vfralex1977

witzig, war bei mir auch so. der freundliche wollte knapp 800€ inkl einbau für das komplett-set. nach anfrage und bremstest beim TÜV habe ich dann hinten aufgemacht und gereinigt, dann alles ok. allerdings sind nach knapp 135tkm die beläge recht schmal und werden demnächst ausgetauscht (zum 1. mal)... schaus dir mal an, kann mir nicht vorstellen dass die wirklich hinüber sind.

- wasserverlust lokalisieren und reparieren ->erledigt - defekt an der standheizung ->erledigt - TÜV/AU ->erledigt - neue sommerreifen (pirelli zero nero) ->bestellt - bremse hinten überholen (beläge, radbremszylinder, evtl. trommeln) -> -?- - domlager/rillenlager vorne rechts reparieren -> -?- - evtl. tagfahrlicht -> -?-

1) 90 PS TDI --- Bj.05/2006 --- ATM bei 3060 km --- Garantie Kompressionsverlust --- rotes Sofa 2) 75 PS Benziner --- Bj. 05/2001 --- AUA bei ca. 50000 --- CarLife + Selbstbeteiligung 250€ Kompressionsverlust auf Grund defekter Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch ca. 1l/100km --> Tausch des Rumpfmotors und Dichtung --- blue pyramid 3) 75 PS TDI --- BJ 2002 --- Neuer (Kein ATM) Motor bei 700 km ---Garantie Turboladerschaden --- M@x 4) 1.4 Benziner --- BJ 2000 --- ATM bei ca. 12000km Warum? Nie erfahren! --- amnesius 5) 1.4 Benziner -- BJ 2000 --- ATM bei 58.000 KM Spannrolle defekt --- thisisit 6) 90 PS TDI --- Bj 2003 ---- 68tkm --- 800 Euro kulanz 800 selber gezahlt Turbolader schaden --- D.Vibes 7) 90 PS TDI --- Bj 2004 --- nach 37 Tkm --- CarLife Plus, mein Anteil noch nicht berechnet..... Turboladerschaden --- Carpinus 75PS TDI --- BJ 2001 --- nach knapp 98tkm --- Bruch des Nockenwellenlagers (neuer Rumpfmotor muss rein, 3500€) --- Patrick-B 9) 90 PS TDI --- Bj 2004 --- nach 44 tkm --- 70% Teilekosten Kulanz --- Turboladerschaden 10) 1.4 Beziner --- BJ2002 --- nach ca. 17 TKM --- Hoher Ölverbrauch --- neuer Teilmotor --- genauen Grund nie erfahren ---- 2500 Euro, auf Audi Kulanz 100% !!! 11)90 TDI---2005---45380km---Turboladerschaden bei 180 kmh auf der linken Spur 12)90PS TDI---2003---58tkm---Turboladerschaden auf der AB (Mutter vom Verdichterrad gelöst und den Rest im Lader pulverisiert)---CarLifePlus SB 160€---Kulanzanfrage wird noch gestellt13) 13) 75PS TDI (AMF)---2001---170.000km--- 1. Motor bei 110.000 defekt , Versicherung der Werkstatt hat den neuen Rumpf übernommen, entgegen meiner ersten Aussage im Beitrag waren die Gewinde doch defekt und der Rumpf musste ausgetauscht werden da sich die Schrauben immer wieder gelockert haben. 14) 90 PS TDI - BJ 2004 - nach 40.000 KM - Turbo zerissen - Kulanz läuft seit 1 1/2 monaten. sollte doch wohl auf grantie gehen oder? 15) 75 PS 1,4i BJ 2004- nach 45.000 Km Rumpfmotortausch wegen hohem Ölverbrauch (Verkokungen in einer Brennkammer...-Ventilschaftdichtung??? - wurde mir nie erklärt wat es wirklich war)- 2.500 Euro, davon musste ich 800 Euronen selber latzen 16) 75 PS 1,4i BJ 2002- nach 123.600 Km und 7 Jahre - Motor wegen Ölverbrauch zerlegt, Ergebnis siehe Bilder: "beginnender Kolbenfraß", deutliche Laufspuren an allen 4 Zylindern erwartetet Kosten: Austausch mit VVD und Eigenbeteiligung 2500 EUR Kulanzanfrage der Werkstatt durch Audi abgeleht. 17) 75PS TDI Bj. 03/2002 - bei 134.700km - Defekt der Zylinderkopfdichtung Kosten etwas über 1000€ - abzüglich 20% Sonderkulanz Händler/Audi (je 10%) auf Teile und Lohn Mutmaßl. Ursache: Überhitzung in Folge von Wassermangel dank Marderverbiss am Kühlwasserschlauch, der bei KM 132.700 gewechselt wurde (Kosten hierfür etwa 220€) weitere Kulanzanfrage über Kasko läuft

alter thread.... macht es sinn, wenn festgestellt wurde, dass das rechte domlager defekt ist gleich beide zu wechseln? oder ist das nicht so, dass sich da eine ungleiche fahrzeughöhe o.ä. einstellt wenn man nur einseitig tauscht? wer kann mir mal die nötigen teilenummern für meine kugel raussuchen? ist ein 1,4 tdi 55kw mit ez 15.03.2002 ist das hier richtig: 8Z0412331

