mamawutz

..... ohne jetzt irgendwo eine Anleitung zum Nachrüsten gelesen zu habe: von 'Innen nach Außen' - da wäre ich vorsichtig. Hätte bedenken, daß es beim Durchbohren den Lack mitreißt. Eventuell mit kleinem Durchmesser von 'Innen nach Außen' vorbohren - dann von Außen her nach Innen aufbohren.

OT- Mein A2 wird länger halten !

...nachdem ich mich hier: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Der Aufreger Thread geärgert habe, war ich mit neuen Bremsen und ohne am Licht geschraubt zu haben, heute zur HU bei der DEKRA. - 87,50 EUR HU inkl. AU -ohne festgestellte Mängel- Prüfer sagte: sieht echt gut aus für 9 Jahre und 205.000 km Messwerte Bremse - was auch immer das aussagt:: li re vo 238 232 hi 165 162 Fest. 128 124 Trübung Mittelwert: 0,36 [l/m] - ....ob ich viel Autobahn fahren würde ? - Nö- eigentlich wenig... Aber ist schon gruselig, diese Drehzahlen - und als der Prüfer direkt nach dem letzten Prüfdurchgang den Motor ausschaltete , hab' ich gemeckert - und wieder gestartet für 'ne Runde Leerlauf für den Turbo - er hat's eingesehen und sich entschuldigt. :-)

Glückwunsch - freut mich für dich noch ne naive Anfängerfrage: Was passiert eigentlich, wenn ein GK-Wechsel beim schiefläuft. Wer zahlt dann den neuen ZK ?

Ja -alles ist erfolgreich erledigt worden. - Scheiben/Beläge/alle Führungbolzen, Gummis und Schrauben sind neu - die Bremsen tun das, was sie sollen. Material: -Satz ATE-Bremsen inkl. Beläge vo+hi ca 165,-EUR -Führungsbolzen/Gummis/Schrauben/Kleinteilen: ca. 100,-EUR -6,5 h Bühne: 70 EUR (wir haben uns richtig Zeit gelassen) -4x Kaffee: 2,00 EUR macht 337 EUR -ein Angebot einer freien Werkstatt lag ca. 500,-EUR Der Invest in brauchbares Werkzeug, ca. 140 EUR, wird auf die nächsten 20 Jahre abgeschrieben und bereitet mir zukünftig gewiss viel Freude bei der Pflege und Wartung meines dann A2-Youngtimers. Ich möchte mich noch vielmals beim morgoth bedanken - fährt über 150km (einfache Strecke), nur um mir dann bei allerlei Tätigkeiten hilfreich zur Seite zu stehen und die 'Drecksarbeiten' zu übernehmen - so blank waren z.B. 9 Jahre alte Radnaben selten saubergeschmirgelt. Du hast 'einen gut'. Vielen Dank auch an AL2013 für die temporäre Überlassung des super Hazet - Drehmomentschlüssels - frei nach Saturn: 'So muss Werkzeug'. Genau sowas kommt auf meine Geburtstagswunschliste. so, war ein langer Tag - I gang jetzt ens Nescht, a guats Nächtle

Hallo - war heute nochmal vor Ort - ist um die 'Ecke' von meinem Arbeitsplatz- und habe mir das Ding unter dem Aspekt 'Schraubertreffen' nochmals betrachtet. - nochmal: keine Reservierung - auch nicht für den A2-Club - "wer früh kommt (vor 08:30 - 09:00 Uhr) hat gute Chancen auf eine Bühne - Samstags ist normal mehr los" - Halle ist ziemlich düster - Lampe mitbringen - Toiletten sind vorhanden - mehr sage ich nicht - Kaffee- und Getränkeautomat stehen in der Halle - Preis ?? - kein Aufenthalts/Frühstücksraum - Werkzeug wäre "alles wichtige da" - die Jungs sind nett An der Einfahrt zum Hinterhof - da ist auch die Werkstatt gibt es einen Imbiss www.schottis-burger-imbiss.de Sa. ist ab 12:00 Uhr offen. Möchte nochmal darauf hinweisen: Keine Garantie für einen Bühnenplatz - bei langer Anreise sehr ärgerlich, wenn es nicht klappt. Ansonsten freue ich mich auf euch

Bestätigung. Meine Tür hatten sie beim rumtragen an der vorderen Kante angehauen. Mini-Delle. Es wurde zwar alles gespachtelt und lackiert aber man sieht es trotzdem, wenn man es weiß. Let it be.

Hallo - die Restbelagstärke des äußeren Bremsbelags vorne rechts und das Tragbild der hinteren Scheibenbremsen meines ATL sind nach nunmehr 205.000 km (1. Scheiben und Beläge) nicht mehr TÜV-konform und machen einen Austausch der Scheiben, Beläge und Führungen erforderlich. Das Fahrzeug muss im Januar noch zur HU also werde ich die Arbeiten relativ kurzfristig durchführen müssen. Anfragen für die Kosten dafür bei diversen Fach/Vertrags-Werkstätten wurden nicht beantwortet bzw. der genannte Betrag ließ in mir die Entscheidung reifen: 'Das machste selbst' Die benötigten Teile sind nun angekommen - passendes Werkzeug von ausreichender Qualität in grünen Koffern wurde auch angeschafft - Spezialwerkzeug (Kolbenrücksteller f. hinten, diverse Drehmomentschlüssel) werden von der Hobbywerkstatt zur Verfügung gestellt. Anleitungen aus dem Forum wurden x-male gelesen, geprüft und für 'GUT' befunden. Eine industrielle technische berufliche Ausbildung wurde vor xx Jahren, das Ingenieursstudium vor 18 Jahren erfolgreich abgeschlossen. Es kann also losgehen. Termin ist der 12.01.2013, und zwar hier Auto-Hobby Mannheim, Mietwerkstatt und Kfz-Meisterbetrieb Ich werde ab ca. 08:00 Uhr unter meinem Auto stehen. Wer mich fluchen sehen und hören will, kann gerne vorbeikommen und mir beistehen. Vielleicht liegen ja auch Arbeiten am eigenen Fahrzeug an. Der Werkstattbetreiber reserviert keine Bühnen - "wenn man früh da ist, kriegt man auch eine" - sagt er. Mal sehen. Viele Grüße Thomas PS- ..hätte gerne noch bis zum nächsten Schraubertreffen in Gelnhausen gewartet. Die Zeit drängt aber - deshalb der 'Alleingang'

