BigM

done: (März 2011) neue Radkappen (original Audi) für die Winterräder (März 2011) klären, wieso bei vollem Lenkeinschlag immer die Bremsbelagwarnung aufleuchtet --> irgendwo in dem Kabelstrang vom linken Vorderrad ist nen Wackler, ab und zu geht die ABS-ESP-Lichtorgel auch an --> Kabelstrang erneuern (27. März 2011) Kabelstrang (Bremsbelagverschleißkontrolle, ABS Sensorkabel) vom linken Vorderrad erneuern (31. März 2011) LongLife Service zum ersten mal selbst machen (nee, machen lassen, ich Weichei war halt nen günstiges Angebot...) (01. April 2011) S-Line Schaltknauf einbauen to do: Umrüstung der Kabel FSE auf Bluetooth (alle Teile vorhanden, kann also losgehen, sobald es wärmer wird) Stahlflex Bremsleitungen (auf unbestimmte Zeit verschoben) Frühjahrsputz mit Sitzpolster reinigen (wenns wärmer ist...) beheizte Waschdüsen nachrüsten (wird erst im nächsten Winter wieder gebraucht, also irgendwann im Sommer 2011 machen, Teile vorhanden) Sommerräder aufziehen und eintragen lassen (Anfang April) HU/AU (Anfang April) G2/G62 Temperaturgeber tauschen (April 2011, Teile bestellt)

Den hab ich von einem unserer netten Moderatoren hier bekommen, für einen, wie ich finde, guten Preis

zu Befehl done: (März 2011) klären, wieso bei vollem Lenkeinschlag immer die Bremsbelagwarnung aufleuchtet --> irgendwo in dem Kabelstrang vom linken Vorderrad ist nen Wackler, ab und zu geht die ABS-ESP-Lichtorgel auch an --> Kabelstrang erneuern (27. März 2011) Kabelstrang (Bremsbelagverschleißkontrolle, ABS Sensorkabel) vom linken Vorderrad erneuern (März 2011) neue Radkappen (original Audi) für die Winterräder to do: Umrüstung der Kabel FSE auf Bluetooth (alle Teile vorhanden, kann also losgehen, sobald es wärmer wird) LongLife Service zum ersten mal selbst machen (März/April 2011; Innenraumfilter, Öl, etc. vorhanden) Stahlflex Bremsleitungen (würde sich ja anbieten es zusammen mit dem Bremsflüssigkeitswechsel machen zu lassen, also März/April 2011) Frühjahrsputz mit Sitzpolster reinigen (wenns wärmer ist...) beheizte Waschdüsen nachrüsten (wird erst im nächsten Winter wieder gebraucht, also irgendwann im Sommer 2011 machen, Teile vorhanden) S-Line Schaltknauf nachrüsten (Teile vorhanden, wird zusammen mit FSE erledigt) Sommerräder aufziehen und eintragen lassen (Anfang April) HU/AU (Anfang April)

Hallo mal wieder! Also ich hab die Düsen jetzt hier, die Teilenummern sind richtig. Diese haben aber schon ein Kabel samt Stecker dran. Hat hier jemand Infos zu dem Kabel, welches sich daran anschließt (Teilenummer; Wo geht es hin)? Ich weiß, dass ich auch einfach die Stecker von den Düsen abschneiden und das Kabel bis zu einer geeigneten Stelle verlängern kann, aber ich würde es schon gern möglichst original machen. Grüße, Marcus

hier mal ein kleines Update: done: (März 2011) klären, wieso bei vollem Lenkeinschlag immer die Bremsbelagwarnung aufleuchtet (so schnell wie möglich) --> irgendwo in dem Kabelstrang vom linken Vorderrad ist nen Wackler, ab und zu geht die ABS-ESP-Lichtorgel auch an --> Kabelstrang erneuern (März 2011) neue Radkappen (original Audi) für die Winterräder to do: Kabelstrang (Bremsbelagverschleißkontrolle, ABS Sensorkabel) vom linken Vorderrad erneuern (so schnell wie möglich, Teile vorhanden) Umrüstung der Kabel FSE auf Bluetooth (alle Teile vorhanden, kann also losgehen, sobald es wärmer wird) LongLife Service zum ersten mal selbst machen (März/April 2011; Innenraumfilter, Öl, etc. vorhanden) Stahlflex Bremsleitungen (würde sich ja anbieten es zusammen mit dem Bremsflüssigkeitswechsel machen zu lassen, also März/April 2011) Sitzpolster reinigen (wenns wärmer ist...) beheizte Waschdüsen nachrüsten (wird erst im nächsten Winter wieder gebraucht, also irgendwann im Sommer 2011 machen, Teile vorhanden) S-Line Schaltknauf nachrüsten (sobald ich einen auftreiben kann)

Interesse besteht auch bei mir!

Ich bin mit den Fächerdüsen gar nicht soo unzufrieden und wollte meine unbeheizten einfach nur gegen beheizte tauschen. Dazu hätte ich ein paar Fragen: Hat das schonmal jemand gemacht? Reicht es einfach die Düsen zu tauschen und ein Kabel zu ziehen? Sind das hier die richtigen Düsen (2x 8Z0 955 987 C)?

