mamawutz
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A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Verbesserte Entlüfterschraube für Kraftstofffilter :jaa: April ist bei mir noch relativ frei - ich passe mich an.
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heute war es endlich soweit: Mein A2 bügelt jetzt mit FSD die Odenwälder+Bergsträßer Kanaldeckel weg. Die ersten 20km Koni fühlen sich jedenfalls schon mal besser an als die letzten 50.000 von 185.000 km mit den originalen Dämpfern. Mal gucken ob es zu mehreren Smilies reicht, wenn sich alles eingefahren hat und die SR drauf sind. Danke an alle, die mich auf diesem Weg begleitet haben. Jetzt muß ich mal zusammenrechnen.... ach nee, lieber doch nicht. Ist'n Liebhaberfahrzeug, da ist die Vernunft nebensächlich.
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OT hihi hatte von Siemens eine Kaffeemaschine und einen Staubsauger (!!) in ähnlichem Design wie der Harlekin vom WS90 bis zum SS9x in meiner 16m² Studentenbude. leider findet die Datenkrake kein Bild.
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ui -gibt's da dann auch Weißwurst, Brezn und Weißbier (alkfrei-naturlich)?
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hat sie doch selbst gesagt ! ...außerdem werden im richtigen Leben bestimmt 70% der Kugeln von Frauenhänden gebändigt. Jedenfalls winken diese 70% nicht zurück, sondern stieren nur steifhalsig geradeaus.....
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Schöner Bericht ! wusste ich es doch Frauenauto !
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Danke ! hmm ...hab' nochmal richtig nachgedacht....: ja, alles andere wäre ja auch wenig sinnvoll. Dann ziehe ich meine Frage nach dem Werkstoff der Dichtungen umgehend zurück und mache mir keine Gedanken mehr darüber....
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.... heißt das, daß, wenn man den Filtereinsatz bestellt, die Dichtungen für Gehäusedeckel (eine) und Schraube (2Stück) immer mit dabei sind ? Viele Grüße vom unwissenden Thomas
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Hallo - noch 'ne technische Frage: Der/die O-Ringe - welche Maße haben die denn und welcher Werkstoff wurde verwendet? http://www.hug-technik.com/inhalt/ta/werkstoff_elastomere.htm
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x!
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Freie Fahrt für den A2 auf Autobahnbaustellen
mamawutz antwortete auf flyingfuse's Thema in Allgemein
Ins Lastenheft für die MOdellPFlege der Vertreterautos kommt nun die maximale Breite = 1.999mm hinein. Im Prospekt steht dann so etwa: genießen sie die neue, grenzenlose Freiheit auf den Autobahnen mit den neu gestalteten Spiegeln.... -
selbiges erstmalig bei mir vorhin. Batterie schaffte es, den Motor zu starten, dann nach ein paar sec. PIEP-PIEP-PIEP. Das Auto stand zuvor ca. 20h lang bei so zwischen -4°C und -10°C. Bin ca. 500m gefahren, bis ich rechts ranfahren konnte. Motor aus - bis '5' gezählt - Motor an und keine Meldung mehr. Dann ca. 50km Stadt/Land/Fluss mit ein paar mal aus/an. PIEP kam nicht wieder. hmmm...
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Danke - da fragste den richtigen ! Keine Ahnung - ich hoffe, der Mechaniker kann alle Schrauben zuordnen. Ansonsten leg' ich sie mir ins Handschufach - damit wenigstens irgendwas klappert, wenn's Fahrwerk neu ist. Letzte Liste, die ich genommen hab, war von BigM. Dienstag telefonisch bestellt in Duisburg - heute am Samstag schon da edit: Mist-stimmt, die Puffer für die Federbeine vorne, 8Z0 412 301, waren nicht auf der Liste - die war dann wohl doch nicht so endgültig - im Eröffnungsbeitrag waren die Teile noch dabei. Vielen Dank für den Hinweis !! edit2: - Anmerkung: tja, das Forum wird an manchen Stellen leider etwas 'unübersichtlich' - da muß mer schon a bissi uffbasse. Also dann lieber nochmal das endgültige O.K. holen, bevor man sich in der Werkstatt blamiert und sagt: "So, ihr könnt anfangen. Es sind alle Teile dabei... "
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Sehr viele Teile sind heute gekommen. Was mir aber jetzt noch einfällt: Die Domlager hinten - siehe Bilder in beitrag #16 von A2-s-line - sollte man die auch gleich mit tauschen ?
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auja, auja ! Wird langsam Zeit bei mir. Hatte es schon beim letzten LL-Service beauftragt. Zum doppelten Glück hattense den Filtereinsatz nicht da - Bestellung verschlampt. Die Chancen stehen also gut: Selbermachen beim nächsten Schraubertreffen in Gelnhausen - somit bleibt alles heile und die Alu-Schraube kommt zum Einsatz.
