Bedalein

Lüftung auf Enteisung hab ich ja. Das war auf den ersten paar hundert Metern, bevor noch warme Luft rauskam. Und wenn ich sprüh und wische, kommt bei mir auch Eis..

Ah ok. Aber der Türgriff wurde nicht nach innen verlegt, oder?

Der Rückspiegel innen fehlt ebenso. Genauso der Türgriff beim Fahrer! --> Aber Hochgeschwindigkeitsreifen

Putzen ist momentan bei uns auch recht schwierig. Wollte auch schon lange wieder waschen, aber entweder ist es zu kalt oder überflüssig. Hab jetzt eine etwa 2mm dicke Eisschicht übers ganze Auto. Vorne dran sind richtig feste Eiszapfen. Habe heute viermal mit aller Kraft die Scheiben frei gekratzt, da dieser feine Nebel beim absetzen gleich gefriert. Und das einmal sogar während der Fahrt..

Die mit der eingebauten Vorfahrt oder Ohne-Blinker-Abbieg-Erlaubnis kenne ich auch nur zu gut. Aber dass Du die Kugel gewaschen hast!

Mmh. Lgeo in Catia.. Gar keine schlechte Idee. Aber dann muss ich die einzelnen Steine einprügeln und zusammensetzen. Das dauert mir zu lange! Ich probier mal schniggls Idee.. Edit: Hab jetzt den Designer runtergeladen, der ist der Hammer! Aber bis ich das ein vorzeigbares Ergebnis habe, dauert es noch...

Sagt mal, gibts im Internet nicht irgendwo eine Seite auf der man virtuell Leog bauen kann? Dann hätte ich auch noch ne Chance.. Hab mal auf der Lego.de Seite geschaut, aber da gibts nur so komische Spiele. Hab nichts gefunden..

Ich werde dann mal langsam irgendwann in die Werkstatt fahren und uns anmelden..

Durchlüften tu ich auch immer gerne. Das ist wirklich ein heißer Tipp. Die Lüftung hab ich die letzte Zeit auch hin und wieder ganz abgeschaltet. Das hilft gegen den Beschlag am Anfang. Aber das Eis, das ich bei mir im Auto hatte, kam glaub ich wirklich nur durch die starke Temperaturschwankung

Tsssss

Bei der aktuellen Wetterlage kann das bedingt schonmal vorkommen. Das hatten wir neulich auch bei allen Autos. Ich denke das kommt daher, dass die Luft bei Plustemperaturen tagsüber viel Feuchtigkeit aufnimmt. Und wenn sie nachts sehr stark abkühlt, kondensiert es halt. Ärgerlich aber ich denke manchmal unumgänglich. Wir hatten hier an einigen wenigen Tage Temperaturunterschiede von 15°C. Tagsüber knapp über null, dann in der Nacht richtig runter.. Wenns erst beim Starten beschlägt (und evtl friert) ist möglicherweise die Defrosterklappe bzw deren Stellmotoren..

Dann machen wir eigens für die Studenten ne Challenge in den Semesterferien..

Ich werd mich wohl wegen mangelndem Engagement selbst disqualifizieren. Ich komm grad an kein Lego dran! Aber wartet bis ich Urlaub hab...

Bis zum nächsten Treffen muss die Kugel aber gewaschen sein! Ich werde meine bis dahin auch wieder gewaschen haben..

Stammtisch wird denke ich wieder sein. Link zum allgemeinen Stammtisch Thread ist in meiner Signatur. Bisher ist aber noch nichts geplant. @Steffen: THX für die Info!

Ich hab auf nem A3 8L 1.9 Tdi gelernt. Auch ohne Fehler in der Prüfung (trotz den 120 in der 80er Zone ) Kosten waren so etwa 650 Euro. Das war 2000. Muss allerdings dazu sagen, dass ich schon mit 14 aufm Flugplatz fahren gelernt hatte und somit die Routine da war (G-Klasse, Iltis, 7,5 Tonner, Flugzeuganhänger,...). Dadurch habe ich mir einige Fahrstunden gespart und habe noch ordentlich Rabatt bekommen, da meine Schwestern bei der Fahrschule auch gelernt hatten..

Mmh, da musst Du Dich dann mal an unsere Fahrwerksspezialisten wenden (Degimon, Kane.326, Audi-IN-A2) Kane hats Dir ja eingebaut. Frag ihn doch mal!

Ach ne!? Ich muss aber trotzdem lernen und werde in meiner Mittagspause mal vorbeischauen. Also mal so für ein Stündchen. Nachdem ich ja vorher schon einige andere Prüfungen habe, werde ich da richtig richtig viel lernen müssen, da ich das jetzt noch nicht machen werde.

Ach sind die so günstig? Ja dann stehts ja fest: Kaufen!

So wie es aussieht werde ich nur kurz vorbei schauen. Meine letzte Prüfung ist voraussichtlich am 9. Februar.

Also wegen der Feder würde ich mir keine großen Gedanken machen. Meine knarzt auch schon mal mit. Und die hab ich in der Werkstatt machen lassen. Also wenn sie nur hin und wieder beim starken Einlenken etwas knarzt.. Tja, das mit dem Schweller. Das passiert auch den großen Werkstätten recht gerne. Keiner weiß wo man den kleinen anheben soll. Manche heben ihn sogar an der Wanne unter dem Fußraum vorne an. Die bedankt sich mit Kaltverformung. Beim Schweller bleibt als langfristige Alternative nur der Tausch, kleben wird nicht viel helfen. Man müsste mal nachschauen was es für ein Werkstoff ist. Falls PE oder PP lässt es sich praktisch gar nicht kleben, nur PU, PA oder POM lassen sich bedingt noch kleben.. Ich bin so wie es aussieht beim Schraubertreffen nur kurz mal da um hallo zu sagen, ansonsten muss ich für die letzte Prüfung lernen. Aber die andern helfen Dir sicherlich!

Viel Erfolg und halt uns auf dem Laufenden!

Dann würd ich wirklich mal Zündkerzen, Zündspule(n) und die Kabel wechseln. Das sind geringe Kosten und man kann es relativ einfach selber machen. Wie das geht ist ja im obigen Link beschrieben. Ansonsten könnte es auch ein defektes Steuergerät sein, aber soweit würd ich die Fehlersuche erstmal nicht ausweiten.

Hilfreich wäre es, wenn Du das exakte Fehlerprotokoll hättest. Zündspulen geben auch schonmal gerne ihren Geist auf. Damit würde ich anfangen, die sind nicht teuer. Schau auch mal hier: Anleitung: Zündkerzen und Zündspulenwechsel für 1,4 und 1.6 FSI - A2 Forum