Lau

nein, die sind nicht kompatibel

nimm es mir nicht übel, aber nach deiner Logik sollen jetzt alle 4 Türschlösser und zwei bzw. vier TSGe und wenn es nicht funktioniert dann das ganze Auto ausgetauscht werden die FFB funktioniert (hörbar) bei dem A2 selbst wenn alle 4 Türen auf sind sind die FFB angelernt an das neue KSG? wie lauten die VAG-Nr. von dem alten und von dem neuen KSG?

dein altes kann repariert werden...

warum brauchst du ein neues?

er wollte bestimmt sagen "Kombiinstrument"

you should consider to repair your gear actuator; amazing why do some people believe to solve a mechanical problem by plugging in a diagnotic system

Ruhestrom messen und die Verbraucher nacheinander abschalten; A2 hat eingentlich nur 3-5 Steuergeräte die vor der Klemme 30 was verbrauchen und nach einiger Zeit einschlafen sollen; eins davon zu lokalisieren (abgesehen von Lämpchen und Co) ist bei dem Fahrzeug echt einfach (im Gegensatz zum z.B. E65 oder W220)

muss mein Leihgerätbestand aufstocken, letzte 2 Stück wegen wasserbeschädigten SGen vergeben

Niederösterreich... zu weit trotzdem Danke

egal ob rumliegend oder in dem Auto, bitte melden

433N sind all-in-one Steuergeräte, also dein kann auf jeden Fall FFB

in dem KSG auf jeden Fall; ich kann dir auch den Ausgang von 14052 Multiplexer rausfinden wenn du es brauchst

Kofferraumlicht wird auch über PWM gesteuert

VAG-Nr. deines KSG?

nur mit dem anderen KSG; oder wenn du viiiiieeeel SMD löten willst - ich habe auf dem Halbweg aufgegeben

openobd und ross-tech geben Null Info im Vergleich mit dem Schriebstück aus unserer WIKI: Komfortsteuergerät - A2 Wiki

hast du die Spannungen an den Pins gemessen?

kannst du die Verbindung zu den anderen Steugeräten aufbauen? (Airbag, Kombiinstrument, Klima, Komfortsteugerät) ? wenn du versuchst das MSG anzusprechen ist ein Klacken eines Relais in dem Kombiinstrument zu hören? ich würde an deiner Stelle erstmal einen K-Line Adapter für das kleine Geld (20-30 EUR) anschaffen und das was ich oben beschrieben hab' prüfen (lassen) bevor du es in ein (selbst gebrauchtes) KI investierst...

nein; es kann grundsätzlich kein FIS Update geben, der Micronas-Mikrokontroller in dem KI des A2 ist ein ROM-uC...

+1

OBD Stecker erst Pin 16 kontrollieren - da müssen 12V vorhanden sein; auf der Pin 7 muss die Spannung etwa niedrigirer sein, 9-11,5V

bei den noname-FFB/ZV ist normalerweise programmiert, dass wenn das Fahrzeug mehr als 30 Sekunden mit geschlossenen Türen steht dann wird es automatisch verriegelt; mit dem Kabel an Masse geht die ZV davon aus dass die Fahrertür immer offen ist und macht das Auto nicht zu; ich weiss nicht welche Farbe hat das Kabel Türkontakt-Fahrer (normal geöffnet) in deinem Fall, würde einfach versuchen mit einem 50 Ohm Resistor alle offenen Kabel auf die Masse anzuschließen der Aufwand eine FFB nachzurüsten in einem A2 ist gleich oder sogar größer als den neuen Schlüssel zu kaufen und KSG zu wechseln...

bei der nachgerüsteter FFB muss nur ein Kabel an die Masse - sie macht es nicht mehr dann kannst du diese Fehler vergessen und so weiter fahren

ja

das ist leider nicht so, Stefan; unauffällig sind nur das 433M mit HW15, 433N (aber auch mit Ausnahmen) und die Steuergeräte mit zwei Buchstaben in der Index, bsp. 433AC, 433AE alle anderen sind zwar "auffällig", aber auf jeden Fall reparierbar