Rotes Sofa

So, es ist wieder waermer und die Batterie funktioniert, freue mich schon auf den naechsten Kaelteeinbruch... Sonntag hatte ich den Standlichtpiepser ueberhoert und ein paar Stunden Weihnachtsbeleuchtung an, sollte eigentlich kein Thema sein, dafuer ist Standlicht ja gedacht. Aber Montag morgen (bei noch negativen Temperaturen Brrrrrr...) war fremdstarten angesagt. Und dann eine schlimme Konzentrationsschwaeche: Die erste Fahrt fuerhte nur zum Baecker... zu kurz zum Batterieladen, zu lang zum ans Motor laufenlassen denken ,-) Und nu ?!? Die gute Nachricht ist, das der Baecker in einer stark abschuessigen Strasse liegt- die schlechte, dass mein Heck nach unten zeigte.... Sowas habe ich das letzte mal mit einem VW Bus (Typ 2 T2) vor zwanzig Jahren gemacht, und einmal fast mit einem DKW (F6 ?, jedenfalls kein "Junior") nachts in den Kasseler Bergen auf der A7... Aber: R einlegen, zehn Meter rollen, komische Blicke ignorieren und kommen lassen----> laeuft ! , puuuh ;-) Mal sehen ob die Batt es noch bis zum Oelwechsel in 3 Wochen macht, habe ich darauf eigentlich Mobilitaetsgarantie ? Von wegen Audi Service am Wochenende nachts um halb eins ? Gruss, Karsten

Na das hoffe ich doch mal, dass die im Werk eine neue eingebaut haben, vor 32 Monaten. Die batterie ist dann also 5 Wochen aelter als der aktuelle Motor...;-) Deshalb ja meine Verwunderung, dass nirgendwo AUDI auf der Batterie steht ?!? Zur Zeit ist wieder ueber 0°C, im Moment gehts... Karsten

Ich habe jetzt auch schon 2 mal Starthilfe gebraucht, weiss noch nicht sicher ob es die schwache Batterie und die Kaelte sind oder ob irgendwas saugt. Mich wundert nur, dass die Batterie ja erst 2,5 Jahre alt ist. War zwar wegen LIMA Probs im Maerz mal auf 8V runter, geht beim Diesel ja schnell, aber lief danach wieder unauffaellig. Ist es eigentlich normal, dass ab Werk eine VARTA eingebaut ist, auf der von AUDI nix draufsteht ? Adventsgruesse, Karsten

Hi Kalle ;-) das Radio ist seit gestern drin, ueber einfaches pre-out Adapter (Cinch/MiniDin) an BOSE angeschlossen, Phantomspeiseadapter und mit Fullspeed iPod Kabel. Wegen der offensichtlich falschen Kennlinie zum Bose ist der Klang noch noch nicht perfekt, aber im Ansatz besser (offener, raeumlicher, mehr Dampf) als mit dem Concert II (?!?!?!?). Hatte mir das (fehlerhafte ?) Radio die Freude am BOSE verhagelt ? Wobei ja allgemein bekannt ist, dass der CD Klang der Concerts nicht so doll ist, oder ? Oder ist jetzt alles besser, weil die FSE nicht mehr dazwischen haengt? Im Moment ist alles noch sehr kompromissig, kein MFL, keine FSE, da wartet noch Arbeit. Die Bedienung des Radios ist Spitze, bei meinem iPod touch geht ueber das Full Speed Kabel noch alles ausser Musik und Video, allerdings werden keine Cover uebetragen. Das geht mit dem USB Kabel, aber ich meine, dass dann der iPod komplett deaktiviert war. Der Radioempfang ist schlechter als mit dem Concert, aber ausreichend. Liegt evtl. an der Diversity Geschichte ? In der Bucht gibt es viele Geraete mit Restgarantie, meins war ca. 6 Monate alt. Versandkosten bei einem Anbieter aus US sollten ueber 60$ sein, und ich denke das mit den Frequenzen koennte stimmen. Nochmal am Rande: Ich betreibe zur Zeit den Antennenadapter und die Schaltspannung fuer BOSE ueber den Motorantennenanschluss (geht bei eingeschaltetem Radio auf +12V), spricht da was gegen ? Gruss, Karsten

