vfralex1977

schade, dass MUC so weit weg ist

hat jemand mal ein bild im profil von einem oder beiden kombisnationen: 1.4TDI - KONI FSD - KAW 50/30 1.4TDI - KONI FSD - KAW 30/25

könnte die servopumpe sein. denke, dass es kein fehler ist bzw. kein schaden.

-35mm zum serienfahrwerk, oder? das heißt, wenn ich vorher s-line hatte dann wäre er nochmals etwa 20mm tiefer? und mit den 30/25 etwa so wie jetzt? habe schon die 30/25 zu hause, könnte aber noch evtl. tauschen. allerdings fahre ich 215/40 und die brauchen ja bekanntermaßen etwas platz im radhaus....

erstmal herzlichen dank für die umfangreiche auflistung und die tollen erklärungen zum fahrwerk bzw. der verbesserung des selbigen. toll, wenn jemand ahnung hat und sein wissen mitteilt.... 1. frage.... irgendwo im forum hatte ich eine zusätzliche nummer: 8Z0 412 331 ist dies ein identisches teil, oder eins für die andere seite, oder etwas ganz anderes? sollte man das dann auch noch tauschen? 2. frage: wenn ich KONI FSD mit KAW 30/25 verbauen will, soll ich dann die in der liste genannten unterlagen nehmen, oder die fürs s-line? ich möchte ein komfortables aber stabiles fahrverhalten ohne nerviges geholper. kommt das heck dann ein bissl höher und vermeidet so definitiv den kack-elch?

frage zu diesen teilen: gibt es unterschiede zwischen standart- und sportfahrwerk? ich meine, dass irgendwo geschrieben wurde, dass es unterschiedlich dicke unterlagen gibt. welche muss ich dann nehmen?

es wurden wohl zwei schäden repariert, wobei die gegn. versicherung davon ausgeht, dass ein teil der schäden nicht auf den unfall zurückzuführen sein dürfte. dazu braucht man keine glaskugel, es reicht ein normaler sachverständiger. ich sehe das auch so, dass du in dem von dir geschilderten fall eine positive zusage der kostenübernahme seitens der versicherung erhalten hast und keinerlei weitere vorkehrungen treffen musstest. zum thema externer sachverständiger: die kosten für ihn muss die gegn. versicherung nicht akzeptieren, wenn sie nicht ausdrücklich zugestimmt hat, schon gar nicht bei schadenswerten von etwa 2000€. immerhin kann die versicherung auch eigenes personal schicken. hier greift der fall, den schaden so gering wie möglich zu halten. hast du ja auch nicht gemacht, von daher OT.... hast du verkehrs-RS? dann warte gemütlich ab, was dein schrauber mit der versicherung klärt und übergib die sache im zweifel deinem anwalt. nur so nebenbei: wurde auf rechnung repariert oder KV? bei KV ist die zahlende versicherung berechtigt zum einen die lohnkosten herauszurechnen, als auch die märchensteuer abzuziehen.

ey alder.... willste kaufen günsdisch sorry, konnte es mir nicht verkneifen. schon doof sowas, besonders wenn man bedenkt, dass es nur etwa 175ooo A2 gibt und die gefahr aufzufallen sehr hoch sein könnte..... beileid zum verlust

jetzt wo du es sagst, schmecke ich es auch

wenns ein guter ist, dann schon.

genau danke fürs erklären geht um folgendes: wenn ich z.b. ein relais über +12V an den TFL-pin anschließe wird es nicht schalten, da ja beidseitig spannung anliegt. erst wenn der schalter z.b. auf abblendlicht schaltet und der TFL-pin so auf minus oder masse, dann würde das relais schalten. wenn allerdings am pin nur "geöffnet wird" ohne bezug zu plus oder minus, dann funktioniert das nicht.

schaltet der TFL-pin eigentlich auch gegen minus?

hmmmm.... welchen schalter meinst du: licht oder TFL? kann man ja ausmessen und evtl ein relais dazwischenschalten....

wo hast du die her? elektrische bucht?

wenn du vom TFL zu den heckleuchten ein eigenes kabel ziehst und sowohl dieses als auch das originalkabel zum rücklicht mit einer diode sicherst sollte es doch gehen. auch ohne fehlermeldung. du nutzt dann nicht die fahrzeugverkablung, sondern das alternative kabel. ist allerdings bissl arbeit.

vorausschauender fahrstil, dann brauchst du die nicht so oft

nein, grundpreis roh für die stossstange ohne TFL. ich weiß, dass ist frech - aber mehr geht aktuell gar nicht. sorry:(

tolle arbeit und prima erklärt

das ist der punkt auch bei mir. aktuell maximal möglich wäre die 200er-marke und selbst da.... ich denke also, dass ich auch raus bin. würde mich aber freuen, wenn es dennoch klappt. wieso weniger kilo? wenn überhaupt dann sind das durch TFL vielleicht +500gr....

ich habe interesse, nach wie vor. allerdings sind mir 400€ plus lack doch im moment zu teuer für eine zunächst nur optische veränderung. da steht bei mir in anderen bereichen noch größere OPs an....

kaufen und glücklich werden: ich fahre 185/55er bridgestone auf 6,5x15 AUTEC-A eintragungsfrei dank EG-ABE

wenn schleift es innen im radhaus beim volleinschlag, dagegen helfen distanzscheiben. aber auchte auf teile mit radzentrierung.

und 400€ unlackiert auch noch dazu wahrscheinlich ohne integriertes TFL.....

kennt von euch jemand einen hersteller, der eine felge in der art der "TOMASON TN4" für die kugel herstellt? ich bin auf der suche nach 17zöllern, leider bietet tomason die wunsch-felge nur ab 18zoll an.... so sieht sie aus:

aber mit 149€ sind die preislich im rahmen. bekommst du davon keine CAD-datensätze eingelesen? ich würde die einplanen, die montagestelle aber geschlossen ausführen, dann kann jeder selbst entscheiden, ob er sie öffnet.