Rotes Sofa

Hi Max, und ich dachte mit 3060 km bin ich Rekordhalter ;-) mir hat man damals gesagt, neue Motoren wuerden nur im Werk verbaut, in der Werkstatt grunsaetzlich Austauschmotoren (die nicht schlecht sein muessen, und schlechter als ein neuer der nur 700 km haelt wird ja auch schon schwierig) 1) 90 PS TDI --- Bj.05/2006 --- ATM bei 3060 km --- Garantie --- (Kompressionsverlust) 2) 75 PS Benziner --- Bj. 05/2001 --- AUA bei ca. 50000 --- CarLife + Selbstbeteiligung 250€ (Kompressionsverlust auf Grund defekter Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch ca. 1l/100km) --> Tausch des Rumpfmotors und Dichtung 3) M@x - 75 PS TDI - BJ 2002 - Neuer (Kein ATM) Motor nach 700 km - Turboladerschaden - Garantie 4) 1.4 Benziner --- BJ 2000 --- ATM bei ca. 12000km --- Warum? Nie erfahren!

moin zusammen, habe heute die Kugel nach 3 Tagen (!) wieder von der 50.000er abgeholt. Waehrend die Diskussion ueber den stehenbleibenden Wischer noch andauert und das neue FSE Modul (3.Version ?) nur deshalb nicht mehr abstuerzt, weil es gar nicht funktioniert, ist das Thema BOSE einen grossen Schritt weiter: Nach Aussage des sehr freundlichen Meisters war es auf A6 codiert, und auf jeden Fall habe ich jetzt massive Verbesserungen im Raumklang und merke, dass das Auto einen Sub hat. Was mich sehr wundert ist, dass ich mir einbilde dass das bei neuem Fzg. auch schon mal so war, kann sich da was verstellen ? Werde das ganze jetzt mal eine Weile beobachten, mit den Ohren natuerlich... Karsten der zwei der drei Tage Touareg fahren musste: 17,2 l Diesel / 100 km und das Radio/Navi ist auch so doll nicht

moin, man hat den Motor nicht weiter untersucht und auch kein Interesse daran gezeigt mir die Ursache zu nennen. Da ich eine schwarze und keine weisse Wolke hinter mir hatte, wars wohl nicht die Kopfdichtung... Karsten

Danke, haette ja auch drauf kommen koenen nach *wisch* statt *wischer* zu suchen;-) naja, naechstes mal Gruss, Karsten

moin, aus aktuellem Anlass starte ich mal folgende Uebersicht: 1. 90 PS TDI --- Bj.05/2006 --- ATM bei 3060 km --- Garantie --- (Kompressionsverlust) 2. 3. Ich hoffe eigentlich, dass die Liste nicht zu lang wird Gruss, Karsten

moin, also mein 90 PS TDI ist ja mit 3060 km nach einem Monat abgeraucht, uebrigens auch waehrend einer Tempomat Fahrt (140 km/h) Zur Ursache weiss ich nur was von Kompressionsverlust. mich wuerde mal interessieren wie es im Forum mit Motorschaeden so aussieht, (Modell, Fahrleistung bis ATM), mache dazu einen extra Thread. Gruss, Karsten

moin, es gab hier mal irgendwo Photos von einem festgegammelten Wischer Antrieb, weiss noch jemand wo ? wuerde mich ueber sachdienliche Hinweise sehr freuen. Gruss von Karsten, dessen Kugel morgen den 3.Tag bei der 50.000 Insp. verbringt

wenn das nicht unweigerlich zu einem kaputten A2 fuehren wuerde koennte man ja einen Selbstversuch machen... Spass beiseite, zwei Anmerkungen zum Thema: eine Nachbarin ist mit ihrem A2 mal nachts mit eher niedrigem Tempo auf der Autobahn ueber einen Feuerloescher gefahren (falls jemand irgendwo einen LKW ohne Feuerloescher sieht...), dabei sind beide Frontairbags ausgeloest, obwohl sie alleine im Auto war. und ich war Freitag mit meinem Zweitwagen zum Tuev, die Airbagleuchte brennt schon laenger, vermutlich wieder Beifahrersitz Airbag (Wackelkabel). Wie auch immer, schwerwiegender Mangel, keine Plakette, auf zur LANCIA Werkstatt und 10 € fuer die Nachpruefung werden faellig. Die Betriebserlaubnis erlischt laut Pruefer nicht, aber wenn beim Unfall die Airbags nicht rauskommen, wird die Versicherung evtl. neugierig. Gruss, Karsten

