vfralex1977

hier gings aber nicht um die scheibe

@ dr. cueppers hat es mit dem CETEK jetzt geklappt? ich habe auch das C3600 und bin damit super zufrieden. allerdings habe ich auch (noch) nicht das coming/leaving-home eingebaut. @all habe immer noch keine außen-ladebuchse verbaut und saß am WE einige zeit hinter dem A2, um einen neuen platz zu suchen. einfach so in die stoßstange will ich die nicht reinbohren. hat jemand schonmal an die abdeckung vom abschleppkaken hinten gedacht? da könnte man die drinnen befestigen und beim (unwahrscheinlichen) verkauf des A2 günstig durch einen neuen deckel ersetzen. oder irgendwie hinter dem tankdeckel? wie kommt man da von innen ran? bin wiedermal offen für tipps, kritik und anregungen

wie ist das mit den anderen fahrzeugtüren? öffnen die sich alle 4 bei einmaligem druck auf die taste "öffnen"? wenn nicht, könnte evtl. die schutzfunktion programmiert sein? EDIT: sehe gerade, es ist ein temporäres problem. dann wohl eher nicht....

ja schon, nur bin ich ja bei der seklben VS geblieben, mit den selben leistungen. aber ich zahle bei 3 fahrzeugen jetzt 300€ weniger/jahr.

gibt es auf beiden seiten. aber schau auch mal, ob die beiden laschen fest sind, durch die der scheinwerfer fetgeschraubt wird. gerade oben der bricht leicht.

wunsch und ziel sind meist zweierlei

wenn nur privat. ein händler will ja auch noch etwas verdienen. mein A2 mit aktuell knapp 128.000km hat noch einen händler-EK von maximal 6000€, im verkauf bringt der vielleicht noch 7500/8000€, also gute 20% weniger. demnach sollte der händler für deinen A2 noch etwa 9500/10000€ geben können. allerdings ist das auch davon abhängig, was du für ein "neues" fahrzeug kaufen wirst. mit einem aktuellen california für über 50000€ bekommst du sicherlich mehr, als wenn du einen gebrauchten 2000er T4-california im auge hast.

hatte es leider schon in einem älteren thread geschrieben, bevor ich diesen hier gefunden habe. schlimm, wenns dopplet da ist? hoffe nein.... es ist mal wieder soweit, der stichtag zum versicherungswechsel rückt näher. und auch wenn man mit seiner aktuellen versicherung zufrieden ist, sollte man sich die angebote mal durchrechnen. ich habe gestern einen bericht im TV gesehen und mich gleich heute morgen an den PC gesetzt, um die aktuellsten angebote zu vergleichen. das geht entweder über CHECK24 oder auch ASPECT, natürlich auch direkt bei euren versicherungen auf der homepage. ich habe dann zunächst nur für einen PKW die versicherung durchgeckeckt und sofort mehrere versicherungen gefunden, die bei gleicher leistung deutlich günstiger waren. dann habe ich dirket bei meiner versicherung HUK auf den seiten ein wechselangebot durchgerechnet. fazit: bei meinem audi mit VK/HP (SF24) spare ich im jahr gute 40€ beim micra meiner frau, ebenfalls mit VK/HP (SF11) sparen wir etwa 160€ pro jahr und bei der VFR mit TK/HP (SF7) sind es ebenfalls gute 100€ im jahr macht zusammen ein plus von 300€ im geldbeutel

alter thread - neuer inhalt es ist mal wieder soweit, der stichtag zum versicherungswechsel rückt näher. und auch wenn man mit seiner aktuellen versicherung zufrieden ist, sollte man sich die angebote mal durchrechnen. ich habe gestern einen bericht im TV gesehen und mich gleich heute morgen an den PC gesetzt, um die aktuellsten angebote zu vergleichen. das geht entweder über CHECK24 oder auch ASPECT, natürlich auch direkt bei euren versicherungen auf der homepage. ich habe dann zunächst nur für einen PKW die versicherung durchgeckeckt und sofort mehrere versicherungen gefunden, die bei gleicher leistung deutlich günstiger waren. dann habe ich dirket bei meiner versicherung HUK auf den seiten ein wechselangebot durchgerechnet. fazit: bei meinem audi mit VK/HP (SF24) spare ich im jahr gute 40€ beim micra meiner frau, ebenfalls mit VK/HP (SF11) sparen wir etwa 160€ pro jahr und bei der VFR mit TK/HP (SF7) sind es ebenfalls gute 100€ im jahr macht zusammen ein plus von 300€ im geldbeutel

