mamawutz

@ A2-D2 - meinst du mich ? wenn ja: Entschieden ist noch gar nichts - habe noch die 165.000 km alten Originalteile drinnen und weiß jetzt nur überhaupt nicht mehr, was ich nehmen soll, wenn es mir einfällt, neue Dämpfer haben zu müssen. Hab' halt keinen Vergleich - AUDI-Dämpfer zu Koni/Bilstein etc., muß mich hier auf das Urteilsvermögen von den A2-Fahrwerksspezis () verlassen und mir das, was mir gefallen könnte, rausfiltern. Das ist bei dem Riesen-Thread nun relativ schwer für mich. OT- Mist, die Bügelwäsche ist noch nicht gemacht -sitze wieder ewig lang im Forum und kriege bestimmt Ärger...

Wenn ihr so weitermacht setzt ich diesen Thread auf die Ignore-Liste, verschrotte den A2 und kaufe mir 'n Golf

grummel... dieser Thread verwirrt mich - ich blickenicht mehr durch - bin hin und hergerissen. Wollte in der 2. Jahreshälfte wechseln -dann nach etwa 180.000km vom Serienfahrwerk mit 195/45-16 auf FSD+Originalfedern. Kack-Elch oder Hoppel-Fahrwerk will ich nicht. Auch keinen Lambada-Tanz in welligen Autobahnkurven. Will einfach nur ein rumpelfreies Fahrwerk für mittelgute bis schlechten Straßen - ohne meine Rundenzeiten zu verbessern. FSD ist jetzt tot für mich - wegen dem Elch - also werde ich wohl das Angebot des Freundlichen annehmen: Stoßdämpfer vorne Verfügbarkeit: A2 (Typ 8Z) Bj. 06/00 bis 08/05 Restriktionen: Geeignet für Modelle mit Standardfahrwerk (außer 1,2 TDI) Festpreis: € 399,00 inkl. Einbau* Stoßdämpfer hinten Verfügbarkeit: A2 (Typ 8Z) Bj. 03/03 bis 08/05 Restriktionen: Geeignet für Fahrzeuge mit Standardfahrwerk Festpreis: € 299,00 inkl. Einbau* * Nur bei teilnehmenden Partnern Das Angebot ist gültig bis 31.12.2011 Dazu noch die Koppelstangen, Domlager und Gummis hinten. und gut is..... und der A2 fährt wie am ersten Tag... hoffentlich

@ mak10, Ja, großes FIS vorhanden. werde morgen/übermorgen extra mal probieren - mit GRA 100-120-140 auf der A67 zwischen MA und Abfahrt Lorsch - ohne Windschatten - die ist da ist topfeben. Meine Arbeitsweg-Landstraßen sind minimal hügelig - und viel mehr als 80km gibt Punkte. Habe heute mal versucht, sparsamst zu fahren auf dem Arbeitsweg - 4,4l/100 lt. FIS - früher waren locker 'unter 4' drin..... nochwas - hatte vor ca. 3.000km den Lufi wechseln lassen - nach über +/- 110.000km - Verbrauch bei meiner Normalfahrweise ging von Schnitt 4,5 auf 4,2 zurück - immer gleiches Wegprofil. Und jetzt seit ca. 2 Wochen sind es bei Normalfahrweise fast 5l/100km!

Hallo - wie ging es denn hier weiter ? War der LMM defekt ? Was hat der Austausch gekostet ? Bei mir das selbe- ca. 1 Liter Mehrverbrauch bei gleichem Streckenprofil - - die Klima ist es nicht - zu 95 % ausgeschaltet - alle Räder lassen sich per Hand leicht drehen, laufen leise und sind 'kalt' - Luftdruck o.k. - Lufi neu - Fahrverhalten für mich unauffällig wie die letzten von mir gefahrenen 165.000 km - könnte sein, daß er mehr rußt (?) Stirbt der LMM einen langsamen, schleichenden Tod oder geht der plötzlich hops ? Irgendwie ist mein Verbrauchsanstieg ziemlich kurzfristig gekommen Vielen Dank Thomas

also - ich schau' immer auf die Kennzeichenhalter, wenn ich irgendwo (Tankstelle/Parkplatz...) einen A2 'treffe'. Wenn 'mit Clublogo'- spreche ich den Fahrer an - habe ich zumindest vor. Bei den A2 ohne Club-Halter traue ich mich nicht mehr, den/die Fahrer/In anzusprechen - man erntet nur verständislose Blicke. Moment........ hab' ja selbst noch gar keine Club-Halter... Grüße

