vfralex1977

supi, danke dir

danke.... klingt im ersten moment etwas unverständlich, aber ich werde mir die sache noch mal in ruhe durchlesen und versuchen umzusetzen. einen anschlußplan hast du nicht zufällig davon? oder ist der auch in knuffels anleitung? den link dazu finde ich wo?

....nicht zu vergessen die beiden außenspiegel transporter und lkw haben diese scheibe nämlich auch nicht 8)

setz doch mal die teile mit nummern und quelle hier rein. dann noch kurz den kabelbaum erklärt, sprich welche kabel, querschnitt, farbe, wo angeschlossen.... denke, hier gibt es ne menge tdi´ler, die sich für nen hunni auch die standheizung nachrüsten würden und bei größerer stückzahl wäre evtl. noch ein rabatt bei schaltuhr und pumpe drin.... schreib doch einfach mal hier oder schick pir ne pn/email....

nicht zwangsläufig, daß man sie nicht kontrollieren muß, auch wenn das zunächst so erscheinen mag und der begriff oft fehlgedeutet wird. unterhalte dich mal mit einem kundenorientiert denkendem kfz-meister. du wirst dich wundern, was diese aussage tatsächlich bedeutet. leider habe ich den genauen wortlaut nicht mehr parrat.... um eine regelmäßige kontrolle kommt man trotz "wartungsfreiheit" nämlich trotzdem nicht herum.... zum thema gefunden.... [sizept=10](thema wartungsfreie batterie weit unten)[/sizept] und hier.... [sizept=10](was heißt "wartungsfrei" nach DIN?)[/sizept]

du brauchst auf jeden fall einen großen stufenbohrer (glaube es waren 44mm durchmesser) um die beiden löcher im boden für die neuen halter aufzubohren. außerdem eine zange für die pop-nieten.... in der beschreibung haben sie ein neues loch in den popo des a2 auf der linken seite gebohrt. das habe ich mir gespart, da etwa in diesem bereich schon ein (etwas kleineres loch) vorhanden ist. mit etwas geduld und spucke bekommt man den kabelbaum da durch gezogen.... und die demontage der stoßstange ist etwas aufwendig. es sind einige schrauben (ca. 24 stck.) zu entfernen bis man endlich die hülle in händen hält.... wie gesagt, etwas langwierig aber relativ unkompliziert....

viel spaß & erfolg.... MKK ist leider etwas weit von hier, sonst wäre ich mal vorbeigekommen und hätte mit schlauen tips zur seite stehen können....

brauchst kein bild. wenn du die stoßstange abmontiert hast, ist auf der rückseite der ausschnitt bereits angezeichnet.... ca.-maße: 30x15cm größe ist wegen der mechanik der kugel und der hochklappbaren dose. wenn die ahk demontiert ist, siehst du von alledem nichts, auch nicht den ausschnitt.... wo ist dein genauer standort? hessen ist schließlich groß

ez 13.03.2002 und jetzt 58500km

muß nochmal fragen: was meinst du mit "sportlichen einstellungen im motorsteuergerät" hat es nachteile, wenn ich nach dem einfahren diesen reset nicht durchführe, denke da z.b. an eine evtl. minderleistung oder so etwas? oder ist es im endeffekt völlig egal, welche werte dort gespeichert sind?

zwar habe ich keine eigenen erfahrungen mit SKN, aber zum eco-tuning habe ich mich auf deren seiten auch schon erkundigt.... nur: ist es nicht so, daß auch das normale motortuning einen gewissen minderverbrauch bewirkt, wenn man nicht die volle leistung fordert ABT warb in früheren prospekten immer mit beiden werten, einmal mit einer mehrleistung mit geringfügig höherem verbrauch und einmal mit einem mindervebrauch bei nutzung wie vorher.... wäre ja sinnvoll oder?

was bringt das genau?

was hat der lack dazu gesagt

also, ich zahle 250€ komplett für alle vier s-lines fürs "machen" der beschädigungen und anschließender lackierung der front incl. der deckel, damit man keinen unterschied zwischen deckel und felge sieht. dein preis ist also absolut passend.... für die eintragung wird der tüv die normale prüfgebühr verlangen, so wurde es mir jedenfalls gesagt. schlag mich, ich weiß den €-wert nicht, denke etwa 35€ zzgl. die gebühr für den neuen schein. ob ein eintrag auf einem extra zettel möglich ist, der dann mitgeführt werden muß kann ich derzeit noch nicht sagen.... näheres dazu etwa gegen ende februar bis mitte märz, da will ich mit den 215er nochmal vorsprechen....