moin, zum defekten Zylinder passt nicht, dass es bei kaltem Motor wieder geht. Dass die Gaenge schlecht reingehen heisst ja nur, dass die Kupplung nicht richtig trennt, also nicht den vollen Weg macht. Hier solltest Du aufjeden Fall die Drehzahl beim Schalten anpassen, also vor allem beim runterschalten gefuehlvoll (!) Zwischengas geben, solange der Fehler auftritt, sonst brauchst Du gleich noch ne neue Kupplung. Gruss, Karsten

Wenn wir mal davon ausgehen, das die Kupplungshydraulik auch beim A2 mit am Bremsfluessigkeitsbehaelter sitzt, gilt fuer die Kupplungshydraulik dasselbe wie fuer die Bremse: Die Hydrauligfluessigkeit zieht Wasser an und muss spaetestens nach zwei Jahren gewechselt werden, da das Wasser erstens die Dichtungen weichmacht und es zweitens zu Dampfblasen kommen kann. Da Dein Effekt sich wieder abstellt, kaemen evtl. Dampfblasenin Frage. Du solltest aber trotzdem auch mal den Bremsfluessigkeitsstand beobachten. Ich weiss es nicht beim A2, aber bei anderen Fzg. wird von Werkstaetten oft nur die Fluessigkeit im Bremssystem gewechselt und die Kupplungshydraulik vernachlaessigt, leider. Gruss, Karsten

moin, leuchten die Lampen am Volvo weiss oder gelb ? Karsten

1. HR 2. Durnesss (mit >98% Sicherheit) 3. Manfred (wenn uns der Dienstplan keinen Streich spielt) 4. Anita (wenn uns der Dienstplan keinen Streich spielt) 5. Rotes Sofa (dann mit Winterfelgen ) 6. 7. Gruss, Karsten

moin, also keine guten Erfahrungen habe ich in Jesteburg nach einem Liegenbleiber gemacht, bin mir jetzt nicht sicher, ob der Haendler mehrere Filialen hat. Wuerde sie jedenfalls meiden. Meiner geht Montag zur Insp. zu Raffay am Grossmoorbogen, Harburg. Habe viel gutes ueber die gehoert, demnaechst weiss ich mehr. Von einer Unfallreparatur in der Kollaustr. war ich nur so durchschnittlich angetan, aber das liegt ja eh nicht an Deinem Weg. Zu Plaschka in Amelinghausen wirst Du wohl auch nicht fahren wollen, da die sich da in der Botanik schon ewig halten, koennen sie nicht ganz schlecht sein. Wo hast Du Deinen gekauft ? Gruss, Karsten

moin, habe gerade heute mit unserem Werkstoff Pabst gesprochen und gefragt, was das weisse Pulver nun eigentlich ist, das wir nach Klimaversuchen auf ungeschuetztem Alu sehen. Es ist tatsaechlich Alu-Oxid-Pulver. Das Problem dabei ist, dass wenn die Alu Oberflaeche erstmal beschaedigt ist und sich darauf Oxid Pulver sammelt, dieses dann Feuchtigkeit ansammelt und die Korrosion schlimmer als bei Stahl fortschreitet... Problematisch koennen auch schlechte bzw. schlecht versiegelte Schweissnaehte sein. Soviel zur Info, moege jeder selber Entscheiden welches Risiko er eingehen mag. Ich werde nochmal einen Freund fragen der schon lange Landrover schraubt, wie da so die Erfahrung ist. Wobei natuerlich Alulegierung nicht gleich Alulegierung ist. Gruss, Karsten

