mamawutz

neue Erkenntnisse: war heute beim TÜV - kostenfreie Stoßdämpferprüfung über ADAC-Partneraktion- Ergebnis - was auch immer die gemessen haben: Laufleistung: 167.750 km Vorne: Prüfwerte 31,9 (L) und 33,5 ® bei Grenzwert 55 Hinten: Prüfwerte 36,1 (L) und 38,6 ® bei Grenzwert 70,1 Der Prüfing. wußte auch nicht, was diese Werte aussagen sollen, die Dämpfer wären aber o.k. Alla gut. Fazit: ich werde diesen Thread '50.000km / 2 Jahre - je nachdem, was zuerst eintritt', parken. Tschüss !

....habe am Montag einen Termin. Klimadesinfektion mit Filterwechsel auf Aktivkohle. Macht 49,-EUR beim + Kosten für Aktivkohlefilter meiner ist EZ 01/2004, da kann man das mal machen lassen, finde ich..... http://www.audi.de/de/brand/de/service/service_fuer_ihren/komplettpreisangebote_teile_und_service/audi_a2.html#source=http://www.audi.de/de/brand/de/service/service_fuer_ihren/komplettpreisangebote_teile_und_service/audi_a2/audi_klima_service.html&container=layerModal

.....ziellos haste ich durch das Forum. Zitat ich: - hat jemand eine Anleitung Selten und auch nur per Zufall lande ich mal einen Treffer: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=38162 vielen Dank -OOOO-

hey, immer noch keine Bilder 26.6.2011, 18:53

So, habe meinen A2 nun dem Audi Meister wg. der Bremse vorgeführt. Ich schildere die Symptome wie oben, er setzt sich rein, startet und tritt fest auf die Bremse und erkennt: 'Aha- Pedal geht nach unten weg' Seine Vermutung: 'BKV defekt - oder HBZ oder Tandempumpe (??)- müssen wir prüfen' (... ach, wirklich ?) Da er sich bestimmt besser auskennt als ich, hab ich einen Werkstatttermin gemacht..... auweia - wird bestimmt teuer $$$$$

Mamawutz wünscht allen Teilnehmern viel Spaß auf dem JT.

Bibi: Welche Reifen waren auf den 16ern - 195/45 ? - edit- habs entdeckt: 185/50 81H Conti PreCon Dieser Thread wird wohl bald mein Lieblingsthread, wenn meine anderen A2-Probleme gelöst sind. Schweller, dann weiche Bremse, Mehrverbrauch (AGR oder LMM).... Der A2 ist ein Zeitfresser... ... ich weiß, ich bin feige und ein Schmarotzer und lasse die anderen zuerst alles ausprobieren. Wenn's gut ist, übernehme ich es dann.... Danke

Samstag 18.06.2011, Hessen 3, Hessenschau: hier der Beitrag: http://www.hr-online.de/website/fernsehen/sendungen/index.jsp?jmpage=1&rubrik=5300&mediakey=fs/hessenschau/20110618_1930_darmstadt_dinner&type=v&jm=5&key=standard_document_41822359

a2-701 oh, danke, hab' ich übersehen... eingentlich nur linke Seite. Rechts hatte der Hiwi die Arme der Hebebühne (wohl zufälligerweise) richtig positioniert.

er tat mir fast schon ein bischen leid.... Wie kann ich ihn für die Reparatur unterstützen ? Möchte natürlich, daß es 'RICHTIG' gemacht wird. Frage an Alle: - hat jemand eine Anleitung - die Teilenummer der Schwellerverkleidung links, - und die Teilenummern der Einstiegsleisten, welche wohl kaputt gehen - wieviele und welche Befestigungselemente (Schrauben, Spreiznieten) benötigt man ? - wo sind die Fallen, welche Trick/Kniffe gibt es zur fachgerechten Montage Hmm- er sollte ja für sowas Versichert sein....werde mal fragen und evtl. lieber zur VAG Fachwerkstatt gehen, aber die könnten's ja auch nicht können.... Vielen lieben Dank. Thomas

