Rotes Sofa

Aber nicht das mir jemand in die Nordsee faehrt, so wie das Kleverle neulich mit der M-Klasse... Freue mich schon auf das Treffen! Noch zweimal schlafen, am Freitag (den 13.) ist dann auch meine Pappe wieder da wo sie hingehoert. Man hat mir in der Zeit uebrigens am Bahnhof das Fahrrad zerdengelt (aber richtig), wird von der Staatsanwaltschaft nach 2 Wochen eingestellt. Videoueberwachung ? Nee, da ueberwachen die lieber die boesen, boesen Raser. Da kann man so schoen hinterherkacheln und muss sich nicht an sonem Bahnhof die Beine in den Bauch stehen und sich mit krassem gewalttaetigem Volk auseinandersetzen... sorry for OT, Karsten PS Gibts den A2 eigentlich im Polizeilook oder hat er nochmal Glueck gehabt ?

Meiner hat sich bei 3000km verabschiedet, das Auto war 4 Wochen alt, wurde super korrekt eingefahren und auch danch nicht ueberanstrengt. Grosse schwarze Wolke bei 140 Tempomat auf der Bahn. Hohe Aussentemperatur. ?!? Habe heute gehoert, dass PD Zylinderkoepfe sich zu Hauf bei 120.000 verabschieden ? Karsten

jetzt habe ich gerade gesehen, dass es auch von Cullmann ein Schwanenhalsmikro gibt: http://www.paragon-online.de/uploads/_dokumente/Datenblatt_Flexmic_deutsch.pdf http://www.paragon-online.de/uploads/_texte/Schwanenhals.jpg Da ja auch die FSE wohl von Cullmann stammt, sollte dieses optimal angepasst sein, oder ? Werde mich mal nach ner Quelle umsehen, Karsten

Die Abstuerze sind inzwischen bekannt, ziehen der entsprechenden Sicherung hilft dann. Weiss leider nicht jeder freundliche, ich bin beim ersten mal trotz Garantie 2 Wochen ohne Mukke und Verkehrsmeldungen gefahren, da man mir keinen Ersatzwagen fuer die "Reparatur" geben wollte... Bei der Inspektion wurde dann auf die neue Hardware umgeruestet, dazu war das Auto 3mal in der Werkstatt... Die Abstuerze sind weg, Klang so schlecht wie vorher, BT Reichweite schlechter. Hat bei Dir denn die Schale was gebracht ? Gruss, Karsten

Wusste ich nicht, ist einen Versuch wert. Allerdings werden die Nebengeraeusch bleiben, oder sogar schlimmer ? (speziell mit OSS) Hat schon jemand ein Mikro getestet ? habe 4 zur Auswahl gefunden: http://www.passiontec.de/_fenster.php?art_id=100076264 http://www.netzwerkartikel.de/ nach "Schwanenhals" suchen http://www.e-shop24.com/oxid/index.php?cl=details&cnid=&anid=200438d375c32daa4.98711770&campaign=pr&mc=3 http://www.handyzubehoer.de/shop/product.phtml?catid=6308200&subcatid=80000014&productid=168-413025&lng=de_DE&refid=internet Ich wuerde wohl zuerst das KRAM probieren, gibts auch aus anderen Quellen. Gruss, Karsten

moin noch mal zusammen, Im Moment ist nicht sicher ist ob meine angedachte Mitfahrgelegenheit funktioniert. Daher hier noch einmal kurz die Frage, ob noch jemand aus Richtung Norden kommt und mich aus Soltau mitnehmen kann ? Danke schon mal fuerjeden Tipp, Karsten

Lotta entschuldige, ich tröste Dich trotzdem :DJetzt wird nichts aus dem Club der unglücklichen A2ler, aber es wird dauern bis ich ihm wieder vertraue. Die Flausen werde ich ihm schon austreiben sich auf Abschleppwagen wohl zu fühlen. Bis übermorgen Gruß Achim Hey Achim, wie ich sehe hast du Dich ja auch gleich brav bei Uebersicht Motorschaeden A2 eingetragen! be seeing you, Karsten