Also, die Steckerwueste hinten am Concert sieht ja uebel aus, besonders nervt mich der Ultraschwachsinn mit der Antennenspannungsversorgung. Hoffentlich kommt da bald ne EU-Verordnung, so wie beim Gluehbirnen-, aeh Leuchtmittel-Wechsel ;-) Ich werde mal testen was passiert, wenn man das Alpine ueber die Pre-Outs ans BOSE haengt. Bisher hab ich nur mal nen Funktionscheck gemacht, siehe Photo... Weiss jemand, ob BOSE mit Saft versorgt wird, wenn kein Concert etc. mehr da ist (Brauch ich da auch nen Phantomspeiseadapter ? *G*) ? Sind die beiden Blechdosen im Beifahrerfussraum FSE und BOSE ? So, whats what ? Das am Mitteltunnel FSE und unterm Sitz BOSE ? Und welche Art von Anschluessen erwartet mich am BOSE in Richtung Lautsprecher ? Ach ja, die I-POD Steuerung funktioniert absolut perfekt ueber USB ! Gruss, Karsten

moin, die einzige Moeglichkeit mit Titelanzeige ist wohl ein neues Radio, zB Alpine oder Blaupunkt. Alternativ evtl. noch ein neues Auto, zB Mercedes ;-) Denke zur Zeit auch intensiv ueber Alpine nach, Gruss, Karsten

Ach wenn mir doch nur mal jemand sagen koennte, was das MFL Interfcace denn nun kostet bzw. wo man es ueberhaupt kaufen kann... BT FSE zu ersetzen sollte ja gut moeglich sein, halt das Mikro umklemmen. Mit dem Display das ist natuerlich nicht schoen, man koennte sich ja dann ein OPEL Display irgendwo hinbauen...

moin zusammen, mein iPod schreit nach einem Alpine IDA-X001, und lange kann ich mich nicht mehr zurueckhalten. Aber was erwartet mich dann wohl ? -funktioniert BOSE weiterhin (vielleicht sogar besser als zuvor ?) -kann ich die FSE weiter benutzen oder muss ich das Radio gleich mit Bluetooth nehmen ? -und wie siehts mit dem Multifunktionslenkrad und der Anzeige im FIS aus ? Hat jemand Erfahrung mit den Alpine Fahrzeugadaptern (Vehicle Display Interface) ? Fragen ueber Fragen, ganz zu schweigen davon, dass das gute Stueck im Dollarraum um Welten billiger ist.... Gruss, Karsten

01. audi-man18 1 Person 02. Bonsai1968 1 Person 03. Durnesss 1 Person 04. Fuchs 1 Person 05. ingridreuschke 1 Person 06. Langner 1 Person 07. mitschi 1 Person 08. ralflz 1 Person 09. Squax 10. Stanni 2 Personen 11. rotes Sofa, 1 Person und eine CD Kriege bei Nutzung von Zitat lustige Fehlermeldungen, wohl ein Virus, oder Bret ? "Der Text, den du eingegeben hast, ist zu kurz. Bitte erweitere den Text auf die minimale Länge von 5 Zeichen."

Ich komme natuerlich nur wegen des Abschlusstreffens und der netten Leute. Aber ihr habt echt einTwike...? Nicht,dass ich noch die Kugel verkaufe... schoene gruesse von Al Gore, Karsten

Nichts gegen den Odenwald, aber ich will Viersen...

PhoenixGELBmetallic von BMW, ist eine quattroGmbH Individuallackierung ab Werk. Wenn BMW gleich das ganze Auto gebaut haette, wuerde wahrscheinlich weniger kaputt gehen....

Der Link fuehrt leider ins inaktive alte Forum, gibt es schon eine neue Adresse ? EDIT: Ja, diesen: Programmzusammenfassung Karsten

Gibt es irgendwo ein Photo vom Zugang zu den Ablaeufen ? Und wo wir schon beim Thema sind, wie siehts beim A2 mit den Ablaeufen im Wasserkasten aus ? Kann da der tolle Bremsraftverstaerker / Diesel-Unterdruckpumpen Totalschaden entstehen ? So wie bei Passat und div. Autos anderer Hersteller auch... ? Karsten

warum wird eigentlich nie der Verbrauch bei 180 angegeben ? Der Stadtverkehr ist deim 90er TDI mit dem Seriengetriebe halt nicht so doll, das reisst ihn in der Realitaet ganz schoen runter. Aber es gibt ja Fahrraeder und die BMW C1.... Karsten