moin, habe meinen A2 letzte Woche bei einem grossen Haendler in Hamburg zur Inspektion angemeldet und auf Knacken beim Oeffnen des hinteren Elementes hingewiesen. Da ich beruflich mit Reklamationen im KFZ Bereich zu tun habe, wies ich darauf hin, man moege doch bitte auch das korrekte Fett verwenden. Es gab den obligatorischen Hinweis, dass man immer und ueberall das richtige Fett verwendet...und dann die Info, dass nur eine der Filialen fuer OSS Reparaturen zugelassen sei. AHA! In Berlin gibt es doch bestimmt auch so einen Stuetzpunkt, da rumfahren lohnt sich ja vielleicht mal. Dass mit der 50% Oeffnung habe ich auch, war mir nicht sicher, ob das immer schon so war.... Gruss, Karsten

wie auch immer, ich hatte neulich den 220CDI T-Model als Leihwagen, der ist wirklich lahma.... War auf der mittleren Spur und wollte links rueber , um ein aufkommendes Hindernis zu umschiffen. Blick in den Spiegel, da war nur eine Golf Silhouette zu sehen, also Kickdown und weg - ja denkste, der Golf IV Kombi (Bora?) zieht einfach so davon. Spaeter hatte ich dann ueber km auf der A352 keine Chance, einen verbeulten alten Fiesta fair zu ueberholen. Wer gibt fuer so ein Auto freiwillig sein Geld aus ?

moin zusammen, in meinem 1.4 TDI 90 PS Bj. 05/2005 (ohne SRA) ist der kleine Wischwasserbehaelter verbaut. Mich wuerde mal interessieren ob das fuer diesen Motor und das Bj. bestaetigt werden kann, oder ob das evtl. erst so ist, seit Anfang 06/2005 mein Motor getauscht wurde... Fast ohne Hintergedanken, Gruss von Karsten

Welchen Grund gibt es eigentlich, sich freiwillig so ein ueberteuertes Schrottradio einzubauen ? wuerde ab Werk grundsaetzlichur noch das billigste nehmen, damit Verkabelung drin ist, Radio sofort zu ebay und was ordentliches rein. Nicht nur das mein concert mit BOSE katastrophal klingt, das schlimmste ist das man sich darueber dann mit den freundlichen auseinandersetzen darf. Und von Musik im Auto haben die keine Ahnung, und um sowas sollen die sich auch lieber gar nicht kuemmern. lieber darum, dass sie beim Motorwechsel nicht das halbe Auto zertruemmern. Gruss von Karsten, der vielleicht auf Blaupunkt oder Alpine umsteigt...

moin, da mir das concert nicht genug Dampf hatte, habe ich BOSE dazu genommen. Angehoert hatte ich es mir mit dem Wechsler Radio (Chorus ?), das getrennte Regler fuer Bass/Mitte/Hoehen hatte. Die erste Entaeuschung war, concert/Bose hat nur Bass/Hoehen. Der Bass Sound beim normalen Concert ist hammergut (zB Shakira Laundry Service, Tango Mixversionen), von dem BOSE SUB hoer ich gar nix. Wenn sich bei der Insp. kein Fehler finden sollte, kann man noch mal andere Einstellungen ueber VAG com testen, oder den Sch... zu ebay schaffen und auf was anderes mit Lenkradfernbedienung(CAN BUS) umsatteln: Blaupunkt, JVC und Sony soll gehen... Gruss, Karsten

Die Ueberlegung habe ich auch schon mal angestellt, der Verbrauch kommt aber ueber zehntausende km ganz gut hin (mache jeden Monat meine Abrechnung ;-). Das passt vor allem dann, wenn fuer die Berechnung der Wegstreckenzaehler genutzt wird, meiner hat im Vergleich mit Autobahn 0,5 km Schildern ca 1% Abweichung. Solange die Elektronik also nicht nachts zwischen 3 und 4 Uhr immer 20 km dazumogelt sollte alles seine Richtigkeit haben ;-) Gruss, Karsten

Also bei meinem Motorschaden war die schwarze Wolke so gross, dass ich sie gut im Spiegel sehen konnte... Spass beiseite, was fuer Sprit tankst Du (bzw. dein A2) und wie oft und was hat er seit der Insp. so zu sich genommen ? Gruss aus dem Sueden, Karsten