jetzt sieht er aus wie meiner.

auweia - gut, dass es nicht zu schwereren Verletzungen gekommen ist. Zum Schaden kann ich nichts sagen - fehlende Sachkompetenz. Hoffentlich geht es noch mit vertretbaren Aufwand zu reparieren - wäre sehr schade um die Kugel. Drücke die Daumen. Grüße in die Nachbarstadt und halte uns bitte auf dem Laufenden. Thomas Frage am Rande - nicht zum eigentlichen Thema: Das Kennzeichen im ersten Bild - willste das so öffentlich stehenlassen? -wäre mir unangenehm - evtl. kann es ja ein Mod. nachträglich verpixeln.

parafly4: diese Teile sind die richtigen, so steht es bei mir auf der Rechnung von AUDI. Hatte vorher 'baugleiche' Gummilager beim ATU bestellt und einbauen lassen - (alles zusammen, inkl. Montage für ca. 58 EUR) Diese hatten aber nach ein paar Wochen angefangen zu 'knarzen' - beim Durchfahren von Ablaufrinnen etc. Bei meinem ersten Schraubertreffen hatte ich dann die VAG-Teile (s.o.) eingebaut. Jetzt ist seit 20tkm Ruhe. Denke, das lag wohl an der Gummimischung der ATU-Teile.

"...Erscheinungstermin 14. Oktober 2009..." - da gab es noch Hoffnung

Danke ! Nö nochmal dankeschön! Jetzt hoffe ich nur, dass die alten alle schön aufgehen, ohne dass sich irgendwo ein Gewinde in einem Gußteil verabschiedet.

Hallöchen - ATL- Scheibenbremsen hinten: Suche die TN für die Schrauben der Bremssattelhalter hinten. Wer's weiß kriegt ein Fleißkärtchen: Haben die schon eine Schraubensicherung auf dem Gewinde aufgebracht ? Drehmoment war 65 ? Dankeschön

Aber lass mir bitte noch etwas Schnee übrig. Komme erst im März. ....und vergiss die Gnocchi di Salisburgo con salsa alla vaniglia (Salzburger Nockerln mit Vanillesoße) nicht.

Hää ? was'n fürn Film ?

...muß ich da TÜV-mäßig was eintragen lassen ? Danke

ehrlich ? - ist mir gar nicht aufgefallen.

aktuell wieder zum Schnäppchenpreis:

...bestimmt einige! Club-Jahresbeiträge.

hmmm - dann sollte mein ZR noch ewig halten - der Motor meines A2 kennt das obere Drehzahldrittel nur von der AU. Also- sorry, keine Chance.

Na gut. Danke

...hab ich mich denn so umständlich ausgedrückt ? Frage: ZR geht innerhalb der 120.000 km Wechselintervall-Werksvorschrift kaputt- wer zahlt ? Danke ob nach 10/20/50/100tkm sollte doch wurscht sein - .

Nein - es ist nicht passiert. Mein ZR funktioniert und treibt diverse Sachen unauffällig an. Ich habe auch in etlichen ZR-Threads gesucht, aber man verliert sich immer mehr darin und kommt zu keinem Ergebnis. Deshalb hier nun meine Frage - falls sie schon irgendwo beantwortet ist, möge man es mir nachsehen. Also.... Motor: ATL TDI 66kw. Bei km-Stand 108.000 wurde der erste ZR-Wechsel beim durchgeführt. Mittlerweile sind wieder etwa 100.00 km gefahren worden - der nächste Wechsel hätte also noch 20.000 km 'Zeit' - dauert bei mir ca. 3/4 Jahr. Jetzt stehen bald HU+AU an (01/2013) Was passiert wenn der ZR noch vor dem 120.000km Wechselintervall bei der AU oder sonstwo aufgibt und Ventile, Turbo und Kolben 'ne wilde Party feiern. Wer zahlt die Zeche ? a- AUDI b- ich Ist die 'Haltbarkeit 120.000km' des ZR eine 'zugesicherte Eigenschaft' oder wie das heißt - oder nur eine Empfehlung ohne jegliche Absicherung von AUDI wenn's kracht ? Vielen herzlichen Dank.

Gab es diese Kurzanleitung denn nicht schon mal etwas ausführlicher (für mich als Bremsen-Schrauberlehrling;)) hier in den Weiten der Forums ? Habe lange gesucht, aber 'nur' das hier gefunden. Würde gerne versuchen, meine Bremse zu retten. Vielen herzlichen Dank. T.