Hey Leute, bei meiner September Planung stelle ich gerade fest, dass ich am 8. wohl auch kann, Juhuu Ein gelbgueldener A2 mit wahrscheinlich 2 Insassen will dann also auch noch mit auf die Faehre ! Das mit der Faehre klappt doch, oder ? Karsten Treffen am 08.09.2007 =============== 1. S line 2. A2AS 3. bretti_kivi - possibly 4. Audi TDI 5. mitschi 6. Stanni + 1-2 Personen + Tochter 3. Jahre 7. Bisher Mopedman (ohne A2 falls bis dann verkauft) 8. peha + Schatz + Hund 9. A2-D2 10. dimahl (nicht sicher) 11. Lotta (+ Hundi, + wahrsch. eine weitere Person) 12. audi-man18 (wenn ich nicht arbeiten muss) 13. svenno 14. KalleMinogue (wird kurzfristig entschieden) 15. Kuestenbazi + bessere Hälfte + Tochter 10 Jahre 16. DieselPower 17. Mike aus IN & Deckwise 18. Nachtaktiver (bräuchte dann aber ne Übernachtungsmöglichkeit - 837km einfach) 19. A2Freak (wenn McN34L mit fährt) 20. Durnesss mit Schatz und Sohn (9) und Tochter (0,75) 21. Gucky 22. Langner 23. rotes sofa mit Beifahrer

Treffen am 08.09.2007 =============== 1. S line 2. A2AS 3. bretti_kivi - possibly 4. Audi TDI (wahrscheinlich mit voller Hütte, d.h. zu 5. ) 5. mitschi 6. Stanni + 1-2 Personen + Tochter 3. Jahre 7. Bisher Mopedman (ohne A2 falls bis dann verkauft) 8. peha + Schatz + Hund 9. A2-D2 10. dimahl (nicht sicher) 11. Lotta (+ Hundi, + wahrsch. eine weitere Person) 12. audi-man18 (wenn ich nicht arbeiten muss) 13. svenno 14. KalleMinogue (wird kurzfristig entschieden) 15. Kuestenbazi + bessere Hälfte + Tochter 10 Jahre 16. DieselPower Treffen am 15.09.2007 =============== 1. S line 2. A2AS 3. DieselPower 4. bretti_kivi - possibly 5. Audi TDI (wahrscheinlich mit voller Hütte, d.h. zu 5. ) 6. mitschi 7. Bisher Mopedman (siehe oben) 8. A2-D2 9. dimahl (Termin passt besser) 10. Lotta (+ Hundi, + wahrsch. eine weitere Person) 11. audi-man18 (siehe oben) 12. KalleMinogue (wird kurzfristig entschieden) 13. Kuestenbazi + bessere Hälfte + Tochter 10 Jahre 14. hoTTing mit Frau (zählen 2 A2 eigentlich auch als 2 Stimmen) 15. rotes sofa

Hi Nic, welchen Motor hast Du drin ?

damit also zurueck zum Thema ;-) 1) 90 PS TDI --- Bj.05/2006 --- ATM bei 3060 km --- Garantie Kompressionsverlust --- rotes Sofa 2) 75 PS Benziner --- Bj. 05/2001 --- AUA bei ca. 50000 --- CarLife + Selbstbeteiligung 250€ Kompressionsverlust auf Grund defekter Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch ca. 1l/100km --> Tausch des Rumpfmotors und Dichtung --- blue pyramid 3) 75 PS TDI --- BJ 2002 --- Neuer (Kein ATM) Motor bei 700 km ---Garantie Turboladerschaden --- M@x 4) 1.4 Benziner --- BJ 2000 --- ATM bei ca. 12000km Warum? Nie erfahren! --- amnesius 5) 1.4 Benziner -- BJ 2000 --- ATM bei 58.000 KM Spannrolle defekt --- thisisit 6) 90 PS TDI --- Bj 2003 ---- 68tkm --- 800 Euro kulanz 800 selber gezahlt Turbolader schaden --- D.Vibes 7) 90 PS TDI --- Bj 2004 --- nach 37 Tkm --- CarLife Plus, mein Anteil noch nicht berechnet..... Turboladerschaden --- Carpinus 75PS TDI --- BJ 2001 --- nach knapp 98tkm --- Bruch des Nockenwellenlagers (neuer Rumpfmotor muss rein, 3500€) --- Patrick-B 9) 90 PS TDI --- Bj 2004 --- nach 44 tkm --- 70% Teilekosten Kulanz --- Turboladerschaden 10) 1.4 Beziner --- BJ2002 --- nach ca. 17 TKM --- Hoher Ölverbrauch --- neuer Teilmotor --- genauen Grund nie erfahren ---- 2500 Euro, auf Audi Kulanz 100% !!! 11)90 TDI---2005---45380km---Turboladerschaden bei 180 kmh auf der linken Spur 12)90PS TDI---2003---58tkm---Turboladerschaden auf der AB (Mutter vom Verdichterrad gelöst und den Rest im Lader pulverisiert)---CarLifePlus SB 160€---Kulanzanfrage wird noch gestellt13) 13) 75PS TDI (AMF)---2001---170.000km---Audi TDI 1. Motor bei 110.000 defekt , Versicherung der Werkstatt hat den neuen Rumpf übernommen, entgegen meiner ersten Aussage im Beitrag waren die Gewinde doch defekt und der Rumpf musste ausgetauscht werden da sich die Schrauben immer wieder gelockert haben. 14) 90 PS TDI --- BJ 2004 --- nach 40.000 KM --- Turbo zerissen --- Kulanz läuft seit 1 1/2 Monaten. sollte doch wohl auf Garantie gehen oder? 15) 75 PS TDI --- BJ 2001 --- ca.40.000 km --- Ladeluftkuehler --- nic - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - @erstens Autos fuer deutsche Autobahnen muessen natuerlich vollgasfest sein, die Garantie gilt fuer das was legal nutzbar ist. Vielleicht mit ein Grund, warum die Getriebe so uebersetzt sind, dass bei Vmax nicht die Hoechstleistung anliegt ? Die meisten Schaeden hier sind uebrigens wohl keine Vollgas Ereignisse.