Hallo, war heute mit unserem 2. 3-Zylinder zur Inspektion. Hab' den 'TüV' (DEKRA) gleich mitmachen lassen. Bei der Abholung meinte der 'smarte' Meister: "Hier is' de' Prüfbericht vunn de' DEKRA für's Handschuhfach; den müssense immer debeiham." Ich: "Hä ? Seitwannendes ?" Er: "Weißnet, iss abbär so!" Ich: "Glaubichnet" -da frag ich mal das Forum, hab' ich mir gedacht Also -dabeihaben oder nicht ? Vielen Dank

18.06.11 ? - Mist, passt nicht. Sonst hätte man mir bei der Umwandlung zum 'Kackenden Elch' helfen können. Der muß dann halt warten. Habe sowieso noch keine FSD und weiß eigentlich auch gar nicht, ob ich es angehen soll. Muß mal zum Dämpfertest, jetzt nach 165.000 km. Der gibt dann etwas Entscheidungshilfe.

Ja - ich würde sofort einen Kaufvertrag / eine Bestellung unterschreiben. *träum* mein A2 nochmal neu mit 0 km, AHK + BOSE !, Sportsitze dazu..... *ausgeträumt*

so, bin wieder bei 4,2l von vorher 4,5l/100km- lag wohl am Lufi. Glaube nicht, daß ich jetzt anders fahre.... Hat 'ne 3/4 Stunde gedauert und 44,39 EUR gekostet - Mat: 20,00 8Z0 129 620 Lohn: 17,30 Steuer:7,09.

- ohne Worte - man sollte in solchen Fällen das A2-Team holen

Den orig. Grundträger hab' ich schon lange -sogar 2 Wochen länger als den A2 selbst - für die Ski. Jetzt wollen wir den Aktionsradius unserer Fahrräder erweitern. Ich habe mir die Thule Pro-Ride 591 bestellt. Hatte noch solche 2-Arm-Träger mit Knebelschraube oben. Die hatten aber mittlerweile ziemlich viel Spiel in der Verschraubung 'Grundplatte-Arm'. Wurde mit zu wackelig....

stimmt - müßte mir nur eine Hebebühne kaufen oder eine Grube in die Garage baggern - oder mir 2 Auffahrrampen zulegen. Unter ein, nur mit Wagenhebern hochgebocktes Auto lege ich mich nicht. Dann die 14(?) Schrauben suchen und lösen, den Lufi wechseln und evtl. die abgerissenen Gewindebolzen in den Radhäusern ersetzen. Leider ist aktuell kein Schraubertreffen in der Nähe verfügbar.... und.......habe eigentlich auch keine Lust und noch weniger Zeit. Viele Grüße

grrrr.... Ich als pedantischer Mensch (bezüglich meines A2) hab' irgendwie des Wechsel verpennt - fahre aktuell über 110.000 km:eek: mit dem letzten Lufi herum - und wundere mich, warum ich nicht mehr unter 4,3 l/100km komme... :rolleyes: Naja, hatte gedacht, beim LL-Service wird geprüft, wie 'alt' der Lufi ist und dann gewechselt.... - das gehört aber nicht dazu..... übermorgen hab' ich nen Termin.....

also, das Beste ist, wenn mal wieder so ein Uralt-Thread ausgegraben wird, daß man mal wieder diese Uralt-Benutzenamen liest -Leute, die schon A2 gefahren sind, bevor ich meinen überhaupt bestellt hatte.

so - nach dreimaligen Anlauf beim TÜH habe ich jetzt einen Schrieb worauf steht: 195/45 16 H auf 6J x 16 ET 35 = erlaubt bei genau meinem Fzg. WAUZZZ8Z...... Hilfreich war die COC eines 1.4 TDI mit diesen Reifen von -weiß ich nicht mehr- welche ich hier in den Weiten dieses Forums gefunden habe. Vielen Dank an meine Eltern und an alle die dieses möglich gemacht haben !

