Bedalein

Dann am besten gleich wieder löschen. Wir wissen bescheid und keiner denkt, dass wir ein Lästerverein sind!

Sorry, aber das ist schlecht gelöst mit dem Singleframe UND Serviceklappe. Wäre doch sicher auch besser gegangen!

Darf ich dann überhaupt noch was schreiben? --> Also wegen dem Klappern: Das sind, wie schon gesagt, die Hydrostößel, die aufgrund von Ablagerungen die Position der Ventile nicht mehr richtig positionieren. Folge ist ein Schlagen der Ventile auf den Zylinderkopf. Einfach die Hydrostößel tauschen (pro Stück etwa 10 Euro). Das mit dem hohen Ölverbrauch kommt nicht von den Stößeln. Dessen Ursache liegt bei den Kolbenabstreifringen, die verhindern sollten, das Öl in die Brennkammer kommt und mitverbrannt wird. Gerade die älteren Motor der ersten Baureihen neigen zu diesem Problem, wobei meiner (Bj 2000) gar kein Öl braucht (muss zwischen zwei Ölwechseln nach 15.000 km nichts nachkippen). Das Problem zu beheben ist in der Regel kosten- und zeitaufwändig und rentiert sich nur, wenn der Verbrauch utopisch wird. Edit: Nein, Motorschaden hast Du deswegen nicht zu befürchten. Höchstens schlechte Abgaswerte wegen dem verbrannten Öl. 0,5 bis 1 Liter je 1000km ist durchaus gängig..

N Kumpel von mir hatte den 1.4 TDI. Wir sind dann mit zwei Autos an den Niederrhein gefahren, in den Urlaub. Deswegen mit zwei, weil ich zwei Wochen geblieben bin und er nur eine. Na ja, 600km zu fahren. Er brauchte etwa einen Tank, ich brauchte auch etwa einen Tank. Mit dem Unterschied, dass mein Tank fast doppelt so groß war. (E30 324d gab / gibt es wirklich -> Google Gruß a-m18). Dazwischen wurde es zwar noch ein A3 8L, aber vor zwei Jahren habe ich endlich einen guten A2 gefunden und hab ihn doch glatt genommen. Begeistert war ich auch schon von Anfang an, welches Fahrzeug hat schon ab Serie so viel Schnickschnack drin!? Noch dazu kurz aber größer als der A3. Dann braucht er kaum was, kostet nichts. Effizienz und Funktionalität pur. So muss das sein

Weiß zufällig jemand, welchen Innen- und Aussendurchmesser der Schlauch zu den Spritzdüsen hat? THX

Die Heckklappe ist nicht schlecht!

@troub: Wenn wir das im Februar durchziehen dokumentieren wir das für alle gut!

Sowas kann von hoher Temperatur kommen. Ist die Bremsscheibe heiß, hast Du am Aussenrand starke Zugbelastung, innen Druckbelastung.Da kann das reißen, sollte aber eigentlich nicht. Wieviel km bist Du denn mit denen gefahren? Nach 1,5 Jahren kannst Du evtl die Gewährleistung in Anspruch nehmen, wenn die nicht schon total runtergefahren ist. Aber sei froh, dass Du es gemerkt hast, eine gebrochene Bremsscheibe kann während der Fahrt ganz schön böse enden..

Wow. Lob an Deinen Meister!

Du MUSST skifahren? Tust mir richtig leid! -->31.01. schaff ich nicht. Aber ich gebs einfach ein paar Tage später ab und sag "es lag an der Post"

Sporadischer Fehler! --> Beobachten und gut ist. Explodieren wird er schon nicht. Und wenn Du zeitig Dein Problem wieder bemerkst, geht auch nichts groß kaputt..

Ok!

