BigM

mein geplanter Weg zum (für mich) perfekten A2: TT-Pedale nachrüsten - check (Winter '08/'09) Bremsenupgrade auf Brembo Sport Max + ebc blackstuff - check (Sommer '09) beheizte Außenspiegel nachrüsten - check (Winter '09/'10) Bilstein B6 + KAW 30/25 nachrüsten - check (April '10) S-Line Felge mit Höhenschlag austauschen - möglichst bald beheizte Scheibenwaschdüsen nachrüsten - bis Herbst '10 Komfortblinker nachrüsten - bis ??? runde TFL-Scheinwerfer nachrüsten (da wo die NSW sonst sitzen) - bis ??? "große" GRA + Multifunktionslenkrad nachrüsten - bis ??? RNS-E Einbau + Upgrade FSE auf Bluetooth - bis ??? Normalsitze gegen Sportsitze tauschen (wer Sportsitze in Stoff hellbeige übrig hat, bitte melden ) - bis ??? S3 Bremsanlage + Stahlflexleitungen - bis ??? gerade die letzten 3 Punkte dürften sich noch etwas hinziehen

södele, nach ca. 300 km mit dem neuen Fahrwerk kann ich nun Folgendes berichten: Abstand Radmitte - Kotflügel: hinten 32,5 cm (vorher 34,5) vorn: gutgemeinte 34 cm (vorher 34,5) Abstand Türunterkante - Boden: hinten ca. 32,5 cm vorn ca. 31,5 cm achtet man also auf die Radhäuser fällt einem der kackende Elch schon auf, wenn man das Auto als Ganzes betrachtet, siehts nicht ganz so schlimm aus zum Fahrverhalten: einfach eine deutliche Verbessrung zum S-Line Fahrwerk. Ähnlich straff, aber viel besser gedämpft. Wo es vorher bei jeder Bodenwelle geknallt hat merkt man nun zwar noch die Unebenheiten, aber man hat nicht das Gefühl da geht gleich was kaputt. Straßen die ich vorher gar nicht befahren wollte, oder wenn, dann nur mit max. 30 km/h, haben total ihren Schrecken verloren Was noch nicht ganz optimal ist, ist das Ansprechverhalten auf kurze Unebenheiten (Schlaglöcher, etc.). Das ist mir teilweise noch etwas unkomfortabel, aber da sich das im Verlauf der ersten 300 km schon merklich gebessert hat, hoffe ich, dass sich das auch noch gibt. Damit Verbunden ist auch eine leise Hoffnung, dass sich die 34 cm vorne noch etwas reduzieren. Ich werde berichten...

kleines Update: Ich habe mir spezielles Schiebedachfett von Liqui Moly gekauft, so dickes halb durchsichtiges weißes Zeugs und damit mein OSS behandelt. Vorher mit einem Pinsel all das alte dreckige Fett samt Sand, Blättern und sonst was rausgekratzt und dann gründlichst alle Schienen wieder mit frischen Fett eingeschmiert. Ergebnis: alles beim alten es ruckelt nach wie vor so wie auf den von mir geposteten Videos

Es ist geschafft meine Kugel fährt jetzt auch auf B6 + KAW 30/25 und alle Kleinteile sind auch getauscht (Lager, Puffer, Stabibuchsen, ...) abgesehen von den Koppelstangen, die waren noch gut Erster Eindruck: er ka*** etwas (ich hoffe das gibt sich noch) aber fährt sich schon deutlich besser als mit dem alten S-Line Fahrwerk. Schön straff aber nicht mehr so polterig wie vorher. Deutlich verringert haben sich die Nick- und Wankbewegungen beim Anfahren, Bremsen und Kurvenfahren. Genauere Auskünfte kann ich leider noch nicht geben, hab erst 50km verfahren. Neben der kaputten Feder vorne rechts kam auch noch ein undichter hinterer Dämpfer zum Vorschein...es hat sich also geloht gleich alles zu tauschen, nicht nur die Feder Bilder folgen dann demnächst

nach 8 Jahren und 55000 km (es war aber auch die WaPu undicht)

morgen wird bei mir endlich selbige Kombi eingebaut Ich werde dann berichten, wies bei mir aussieht. Ich hoffe das er vorn nicht noch höher wird, hab ja den leichten 1.4er Benziner.

