w126fan

NEIN, das Originalersatzteil von AUDI/VAG, welches ich mal vorsorglich gekauft hatte.

Das Original, welches ich gerade der Schublade hinter mir entnommen habe, hat definitiv kein Rückschlagventil, weil man saugen und reinblasen kann. In beide Richtungen gibt es keinen Widerstand.

Gibt es in ähnlicher Ausführung, die mit Sicherheit den Zweck erfüllen wird. Ventil für Sekundärluftsystem Abgasrückführventil PIERBURG (7.05817.00

LOL....

Verträgt mein Auto diesen neuen Dieselkraftstoff?

Den aus Truchtlaching? 12k € für 152k Km? Liebevolle Bilder und eine ausführliche Beschreibung, was alles gemacht wurde. Unfaßbar.

Wo gibt es das Zeuch denn?

Wie meinen? Getriebeöl ist ja trotzdem 19 Jahre alt. Und Motoröl wird jedes Jahr gemacht. Wir haben diesen Karton ja erst seit einem Jahr.

Jahreswagen ...... Hat jetzt aber 55k Km runter.

Also, ich bin jetzt ~ 1.300 Km mit dem Rewitec in Motor und Getriebe gefahren. Dabei waren die beiden letzten Strecken jeweils 450 Km lang mit drei Tagen Unterbrechung dazwischen. Hätte ich bis dahin nur sagen können, daß der Karton wohl etwas ruhiger/leiser läuft, ist es nach den zweiten 450 Km wirklich evident gewesen, wie ruhig Motor und Getriebe geworden sind. Natürlich kann ich das nicht mit Meßwerten hinterlegen, aber es ist ein sehr deutlicher vorher/nachher Effekt zu merken. Dieser ist so deutlich, daß ich das Rewitec nunmehr auch bei unserem Golf 6 TDI einsetzen werde. Im Getriebe habe ich es schon drin, jetzt dann auch noch im Motor.

Und es stellt sich die Frage, welche Qualität diese Sonde hat(te)? Was sich für mich immer mehr über die Zeit herauskristallisiert hat ist, daß man für Sensoren, egal welche und wo, am besten fährt, wenn man tatsächlich die Originalen kauft, wenn man nicht sicher ist, von wem die produziert werden, sodaß man dann "OEM" kaufen könnte. Es gibt unzählige Videos auf YT, wo Sensoren getauscht wurden und der Fehler entweder blieb oder kurze Zeit später wieder auftauchte und es sich dabei um irgendwelche x-beliebigen Aftermarket Teile handelte. Dann wurde das Originalteil verbaut und es war Ruhe.

Spiegelungen, wie auf der hinteren Seitenscheibe.

Wie heißt die denn, die das Teil repariert hat? So eine Info ist ja Gold wert.

Enrico Tetzlaff war eigentlich mal eine echte Bank in Sachen leichter & seichter KFZ-Unterhaltung, aber seit ~ 6 Monaten wird es immer langweiliger und beliebiger. Irgendwie ist da die Luft raus und es geht nur noch um die ganz schnöde Präsentation seiner Karren, die er verkaufen will. Den Beitrag mit dem A2 hatte ich gestern schon entdeckt, aber irgendwie keine Lust, ihn mir anzuschauen. Genauso ist auch bei Hamid Mossadegh die Luft raus, leider. Der Mann ist der einzige Gerbauchtdandler, von dem ich eine Karre kaufen würde, so sympathisch wie der eigentlich ist.

Die sind mit 50k Km eigentlich Kernschrott. Wir sind eifrige Kanaristi und waren bereits 12x auf TF und 1x auf LP. Ich miete dort aber absichtlich runtergerockte Karren, weil es bei denen wurscht ist, ob noch eine Delle mehr im Blech ist oder nicht.

Der tut seinen Dienst. Zwar nicht ewig, aber in jedem Fall ausreichend.

Jetzt nicht mehr, nachdem A. Scheuer sie mit Geld vollgestopft hat.

Mir ist genau das passiert. Ich habe auf der Couch gesessen und geschrien. So etwas komplett Dämliches habe ich noch nicht erlebt. Absoluter Voll-Dreck.

Hat Deiner die nicht? Ja, dann hast Du etwas verpaßt!

Und der läßt sich auch vergleichsweise leicht aus- und einbauen.

Aber 7,98 € wirst Du wohl (noch) haben? KFZ Motor Stethoskop Sowas habe ich auch und es funktioniert ziemlich gut. Und bei mir war es die WaPu die gesungen hat. Ich lese zwischen den Zeilen, daß Du Dich um einen Wechsel von ZR/WaPu/Spannrollen drücken willst, aber m.E. wirst Du nicht darum herumkommen. Selbst wenn es nur eine von den Andruckrollen wäre, mußt Du den ZR entspannen, die defekte Spannrolle herausluxieren, die neue wieder reinwinden und dann alles wieder korrekt anziehen. Und wenn ich das richtig sehe, hast Du den Karton seit 2016 und seitdem keine Fragen hinsichtlich ZR Wechsel gestellt , also gehe ich davon aus, daß Du den in den vergangenen 7-8 Jahren nicht gewechselt hast. Dann ist es ohnehin Zeit den zu wechseln, Sichtprüfung hin oder her.

Klar ist der fest, wenn er korrodiert ist. Wenn Du schon mit dem Kopf da unten bist, dann bietet es sich an, den Massepunkt instandzusetzen. Alleine schon um sicherzugehen, daß dieser nicht für die Probleme verantwortlich ist.

Fragt sich welche und wie sie die "gereinigt" haben? Beim Massepunkt 9 muss man die Schraube komplett entnehmen und dann das Gewinde am Längsträger vom Grind befreien, also auch innen. Die Ringöse des Massekabels muss man mit Schmirgelpapier abschleifen, die Auflagefläche der Schraube ebenfalls. Macht man das nicht sorgfältig genug, bleiben die Probleme.

Abdeckkappen mit Dichtring. Es gibt immer noch Überraschungen beim Karton. Welchen Durchmesser haben die Stempel? Evtl. könnte man Dichtringe für Einspritzventile verwenden.

Ein bisserl suchen kannst Du schon selber? ORIGINAL VW Audi Seat Skoda Rohrleitung AGR Ventil Audi A2 Abgasrückführung AGR Ventil AGR Rohr Weil heute Sonntag ist!