er macht Dir bestimmt nen NUR DAS BESTE FUER DIE KUGEL Sonderpreis.... PS ich find den Spruch wirklich gut

TOP SPRUCH, Dackel sind ab heute out !!!

1) 90 PS TDI --- Bj.05/2006 --- ATM bei 3060 km --- Garantie Kompressionsverlust --- rotes Sofa 2) 75 PS Benziner --- Bj. 05/2001 --- AUA bei ca. 50000 --- CarLife + Selbstbeteiligung 250€ Kompressionsverlust auf Grund defekter Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch ca. 1l/100km --> Tausch des Rumpfmotors und Dichtung --- blue pyramid 3) 75 PS TDI --- BJ 2002 --- Neuer (Kein ATM) Motor bei 700 km ---Garantie Turboladerschaden --- M@x 4) 1.4 Benziner --- BJ 2000 --- ATM bei ca. 12000km Warum? Nie erfahren! --- amnesius 5) 1.4 Benziner -- BJ 2000 --- ATM bei 58.000 KM Spannrolle defekt --- thisisit 6) 90 PS TDI --- Bj 2003 ---- 68tkm --- 800 Euro kulanz 800 selber gezahlt Turbolader schaden --- D.Vibes 7) 90 PS TDI --- Bj 2004 --- nach 37 Tkm --- CarLife Plus, mein Anteil noch nicht berechnet..... Turboladerschaden --- Carpinus 75PS TDI --- BJ 2001 --- nach knapp 98tkm --- Bruch des Nockenwellenlagers (neuer Rumpfmotor muss rein, 3500€) --- Patrick-B 9) 90 PS TDI --- Bj 2004 --- nach 44 tkm --- 70% Teilekosten Kulanz --- Turboladerschaden 10) 1.4 Beziner --- BJ2002 --- nach ca. 17 TKM --- Hoher Ölverbrauch --- neuer Teilmotor --- genauen Grund nie erfahren ---- 2500 Euro, auf Audi Kulanz 100% !!! 11)90 TDI---2005---45380km---Turboladerschaden bei 180 kmh auf der linken Spur 12)90PS TDI---2003---58tkm---Turboladerschaden auf der AB (Mutter vom Verdichterrad gelöst und den Rest im Lader pulverisiert)---CarLifePlus SB 160€---Kulanzanfrage wird noch gestellt13) 13) 75PS TDI (AMF)---2001---170.000km--- 1. Motor bei 110.000 defekt , Versicherung der Werkstatt hat den neuen Rumpf übernommen, entgegen meiner ersten Aussage im Beitrag waren die Gewinde doch defekt und der Rumpf musste ausgetauscht werden da sich die Schrauben immer wieder gelockert haben. 14) 90 PS TDI - BJ 2004 - nach 40.000 KM - Turbo zerissen - Kulanz läuft seit 1 1/2 monaten. sollte doch wohl auf grantie gehen oder? - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 Turbos bei 14 Schaeden insgesamt, das sieht nicht gerade nach Einzelfaellen aus. Du kannst ja mal nach alten Threads der Betroffenen suchen, zB kapitaler Motorschaden beim 90 PS-TDI ...und den neuen Turbo immer schoen langsam abkuehlen lassen, gell ?

Ist am WE 12.08 zum Oldtimer GrandPrix noch jemand mit A2 am Ring ?

super Treffen, super Video, super Bilder !!! Wir sehen uns dann in Nordenham ? going for 6000, Karsten PS noch 48h 13 min und der Monat ist um ;-) leider eine Woche zu spaet edit: Die Uhr im Forum geht 6 min nach...