Rotes Sofa

Ich benutze seit ein paar Wochen das Thule System: Halter 754, Adapter 1195 und AeroWing 961 mit OSS. Allerdings nutze ich es nur statisch für ein aufblasbares Dachzelt von Groeneberg. Funktioniert wunderbar, und da die Träger nicht im zu öffnenden Bereich angebracht sind, lässt sich auch der vordere Teil weiterhin problemlos öffnen.

Zwischen Glasdach und Zeltboden sind schon mindestens 5 cm Luft. Also easy.

Hier das ganze dann mal live & in bunt

Kleines Update, dank der Tipps hier habe ich mich auf die Jagd gemacht. Herausgekommen sind die noch gut verfügbaren etwas neueren 754er Halter mit den optisch sehr coolen Wing Bars 961. Schwierig war es die Halteadapter 1195 zu bekommen, vermutlich habe ich den letzten als Neuteile verfügbaren Satz geschossen. Photos folgen, wenn alles zusammengebastelt und auf dem Dach ist.

Wie habe ich es nur geschafft, am Sonntag zweimal ganz easy durch den verrückten Elbtunnel zu fahren, erst nach Norden und dann wieder zurück? Auch die Fahrt durch die Stadt wäre frei gewesen, aber Tunnel geht natürlich schneller. Man muss auch ein bisschen wollen, dann geht einiges.

Das war wirklich mal ein beeindruckendes A2 Treffen im Norden, der Weg hat sich auch aus Niedersachsen gelohnt! Danke für‘s organisieren und für die tollen Tipps und Infos zu meinen Sorgen & Nöten. Freue mich auf mehr davon

Unten im Bereich der Kühlluftöffnung des Stossfängers oder wo muss ich suchen?

Moin, als ich neulich einmal 39,5° auf der Außentemperaturanzeige hatte, kam die Frage auf, ob der A2 auch Temperaturen mit 40° und mehr anzeigen kann? Hat das schon mal jemand herausfinden können?

Ich habe mich in letzter Zeit häufiger gewundert, daß die Tankklappe nicht richtig geschlossen war und dachte bisher immer, sie nach dem Tanken nicht fest genug angedrückt zu haben. Aber vielleicht ist das Thema ja ganz anders gelagert, werde das mal beobachten! Danke für den Hinweis auf das Phänomen!

Ja, genau. Die E-Maschine schickt die 2880 Nm aber auch im Bereich des 2. & 3. Gangs etc.. weiter an die Räder. Klingt nach viel Spass!

Moin, ist es wirklich fast 20 Jahre her und damit quasi fast so alt wie meine Alukugel, daß man sich mit dem Thema gecleante Serviceklappe zuletzt beschäftigt hat? Ok, ich will das jetzt jedenfalls auch endlich und habe am Wochenende schon mal den Multimaster schwingen lassen. Als nächstes wird dann in die entstandene Aussparung eine Aluplatte eingesetzt werden, um nicht so dick spachteln zu müssen. Weitere Fotos also demnächst 🤗

Kann das bitte mal ein Mod in den Servicklapoen Thread schieben? Danke!

So, wegen TüV Notwendigkeit und vor sich hinleuchtender MKL habe ich dann mal passend zum Fehler die Drosselklappe erneuert. Dank dieses Threads wurde es die vielversprechende von VDO. Aktuell ist die Lampe aus und der Motor läuft vor allem beim Gaswegnehmen merkbar freier, will heißen mit weniger Motorbremse, warum auch immer… Jetzt gibt es grade noch Reifen und frisches Öl, dann kommt die Stunde der Wahrheit beim Prüfdienstleister des Vertrauens. Anbei noch zwei Bilder mit zwei Fragen: - Muss da im Ansaugbereich soviel Ölablagerung sein? - Stammen die winzigen Späne vom Verschleiß der alten Drosselklappe?

Bei mir hätte der TÜV ruhig mal über die schwache Lichtleistung der alten Standlichtlampe meckern können, da kam fast nix mehr. Zustand siehe im zweiten Photo oben rechts ... Das war quasi ne schwarzlicht Lampe

Ja, das scheint noch unklar zu sein. Zumindest die Lampen selber sind ja StVZo konform, ich lass mich da mal überraschen. Stillegen werden sie den kleinen deswegen schon nicht gleich

Ja, isser. Passend zu den Spritpreisen wieder aus der Versenkung geholt Und frisch auf besseres Licht umgerüstet, siehe im LED Thread.

Ich fahre ja nicht nach jedem Lampenwechsel zum TÜV … Erwarte da mit den Osram Diadem aber auch keinerlei Probleme, wenn es wieder soweit ist.

Einmal mit alles, bitte. Ich habe die Gelegenheit genutzt und beim wirklich sinnvollen Umbau auf das Osram LED Abblendlicht gleich einmal alle Leuchtmittel getauscht. Bis auf die H7 Abblendlicht Birnen war alles noch von 2005, das Standlicht war mehr als am Ende. Der Rest wurde vor allem im Farbton auf weisser umgestellt, auf maximale Lichtleistung habe ich dabei verzichtet. Lustig war, daß die linke Nebelkerze ab Werk fehlerhaft verbaut war und 17 Jahre lang auf 1/2 Acht hing …

Und noch mal zum Thema, die e-Antriebe aus e-up! und e-Golf (100kW, hihi) sind meiner Meinung nach für eine A2 Elektrifizierung perfekt geeignet. Was sich Batterieseitig eignet muß man schauen, komplette Batterien aus e-up! oder e-Golf passen definitiv nicht, und auch die Golt GTE Batterie dürfte zu groß sein. Aber zumindest die Innereien sollte man davon verwursten, dann hat man zuverlässige Grosserien Automotive Komponenten an Bord!