w126fan

Wo geht denn da der Ölmeßstab rein?

Na vielen Dank auch, die habe ich gerade bei unserem Golf 6 verbaut. In dem Vertrauen, daß die auch von VW selber verbaut werden. Also als Eigenmarke. Oder wer produziert die Bremsscheiben für VW?

Ich hatte mich nach langen Recherchen für Gates ZR und Spannrollen entschieden, die WaPU war von Hepu P557. Aber Conti und die anderen 1st-Tier Produzenten/Lieferanten sind sicherlich nicht schlechter.

Bei denen muss ja jeden Tag Karneval sein. Ich denke, die allseits bekannten Hersteller von ZR sind doch für alle Ansprüche ausreichend, wofür benötigt es also noch einen? Ob NTN selber ZR herstellt?

Was will der Autor uns damit sagen? Was sind neue Funkcontainer?

Stempeln? Aber das abgebildete Exemplar ist doch bei Dir im Schuppen oder nicht? Da besuche ich lieber Dich in RZ, weil´s da schöner ist. Wenn meine Frau nicht so erdverbunden wäre, würde ich da sofort hinziehen. Deswegen muss ich ihr das mal näherbringen.

Was ist denn das für eine coole Hebebühne? Das ist ja mal ein wirklich elegantes Modell. Aber der Einbau ist wahrscheinlich ein ziemlicher Akt oder nicht?

Ich fahre seit einigen 1000 Km mit Rewitec G5 https://www.rewitec.com/index.php/de/produkte-fette-und-konzentrate/rewitec-g5.html als Additiv zum Castrol Syntrans transaxle 75w-90, sowhl im A2 als auch in unserem Golf 6, und bin hochzufrieden mit der Performance. Ich fand die Schaltung im A2 ohnehin schon immer knackiger als im Golf, aber mit dem Zeuch ist das Schalten eine wahre Freude. Aber auch der Golf profitiert davon deutlich. Zusätzlich habe ich im Audi auch noch das REWITEC® PowerShot® in den Motor gegeben und meine, daß dieser seitdem deutlich geschmeidiger läuft. Im Golf habe ich es noch nicht eingefüllt, weil der in der Ölwanne einen Zahnriemen zum Antrieb der Ölpumpe in der Ölwanne verbaut hat. Ich muss mich mal mit den Rewitec-Leuten in Verbindung setzen, um rauszufinden, ob das kontraindiziert wäre. Mal wieder eine Glanzleistung des VW Konzerns.

Bild 8 zeigt 5,6l /100km. Das erscheint mir sehr hoch, zu hoch. Dem würde ich mal nachgehen.

Gott sei Dank! Was läuft nur falsch, wenn die Querlenker und Achsen komplett korrodiert sind? Denn schließlich:

Hier gibt es ein Vid zum Tausch: https://www.youtube.com/watch?v=qyJ3aCTJuXs Das kleine Gumminupsi soll bei uns > 30,- € kosten? VW ist einfach crazy .... In Brasiland 9,- € Válvula Coletor De Admissão

Guggst Du https://a2-freun.de/forum/forums/topic/35610-ansaugkrümmer-ausbauen/#findComment-683019 Leider auf den falschen Seite. 036129530 Teile Nr.

Ja, die gibt es. https://a2-freun.de/forum/forums/topic/5367-nasse-türverkleidung/

Dafür hat er aber auch und Steuerungsklappen sind dann sowas wie Landeklappen? Ich frage für einen Freund.

2. w126fan

Das ist natürlich komfortabel, wenn man das im Wohnzimmer machen kann.

Das sieht sehr gut aus. Eine Mittelmarkierung wäre noch schön gewesen. Wer gemacht und wieviele Sesterzen?

Ich habe gerade diese hier in den Karton geworfen: https://www.autobatterienbilliger.de/VARTA-N80-Blue-Dynamic-EFB-Autobatterie Der alte Akku hatte sogar noch eine 8Z TeileNr - unglaublich.

Da hätte er mal lieber den ZR gewechselt, der schon fast 9 Jahre alt ist - siehe letztes Bild. Der Karton hat keine Sitzhzg und diesen fiesen Jaquard-Stoff. Alles in allem sehe ich den bei 4k €.

Genau das war auch der Grund bei mir.

Bei dem Vorgänger hatte sich auch eine Verriegelung verriegelt und alleine habe ich das nicht gelöst bekommen. Ich war dann bei einem Forumskollegen und zu zweit haben wir das Teil losgerüttelt bekommen. Vieles ist einfach etwas diffizil bei den Kartons.

Ausschließlich auf die obere Entriegelung.

AGR Ventil & Stuzen zum Riffelrohr hätte er gleich mitmachen sollen.

Muss ja wirklich groß sein, die Renosanz: Steht ja erst > 1 Jahr.

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