Die Frage mit der Betriebserlaubnis stellt sich in dem Zusammhang immer wieder, muss naechste Woche mit meinem Zweitwagen zum TUEV und werde mal fragen. Das interessanteste an Deinem Beitrag ist ja eigentlich die Info ueber die Werkstatt, das schlimme ist das die wahrscheinlich nur mal in Ingolstadt anrufen muessten, aber man erlebt es immer wieder, das sie lieber selber rumbasteln, nicht nur bei VAG. Zum Thema: Schon Wackelkontakte im AIRBAG System koennen die Lampe aktivieren, und sie geht auch ohne Reset nicht wieder aus. Da du aber nicht weisst welcher Airbag betroffen ist, und bei mir wars im A2 der Fahrerairbag dank Kabelspirale, fehlt Dir evtl. ein wesentlicher Teil passiver Sicherheit. Falls Du noch Garantie hast solltest Du dich weigern das Auto so zu fahren, wenn Du selber zahlen musst ist guter Rat evtl. teuer, ich wuerde immer direkt ueber 0800AUDIHILFE gehen und mit Ingolstadt Kontakt aufnehmen. Viel Erfolg, Karsten Vielleicht solltenen wir mal eine Umfrage machen wer schon die Airbaglampe kennenlernen durfte und was es dann war, habe den Eindruck, dass es gar nicht so selten vorkommt...?

Die Kappen gabs auch in anderen Farben, waren mal sehr beliebt bei Vespa Fahrern, vielleicht kann man sie auch heute noch in der Roller Szene auftreiben... Zu meinem Gelben wuerden gelbe Nebler ja eigentlich auch gut passen, hmm... Gruss, Karsten

Ich sehe das genauso. Die wichtigste Aufgabe der Reifen ist immer die Bremsleistung auf die Strasse zu bringen, die wirkt nun mal zu ca. 70% vorne (dynamische Achslastverteilung). Soweit es mir bekannt ist, werden deshalb auch bei Hecktrieblern immer vorne die besseren Reifen montiert, wenn man zB 2 neue kauft. Bei Frontantrieb machen fuer mich bessere Reifen hinten gar keinen Sinn, das hier unabhaengig von "Spurfuehrung" etc. nur geringe Seitenfuehrungskraefte und eben auch sehr geringe Bremskraefte uebertragen werden. Die Vorderreifen hingegen muessen quasi permanent Antriebs und Seitenfuehrungskraefte uebertragen, und beim Bremsen gehts hier richtig zur Sache. Dies gilt erst recht bei Lenkkorrekturen mit ABS. Auch bei meinem Zweitwagen mit 175 Pferdchen und Frontantrieb bin ich mit Winterreifen nur vorne schon hervorragend durch zwei Winter gekommen, waehrend sich das gute Stueck bei akutem Wintereinbruch mit Sommerreifen trotz Sperrdifferential quasi nicht von der Stelle bewegen laesst... Ich habe bei Pirelli und Conti nichts zu dem Thema gefunden und hatte keine Lust weiter zu suchen, falls jemand was bei den Herstellern zum Thema findet wuerde es mich aber mal interessieren. In der Hoffnung auf einen kurzen, schneearmen Winter.. .. och nee, doch nicht ;-) Karsten

Klar gibt es diesen Grund, und zwar den das man trotz des hohen Preises nicht genug mit dem Auto verdienen konnte. Fuer die Kunden (also fuer uns ) heisst das natuerlich, wir haben fuers Geld auch was gekriegt, und von Kinderkrankheiten und Einzelfaellen (wie meinem Motorschaden) mal abgesehen merkt man das doch definitiv auch. Habe heute nachmittag auf der Bahn Nebelscheinwerfer mit Standlicht ausprobiert, hat einen guten Verdraengungseffekt gehabt, ich glaub die Leute wissen nicht was da angeflogen kommt... Heute morgen fuhr vor mir der Rettungswagen auf die BAB, bzw. eben nicht vor mir, weil ich natuerlich die naechste Auffahrt genommen habe. Vollsperrung (ohne Personenschaden), ein Traum: 40 km freie Sicht:HURRA: , also Pedal to the Metal und durch ! Leider wollte er heute nur so 205 rennen, an guten Tagen sinds schon mal 215. Und fragt mich jetzt nicht nach Verbrauch, habe nicht resettet. Ich sag nur "Freude am Fahren", was kostet eigentlich son BMW Propeller, vielleicht unterstuetzt der ja auch die Nebellampen noch ein bisschen ;-) Gruss, Karsten