hast du bei abgabe der kugel zur reparatur den auftrag zum tausch des steuergeräts gegeben? zunächst mal egal, ob du aufgrund der aussgage im letzten jahr angnommen hast, dass es wirklich defekt ist. wenn das so ist, dann haben sie nur deine anweisung befolgt und du wirst nicht um die zahlung der rechnung herumkommen. es sei denn, die werkstatt streicht das über eine sonderkulanz. das problem dabei ist, dass du nichts schriftliches hast sondern die aussage der service-annahme bzw. am info-tresen. du bist immer auf der sicheren seite, wenn du jeden reparaturauftrag mit dem deutlichen hinweis versiehst, dass zunächst nocheinmal überprüft werden soll, ob es wirklich am besagten teil liegt. ich würde es erst mal über verständnis beim freundlichen versuchen.

ich würde es so nehmen, auch ohne zulassung:HURRA:

hmmmm.... also möglich wäre auch ein schaden an der zylinderkopfdichtung. das habe ich grade bei meiner kugel durch. der leistungseinsatz kam immer später, zu letzt erst bei etwa 2200/min. jetzt bin ich knapp 830€ ärmer, aber er zieht wieder etwas besser. allerdings solltest du von einem 1,4er-drilling wahrlich keine orgien erwarten....

bis dahin gibts den neuen A2 und dann

oh mann.... da war er wieder.... ich habe einen PD-TDI und longlife und da kann ich eben kein anderes öl nehmen. ich zahle 8€ pro liter und muss keine entsorgung beim freundlichen zahlen. ergo spare ich nix und mein longlife-service bleibt so wie er ist

danke

morgen mittag geht meine alukugel zur ZKD-kur bei den dabei soll auch das öl raus und ich möchte dann neues rein haben. ärgerlich dabei ist nur, dass der wartungsintervall bestehen bleibt und nicht ab diesem datum zählt. muss das öl eigentlich erneuert werden? jetzt habe ich gerade entdeckt, dass mein bestelltes öl nicht mehr das "CASTROL SLX-III 0W30" ist sondern es steht "CASTROL SLX LONGLIFE III 5W30" drauf. die norm wäre VW 504 00 / 507 00 ist das das richtige, oder muss ich nochmal neu bestellen?

eBay Shop des Verkäufers besuchen

in dem moment, wo ein neuer schlüssel angelernt und wird, kann man imho mit dem alten verlorenen nicht mehr auf-/zuschließen, oder? berichtigt mich, wenn ich falsch liege....

gut, aber was kann das verlinkte teil alles noch, sprich: ist es sein geld wert?

über die suche nach "GLINDEMANN" bin ich in diesem thread gelandet. nach überfliegen habe ich aber nichts dazu gefunden, deswegen einfach mal nachgefragt.... was kann man vom paket für aktuell etwa 150€ (USB-version) erwarten? lässt sich damit soweit arbeiten, dass man den FS auslesen und löschen kann und evtl. auch umcodierungen damit funktionieren? hat speziell dieses budle jemand in verwendung und kann dazu lob & kritik schreiben? hier mal zusätzlich ein link

so, ein neues angebot heute war ich nochmal beim der noch anfang der letzte woche ein angebot für etwa 1800€ inkl. motoraus- und einbau für den tausch von ZKD-ZR-WAPU vorgeschlagen hatte. zunächst wollte er nicht glauben, dass es auch ohne ausbau geht und dann hat er die richtige position im system gefunden. siehe da, es geht wirklich ohne ausbau. und auch wenn der aus-/einbau des zylinderkopfs jetzt etwas mehr kostet, sind wir insgesamt deutlich günstiger dabei (alles excl. mwst): Zylinderkopf aus-/eingebaut - € 417,83 Zahnriemen im Verbund erneuert - € 26,67 Wasserpumpe im Verbund erneuert - €17,78 Dichtflächen gereinigt - €26,67 Ölwechsel Service - €26,67 045 103 383 - 1x Zylinderkopfdichtung - € 27,45 038 103 384 - 8x Zylinderkopfschraube - €27,20 045 103 483 C - 1x Dichtung - € 14,00 045 121 011 BX - 1x Wasserpumpe AT - € 46,40 037 121 688 - 1x Dichtring - € 2,15 045 129 717 - 1x Dichtung - € 3,20 038 131 547 A - 1x Dichtung - € 2,60 069 131 547 D - 1x Dichtung - € 2,15 038 198 119 C - 1x Reparatursatz - € 148,50 045 253 039 - 1x Dichtung - € 2,85 045 903 137 D - 1x Keilrippenriemen - € 14,55 N 900 955 01 - 6x Scheibe - € 5,22 N 902 002 01 - 6x Mutter - € 8,70 sind insgesamt dann inkl. märchensteuer € 977,38 da ich nun aber schon zum vierten mal dort bin und dabei zweimal das kühlsystem überprüft wurde und zweimal teile getauscht, wird nun am montag nachmittag nocheinmal kostenfrei das system überprüft um auszuschließen, dass es doch nicht die ZKD ist. außerdem erhalte ich wegen meines aufwands und des "berechtigten ärgers" eine sonderkulanz auf die rechnung in höhe von 20%. damit sind wir bei etwa € 781, 90 angelangt. dann werden sie noch die handbremse prüfen und ggfls. einstellen, damit ich auch noch das TÜV-AU-ANGEBOT in anspruch nehmen kann, welches sie im märz für € 69,00 anbieten. auf das angebot eines günstigen ersatzfahrzeugs (A3 mit 100km frei zu € 49,00/tag) habe ich dankend verzichtet. wir haben noch den micra und der fährt günstiger. fazit: wiedermal habe ich dank des A2-forums und dessen nutzern einen dicken haufen geld gespart, und wiedermal hat es sich ausgezahlt hartnäckig seinen standpunkt zu behaupten und freundlich auf einen zu hohen service-preis hinzuweisen montag geht er also zum und mittwoch hole ich ihn zurück. dann berichte ich den ausgang dieser sache....