Hallo ihr Lieben, ich könnte war heute bei meinem Reifenfritzen und wollte durch Nachwuchten der Vorderräder das leichte Zittern im Lenkrad beseitigen. Bis jetzt hatte ich immer nur die Räder zum Neubeziehen hingebracht. Er hatte noch nie meinen bzw. irgendeinen A2 auf der Bühne. Doch heute war ich zu sorglos. Ich hab' also mein Anliegen vorgebracht und sollte dann zur Bühne fahren. Hab' ich auch gemacht. Schon bein Aussteigen ermahnte ich den Cheffe: 'Achtung, nicht am Schweller anheben - die sind hohl und brechen. Hinten gibt es Stege und vorne dort im Bereich des Gummipfropfens den Wagen anheben. Sonst gibt's Bruch.' Cheffe sagt: 'Jaja, hab's gefunden' und drückt DEN Knopf Mein entschiedenes 'NEIN' kam gleichzeitig mit dem 'KRACK' Linke Seite, vorne im Arsch. Er will die Teile besorgen und dann montieren. Das Zittern im Lenkrad ist jetzt weg.

Motor läuft, Fahrzeug rollt : - nach mehrmaligen festen Bremsungen (so alle 1-2 Sekunden kurz und fest) 'verhärtet' sich die Bremse, Bremspedal lässt sich nicht mehr so weit wie bei den ersten 2-3 Bremsungen nach unten treten, BKV-Wirkung lässt nach / ist weg, man muß 'richtig feste reintreten', um eine Bremswirkung zu haben Motor läuft, Fahrzeug steht: - bei gleichbleibenden festen Druck auf das Bremspedal wandert dieses nach unten weg, Druckpunkt kommt wieder hoch, wenn man entlastet und neu drückt. Fahrzeug parkt, nach Standzeit von 6-7 Stunden: - 'verhärtete' Bremse, keine BKV-Wirkung, erst nach den Anlassen wieder da (klar) - früher konnten man den A2 übers Wochenende stehen lassen ohne das das passierte- keine Meldung im FIS Meine Vermutung: Unterdruck im BKV-System geht weg - warum: - Schlauch angefressen (Marder?) - BKV defekt ? - HBZ defekt ? - oder ? Vielen Dank

gibts hier: http://www.audi.de/de/brand/de/service/audi_original_teile/modellspezifische/a2.html#source=http://www.audi.de/de/brand/de/service/audi_original_teile/modellspezifische/a2/wartung___verschleiss/Komplettpreisangebot.html&container=page

ui - da bin ich ja mal gespannt. Habe seit meinem Wechsel von 185/50 auf 195/45 auch die Conti PreCon 2 drauf.... und kann nichts negatives darüber sagen.

Während ich mich gräme und zu KEINER Entscheidung fähig bin, schnappt man mir noch die letzten FSD's weg. Schön, daß der Pater die schnelletrecker-Lösung ausprobiert. Ich warte gespannt auf den Erfahrungsbericht. Dankeschön ... and now for something completely different....: Bügelwäsche

@ A2-D2 - meinst du mich ? wenn ja: Entschieden ist noch gar nichts - habe noch die 165.000 km alten Originalteile drinnen und weiß jetzt nur überhaupt nicht mehr, was ich nehmen soll, wenn es mir einfällt, neue Dämpfer haben zu müssen. Hab' halt keinen Vergleich - AUDI-Dämpfer zu Koni/Bilstein etc., muß mich hier auf das Urteilsvermögen von den A2-Fahrwerksspezis () verlassen und mir das, was mir gefallen könnte, rausfiltern. Das ist bei dem Riesen-Thread nun relativ schwer für mich. OT- Mist, die Bügelwäsche ist noch nicht gemacht -sitze wieder ewig lang im Forum und kriege bestimmt Ärger...

Wenn ihr so weitermacht setzt ich diesen Thread auf die Ignore-Liste, verschrotte den A2 und kaufe mir 'n Golf

grummel... dieser Thread verwirrt mich - ich blickenicht mehr durch - bin hin und hergerissen. Wollte in der 2. Jahreshälfte wechseln -dann nach etwa 180.000km vom Serienfahrwerk mit 195/45-16 auf FSD+Originalfedern. Kack-Elch oder Hoppel-Fahrwerk will ich nicht. Auch keinen Lambada-Tanz in welligen Autobahnkurven. Will einfach nur ein rumpelfreies Fahrwerk für mittelgute bis schlechten Straßen - ohne meine Rundenzeiten zu verbessern. FSD ist jetzt tot für mich - wegen dem Elch - also werde ich wohl das Angebot des Freundlichen annehmen: Stoßdämpfer vorne Verfügbarkeit: A2 (Typ 8Z) Bj. 06/00 bis 08/05 Restriktionen: Geeignet für Modelle mit Standardfahrwerk (außer 1,2 TDI) Festpreis: € 399,00 inkl. Einbau* Stoßdämpfer hinten Verfügbarkeit: A2 (Typ 8Z) Bj. 03/03 bis 08/05 Restriktionen: Geeignet für Fahrzeuge mit Standardfahrwerk Festpreis: € 299,00 inkl. Einbau* * Nur bei teilnehmenden Partnern Das Angebot ist gültig bis 31.12.2011 Dazu noch die Koppelstangen, Domlager und Gummis hinten. und gut is..... und der A2 fährt wie am ersten Tag... hoffentlich

