alcapwn

das is die herstellernummer.. die hat nix mit etka zu tun! mich würd trotzdem noch interessieren für was das teil jetz genau gut is.. imho funktioniert bei mir noch alles

nö, die leisten sind noch dran. das muss irgendein mechanisches teil sein. ich bin davon ausgegangen, dass es was mit der kindersicherung zu tun haben könnte aber wenn albertp das aus der beifahrertür raus hat, fällt das auch flach:kratz: wenn man sich das teil auf dem foto anschaut, erkennt man links irgendeinen 'rasthaken', rechts wo die feder festgemacht is stehn noch quer stifte raus, in denen das teil anscheinend gelagert is bis jetz funktioniert alles noch wies soll...

das liegt daran, dass es das schwarze rohr einzeln nicht gibt das weiße wischwassereinfüllding hinter der serviceklappe und der schlauch sind ein teil!

mir is genau das gleiche teil vor einigen wochen mal aus der hinteren türe beifahrerseite rausgefallen, als ich schauen wollte warum der lautsprecher manchmal knackst. würde mich auch mal interessieren wo das ding normalerweise rein gehört zur größe, ich schätz mal dass es 20mm lang is

genau das hab ich mir auch gedacht! so viel lob ist der a2 gar nicht mehr gewöhnt^^ ich hab den artikel in der ubahn gefunden.. erst hab ich mir gedacht, n artikel übern a1 kannst dir ja mal anschauen. aber als ich gemerkt hab dass es eigentlich über den a2 geht, hab ich die seite gleich mitgenommen

imo gibts keine unterschiede bei den baujahren ich weiß nicht ob der freundliche dir nen spiegel vom verwerter dranbaut, ich mein da macht er halt dann kein geschäft mit den teilen. die kabel die du siehst werden wahrscheinlich vom verstellmotor sein wenn dein beheizbares spiegelglas noch ganz ist, glaub ich nicht dass der plastikring der hinten drangeklebt is gebrochen is -> wenn der gebrauchtspiegel dann montiert ist, kannst du einfach dein spiegelglas da reinclipsen und anstecken

sodele, von neulich mal berichten: im gericht isses zu nem vergleich gekommen. schuld: ich 40% er 60% mein ra hat gemeint, damit fahr ich nicht schlecht. wenn ich weitergemacht hätte wären meine chanchen nicht besser geworden.. es wärn halt noch mal unverhältnismäßig viele kosten (gutachter etc.) dazugekommen die verhandlung war eh der witz.. die zeugin (die hinterm bmw gestanden is) hat komisches zeug erzählt, die ganze zeit auf irgendwas geschlussfolgert und vermutet, ihre aussage dann wieder ins gegenteil korrigiert und so späße und sie will halt eben auch beobachtet haben dass ich nen schlenker nach rechts gemacht haben soll.. das war anscheinend auch ausschlaggebend dafür, dass es nicht 70:30 ausgegangen is jetz bekomm ich 4750€, damit sind meine ausgaben für material (~4500) grad mal so gedeckt, wie viel die versicherung teuerer wird, und ob sichs lohnt dass man das selber zahlt muss mein versicherungsmensch erst noch berechnen also, wenn ich mir das so durchn kopf gehn lass... rentiert hat sichs nicht

schaut aus wie n zusätzlicher schmetterling

ach gehn die streifen vorne nicht ganz runter? wie weit sind die streifen hinten auf der rückseite runter?

für dich hab ich die sogar in gelb gefunden! http://cgi.ebay.de/BMW-M3-316i-320i-325i-M-Ventilkappen-GELB_W0QQitemZ300398239230QQcmdZViewItemQQptZRad_Reifenzubeh%C3%B6r?hash=item45f1215dfe so, hoffentlich löscht jetz wer den offtopic

http://cgi.ebay.de/Audi-A2-A3-A4-A6-Ventilkappen-PINK_W0QQitemZ300398177436QQcmdZViewItemQQptZRad_Reifenzubeh%C3%B6r?hash=item45f1206c9c pink!!

dann wirds wohl nicht lang dauern, bis einer den verkauf von bikinis mit a2-aufdruck anleiert

hier, hier! das öl für die servolenkung (zumindest bei vag) is grün

gerade darum! der kondensator wird parallel zur glühlampe eingebaut. beim einschalten lädt sich erst der kondensator voll, zuerst nimmt er sehr viel strom auf und dann weniger (kann man irgendwie ausrechnen mit τ , hab nur grad kein tabellenbuch da) -> die lampe müsste während der kondensator ladezeit von null auf volle leistung dimmen und umgekehrt, wenn die stromversorgung unterbrochen wird (licht auschalten ) versorgt der kondensator die glühlampe noch mit strom und wird dadurch entladen berichtigt mich bitte wenn ich n denkfehler hab

könnte man nicht auch nen großen kondensator einbauen? beim einschalten müsste die spannung dann "langsam" ansteigen weil sich erst der kondensator vollädt und beim ausschalten dürfe die lampe dann abhänig von der kondensatorgröße "langsam" abdimmen weil der kondensator die lampe ja dann noch mit dem gespeicherten strom versorgt allerdings weiß ich nicht ob das mit den hohen stromstärken beim autoscheinwerfer funktioniert

ich würde chromleisten empfehlen!

dann noch gute fahrt und vor allem gutes bremsen scnr

kannst was von meinem ölverbrauch abhaben btw messen nachdem der a2 mal ne nacht eben gestanden is damit das öl in die wanne zurücklaufen kann

frag doch am besten mal den Gurkensepp der wohnt da gleich um die ecke

Audi A2 Club - Galerie - 4. Schraubertreffen München cool wars wieder n paar user kennenzulernen!

sollte ich wohl auch noch mal machen.. bei mir war 9tkm ruhe, jetz klonkts manchmal wieder

ja, genau.. ab februar!

so, wenn ich zeit hab schau ich vielleicht auch vorbei.. stabi klonkt trotz neuer gummis manchmal, da möcht ich mal nachschauen und vielleicht kann mir irgendwer beim einstellen von der motorhaube helfen @dieselzerstoibe: drokla kann ich aus- und einbauen , ich hätt auch noch aceton daheim wenns is anlernen im vagcom muss ned sein

is bei mir auch alle türen entriegeln nur die fahrertür nicht, wüsste aber nicht dass da bei mir was im fehlerspeicher steht.. hab mir aber auch noch nie wirklich drüber gedanken gemacht

so, heute war n rosa Brief von den Justizbehörden im Briefkasten: LADUNG zum Termin am Montag, 8.2.2010 in dem Rechtsstreit alcapwn gegen X3-Fahrer ua wegen Schadenersatz na denn schau ma mal was das wird