ginge es nur um die ZKD würde ich zu einer freien gehen. da aber auch ZR und WAPU dabei sein sollen und ich die mobi behalten will, muss ich ja zu VAG gehen. außerdem snd die laut google in bielefeld, das ist mir bissl zu weit....

na, das hört sich doch ganz gut an. vielen dank für die infos demnach kann ich die o.g. teile aus dem angebot rausrechnen lassen und auch das öl werde ich beistellen. demnach wäre ich dann bei meinem favroiten bei etwa € 940,00. wenn ich es am WE schaffe, werde ich dort nochmal vorstellig, spätestens aber am montag. werde dan berichten, was sie dazu sagen. meist wollen sie da ja nicht so ran, wenn man groß fragen stellt warum das eine oder andere teil gewechselt werden soll.... schaun mer mal:racer:

kann mir keiner sagen, wozu die 4 posten oben gehören? sind das irgendwelche dichtsätze zu den zylindern/ventildeckel?

schon passiert schaut mal drüber, bin jetzt erstmal weg. aber ich möchte gerne am späteren abend nochmal reinschauen und dann die info lesen....

heute ein neues angebot geholt beim 4. VAG-betrieb undd as lautet bei deutlich mehr teilen über 1063,82€ inkl. mwst und ist damit mein favorit, wenn sich folgende fragen kurzfristig klären lassen: um was handelt es sich bei folgenden teilen (preise ohne mwst)? 028 145 786 1x Schraubstutzen - 18,25€ 038 103 714 8x Schraube - 22,40€ 038 103 714 A 6x Passschraube - 22,50€ 038 198 051 C 3x Dichtsatz - 54,30€ das sind die teile, die beim aktuellen angebot zusätzlich auf der liste stehen und ich nicht weiß, wozu die gehören weil keiner der drei anderen betriebe sie aufgeführt hat. besonders wundere ich mich über position 2 und 3, da hier beide nummern nahezu identisch sind. interessant auch, dass ein betrieb grundsätzlich auf alle teile erstmal 10% aufgeschlagen hat. vermutlich um auf der sicheren seite zu sein. aber EXCEL hats aufgedeckt Reparatur ZylKopfDichtung A2.pdf

es passen alle, die zur profilstärke des grundträgers passen. der ist ca. 35x50mm. ob der originalträger eine t-nut weiß ich nicht. aber fahrradträger mit normaler bügelklemme passen auf jeden fall.

dachte ich mir auch, aber bestand daruf recht zu haben. konnte ja erstmal nix davon sagen, dass ich schon zwei weitere angebote habe. möchte das ganze aber für folgende garantie-abwicklungen und mobi lieber bei VAG machen lassen, zumal freie bei uns nicht sehr empfohlen werden. außerdem bekomme ich beim günstigsten anbieter oben sogar noch einen kostenlosen leihwagen für die zeit. allerdings hatte ich den A2 beim teuersten anbieter oben bereits zweimal zur kontrolle und dabei wurden mir zusammen knapp 180€ für kühlsystem prüfen berechnet. zusätzlich wurde dort für 220€ ein heizungsschlauch gewechselt den aber meine versicherung bezahlt hat (marderschaden). für meinen "aufwand und verständlichen ärger" würde mir der 20% rabatt abziehen.

so, habe heute 3 angebote vorliegen für den tausch der ZKD inkl. ZR und WAPU. preise jeweils inkl. mwst abzüglich etwa 90€ für das öl, welches ich dazustellen würde. VAG-betrieb 1: 1021,76 € VAG-betrieb 2: 1166,34 € audi-betrieb: 1767,55 € bei audi sagte man mir, dass um die ZKD zu tauschen nicht nur der zylinderkopf aus- und eingebaut werden muss (etwa 360€ + mwst) sondern zusätzlich der gesamte motor raus muss, weil es keine haltepunkte für ihn gäbe. das sind die mehrkosten von 600€. ist das wirklich so? und wenn ja, warum sagen die beiden anderen betriebe davon nix?

sieht gut aus. welche hellas sind das genau?