Ich hab auch die 155er und auch passende Schneeketten, die ich auch jährlich benutze. Meine gehen bis 175er Reifen. Bei den 155ern muss man sie halt gut spannen, damit nichts lose bleibt. Steht aber auf der Packung der Schneeketten drauf, welche Reifengrößen gehen. Falls die Zeit es zulässt würde ich das Ketten draufziehen vorher einmal üben, damit es im Ernstfall schnell geht. Es ist nämlich keine Freude, auf der Landstraße zu knien und die Ketten drauf zu ziehen, wenn dicht an einem vorbei Busse, Räumfahrzeuge und andere vorbeifahren. Ist auch nicht ungefährlich. Da sollte es dann sitzen! Edit: Im Baumarkt gibt es günstig Aluschaufeln, die klein sind und ins Auto passen. Wenn man sich etwas Platz schaufelt, geht alles noch einfacher. Auf dem Bild hier siehst Du meine Kettenausrüstung und die Schaufel. Ist wirklich nur ne Kleine, aber sehr gute

Ich hab leider auch keine Bausteine, werde es aber mit dem Lego Designer machen.. LEGO Digital Designer : Download

Stelle hiermit Antrag auf Verlängerung zum 20.02.2010!! (__) Antrag wurde angenommen (__) Antrag wurde abgelehnt

@cmpbtb: Ne, nicht das Fach mit den Steuergeräten! Die Verkleidung, die ich meine, ist die über den Füßen und unter dem Lenkrad. Die Verkleidung, aus die der Sicherungskasten herausschaut..

Könnte sein.. Da bin ich aber überfragt was das alles sein könnte..

Du bekommst sowohl Masse als auch Dauerplus unterhalb des Lenkrades. Somit kannst Du auch direkt ein zwei-adriges Kabel nehmen und brauchst keinen Massepunkt. Das Kabel kannst Du mittels Parasit (bzw. Stromdieb) anzapfen. Allerdings solltest Du darauf achten, wieviel Strom beim Laden durchgeschickt wird und die Kabel und Stromdiebe das auch aushalten (Kabelbrand!). Die Verkleidung die Du entfernen musst, ist eigentlich nur die direkt oberhalb der Pedale. Im Fußraum findest Du zwei Schrauben. Die dritte ist hinter der Verkleidung an der A-Säule im Fußraum. Entweder machst Du die ab oder Du drückst sie ganz oben ein Stück ein, dann siehst Du die Schraube und kannst sie auch lösen. Wenn Du das Kabel nun befestigt hast, verfolgst Du den Bowdenzug für die Serviceklappe und verlegst parallel dazu Dein Kabel. Dafür wirst Du den Teppich im Fahrerraum herausnehmen müssen oder Du schneidest an der richtigen Stelle (ein gutes Stück über dem Kupplungspedal) einen kleinen Schnitt in den Schaumstoff. Um dass Kabel durch das Loch zu bekommen brauchst Du idealerweise eine Einziehspirale. Die schiebst Du durch das Loch, soweit, bis sie im Motorraum (Nähe Domlager/Fahrerseite) auffindbar ist. An das Ende welches noch im Fahrerfussraum ist, befestigst Du nun Dein Kabel (mit Panzertape etwa) und ziehst die Einziehhilfe langsam und mit Gefühl komplett durch. Aufpassen dass das Kabel gut durch das Loch mitgezogen wird. Im Motorraum hast Du dann ein Kabel mit zwei Litzen (Dauerplus & Masse). Ach ja, ich würde erst das Kabel durchziehen und dann erst anschließen, wegen Kurzschluss und so Ist Deine Frage ausreichend beantwortet?

Richtig. Haben ja alle schon eigentlich das wichtigste gesagt. Federn anschauen, Stabilager kontrollieren, Koppelstangen auf Spiel prüfen, Antriebswelle anschauen, Spurstangen checken.

Seit dem sie im Forum ist, ist ihr n Licht aufgegangen!?

Glaub ich nicht! --> Hübsches Bild des mit den Birnchen!

Im Gegenteil! Wegen den vielen Handtaschen und Schuhen sind die Frauen-A2 erheblich schwerer!

Hab mal auf den Fotos nachgeschaut. Auf dieser einen Hebebühne haben wir das letzte Mal ja sogar an Chrissie´s Auto gearbeitet! Hält also nen A2 auch aus!

Als ich vor Weihnachten da war, war die A-Klasse glaub ich weg. Bei dem BMW bin ich mir nicht sicher. Ich werd mal nachsehen!

In der Halle lässt sich ideal zwischen den Hebebühnen schrauben. Vorallem ist die Werkstatt sehr gut beheizt!