ThePurpleKnight

Kannst du mir Maße geben, dann kann ich mal schauen was sowas kostet. 2 Scheiben und eine Buchse zeichnen ist erstmal kein großes Thema. Das Feintuning danach schon eher.

Soetwas könnte man über JLC wahrscheinlich relativ gut fertigen lassen. Müsste man sich halt mal die Zeichnungen erstellen und anfragen.

Ich bin ja gerade dabei, die originale PDC nachzurüsten. Dazu muss ich den K-Line anschließen. Die Anleitung sagt dazu soll man an den OBD Stecker gehen. Jetzt muss ich aber eh schon ins Geheimfach an das Komfortsteuergerät für den CAN und da ist K-Line wohl auch zu finden. Spricht irgendetwas dagegen die K-Line auch einfach dort zu verzweigen?

Nachdem ich das Thema jetzt endlich mal angegangen bin, stellt sich mir bezüglich der Verkabelung eine Frage. Nach vorne sollen nach Plan Dauerplus, CAN, K-line und Geschwindigkeitssignal. Plus und CAN ins Geheimfach, K-Line an den Diag-Stecker und Geschwindigkeit braucht es wohl nicht unbedingt. Nach der Belegung ist K aber wohl auch am Komfortsteuergerät vorhanden. Würde es nicht reichen da einfach dran zu gehen? Oder wird der K-Line irgendwo extra verteilt? .

10W40 fahre ich auch im BBY ohne nennenswerten Verbrauch. Auch deswegen weil, das meine zwei anderen Autos fahren, das macht die Lagerhaltung einfacher.

Die Wasserpumpe von Audi findest du beim nächsten Audihändler.

Die Garantie bekommst du nur wenn die Pumpe von einer Fachwerkstatt eingebaut wird mit entsprechender Rechnung.

Brutto sind das so ca. 360€. 300% vom Webpreis sind zur Zeit übliche Werkstattpreise für Teile.

Die Schrauben für den Motorhalter habe ich bei Audi geholt. Sind allerdings um die 20€ für die 6 Schrauben.

Voraussetzung für die Garantie ist der Einbau durch geschultes Personal in Fachwerkstätten gemäß MEYLE Montageanleitung sowie Einbau- und Wartungsvorschriften der jeweiligen Fahrzeughersteller. So richtig schön wertlos diese Garantie.

Hi woodymagic, ja genau einfach drauf . Möglichst breite Spitze, 300° gut drauf braten und dann mit einem flachen, feinen Schlitzschraubenzieher oder einer Pinzette hochhebeln.

Macht der das gewerblich oder privat? Tokens kaufen klingt sehr nach er hat da mal schnell OBD11 aufs Handy gezogen und will damit jetzt fett Kasse machen. Die 120€ würde ich auf jeden Fall zurückfordern, im gewerblichen Falle wäre das sogar deutlich einfacher noch.

Man kann auch einfach ein für alle Mal Schluss machen mit der Thematik und einfach das Loch endgültig verschließen. Ein Stück Alublech zuschneiden, mit 800er Papier anrauhen, grundieren und dann mit 2k Kleber von unten rein. Dann nochmal mit dem Lackstift drüber und fertig.

Nachdem nach und nach alle Teile für die Nachrüstung bei mir angekommen sind und ich das ganze gleichzeitig mit der AHK verbauen will stellt sich mir gerade die Frage wie man am besten die Löcher bohrt? Von innen nach außen mit einem kleinen Bohrer als markierung und dann von außen um den Lack nicht einzureißen? Stufenbohrer, Holzbohrer, oder doch so eine Stanze?

8Z0845299C sollte die Teilenummer sein, damit findet man auch schon fertig ausgebaute Scheiben im Netz. Andernfalls wird das einfachste zum Ausbau ein Multimaster mit flacher Klinge sein. Innenverkleidung weg und vorsichtig den Kleber von innen rund rum auftrennen.

Da gibt es einen von H&R. Entweder nur für vorne oder eben vorne und hinten zusätzlich einen.

Hallo Leute, kennt wer einen Gutachter in München / Münchner Norden und hat mit dem gute Erfahrungen gemacht? Gestern ist jemand auf meinen A2 gefahren und jetzt ist die Schürze auf der Seite locker und clipst sich auch nicht mehr wirklich ein. Zumal ich nicht weis wie es mit dem Querträger darunter aussieht, weil der Aufprall recht einseitig war.

@_Manni_ genau sowas habe ich gesucht. Das schaut ja nicht so geil aus. Natürlich würde ich die so nah wie möglich anbringen um eben dem entgegenzuwirken. Die Frage ist letzten Endes halt doch wie viel die aushalten. Beim Wagenheber sind ja immerhin noch 3 Räder am Boden.

Die passen links und rechts bequem neben meine Grube. Während die tiefer unter dem platzierten schon wieder an der nicht mehr ganz so frischen Kante stehen. Und wo stelle ich die dann drunter wenn ich die vorgesehenen Stellen schon mit den Wagenheber blockiert habe? Ja der würde direkt daneben stehen. Der Stab liegt ja auf dem Bock und ist im Auto geführt, das Schweißen ist nur damit der nicht runterfällt, genau so wie im Link von clekilein.

Hallo zusammen, spricht eigentlich irgendwas dagegen in die Aufnahme vom Bordwagenheber eine massive Stange zu stecken und diese auf einem Unterstellbock festzuschweißen? Da würde die Karre doch massiv stabil stehen können oder übersehe ich da was?

Ist das nicht eine dickere Leitung als die klassische 4,75mm?

Welche Marke hast du verbaut? Ich habe die Erfahrung gemacht, dass bei Aftermarketteilen Seile mit dem falschen Maß unterwegs sind. Dadurch steht die Trommel immer leicht unter Spannung und wird dementsprechend warm. ATE hat das damals nicht groß interessiert, ich könne es ja beim Händler reklamieren, war die Antwort. Den Verteiler kann man wechseln, ist eine nicht besonders tolle Arbeit.

Speziell dieser Thread scheint interessant.

Nachdem das letzten Endes auch nur Code auf einem auslesbaren Speicher ist sollte das schon möglich sein. Wenn man KM Stände ändern kann, Wegfahrsperren rausnehmen dann sollten die Spezialisten das doch auch hinbekommen.

Kann man so digitale Tachos nicht softwaremäßig an eine andere Reifengröße anpassen? Dann wäre doch die Eintragung einer falschen Größe nicht wirklich schwer. Der Prüfer macht seine Messfahrt und fertig?