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so - zwei Meister und ein Teilemann von drei VAG Betrieben sagen alle das gleiche: Federn tauscht man nicht - es sei denn, die sind gebrochen oder man hat das Fahrzeug "jahrelang mit 10 Sack Zement be(über)laden über Waschbrettpisten gejagt". Beides trifft bei mir nicht zu. Trotzdem - die VA-Federn werden vorsorglich erneuert. Spidan 49515 - keine Experimente
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Degimon Nachtaktiver (2x) A2-s-line Quasi vfralex1977 Phoenix A2 Brutus (2x) a2-701 (2x) Primbs (2x) flip dieselzerstoiber (2x) Carpinus (2x) AL2013 (geht auch gelb? :D:D) mak10 (3x) tullsta (1x) Davidshoes (1x) Nagah (1x) mamawutz (1x)- weiß zwar nicht, ob ich die jemals selbst einbauen werde - trotzdem habenwill Summe: 26
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*nerv-modus ein* und noch eine Frage bitteschön: Originalfedern - für z.B. einen ATL ohne OSS - sind da evetuell vom Werk aus schon unterschiedliche Ferdern verbaut - in Abhängigkeit von der Sonderausstattung ? oder gab es nur 2 Sätze - mit/ohne OSS ? *nerv-modus aus* Herzlichen Dank
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...stimmt, ihr habt natürlich recht. Danke. Wäre am falschen Ende gespart. Also komplett alles neu ! Hat jemand etwas dagegen ?? Es ist sparsam genug, wenn ich meine 1. Bremsen 185.000 km drin habe....und immer noch einigermaßen Belag drauf ist.
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Hallo - stehe kurz vor der Entscheidung PRO FSD mit orig. Federn. Ob dann der Elch kackt oder nicht, ist mir erstmal wurst, es sei denn es 'würkte' sich negativ auf das Fahrverhalten aus - aber meine orig. Federn haben jetzt 185.000 km runter. Gehen nochmal 185.000 km, wenn sie nicht brechen ? Oder leiern die Federn sonstwie aus ? Vielen Dank
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es rumpelt und klappert - Domlager ? Koppelstangen-? egal- es wird Zeit und ich habe das hier gefunden: http://www.tuningteiletotal.de/ttts/index.html?tmp=productDetails&c=25399&pId=125547.DK.2100-4041.AUSSER-12-TDI-3L denke mal, ist ein guter Preis - dann noch alle Schrauben,Domlager, Gummipuffer+Auflagen sowie die Koppelstangen laut Liste von BigM https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=826156&postcount=51.. dazu. Ferdern können bleiben - meine ich. Einbau ist geplant beim unabhängigen Reifen-/Felgendealer/Fahrwerkstuner vor Ort aber noch nicht angefragt. Mit welchem Zeitaufwand sollte man den so rechnen als geübter Fahrwerksschrauber oder ginge sowas auch mit den hessischen A2-Freunden -wenn mir 1-2 Leute mit guter Fachkompetenz und Werkzeug hier vollzeit helfen würden- beim nächsten Schraubertreffen in GN? Viele Grüße Thomas
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Die Aussage von A2-s-line kann ich bestätigen. 4-4,5 l. Bei mir sinds zur Zeit laut FIS 4,0-4,3 Liter - 60% Landstraße/40% Stadt, kaum Ampeln im Segelmodus als Schlangenbeschwörer . Letzte 'Autobahn' waren 800km HP-OA-HP, Tempomat bei 120km/h soweit es ging. Dieser Tank war dann nach 1010km leer, habe ca. 41 Liter getankt.
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nach 8 Jahren mit 180.000km OHNE Kontrolle/Pflege von mir sagt der Batterietest beim ................................ Kältestromprüfung DIN Messbereich 380-389 A Testergebnis: Startleistung: ausreichend Lastspannung: 8,0V Batteriewechsel empfohlen .................................... Habe vorhin die Stopfen unter dem Aufkleber gesucht, aufgedreht und etwa 300ml Aqua dest. in die 6 Zellen nachgefüllt. Morgen kommt sie über Nacht an das Frischhaltegerät vom Mopped. Kann ich so die Lebensdauer verlängern oder ist alles zu spät. Danke !
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.... grrr.... Treffer - versenkt! Ich hab's geahnt! Etwas MUSS schieflaufen. Es war zwar nicht das Gehäuse, sondern der Filter himself, welcher bei der Teilelieferung nicht mitgekommen ist. Also haben die morgen nochmal die Chance, die Schraube zu lynchen.
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ja, mit zunehmenden Alter wird man risikofreudiger. Gestern z.B. hab' ich sogar erfolgreich das 'Spiel' vom Handbremshebel beseitigt indem ich die Mutter bei der Fgst.-Nr. etwa eine halbe Umdrehung in die richtige Richtung drehte.
