mamawutz

..und dabei das Gehäuse gelyncht. Die Diesellache hatte ich auch schon hinten links nach einem Service. Konnte der Werkstatt "och, die gehen manchmal kaputt" aber keinen Fehler nachweisen. Den nächsten Filterwechsel habe ich dann selbst gemacht. Mit der Alu-DiFi-Schraube vom Woifi (degimon)

Ich möchte nicht, daß hier der Eindruck entsteht, ich hätte etwas gegen die Werkstatt in Gelnhausen. Mein "'e bissi komisch'" sollte ein Zitat von weiter oben sein. Falls in GN wieder geschraubt wird, werde ich, wenn's passt, gerne kommen und von euch lernen. Weiterstadt ist näher für mich und am 12.10 hab ich 'familienfrei' - in GN war nichts geplant. @ ra9na: 'Trommelbremse' kann ich nicht - Scheibe vorne hab' ich auch erst einmal gemacht -mit morgoths großer Unterstützung - Können ja mal gucken, ob die Beläge gleichmäßig runter sind.

...wo gibt es den Smiley, welcher sich verbeugt und den Hut zieht ?

Suche die TN für das berühmt-berüchtigte Massekabel vom Anlasser. Die gibt es bestimmt schon irgendwo - ich bin aber faul. Also - jeden Tag eine Gute Tat: Wer kann sie mir die TN nennen: Massekabel Anlasser, BJ. 2004, Motor ATL. Dankeschön.

Hallöchen - nachdem mich die Mannheimer Werkstatt geärgert hat - war einfach zu, als ich was machen wollte- und es in Gelnhausen "e' bissi komisch is' " - werde ich am 12.10.2013 ab 09:00 Uhr diesen hier probieren. http://www.sari-kfz-service.de/ der reserviert aber auch nicht. Also:-der frühe Schrauber fängt die Bühne- Was ich machen möchte: - Werkstatt/Örtlichkeiten checken - Motorverkleidung runter und gucken, z.B.: mal an der Turbowelle wackeln - Massekabel Anlasser - evtl.BOMLs Anlasserwartung, wenn ich mich traue - Fahrwerk ?? - vor allem bei Querfugen schlägt es vorne laut und deutlich. Kommt noch wer ?

....hatte ich am 15.09.2013 besucht. Mit dem Bergradl - völlig ohne KFZ-Verkehr - das Bächlein rauschte, die Vöglein sangen und die Murmelis pfiffen um die Wette. Wenn die Mopeds, Busse, Pkw und WoMo weg sind, ist das echt der Knaller. http://www.sellarondabikeday.com/de/news.html

Funktioniert der Bremsassistent auch im Rückwärtsgang ? https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14110&page=2

hier nicht ganz so günstig - hatte auch nicht nach Rabatt gefragt.... ZR: Mat.+Lohn: 534,-inkl. (Audi-Service- Komplettangebot) hinzu kamen sinnvollerweise: WaPu: 56,90 Kühlmittel: 20,10 Lohn: 23,85 +19% = 120,- also ZR+WaPu = 654,- EUR Dann noch: K-Riemen: 18,10 Riemenscheibe: 59,60 Bundmutter: 0,31 Lohn (LiMa-Ausbau+Freilauf): 39,75 +19% = 140,13 insgesamt also grob 795,- EUR Eventuell bin ich ja in 5 Jahren schraubertechnisch so fit und habe soviel Freizeit übrig, daß ich das dann alles sebst machen kann. Blöd ist jetzt nur, daß der Kühlmittelstan im AG-Behälter ca. 2cm über MAX steht - (Problem?) und der 90.000er (statt 120.000) ZR-Wechselintervallaufkleber aufgepappt wurde

Puh - gut gemacht, Jungs

grml. Verpasst Mediathek rulez ! siehe Solimar - Danke

Ist also KEIN verläßliches Zeichen dafür, daß der Freilauf noch o.k. ist, wenn sich die LiMa a weng weiterdreht. Nagut - danke. Werde dann noch die Überprüfung desselben beauftragen - der Mechaniker wird sich mit dem Freilauf bestimmt besser auskennen als ich - oder ich lasse es gleich mitmachen - auf Verdacht..