Erteilt !

nicht ganz - bei mir z.B. wurde durch die günstige Reparaturlösung das ständige Poltern durch ein sporadisches Knarzen ersetzt. Es knarzt aber nur, wenn man langsam einen kl. Absatz (abgefräste Fahrbahndecke) runterfährt - also - ziemlich wurscht.

puh - passenden Thread gefunden. Bis jetzt habe ich 165.000 km mit den ersten Bremsen drauf. Sehen auch noch gut aus - hinten die Scheiben 'so lala' Ich bremse aber auch nur einmal im Jahr - von Samnaun runter nach Ried.

So -es ist vollbracht. Ruhig ist es jetzt von vorne. 62,06 EUR bei ATU - inklusive 2x Gillette Rasiergel wer bietet weniger ? Zuerst wollte der Kfz-Azubi/die Aushilfe auf der linken Seite die Hülse auf dem Stabi dranlassen und hat sich gewundert, warum es nicht passt. Nach einer kurzen Unterweisung von mir hat es dann geklappt. An der rechte Seite war der Meister dran. Naja - umfangreichere A2-spezifische Reparaturen werde ich dort wohl nicht machen lassen. Viele Grüße Thomas

2015 ? hmmm - da warte ich dann noch ein Jahr und schenke mir zum 50. einen neuen A2, aber dieses mal mit Sportsitzen und OpenSky ...... halte durch, meine Kugel, halte durch........... BTW ... arbeite bei einem Zulieferer. Anfragen von AUDI laufen idR. bei uns durch und in Bezug auf Motorkühlung/Heizung auch über meinen Schreibtisch. Wenn 2015 was geplant ist, sollte 'bald' mal etwas kommen. Werde mal unseren KAM fragen.

hmmm..... Thermostat wechseln ? Wäre das auch etwas für das Schraubertreffen. Unter Anleitung würde ich mir sogar die Finger schmutzig machen. Bin selbst kein Schrauber, habe auch kein gescheites Werkzeug für's Auto - kann aber Räder/Lampen im Scheinwerfer wechseln, Motorhauben abnehmen, im Weg rumstehen .. und mich bestimmt auch sonst gut blamieren:rolleyes: Fahre auch zu McD. - Burger holen Wenn der Termin passt....

TÜV Hessen in Darmstadt. ...war der einzige in +/- 30 min. Entfernung, der Sa. mittags auf hat.

sodele.... war heute beim ATU und habe dem Meister dort erzählt, wie man die Gummis ersetzt . Er hat das Auto hochgehoben um sich das mal anzuschauen und in etwa den Zeitaufwand zu schätzen. 'Ja -sollte in einer Std. erledigt sein. Wir werden auch noch etwas gegen den Rost tun' - also Teile bestellen und Termin machen. Hab' ihn dann noch gebeten, die Kunststoffbuchsen wieder in die Gummis reinzudrücken. Bin dann postwendend zum TüV. Jetzt habe ich für 98,55 EUR:eek: 'ne neue Plakette hinten, einen hellen Fleck auf dem vorderen Nummernschild und nächste Woche neue Gummis für etwa 12,- EUR Material und 70,- EUR Arbeitszeit. Fein ist das. Danke Forum !

Guten Morgen, .....noch eine letzte Frage von mir dazu: Muß diesen Monat noch zum TÜV. Komme ich mit den defekten Stabilagern durch oder sollte ich vorher reparieren lassen ? Vielen Dank.