Hi TDI, da bin ich ja froh, dass ich wenn nur ohne Auto anwesend sein werde ;-) Aber nicht, dass ich dann den Schlamm selber abkriege... Schoener Avartar uebrigens, habe mich mal auf die Solidaritaetsseite begeben. Ich hoffe wir sehen uns, Gruss vom Sofa

Wird sich leider so ergeben, dass ich nicht selber fahren kann. Ich werde aber mal die ÖPNV Variante erkunden oder mich Zeitnah nochmal zum Thema Mitfahrgelegenheit melden. Reist jemand aus dem Norden (Hamburg/Lueneburg) an ? Gruss, Karsten

Das Zittern hab ich bei kaltem Motor auch, Werkstatt konnte nichts finden. Auffaellig ist, dass meiner es erst so seit 60TKM hat, zusammen mit dem Phaenomen, dass der Motor schlecht startet, d.h. in Verbindung mit starkem Schuetteln sofort wieder abstirbt. Tritt bei kaltem und sehr warmem Motor auf . Raetsel??? Ein Leerlauf Klappern hatte ich auch, liess sich mittels schleifender Kupplung bei getretener Bremse anregen. Wird von einem Kunststoff Teil links unten zwischen Motorraum und Radkasten erzeugt. Photo ist quasi in Arbeit... Karsten

Nur noch mal kurz der Hinweis, die offizielle Audi Regelung heisst bis zu 50.000 km, aber spaetestens nach 18 Monaten. Das man seinem Motor mit selten verabreichtem und verschleisstechnisch minderwertigem Langaufoel keinen Gefallen tut, hatte ich schon mal irgendwo erwaehnt, oder ? Gruss von Karsten, dessen 15.000er Intervall bald mal wieder um ist.

1. Stanni 2. wauzzz 3. bOON 4. audi-man18 5. Lotta 6. mifo 7. A2-Rookie 8. Auditom 9. Langner 10. V-Mann 11. [A2]Heiko (evtl.) 12. Bisher Mopedman (evtl.) 13. S-Line 14. Fuchs 15. KalleMinogue (Wenn es beruflich passt) 16. A2AS 17. dimahl 18. Audi TDI (unter Vorbehalt) 19. durnesss (>95%) 20. ingriddreuschke 21. Opiat 22. f_scholl 23. Archaron 24. Sariel 25. A2magica 26. arosar 27. almu (wenn meine Kugel fertig wird bin ich dabei) 28. petermita2 29. John.Shadow 30. Ralflz (95%) 31. Sebastian NRW 32. rotes sofa (sofern im Bezitz einer Fahrerlaubnis... )

Ich habe sogar die neue Version, die nicht mehr abstuerzt. SE P800 funktioniert uebrigens leider nicht. Gruss, Karsten

Treffen in Hannover, das ist ja auf jeden Fall supi ! Ich war selten im Forum in letzter Zeit, daher kommt erst jetzt die Vorfreude auf. Jedenfalls muss ich meine 4Wochen Terminabstimmung mit Flensburg dann wohl entsprechend koordinieren. Gruss an Joachim & Co, Karsten

Leider passt es bei mir terminlich nicht, aber wir machen ja diese Jahr ganz viele Roadstops, oder ? Allen viel Spass wuenscht Karsten

Das ist ein Tipp den ich weiterverfolgen werde. Bin auch nicht wirklich begeistert, vor allem in Anbetracht des Preises der FSE. Und habe inzwischen ausserdem den Eindruck, dass FSE und BOSE sich behaken !!!!! Aber zurueck zum Thema: Ganz uebel wird telefonieren bei hohen Geschwindigkeiten, ab 140 ist Schluss. Um Windgeraeusche loszuwerden, habe ich schon ueberlegt einen kleinen Schwanenhals zu verwenden und das Mikro damit auch ein Stueck vom Einbauort in Richtung Fahrer zu setzen. Meinungen ? Karsten

moin und noch mal zum Thema zurueck. Meiner meinung nach gibt es praktisch keine Biodiesel Freigabe fuer den A2, da (zumindest nach meiner Betriebsanleitung) nur nach FUME Norm freigegeben ist, man aber nirgends entsprechenden Sprit bekommt. Ich weiss aber auch, dass Audi einzelnen Kunden Unbedenklichkeitsbescheinigungen ausgestellt hat. Was die einem bringen, wenn zB PD Elemente aufgeben, sei mal dahingestellt. Am Rande bemerkt: nach ca. 15 Tankfuellungen habe ich mich von ARAL Ultimate Diesel wieder verabschiedet, konnte keinen signifikanten Vorteil erkennen. Eine Tankfuellung Shell V-Power hat sogar einen schlechteren Eindruck hinterlassen als Standard Diesel. Gruss, Karsten