Genau das ist ja meine Frage. Der Freundliche, bei dem ich den Wechsel von ZR/WaPu/KRR und einem mit DHL weitgereisten Motorlager:ner-ner: beauftragt habe, sagte: Nö - bleibt sofort stehen - auch wenn der Freilauf I.O. ist. Weiß jemand etwas anderes ?

Sagt mal: 'Läuft' die LiMa noch ein paar Umdrehungen nach, wenn man den Motor abstellt, bzw. bei 'höherer' Drehzahl den Schlüssel rumdreht - oder bleibt die auch immer sofort stehen, wenn der KRR sich nicht mehr bewegt ? Funktionierenden Freilauf vorausgesetzt. Danke !

unabhängig vom Angebot - Ich als Deutscher und dem Niederländischen leider nicht mächtig, finde die Aufzählung der Ausstattungsmerkmale sehr lustig. hmmm... wird mal wieder Zeit, nach Zeeland zu fahren.... Heringe, Mosselen, Pindakaas mit Schokostreuseln....Bitterballen... etc.

Warum tut der Raumpilot denn seinen A2 verkaufen ?

....genauso war es bei meinem auch. Das einzige mal, wo die Werkstatt in meiner Tür war, war bei der Scharnier-Riss-Aktion. Ob die da schon auf die Schrauben gewechselt haben. Meiner ist EZ 04.01.2004 - also etwa in Dezember 2003 gebaut.

never change a running system

aktuell (28.06.2013 - 29.06.2013) gibt es ein WOW-Angebot in der Bucht: 5 Liter Castrol Edge 5W30 für 35,- EUR - versandkostenfrei ! Ich denke, das ist ein guter Preis ! @ Moderator: Thread bitte am 30.06.2013 löschen.

So - dann wünsche ich euch ein schönes JT 2013 und eine erfolgreiche MV. Kommt ohne Unfall hin und wieder nach Hause, stellt nichts an und seid schön brav.

alle Fragen, welche ich mir bezüglich der Fahrzeugpflege vorstellen kann, werden hier beantwortet. Danke dafür ! Mein A2 wird sich freuen:

und ich hab's mal gescannt: A2 - gebraucht.pdf

Ja - heute Nachmittag war es bei mir soweit. Klack-Klack bei Zündung an. Konnte man x-mal wiederholen. Sonst hatte immer mal das Schloss HL beim öffnen 'nachgetreten', dann auch ab und zu HR. Heute Abend, nach 150 km Autobahn, 2 Stunden 'Eiserne Hochzeit' bei den Schwiegerleuten und nochmals 150km Autobahn, war wieder alles o.k. - wird hier wohl mein nächster Lieblingsthread. Lasse mal den Speicher auslesen, wenn es mal wieder 'schlimm' ist.

Ich schlage mal das hier vor - oder isses zu spät https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1025050&postcount=45 @ MissJinx - dein A2 ist 'Fliedermetallic' und du hast 'LY' im Kennzeichen ? Dann bist du am 05.06. gegen 19:00 Uhr an der Rennbahn an mir vorbeigefahren.

Bin da heute mal 'ganz zufällig' vorbeigefahren. Lag ja halb auf dem Weg. Von einem anderen A2 außer meinem war dort weit und breit nichts zu sehen. Hätte mir aber etliche tiefe und matt folierte 3er BMW mitnehmen können.

Zum Thema 'Bremsen' kann man sich hier im Forum totlesen, wenn man will. aber.... Ja - da solltest Du auf jeden Fall mal hinfahren - auch wenn sich die Bremsen bis dahin wieder erholt/entrostet haben sollten.. .....dazu auch ein paar mal auf 'nem freien geteerten Feldweg oder so aus 'schneller' Rückwärtsfahrt beherzt auf die Bremse treten - und mal testen, wann das ABS kommt. Da werden die Scheiben frei - wenn die Sättel/Beläge noch freigängig sind.