LiebesKugel69

Gibt es rein zufällig auch dieses Jahr wieder diese Aktion?

Danke für deine Erfahrung. Das hatte ich mir auch bereits schon gedacht mit dem 6 Gang. Hatte auch bereits mit der Fachfirma im Osten Deutschlands diesbezüglich telefoniert , die Firma ist ja hier jedem bekannt, da ich diese auch von hier empfohlen bekommen habe. Aufsuchen würde diese wohl bei Gelegenheit und mir dort eins verbauen, da mein aktuelles EWQ warum auch immer durch den Vorbesitzer, stark in Mitleidenschaft gezogen wurde, dann müsste aber oben drein noch zum 6 Gang durch die Fachfirma eine Torsen Diff. Sperre dazu kommen um es zu komplettieren kostet aber dann in der Ausführung mehr als ein kompletter A2 auf Kleinanzeigen.

Also müsste ich gelinde gesagt das KomfortStg. vom FSI im TDI übernehmen und könnte es theoretisch ohne weitere mechanische Anpassungen auf den TDI übernehmen (sprich das meine ZV mit Funk usw. sprich alle bisherigen Komponenten wieder funktionieren?) Also laut deiner Aussage nach, alles was das Getriebe, evtl. ABS und den Motor selbst nicht betrifft, kann ich den Innenraumkabelbaum theoretisch 1:1 übernehmen?

Original Hersteller ist IWIS, Oder kauf den von Febi, zumindest hatten diese den IWIS Satz samt weggefrästem Audi Emblem weiterverkauft für einen "Bruchteil" des Iwis Preises. Alles andere scheint hier wohl Mist zu sein umso mehr man(n) ließt. Klar passen alle Sätze, aber was bringt es dir wenn du den Motor im wahrsten Sinne kaputt reparierst. Also- Iwis, Audi oder Febi.

Da ich nun mehr aus einem meiner FSI´s MJ 2004 den ich schlachte paar Sachen übernehme möchte in meinen TDI MJ 2002, wie Kopfairbags, DWA, 4-fache Fensterheber, A2 Diversity Antenne, und wenn ich mal endlich eine Bose bekomme, dann auch diese nachrüsten würde. Da ich das schon in meinen TDI´s bemerkt habe, das trotz vermeintlich selben MJ. die Kabelbäume bzw. Anschlüsse an den Fensterhebern/in den Türen schon teilweise anders waren, und auch sich diese Erkenntnis hier in den Foren deckt, wollte ich fragen was der simpelste Weg ist bzw. wie hier vorzugehen ist damit ich alles nachgerüstet bekomme? Alle Komponenten samt Kabel einzeln verfolgen und alle Kabel aus dem Strang einzeln ausbauen, und auspinnen? Brauche ich dann dennoch die jeweiligen Schaltpläne für genau den Wagen in denen die Sachen eingebaut werden sollen? (Da laut einigen Einträgen hier selbst die Steckerbelegungen anders sein sollen,entfällt wohl somit auch das 1:1 aus und einpinnen weg??). Da es sich um ein größeres Projekt handelt müsste ich es schon vorab wissen wie ich in diesem Bezug vorzugehen habe, da ich gerne nur einmal das gesamte Auto von innen blank machen würde, in dem Zug würde es eh grundgereinigt werden, teilrestauriert (alles was schon anfällig- defekt ist in einem Schlag direkt rundum erneuert werden). Leider ist im entsprechendem Wiki nicht viel vermerkt, sowohl nicht aus welchen einzelnen Komponenten/Bauteilen die Systeme wie z.B. DWA bestehen, welche Kabelfarbe wohin geht etc. jedoch weiß ich das es hier den ein oderen anderen gibt der es hinter sich hat, somit wäre ich sehr sehr dankbar wenn jemand hier sagen könnte wie in etwa vorzugehen ist bzw. woran ich mich orientieren kann damit alles soweit klappt. Achja, müsste ich auch das Komfortstg. übernehmen? Laut Wiki sind diese ja mehr oder weniger alle "gleich" so das in jedem theoretisch alles nachprogrammiert werden kann.

Kann man eigentlich mit der ProBoost Software dann auch die "Drallklappen" komplett im ganzen ausbauen? Diese sind mechanisch Defekt bei mir und Ersatz gibt es ja leider nicht mehr... Moderator: ***Translation*** Can you use the ProBoost software to completely remove the “Drallklappen”? Mine are mechanically defective and unfortunately there are no replacements available...

Warum wird eigentlich hier besprochen dass das Getriebe vom ATL genommen werden soll statt dem vom AMF, das EWQ. Vom Drehmoment und vermeintlicher Festigkeit sollten beide identisch sein laut technischen Daten, selbst die Fachfirma im Osten Deutschlands die die 6 Gang Getriebe einbaut,meinte das auch bei denen bei 250NM Dauerlast Schluss ist.

Suche eine komplette ScheinwerferReinigungsAnlage für meinen A2. Bitte als Komplett Set insofern möglich. Gerne Abholung meiner Seite aus.

https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/teilmotor_045100103dx?f=SALE!true&category=118907 Das nenn ich mal einen Sale aber ich sehe laut Teilenummer nicht passend für den AMF ?

Naja, noch einen Schritt näher dran an kommunistische- kubanische Verhätlnisse, aber wenn selbst Kubaner es schaffen ihre US Oldies 40-60 Jahre alten Oldies zu pflegen und hegen sollten wir nicht schlechter darstehen in Zukunft Wie auch immer, danke für die wissenswerte Info.

