Bedalein

@flip: Scheibenwischermotoren zu mir! Habe mir auch einen Wellenabzieher besorgt, der eingeweiht werden will

Kannst ned kaufen, musst selber drucken: Der Vollständigkeit halber: DIES IST EIN SCHERZ! NICHT NACHMACHEN! und jetzt btt!!

Tja, am besten ist es halt doch, wenn man's selber macht!

Ich helf wo ich kann. Beim Anlassen haben doch die Audi-Brüder Erfahrung

Jetzt hätten zumindest alle in die Kamera geschaut! Das schaffst Du sonst nie!

Mmh, das weiß ich auch nicht. Den G2/G62 hab ich mal aufgesägt. Das war ein Thermoelement. Kann sein, dass es ein Widerstand ist

Falls der Airbag wirklisch schon seit dem defekt ist, hätte das bei den letzten HUs auch schon Probleme gegeben. Interessant wäre die Art des Fehlers, also was im Fehlerspeicher steht. Vielleicht ist es auch nur ein Fehler der sporadisch ist und nur einmal gelöscht werden muss und dann weg ist. Ich hatte letztes Jahr auch einen Fehler wegen Seitenairbag im A2 stehen. Ich habe ihn abgesteckt (Batterie vorher abklemmen!) und mit Kontaktspray behandelt. Seither ist Ruhe.

Frag mal Aluboy, vielleicht zeichnet er Dir am Samstag was. Der zeichnet Dir ein Design in 1A Qualität auf Papier. Der kann das richtig gut!!

So schlimm es ist, aber als Ersatzteillager könntet Ihr da noch ne Menge Geld rausholen. Die Frage ist halt, ob Ihr Lagerort und die Zeit für Demontagen habt. Abnehmer gibt's hier jede Menge. Ich hätte ja beispielsweise gerne eine Heckklappe (meine hat Alukorossion), aber das Budget bekommt mein A2 dieses Jahr nicht mehr..

Wow, das ist echt krass. Aber gut, wenn die A-Säule hin ist.. Was von der "Inneneinrichtung" ist denn kaputt? Sieht man innen einen Schaden? Was wirst Du jetzt machen??

Tss, wenigstens haben wir Laufruhe in niedrigen Drehzahlen!!

Äääh nein. Ich glaub sooo sehr ist dann der Unterschied doch nicht! :D

Mag sein, bin kein Elektrotechniker. Wie sind die Thermoelemente denn aufgebaut? Gehen die Thermoleitungen bis zum Steuergerät oder wird zwischendrin schon auf Kupfer gewechselt? Wenn es nicht die Kuperleitungen an der beschädigten Stelle sind, verursacht der Kabelbruch bzw die Oxidation doch eine Veränderung der Thermospannungscharakteristik des Elementes!? Gruß Beda, dessen Messtechnik Vorlesung schon wieder viel zu lange her ist

Jo, Übermaßkolben

Jep. Wenn ich den Motor jetzt irgendwie mit nem neuen Kopf ausstatte kostet es auch wahnsinnig viel und ich weiß nicht, was in fünf Jahren noch alles passiert, wenn der Motor auf die 200.000 zugeht. Und habe insgesamt noch mehr kosten Wenn ich die Kugel verkaufen würde (rein hypothetisch! Würde niiee in Frage kommen!!) und mir eine andere Kugel oder ein anderes Auto kaufe, ist es im Moment auch viel zu teuer. Und dann weiß ich nicht, was bei dem dann alles ist. Somit denke ich ist der Tauschmotor bei dem aktuellen Schaden das wirtschaftlichste. Auch wenn nur Kopf tauschen im Moment billiger wäre.

Einfluss ist immer da. Wenn dann auch noch quer dazu die sehr kleine Spannung vom Thermoelement anliegt... Aber wie gesagt, es sind alles sehr kleine Ströme und Spannungen und inwiefern die sich alle untereinander beeinflussen weiß ich nicht..

So wild wird's nicht sein. Aber die vielen unerklärlichen Fehler in der Elektronik kommen oft von irgendwie so banalen Sachen, die keiner findet oder keiner vermutet, dass es was ausmacht. Einfach mal beobachten..

denk ich auch. Ist zwar sauviel, aber dann hab ich den A2 mit der geringsten Laufleistung!

Alles neu

Kupfer und Zink reagieren miteinander und bilden ein galvanisches Element, das Spannung erzeugt. Bei den kleinen Mengen Zink ist das sicherlich minimalst, aber inwiefern da eine Beeinflussung vorhanden ist. Keine Ahnung..

Nein Kopf noch nicht runter. Er steht ja in der Werkstatt. Wenn ich den noch demontieren lasse, kostet es nur noch mehr. Überholt heißt: Komplett zerlegt, gereinigt, Zylinder gehohnt, Schnittstelle zum Zylinderkopf auf beiden Seiten plangefräst. Alles neu vermessen, neuer Zahnriemen, neue Pumpe. 1 Jahr Garantie ohne km-Begrenzung

So, ich hab ein Angebot für nen überholten Motor. 2055.- inkl Lieferung und Abholung des alten Motors. Dabei ist der komplette Motor mit Zahnriemen Wapu ohne Getriebe.

Einmal ist keinmal..

Ich zumindest nicht!

Ich hab mein Werkzeug dabei. 1/4 Zoll, 1/2 Zoll, Feinmechanikwerkzeug, großer Drehmomentschlüssel etc. Bedien dich