Ein Berliner A2 Treffen? Da wär ich sofort dabei, wenns zeitlich passt

Ich wollte hier mal von meinen Erfahrungen berichten. Mein 1.4i AUA Benziner hat jetzt 82000km auf dem Tacho. Davon viel Stadtverkehr und untertouriges Fahren. Dafür kriegt er auch immer das gute 5W30. Ergebnis: Ich hab noch NIE einen Tropfen Öl zwischen den Ölwechseln nachfüllen müssen und bin sehr froh, zu dieser Gruppe zu gehören

Nein, bislang nicht.

bei mir ist folgendes geplant: Umrüstung der Kabel FSE auf Bluetooth (alle Teile vorhanden, kann also losgehen, sobald es wärmer wird) klären, wieso bei vollem Lenkeinschlag immer die Bremsbelagwarnung aufleuchtet (so schnell wie möglich) LongLife Service zum ersten mal selbst machen (März/April 2011; Innenraumfilter, Öl, etc. vorhanden) Stahlflex Bremsleitungen (würde sich ja anbieten es zusammen mit dem Bremsflüssigkeitswechsel machen zu lassen, also März/April 2011) Sitzpolster reinigen (wenns wärmer ist...) beheizte Waschdüsen nachrüsten (wird erst im nächsten Winter wieder gebraucht, also irgendwann im Sommer 2011 machen) S-Line Schaltknauf nachrüsten (sobald ich einen auftreiben kann) mal sehen obs so klappt

Meine erste Batterie hält noch immer (EZ: 01/2002) und ich hab noch nie Probleme deswegen gehabt

Hab mir das Ladegerät von Lidl heute gekauft. Macht verarbeitungstechnisch erstmal einen sehr guten Eindruck. Auch die Bedienungsanleitung ist in ordentlichem Deutsch verfasst. Es deutet also nichts auf billigst Fernostschrott hin Für den Preis find ichs absolut in Ordnung. Getestet hab ichs allerdings noch nicht...

Komfortmodul remoteKey (Komfortschliessen, Tankdeckel): Azwole Azwole Tho wegees Komfortmodul remoteKey HighTech (zusätzlich OSS): 1.6FSI Azwole Azwole Azwole Shadout raki -OOOO- BigM Summe Komfortmodulbestellungen = 12

Freut mich zu hören, dass es geklappt hat, mit dem Modul! Ist echt ein tolles Teil. Also denkt dran, W-21 Tage

Da steht etwas von "bei Verwendung einer Ladeschale benötigen Sie eine zusätzliche Antennenleitung von der Ladeschale zum Kompenser". Könnt ihr das bestätigen? Eigentlich sollte doch eine Antennenleitung schon drin sein, wenn man die alte FSE hat, oder?

Kann ich eigentlich alle hier aufgelisteten Interface's verwenden? Oder funktionieren manche beim A2 nicht?

Also wie es scheint deuten diese zwei Fehler tatsächlich auf eine defekte Lambdasonde hin. Ich habe meine jetzt gegen eine neue getauscht und schon ist Ruhe. Allerdings ist der Austausch für Leute mit großen Händen kein Spaß Zu schaffen ist es dennoch und mit 105 € für die original NGK/NTK Sonde (eigene Arbeitszeit nicht mitgerechnet) auch noch bezahlbar. Ich hab das Gefühl er verbraucht jetzt weniger, kann das sein?

Ich hab mal wieder viel gelesen und bin trotzdem (oder gerade deswegen???) nicht sicher... Ich hab die FSE Gen I mit Kabel und möchte gern auf die "nur Bluetooth" Variante aufrüsten. Sprich das Handy verbindet sich mit dem Auto und wenn ein Anruf kommt, schaltet sich das Radio stumm und ich höre den Anrufer aus den Lautsprechern, bzw. er mich über das Mikrofon im Auto. RNS-E hab ich nicht, also brauch ich keine Rufnummernanzeige im FIS. Das Handy muss auch nicht geladen werden und darf gern die eigene Antenne nutzen. Brauche ich dazu wirklich nur den Adapter von Kufatec? Wenn ja, welchen? Hier ist von A4 und A6 die Rede. Also brauche ich diesen? http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p405_Umruestadapter-Handygenaration-alt-auf-Bluetooth-Neu-Audi-A6-4B.html Oder diesen? http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p404_c45_Adapter-Handygeneration-alt-auf-Bluetooth-Neu-A4-B6.html Wäre super, wenn mir jemand von euch hier weiterhelfen könnte. Viele Grüße, Marcus

Gibt es die Anleitung noch? Ich kann sie auch im Clubbereich nicht finden

So, ich hab heute mal die Messwertblöcke ausgelesen. Allerdings bin ich nicht sicher, ob ich das richtig gemacht habe Ich hab 3 Messwertreihen durchgeführt: Versuch: Motor an im Leerlauf Versuch: Motor aus Versuch: Motor an im Leerlauf Motor aus scheint mir anhand der Werte falsch zu sein. Ich bin mir nun nicht sicher, ob Leerlaufdrehzahl ausreicht um vernünftige Ergebnisse zu bekommen komischerweise unterscheiden sich auch die Ergebnisse aus Versuch 1 und 3. Jedenfalls sind hier erstmal meine Ergebnisse. Die auffälligsten Werte hab ich gleich mal rot markiert. Kann jemand von euch daraus erkennen, ob die Sonde im Eimer ist oder nicht? Messwertblöcke Lambdasonde.pdf

Mein A2 durfte heute als Versuchskaninchen herhalten Ich kann nur bestätigen, das Teil funktioniert einwandfrei

Danke! Dann werd ich mich mal schlau machen, welche Blöcke das sind und was die so an Werten beinhalten sollten.

gesagt, getan leider ohne wirklich neue Erkenntnisse. Kabel sieht intakt aus, Sonde ist von außen auch OK