Bedalein

Update: - FIS nachrüsten (Lenkstockschalter ist schon drinnen; verdammt wo gibts das richtige KI??) - LEDs im Kofferraum erweitern (von 2 LEDs auf 5; in den Semesterferien, also ab Februar) - Ambientebeleuchtung (auch in Semesterferien) - 12 Mal (mindestens ) Autowaschen - Coming Home (mal schauen, obs ich mitm Troub zusammen mach! ) - neue Teppiche vorne - Navi ordentlich verkabeln (Semesterferien) - Wischwasserdüse an den Wischerarm

Ich hab den Tempomaten auch seit kurzem und fasse mal zusammen: GEIL Viel Spaß damit!!

Die haben echt ein Problem!

Das mit dem Zentral der Autoversicherer war ne gute Idee. Da kommt man manchmal ohne viel Ärger an Kohle. Wenn Du die Zeit hast, dann probiers mal mit Polizei etc!

Also dass es von Lego die A2 Kotflügel gibt, ist richtig cool. Deiner, Lars, ist glaub ich nicht mehr zu toppen: Colorstorm, OpenSky, DIE Kotflügel, den großen Spoiler.. Jetzt fehlt nur noch einer aus Lego Technik mit E-Motor, Differential... Ich hab auch mal was gebastelt:

--> 3. So leid es mir tut. Grundsätzlich bei sowas die Rennleitung sofort hinzu holen. Vorallem hat sie Dich mit ihrem Manöver ordentlich gefährdet. Das hätte ich nicht geduldet. Aber jetzt wird wohl nichts Großes mehr bei rauskommen. Die Kosten für Dich werden sich nur noch erhöhen. Das rechnet sich nicht..

Oh Mann, ihr habt nen Knall!!

Ich hoffe das ist ein selbstbremsender Anhänger?

So, ich hab wen gefunden, der noch Lego hat. Macht Euch bereit, auf die hinteren Plätze verwiesen zu werden!

@pepito: Hatte ich auf der letzten Seite schon geschrieben, hier nochmal:

Verdammt. Ich brauch jemanden, der Lego hat. Mein ganzes Lego ist 80 km entfernt im Zimmer meines Neffen.

Nun über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. Meine TFL sind ja nicht so breit wie die in Kalle´s Bild, auf das sich DieselPower bezogen hat. Ich habe meine so eingepasst, dass ihre Kanten eine Verlängerung der Kühlergrilllamellen sind. Ich finde das passt optisch ganz gut. Besser als die meisten Versuche mit TFL, die man auf der Straße fahren sieht. Wegen der Festigkeit: Du brauchst nur ausreichend Oberfläche um ausreichende Kraft (beim Kleben Adhäsion) zu übertragen. Viel Kraft kommt auf die Dinger nicht, da höchstens der Fahrtwind die Lichter belastet. Und der Drück sie auf die Kante der Blenden. Somit geht die Kraft nicht auf den Kleber sondern direkt auf die Blende. Das einzige was der Kleber aushalten muss, ist die Gewichtskraft und dynamische Beanspruchungen. Gewichtskraft ist nicht wirklich groß und die dynamischen Beanspruchen werden teils wieder von der Auflagefläche von der Blende übergeben, ansonsten hälts der Kleber. Bei mir hat er sich nur einmal gelöst, als ein fahrflüchtiger mir nen Parkrempler gegeben hat. Aber da war ich froh drum, da sonst das Licht Schaden genommen hätte. Grüße aus Minga

Es wird dann vermutlich nur in der Mitte bündig aufliegen. Rechts und links Aussen wird es dann wohl ein paar Milimeter abstehen. Aber aus der Entfernung sieht das ja eh keiner. Vielleicht lässt es sich auch etwas versenken, dass es aussen bündig ist und mittig etwas versenkt!? Viel Spaß beim feilen!

Also wenn ich kann dann helf ich gerne. Bei mir steht im Moment nichts an

Ich habe bisher nur Prüfungen bis zum 3. Februar. Aber ein Prüfungstermin fehlt mir noch und ich erahne, dass sie nach dem 6ten sein wird. Also komme ich evtl nicht, aber mal sehen. *drückt*mir*die*Daumen*

200 Öcker ist schon einiges. Aber ich hab für meine LEDayline auch schon rund 140 gezahlt..