Seine E-mail ist bekannt, wenn er nicht antwortet hat er wohl kein Interesse. Entweder ganz oder garnicht, es geht hier nicht um jemanden auf den Schlipps zu treten oder jemanden das Geschäft streitig zu machen... ich von meiner Seite aus habe ihn über 1 Monat versucht zu kontaktieren bis ich hier auf das Forum gestoßen bin das ich nicht der Einzige war. Es geht hier um den "höheren Zweck", nicht paar Pissgroschen mit paar Edelstahl Utensilien zu ergattern sondern die A2 (wobei das in der heutigen Zeit für wohl alle älteren Autos gilt) so lange wie möglich und vorallem bestmöglich am Leben zu erhalten, ich dachte das wäre auch der Sinn eines Forums- Gemeinde, das ist der Unterschied zum kommerziellen Privatmann. Also wenn sich nichts ergibt mit N89-Motorsport, dann bitte anderweitig in die Wege leiten zu lassen. Und nein, um mal auf einen vorherigen Beitrag zu antworten, ich möchte nicht die ollen 0815 Gummibuchsen in Neu bei mir verbauen, sonst hätte ich es schon längst getan.

In dem Fall kannst du ihm ja Bescheid sagen das ich auch gerne das ein oder andere schon angefragt hatte bei ihm und einiges an Teilen brauche 😋

Da ich meine kleine Orange 🍊 aktuell wieder aufbaue suche in dem Zug noch ein Komplettset von Bosé -> Lautsprecher, mit den Kabeln, Gittern, Verstärker,etc. pp. zum nachrüsten. Gerne Abholung meiner Seite aus oder auch Versand. Bitte alles nur heile und funktionsfähig :-)

zur schlimmsten Not ja, aber ärgerlich wenn doch alles funktioniert hatte und alles ausschließlich in Hand einer Person lag auch „alles“ zum Erliegen kommt. Ich hoffe inständig dass die Leute sich hier dem nochmal annehmen, natürlich nicht für umsonst, das wäre mir das Geld wert. :-) Wenn wir schon beim Thema Achse sind, passt der H&R stabi vorne auch an der PQ25 Achse? Steht nicht explizit im Wiki, die würde mich nämlich auch reizen.

Und so stirbt nach und nach auch hier dann wohl die Community bzw. Die Versorgung der Teile… gibt es keine Alternative? Das Problem ist ja das meine Buchsen an der HA durch sind, und die PU leider nur mit den Scheiben / Schrauben optimal erst laufen da diese ursprünglich für den Golf4 konstruiert waren. hab auch bereits eine Reserve Hinterachse sandstrahlen + pulvern lassen incl. einem neuen Satz H&R Stabis. Somit sind die Buchsen das letzte fehlende „Puzzle Stück“ in diesem Punkt Wenn es jemanden gibt der noch was liegen hat oder fertigen kann - zeitnahe wäre ich sehr dankbar!

Schließe mich meinem Vorredner an, leider kann ich @Nuerne89 nicht erreichen, weder im Forum hier noch auf seiner E-mail Adresse. Bräuchte das Komplettset für die Hinterachse, PU Buchsen könnte ich zur Not auch woanders bekommen, jedoch ohne die Edelstahl Schrauben- Bolzen /Scheiben wohl nicht wirklich zu gebrauchen. Wäre dankbar wenn mir jemand helfen könnte, habe mittlerweile 3 A2´s , der Schuh drückt also

War etwas falsch formuliert meiner Seite aus, dass dadurch aktiv mehr Km die Stunde resultieren war mir klar dass das nicht der Fall ist. Aber wenn du dir soweit sicher bist das es keinen "spürbaren" Unterschied machen wird ob 1,4er zu 1,6er Spoiler, dann werde ich beim 1,4er bleiben und rüste den CSR nach, da die Optik mich persönlich mehr anspricht. Habe ja zumindest von keinem bisher hier nach den Jahren Beschwerden dazu gelesen gehabt dass dieser abgeflogen ist o.ä. Schade das bis heute keiner Fotos von der CSR Frontlippe veröffentlicht hat, diese würde mich auch reizen.

Ganz banale Frage diesbezüglich ohne einen neuen thread aufzumachen, hätte eine komplette FSI Heckklappe aus einem Schlachter noch liegen, ist der CSR Spoiler in Kombi mit dem 1,4er Spoiler ebenbürtig zum 1,6er in Sachen Dynamik - Stabilität und „Höchstgeschwindigkeit“ Zuwachs? Oder immer noch schlechter, bzw. sollte ich direkt den 1,6er mit Heckklappe nachrüsten wenn es mir um technische Vorteile geht.

Hab nun auch einen unter die Finger beommen, eine Idee wie man(n) diese instand gesetzt bekommt? Die Firma in Polen macht das angeblich nicht mehr, und neue kann ich nirgendwo mehr welche kaufen... Nehme an dass der 1,6er FSI im gegensatz zum TDI keine rosige Teileversorgung mehr aufweist?

Inwiefern muss das Lager genau angepasst werden?? ich habe soweit alle anderen 2 Lager (Pendelstütze und Lager links) zusammen, jedoch gibt es das rechte Lager weder neu in original noch eine kaufbare direkte Plug and Play Version für den AMF. Daher die Frage, was genau muss ich am Mapco 36262 Lager anpassen, gibt es eine Anleitung dazu?