mamawutz

Dankeschön - suche aber das kleinkarierte Matrix - laut meiner verbindlichen 'Audi Bestellung' vom 21.10.2003 war es der Code 'N7C' SCHLUCK - Gesamtpreis des A2 war vor 9,5 Jahren: 24.585,40 EUR

suche die TN für: Sitzbezug Fahrersitz + Rückenlehne, Normalsitz mit Sitzheizung -Stoff MATRIX in schwarz (grau ?) ....fehlt noch eine Info ? Dankeschön

100% Zustimmung hoffentlich passt das nächste: -Parksensoren spinnen bei unter 5°C -Bremsen vorne rubbeln

Anfängerfrage: Kann man beim A2 'vom Motorraum' aus 'Gas geben' ? Bei allen meinen vorherigen PKW ging das durch drehen bzw. ziehen irgendwelcher Bauteile oder Züge. Danke

hey - is' doch alles o.k. Macht doch nichts.

Zum Entrosten der Naben und der Bremssattelhalter hinten spart eine in einen -voll geladenen- Akkuschrauber/Bohrer eingespannte Drahtbürste .z.B. http://www2.westfalia.de/shops/werkzeug/elektrowerkzeug/bohrmaschinen/bohrmaschinen_zubehoer/7668-60_mm_drahtbuerste_fuer_bohrmaschinen.htm viel Mühe und Zeit. Schutzbrille aufsetzen ! Den Bremskolbenrücksteller für hinten sollte eine Mietwerkstatt eigentlich bereitstellen können. Die Schrauben, welche die Scheiben auf den Naben fixieren wirst du evtl. ausbohren müssen - oder mit einem 'Hand'-Schlagschrauber lösen - der sollte auch im Fundus der Werkstatt sein.

Schade - dann halt das nächste mal. Viel Spaß

mein Tipp: schnapp' dir den morgoth und wechsele mit seiner Hilfe die Bremsen beim nächsten Schraubertreffen in GN selbst. Ist nicht so weit von Wiesbaden. Man lernt was, trifft nette Leute und hat Spaß. Irgendwann muß man mal anfangen, am A2 rumzuschrauben.

Ich hoffe, du hast Zeit gehabt, in der http://www.teehuette.ch 'ne Chässchnitte zu futtern. Das ist das zweitbeste am Flumserberg.

zeich ma ! - damit ich weiss, wem ich in Bensem winken muss

ja - genau so hat die Vertrags-Fachwerkstatt meine beim unnötigen Türscharnierrissinstandsetzungsdesaster auch versaut. Habe es dann selbst noch ziemlich gut richten können. War mal in einer Produktionsabteilung tätig, wo genau solche Produkte hergestellt wurden.

Bin nun doch am 30.03.2013 'draußen' Terminkonflikt Der A2 muß warten.

in der Sendung 'Maintower' vom 13.02.2013 im HR gab es einen Bericht über die Sonderausstellung 'Bionik' des Experimenta-Museums in Frankfurt. Ratet mal, welches Fahrzeug zu sehen war - zumindest als Bild auf einer Schautafel. http://www.hr-online.de/website/fernsehen/sendungen/mediaplayer.jsp?mkey=47530661&rubrik=43766 ab 8:27 edit: gegen Ende des Berichtes bei 8:52 verwandelt sich der Kofferfisch in ....... ich dachte zuerst in einen A2. aber:

'nen A2 ?

ich habe mal ein doodle gemacht: http://www.doodle.com/5sr2r2z7auqptd5n

STGN im März ist bei mir blöd. Alle WE sind verplant. Ich will den Anlasser a la BOML warten/abschmieren und evtl. ein Motorlager wechseln. Also, es gibt etwas interessantes zu tun.

OT hmmm- was würden denn 'unsere' A2s nach der aktuellen Norm verbrauchen ? http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus

Gerne hätte ich ihn ausprobiert - den 6. Gang. Auch wenn für mein Streckenprofil, Arbeitsweg 60% Landstraße - 40% Stadt, dann alle 2 Wochenenden 300km Autobahn und ein-zweimal im Jahr je ca. 1.000 km Autobahn, das etwas (zu) kurze 5-Gang Getriebe eigentlich völlig ausreichend ist. Dafür sind jetzt die über 200.000 km auf dem Tacho zu viel. Ich stecke das Geld lieber in den Erhaltungsaufwand. Motorlager, Radlager, Undichtitgkeiten, Turbo - das alles wird wohl bald und in den nächsten 10 Jahren bzw. 200.000 km kommen. Und dann wird es hoffentlich endlich einen passende Nachfolger geben.

