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Das daneben, rein logisch gedacht müsste das wohl LED für Beleuchtung sein. Warum da 4 Taster pro Schalter sind, frage ich mich auch grade.

was sind denn das für Bauteile auf dem rechten Bauteil zwischen den Knöpfen? Bei mir war durch den Schnee Wasser in die Schalter gelangt und seit dem funktionieren die nicht mehr.

Bei mir sagte der Vorbesitzer er hat die Klima immer auf Auto laufen lassen, da wär vielleicht sogar das Bj egal gewesen

Bei Immobilien passiert leider genau das Gegenteil

Wieviel km braucht ihr derzeit das die Wassertemp. auf 90°C anzeigt? Habe letztens ca. 8km gebraucht, bin aber fast ohne Last gefahren da die ganze Zeit bergab auf Landstraße, AB mit 80 bis max 100. Hier hat es 9min gedauert bei 10°C mehr:

Findest du? Als ich vor 1 Jahr im Münchener Raum gesucht habe, gabs nichts unter 4000.

Habe auch einen 2005er und würde wieder einen kaufen. Das neueste Baujahr hat auch weniger technische Probleme.

Also glaube der Adapter spinnt, habe ein wenig an den Kontakten gekratzt und jetzt ging es wieder. Allerdings keinerlei Fehler über OBD zu sehen. Car Scanner sagt das man einen echten ELM327 bräuchte um Details der einzelnen Steuergeräte zu sehen.

Das merkwürdige ist das Torque oder Car Scanner dann doch irgendwann gingen, leider weiß ich nicht mehr welches. Aber jetzt spinnt es schon wieder und der Adapter bekommt keine Verbindung zur ECU. Auch nicht mit laufendem Motor. Der Motor ging nämlich vorher im Stand einfach aus und ging dann erst wieder an als der Motor kalt war. Vermutlich ist das eh wieder der grüne G62.

Ich mag keine Duftstoffe die meine Atemwege reizen. Das mit dem Rasierschaum (den gibts nämlich auch geruchsneutral) geht wirklich erstaunlich gut. Mit Schwamm einreiben und ein paar Minuten einwirken lassen. Danach mit Schwamm und Wasser wieder entfernen. Jetzt bei der Witterung habe ich erstmal nur die Rückbank gemacht sonst ist zuviel Feuchtigkeit im Auto.l

Und wieviel Platz hat man bei den langen Schrauben über die ich oben geschrieben habe? Hat da ein Schlüssel wie zum Räderwechseln Platz?

Hallo ich habe vereinzelt und sehr selten bei minimalsten Bodenwellen (die man kaum spürt) "klonk" Geräusche. Gibts da Bauteile die für solche Geräusche bekannt sind? Ich glaube der Vorbesitzer hat deswegen mal ein Domlager tauschen lassen. Also ich vermute irgendwas am Fahrwerk oder Auspuffanlage.

Danke für das Angebot. Hat schon mal jemand Rasierschaum getestet?

Es war wohl viel zuviel Waschpulver. Schon ein paar mal abgewischt aber es geht nicht mehr weg. Beim Fahrersitz kann ich mich gar nicht erinnern den behandelt zu haben, da sind auch Flecken.

Habe meine Bezüge mit Lauge aus Waschpulver eingerieben und nun überall Flecken. Wie bekommt man die wieder raus? Sind die derart empfindlich?

Das Problem beim A2 ist das die Aufnahmepunkte soweit innen sind. Ich hatte letztens 15min. gebraucht um den A2 auf die Bühne zu stellen, weil ich zig mal hin und herlenken musste. Da werden sich wohl einige die Mühe sparen und die Schweller verwenden.

Bekommt man die Mutter vom Traggelenk mit Krähenfuss fest? Wie niedrig muss denn das Werkzeug sein um T40 bzw. Hex6 Bit da reinzubekommen um gegenzuhalten?

Also ne 0815 Brechstange in rot hätte ich, wenn das geht....

Kannst du da einen speziellen Hebel empfehlen? Da gibts ja unmengen von verschiedenen Längen und auch die Spitzen sind unterschiedlich geformt

Die Schrauben von Febi kamen in einer Tüte von VW. Hat eigentlich schon mal jemand Erfolg beim erwärmen der Konsolen gehabt? Da geht doch bestimmt ganz schön viel Energie verloren in die gesamte Vorderachse.

Und von Febi gibts dann noch 39229, ist 10.9er Material mit SW18

Die hat wohl durchgängig Gewinde, ist die dann nicht noch bruchgefährdeter bei Rost? Dann habe ich noch gefunden N 911 385 02

Gibts die N10141801 M12x100 eigentlich noch bei Audi? Eine Onlineseite behauptet was anderes und 2 Läden meinten heute, sie verkaufen keine Schrauben. Oder sollte man sich die Schrauben von Metzger antun?

Mir ist der A2 generell zu hart, vor allem im Dorf. Im Vergleich zu älteren BMW ist das wie Tag und Nacht vom Komfort. Wenn die normalen Polo Buchsen 100tsd halten ist das lang genug. Mir macht nur etwas die 100mm lange Schraube sorgen die in die Konsole geschraubt ist, wenn mir die abbricht wenn ich in der Mietwerkstatt bin, dann steh ich ziemlich blöd da. Hilft da vielleicht ein Schlagschrauber damit die nicht abreisst? Und mit verrosteter Schelle der Lenkung ist das Teil 12 hier gemeint? Moderator: Sorry, Link zu inoffiziellem Teilekatalog musste wegen Copyright entfernt werden. Die Schrauben 14 müssen raus wenn man die Konsole ausbaut? Und fixieren müsste man das ganze ja auch noch damit sich nichts am Fahrwerk verstellt.

Bei meinem hatte ich direkt nach TÜV auch ein Loch an der Oberseite entdeckt. Dafür sind die Prüfer bei Querlenkerlager überpenibel (habe mal einen tauschen müssen der überhaupt kein Spiel am Kugelkopf hatte). Ich möchte das ganze in der Hobbywerkstatt machen, da kostet ja jede Stunde Geld. Wärs dann evtl. besser sich ein paar Konsolen vom Schlachter zu holen und dort vorab die Buchsen einzupressen? Wegen der Problematik mit den abreissenden Schrauben und ob man den Lenker überhaupt aus der Buchse bekommt. Sind die Buchsen vom Polo besser im Fahrkomfort? Mir ist der A2 etwas zu unkomfortabel und die Polo Buchsen lassen sich leichter einpressen weil das Werkzeug leicht verfügbar ist. Was braucht man denn noch alles ausser Querlenker und Schrauben?