ich gehe von einem preis zwischen 11.000 und 12.000 € aus

"der krug geht so lange zum brunnen bis er bricht" beim hochglanzverdichten wird lediglich die oberfläche gehärtet, das material im innern der felge bleibt wie gehabt. nun könnte der TÜV davon ausgehen, daß eine beschädigte felge so "repariert" wurde. er weiß also nicht, wie die felge unter der oberfläche aussieht. hochglazverdichten ist eine besondere art des polierens. und das polieren der felgen ist tatsächlich nicht ohne prüfung und anschließendem eintrag in die fahrzeugpapiere zulässig, weil eben eine änderung der fstigkeit der felgen vorgenommen wird. auch wenn es im endeffekt nur ein paar micrometer sind. solange nichts passiert, wird sich keiner drum kümmern. es sei denn, es fällt bei HU dem TÜV oder bei VK der polizei auf. deswegen das einleitende zitat....

ich erinnere mich, daß mir mein händler im dezember 2001 auch empfohlen hatte, den 1.2er zu nehmen. allerdings habe ich anschließend nur den 55kw-benziner mit dem ebensostarken diesel im vergleich peobegefahren und mich dann wegen dem durchzug für den TDI entschieden. der A2 kam bei mir als ersatz für einen typ44 als 2.2 turbo-quattro und 121KW. der verbrauchte zu der zeit bereits bei meiner überwiegenden nutzung (60% stadt, 30% land, 10% AB) knapp 14lit super+ auf 100km. da kam mir der TDI mit geschätzten 6lit diesel doch gerade recht. außerdem gab es diverse optionen nicht zur wahl beim 1.2er. die automatik war das einzige, was mich am spritsparer fasziniert hatte. darauf mußte ich dann zu gunsten des rests verzichten, denn ich wollte auf jedenfall die climatronic, 17-zöller, sitzheizung und sportsitze. that´s it

ich habe die FB seit 02/2002 täglich im einsatz, schließe eigentlich nur mit ihr auf und zu. seit etwa 1,5 jahren habe ich noch die komfortschließung, muß also zum öffnen aller türen zweimal drücken. bis jetzt ist noch die originalbatterie darin....

bin auf der suche nach paßgenauen fußmatten für die alukugel. auf der audi-seite habe ich ein "angebot" für insgesamt 67,50€ (v+h) gefunden. alternativ habe ich dann in der "elektronischen bucht" ein angebot vom verkäufer "auto.micha" gefunden, welches mit knapp 37€ für den satz doch deutlich günstiger ist. hier mal der link zur bucht weiß jemand wie die paßform dieser teile ist? oder hat jemand genau mit diesen teilen erfahrung? außerdem hat er auch noch veloursmatten im shop, die mit 50€ zzgl. versand echt günstig sind. auch hierzu die oben gestellten fragen, bild und link. hier der link zur bucht vielen dank für infos und meinungen....

hmmmm..... dann sag ich "dazu" jetzt auch nix, oder wie? könnte dir mal die email-addy von einem arbeitskollegen geben, der hatte seinen A4 dort zur garantiereparatur.... glaube der fährt jetzt lieber nach rennerod oder siegen....

bisher nur 1x kontakt mit polizei, aber keine frage wegen der xenon. TÜV im märz werde ich mal so probieren, werde dann berichten....

oder vielleicht der schalter von der tankdeckelentriegelung?

schnell gefunden.... das erste bild zeigt die lichtverteilung auf einer etwa 5m entfernten garagenwand. bild zwei ist auf freier strecke (nur xenon) und bild drei zeigt zusätzlich das eingeschaltete fernlicht....

hey martin witziger weise blendet das nachrüst-xenon gar nicht mal mehr, als die original-H7. ich denke, daß der freiflächenreflektor und die partielle abdeckung der glühlampe/brenner im A2 dafür verantwortlich sind. irgendwo hatte ich bilder, mal suchen....

dachte eigentlich "ja", aber ich werde das morgen nochmal überprüfen. zusätzlich habe ich parallel zu den steuergeräten auch noch "entstörglieder" eingebaut, aber trotzdem: "kein radio mit licht an"