Jetzt bin ich mal gespannt. 1. Motorhaube - es gibt an der Unterseite links und rechts je einen Gummipuffer. Dieser wird einfach in ein 'Loch' ins Blech eines 'Verstärkungssteges' eingedreht und stützt die Haube, wenn sie wieder montiert ist nach unten ab. Diese Puffer geben im Laufe der Jahre nach bzw. verhärten. Folge: Haube klappert. Abhilfe: - etwas rausdrehen und probieren oder neu. 2. Schrauben (2x3Stück (?)) für die Befestigung des oberen Motorlagers, beifahrerseitig. Laut WIKI sind es beim Benziner Dehnschrauben: Drehmoment aufbringen - dann 90° weiterdrehen. Ich brauche diese Schrauben für den ATL -in der Rechnung vom 120.000er ZR-Wechsel finde ich nichts . Wer hat die TN ? Vielen Dank

Helau ! Ich mach' mal hier weiter - habe keinen passenderen Thread gefunden. Zur Zeit bin ich unzufrieden mit der Geräuschkulisse meines ATL beim niedertourgen Fahren: Rumpeln von irgendwo vorne- fahrwerkeitig sollte alles I.O. sein - beim FSD-wechsel von 20.000 km wurde alles neu gemacht. Stabilager sind auch o.k.. TÜV ist neu - von wegen Lenkkopf/Achsschenkel. Motorhaube ist es auch nicht - habe die Gummipuffer 'ne 1/4 Umdrehung rausgedreht - jetzt ist wieder ein bischen Spannung drauf. ......also Motorlagerung ? Nimmt man die (Motor-)Haube ab kann man 2 Lager sehen- 1. -oben beifahrerseitig etwa unter dem LMM - 2. -und rechts - ziemlich weit unten am Getriebe- (Bild) Von wo aus ist das 3 sichtbar - Auto auf die Bühne und Verkleidung ab? Das obere lass' ich beim ZR-Wechsel gleich mitmachen. Dann sind ca. 220.000km auf der Uhr - denke, das ist genug. Beim Vor-und Zurückschaukeln mit eingelegtem Gang bewegt sich der Bolzen -scheinbar relativ leicht ohne Widerstand - 'etliche' mm hin und her. Beim unteren Lager am Getriebe gibt es mMn. ziemlich viel Spiel - etwa 10mm (siehe Bild) - in dieser 'Gabel' zwischen den Gummi-Puffern und dem Guß - ist das noch o.k. so - oder sollte ich das auch gleich machen lassen, wenn der Motor für ZR und 'Lager oben' am Haken hängt ? Wäre doch sinnvoll, oder ? Das 3. Lager habe ich nicht gefunden - werde beim nächsten mal in Gelnhausen auf die Suche gehen und dieses evtl. selber wechseln, wenn's schraubertreffengeeignet ist. Wie kann ich erkennen, ob es defekt ist ? Vielen Dank

Das Ding wäre so lang, daß es an die Rückwand der Rücksitze stößt - meine ich.

Aha -jetzt weiß ich, warum die meisten Kinder mit 'nem X5 oder Q7 die zumeist nur ein paar 100 Meter weit in die Schule gebracht werden müssen! Da geht die Klappe elektrisch zu. (wo isn da eigentlich der Schalter ?) ...sorry OT Aber - jede Schlaufe oder ein Seil, welches von Kinderhand erreichbar ist, würde sich das denn nicht beim Schließen zwischen Deckel und Karosserie einklemmen ? Oder: außen festmachen - an der Achse vom Heckwischer. Oder: ab welcher Geschwindigkeit klappt die Klappe denn von alleine zu ?

(sorry,etwas OT) ....oder 'ne Tauschbörse mit den Briten aufziehen. Mein Beifahrersitz ist z.B. nur zu 10% besetzt. Suche jetzt einen solchen ähnlich benutzten Rechtslenkerbeifahrersitz aus dem Königreich. Stoff Matrix, schwarz. Würde der als Linkslenkerfahrersitz passen ?

Wenn schon, dann aber richtig: http://www.kln.de/Rotationsreibschweien.html

Obacht ! Die Schnittgeschwindigkeit sollte nicht zu hoch sein. Ihr wollt ja bohren und nicht schmelzen.