@ mak10, Ja, großes FIS vorhanden. werde morgen/übermorgen extra mal probieren - mit GRA 100-120-140 auf der A67 zwischen MA und Abfahrt Lorsch - ohne Windschatten - die ist da ist topfeben. Meine Arbeitsweg-Landstraßen sind minimal hügelig - und viel mehr als 80km gibt Punkte. Habe heute mal versucht, sparsamst zu fahren auf dem Arbeitsweg - 4,4l/100 lt. FIS - früher waren locker 'unter 4' drin..... nochwas - hatte vor ca. 3.000km den Lufi wechseln lassen - nach über +/- 110.000km - Verbrauch bei meiner Normalfahrweise ging von Schnitt 4,5 auf 4,2 zurück - immer gleiches Wegprofil. Und jetzt seit ca. 2 Wochen sind es bei Normalfahrweise fast 5l/100km!

Hallo - wie ging es denn hier weiter ? War der LMM defekt ? Was hat der Austausch gekostet ? Bei mir das selbe- ca. 1 Liter Mehrverbrauch bei gleichem Streckenprofil - - die Klima ist es nicht - zu 95 % ausgeschaltet - alle Räder lassen sich per Hand leicht drehen, laufen leise und sind 'kalt' - Luftdruck o.k. - Lufi neu - Fahrverhalten für mich unauffällig wie die letzten von mir gefahrenen 165.000 km - könnte sein, daß er mehr rußt (?) Stirbt der LMM einen langsamen, schleichenden Tod oder geht der plötzlich hops ? Irgendwie ist mein Verbrauchsanstieg ziemlich kurzfristig gekommen Vielen Dank Thomas

also - ich schau' immer auf die Kennzeichenhalter, wenn ich irgendwo (Tankstelle/Parkplatz...) einen A2 'treffe'. Wenn 'mit Clublogo'- spreche ich den Fahrer an - habe ich zumindest vor. Bei den A2 ohne Club-Halter traue ich mich nicht mehr, den/die Fahrer/In anzusprechen - man erntet nur verständislose Blicke. Moment........ hab' ja selbst noch gar keine Club-Halter... Grüße

Hallo, war heute mit unserem 2. 3-Zylinder zur Inspektion. Hab' den 'TüV' (DEKRA) gleich mitmachen lassen. Bei der Abholung meinte der 'smarte' Meister: "Hier is' de' Prüfbericht vunn de' DEKRA für's Handschuhfach; den müssense immer debeiham." Ich: "Hä ? Seitwannendes ?" Er: "Weißnet, iss abbär so!" Ich: "Glaubichnet" -da frag ich mal das Forum, hab' ich mir gedacht Also -dabeihaben oder nicht ? Vielen Dank

18.06.11 ? - Mist, passt nicht. Sonst hätte man mir bei der Umwandlung zum 'Kackenden Elch' helfen können. Der muß dann halt warten. Habe sowieso noch keine FSD und weiß eigentlich auch gar nicht, ob ich es angehen soll. Muß mal zum Dämpfertest, jetzt nach 165.000 km. Der gibt dann etwas Entscheidungshilfe.

Ja - ich würde sofort einen Kaufvertrag / eine Bestellung unterschreiben. *träum* mein A2 nochmal neu mit 0 km, AHK + BOSE !, Sportsitze dazu..... *ausgeträumt*

so, bin wieder bei 4,2l von vorher 4,5l/100km- lag wohl am Lufi. Glaube nicht, daß ich jetzt anders fahre.... Hat 'ne 3/4 Stunde gedauert und 44,39 EUR gekostet - Mat: 20,00 8Z0 129 620 Lohn: 17,30 Steuer:7,09.