Am meisten erstaunt mich die Diagnose des ersten freundlichen... Traegst Du Dich dann bitte bei Gelegenheit hier ein: Uebersicht Motorschaeden A2 Danke, Karsten

aehh... wo jetzt genau?

moin Nachtaktiver, LL Oel geht halt zu Gunsten der Faehigkeit, mehr Schadstoffe/Partikel binden zu koennen, einige Komproisse ein und ist einem normalen Oel bei den eigentlichen Schmiereigenschaften unterlegen. Da Dir Oelwechsel ja offensichtlich nicht prinzipiell unangenehm sind, wie waers mit alle 15.000 normales Oel raus und rein und alle 30.000 neuen Filter ? Sollte kostenneutral oder sogar guenstiger sein, da auch die Nachfuellmenge geringer wird. Der Motor sollte langfristig dankbar sein. Womit natuerlich Deine Frage immer noch nicht beantwortet ist. Mich hat es zum Teil genervt, das es beim kaufen des Castrol Nachfuelloels fuer LL jedesmal schon wieder eine neue Version gab und man erst mal gucken musste welche Spezifikationn nun erfuellt werden muss. Gibt es denn das alte parallel zum Edge weiterhin ?

also meiner ist bei der Insp. auf richtiges Oel umgestellt worden, habe ich zumindest eine Auftragsbestaetigung fuer. Auf der Rechnung standen dann 97€peng fuer LL3...., von wegen e-bay ;-) Der Tipp zum Thema Oel sollte auf jeden Fall lauten: Weg von LL-Oel, wenn man sein Auto wirklich liebhaben tut. Guckst Du auch hier: www.wearcheck.de Ich habe mich mit denen letztes Jahr unterhalten, und die Aussage war eindeutig: Partikel nicht im Oel "einschliessen", sondern raus damit aus dem Motor, also oft wechseln. Es geht hier um Partikelgroessen, die nicht im Filter haengen bleiben, theoretisch kannst Du sogar nur das Oel oefter wechseln und den Filter wie sonst bei LL Oel. Ich kenne jemanden mit einem sehr exklusiven Auto mit wirklich teurem Motor, der wechselt alle 2000 miles ! Oder wie mein Meister im Praktikum immer sagte: Spaene sind der Feind des Maschinenbaus...

und wie war es hiermit ? -welches Oel faehrst Du, wie ist der Fuellstand, wie alt ? -welche Reifenbreite -Reifen Hersteller/Typ? -In welchem Drehzahlbereich faehrst Du ? Ich fahre fast nie unter 1500, steht wie gesagt auch so im f***ing manual und schalte auch schon mal erst bei 2300.

genau Marko, immer diese E-Techniker... wollen rumkodieren und Steuergeraete tauschen, wenns mit einfachem umbasteln auch getan ist ;-) zu der Auktion: bin ich der einzige, den es wundert, wo so ein schluessel ueber ist ? da muesste doch mal nen Auto drangehangen haben, oder ? Angeblich ist er ja "neu", dann koennte er vielleicht sogar unkodiert sein?

ich bin ja ein Freund von wenn schon denn schon Massnahmen, daher sei mir folgende Frage erlaubt: Gibt es schon ein DSG im Polo oder Fabia ? Angekuendigt ist es doch schon ne Weile, oder ? Gruss, Karsten

habe den tip bekommen mit 2800 /min zu fahren und es heute getestet. Bedeutet bei mir ca 135 Tacho (5.Gang) und ist deutlich sparsamer als 140 Tacho (ca. 2900). unglaublich Gruss an M aus IN PS: braeuchte ich jetzt nen anderen 5.Gang.....????