bezüglich dem lack: dabei handelt es in der tat um einen eher raren ton (sikkens argentum, o.ä.), der mit einem preis von gut 100€ pro kilogramm den preis in die höhe treibt. mein "felgen-doktor" nimmt dafür einen schönen standart-metallic-lack für einen bruchteil dessen.... er hat mir fertig lackierte felgen gezeigt, sieht top aus. und er lackt die deckel gleich mit, so hast du keinen unterschied.... übrigens: lackieren ist weitaus günstiger als pulvern, da hierfür die komplette lackschicht chemisch entfernt werden muß. kosten incl. allem dafür nach anfrage: ca. 200€ pro felge, farbe (auch chromatisiert) egal....

ich finde, daß lohnt sich sehr wohl. habe das auch machen lassen. die felgen dürften mitte februar fertig sein zum abholen.... bei mir waren auch alle vier felgen verschrabbelt. neu kostet eine s-line utopische 300€, da lohnt die reparatur für 50€ pro stück doch. kann gar nicht verstehen, warum der doc davon abrät.... klar, zubehör-felgen gibt es günstig, aber für 50€ wird man nirgens eine neue 17"-felge finden, oder? ansprechende exemplare fangen bei 120€ pro stück an und bevor ich mir die ebay-s-lines hole....dann schon lieber orischinool also: laß reparieren, du wirst es nicht bereuen. anschließend 215/40-17 drauf (wegen des felgenschutzes) und ab damit zum prüfer, eintragen lassen....

die größe der felgen bei ebay entspricht nicht der seriengröße des a2 (6x16), also muß auf jedenfall die rad-reifen-kombi eingetragen werden. du mußt also sicher sein, daß im gutachten dieser felge der a2 aufgeführt ist! am besten mal fragen....

du brauchst ein gutachten für eine felge in der dimension deiner felge, in dem der 215er verzeichnet ist. natürlich muß die felge für den a2 zugelassen sein. damit gehst du zum prüfer und bittest ihn freundlich, ob der dir die sache einträgt. und wie bereits gesagt: sagen, daß es dir nicht um die breiteren reifen geht, sondern um das plus im komfort durch den höheren querschnitt.

grüße zurück warst einfach schneller als zusatz von mir: mit hilfe dieses ausdruckes einfach mal einen entsprechend freundlichen und geneigten tüv-ing aufsuchen und ihm diesen schrieb auf den tisch legen. auf jeden fall betonen, daß es dir nicht um eine verbreiterung der reifen geht, sondern du einfach gerne etwas mehr komfort haben möchtest. so sieht er dich schon gleich mit anderen augen.... sehe gerade: bei dir handelt es sich um 7,5" breite felgen. da benötigst du evtl. ein anderes gutachten. in meinem fall waren es die serienmäßigen 7" breiten s-line. soltest du mit dem genannten gutachten keinen erfolg haben, bitte einen reifenhädler mal seinen pc zu durchforsten, um nach einer entsprechenden felge mit 215er-freigabe zu suchen....

richtig, der ton ist so nur auf den vorderen lautsprechern, evtl. sogar in schlechter qualität. aber eingeblendet ist das signal nur, wenn du über den NAV-MUTE stummschaltest. über TEL-MUTE wird das signal vom radio oder der cd komplett weg geschaltet.... diesen fm-modulator gibt es bei ebay für kleines geld: gib als suche einfach "IPOD" in der kategorie "audio&hifi/zubehör" an....

ja, kann man. du kannst ihn an den NAVI-eingang anschließen und das cd-/radio-signal per TEL-mute stumm schalten. alle anschlüsse dafür findest du auf der rückseite des concert....

was bringt diese umrüstung genau?

eine gleichzeitige bestellung ist nicht möglich, weil sonst kein platz für die abnehmbare kupplung im unterboden wäre.... rein technisch kein problem, selbstnachrüstung ist möglich....

ja, ist ein bissl arbeit.... müssen die seitenverkleidungen raus und der boden, beide rücksitze, die stoßstange und die unterbodenverkleidung ab.... alles in allem etwa 10std. und besser an einem frühlinstag zu machen.... viel spaß. bei fragen - melden....

habe ich, aber deine sind nicht beheizt (oder ) und diese option möchte ich gerne beibehalten....