Die sind ganz leicht gekrümmt. Man bekommt sie gut rein. Hier ist ne Zeichnung: http://www.tagfahrlicht.com/inc_media/02_nachruesten/01_led_universal_varianten/01_ledayline/Abm.pdf Es gibt seit neuem auch die LEDayflex, die sehr variabel eingebaut werden können: Tagfahrlicht http://www.tagfahrlicht.com/pdf/Kurz-Info_LEDayFlex.pdf

Ach ja, das mit dem Dimmen ist natürlich nur so, wenn die Funktion der TFLs so ist. Bei TLF, die nicht abdimmen, schließt Du sie einfach nur an den TFL Pin des Lichtschalters. Edit: Um Deine letzte Frage zu beantworten: Die runden Hellas kannst Du (soweit ich weiß) direkt mit den Neblern tauschen. Da brauchst Du auch an der Blende nichts verändern. Du musst halt höchstens schauen, wie Du sie an die Halterung der Nebelscheinwerfer bekommst. Ich hab keine Ahnung, wie die sich unterscheiden.

Ok, das die Nebler nicht als TFl benutzt werden dürfen wusst ich ned, dachte wenns der Hirse macht.. @Pepito: Der hohe Stromverbrauch kommt nicht nur von der Birne vorne. Wenn Du beispielsweise Dein Abblendlicht als Tagfahrlicht benutzt, hast Du auch schon einen geringeren Energieverbrauch, da Deine Schlussleuchten hinten aus sind und auch die gesamte Innenraumbeleuchtung. Da kommt eine ganze Menge zusammen. Das Aufwändige beim Einbau ist eigentlich nur das Anpassen der Abdeckung bei den Nebelscheinwerfern. Damit es gut aussieht musst Du lange lange feilen. Die Verkabelung ist relativ einfach. Du musst das Kabel in den Innenraum legen (z.B. parallel zum Draht für die Öffnung der Serviceklappe) und unterhalb des Lenkrades an Zündplus legen. Damit sie abdimmen wenn Du den Lichtschalter betätigst, musst Du zusätzlich die Standlichtleitung anzapfen. Wenn dort Strom anliegt, weiß das TFL dass es dimmen soll.

So, nachdem für den Januar noch nichts geplant ist, stelle ich mal ein paar Forderungen, da ich ja im Januar Prüfungen hab: Prüfungsterminbedingt wäre es ideal, wenn wir uns zwischen dem 13. Januar und dem 22. Januar treffen würden. Falls sich die Mehrheit allerdings doch lieber später treffen will, ists kein Problem, dann bin ich im Februar wieder dabei.

Hallo Pepito, ich habe bei mir die LEDayline verbaut: Generell darfst Du bei Dir die Nebelscheinwerfer entfernen und gegen Tagfahrlicht (TFL) tauschen. Du kannst auch Deine Nebelscheinwerfer als TFL benutzen und musst sie nur an den TFL-PIN vom Lichtschalter anschließen. Dann hast Du noch Nebelscheinwerfer und gleichzeitig TFL. Du kannst aber auch die runden Hella TFLs einbauen. Wenn Du die LEDaylines wie ich einbaust, kannst Du die Nebelscheinwerfer nicht mehr zurückrüsten, da Du die Aufhängung für die Nebelscheinwerfer herausschneiden musst. Für den Einbau von Tagfahrlichten gelten nach StVZO folgende Bestimmungen: Die Tagfahrlichter müssen mindestens 250 mm Abstand vom Boden haben (Unterkante der Lichter) und dürfen eine maximale Höhe von 1500 mm haben (Oberkante). Die Lichter müssen einen Abstand von 600 mm voneinander besitzen. Das ist beim Einbau in den A2 alles kein Problem. Was beim A2 zu beachten ist: Wenn Du die Tagfahrlichter zusätzlich abgedimmt als Positionslichter benutzen willst, müssen diese diese einen Mindestabstand über dem Boden statt 250 mm ganze 350 mm haben. Das kommt beim A2 nicht ganz hin. Beim TÜV haben sie die Lichter sehr genau angeschaut, haben aber die Höhe nicht bemängelt. Für den TÜV ist wichtig dass sie ein E-Prüfzeichen haben. Zusätzlich musst Du beachten, dass nach StVZO nur zwei Positionsleuchten vorhanden sein dürfen. Wenn Du nun das Tagfahrlicht als Standlicht verwendest, musst die W3W Birnen aus dem eigentlichen Standlicht herausnehmen. (aber sowas wusste bei mir nicht mal der TÜV..) Falls Du Hilfe beim Einbau brauchst, würde sich ja ein Schraubertreffen anbieten (Link ist in meiner Signatur). Grüße aus München, Beda

ja klar. Oder gleich Sekundenkleber!

Gurkensepps Idee ist gar ned schlecht! Einfach zwischen Kofferraumverkleidung und Blech ne Stahlplatte rein und schon halten die! --> Aber an den Spoiler liese sich schon was befestigen:

Sowas wäre mir nie aufgefallen!!! Allerdings sind Standlichtbirnen ja bei mir bauartbedingt gar nicht in Funktion.