Ist das eigentlich normal, dass der Aufkleber im Serviceplan nicht vollständig ist? Laut dem Kleber habe ich nämlich weder Klimaanlage, noch Bose-Sound oder S-Line Fahrwerk...

so, hier nun die endgültige Liste mit allen Einzelteilpreisen die Domlager wie sie auf den ersten beiden Bildern hier in Thread zu sehen sind waren nun auch dabei Preise Fahrwerksverschleißteile.pdf

Naja, defekt würd ich sie nicht nennen, aber wirklich gut sehen sie nicht mehr aus. Allerdings wackeln sie auch nicht oder so. Ich hab die lieber da, dann kann mein Mechaniker des Vertrauens entscheiden ob rein oder nicht. Wenn nicht werden sie ja zu hause nicht schlecht und da ich vor hatte den A2 noch eine Weile zu fahren werd ich sie schon irgendwann brauchen

So, hier die versprochene Liste mit den Teilen und den Preisen. Das sind die ersten 150 € von den Teilen, die er auf Lager hatte. Der Rest folgt morgen. Der wirbt extra damit, dass es die Ersatzteile zu Werkspreisen gibt, ohne irgendwelche Sondergebühren... keine Ahnung was da dran ist. Die Preise stehen aber genau so auch in dem Ersatzteilekatalog, aus dem er die zusammengesucht hat. Ich konnte alles auf dem Monitor mitansehen. Die Lager sind also die richtigen?! Aber dann fehlen doch da noch Teile @A2-D2: Du hast ja recht. Die Clubanmeldung liegt hier schon Wochen rum und ich komm einfach nicht dazu. Hätt ichs mal doch gemacht... zumal ich eh noch auf die neuen Federn warte, da wäre die Anmeldung schon lang durch. Aber nunja, Doofheit muss bestraft werden Jetzt füll ich sie aber endlich aus und schick sie noch heute ab. Preise Fahrwerksverschleißteile.pdf

Ich war heute beim und hab mir all die Kleinteile für den anstehenden Fahrwerkswechsel besorgt. Beim Preis bin ich ja fast vom Hocker gekippt... 223 € kostet der ganze Spaß. Ich werde nachher mal eine Liste mit den Einzelpreise posten. Außerdem haben sich teilweise die Teilenummern geändert. Beim Sortieren ist mir etwas aufgefallen. Die Axialrillenkugellager 6 N0 412 249 C heißen laut dem Werkstadtmenschen jetzt 6 N0 412 249 E. Was mich wundert ist, dass das Teil überhaupt nicht aussieht wie auf den hier gezeigten Bildern. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Anzugs-Drehmomente + Einbauanleitung + Liste Verschleißteile für die Fahrwerksmontage Meine sehen nämlich so aus wie auf den Bildern unten. Hat der mir jetzt falsche Teile angedreht? Die neue Teilenummer steht drauf...

Doch, gibt es die Bilstein B6 gibt es bei TipAuto in Berlin (soweit ich weiß hat der Club da grad seine Sammelbestellung FSDs geordert) für: VA: 227,04 € HA: 128,52 € Die Federn haben sie aber leider nicht...

nachdem ich vor über einem Jahr hier an der Umfrage teilgenommen habe und für "nicht gebrochen" abgestimmt hatte, hats mich nun erwischt Audi A2 1.4 + S-Line Fahrwerk und 17 Zoll S-Line Felgen Federbruch vorne rechts (die scheinbar üblichen oberen 10 cm) nach spätestens 75000 km. Keine Ahnung wie lang ich damit schon rumfahre, die Bruchstelle ist schon mächtig verrostet...

Ich hab mir zu Weihnachten auch einen Satz beheizbare Spiegelgläser gegönnt Heute morgen war dann endlich mal anständig winterliches Wetter und alle Scheiben und die neuen Spiegel rundum eingefroren. Also hab ich gleich mal die Heizung ausgetestet und siehe da, es funktioniert ohne Freischaltung (EZ 01/2002) . Was mich allerdings etwas verwundert hat war der Qualm, der aus den Spiegelgehäusen aufstieg. Kennt das jemand von euch? Ist das einfach nur die verdampfende Feuchtigkeit, oder schmort darin jetzt fröhlich was vor sich hin? Nach Plastik hats eigentlich nicht gerochen...

mir ist neulich mal aufgefallen, dass mein OSS beim Öffnen merkwürdig rattert. Beim Schließen tuts das nicht. Es fängt das ganze vordere Dachelement ziemlich an zu wackeln, solange bis das 2. Element auch auf geht, dann läuft es wieder ruhig. Bei der Inspektion wurde es gefettet, und ich habs schon mit Silikonspray und WD-40 probiert, hilft alles nichts. Hatte das schonmal jemand von euch? habs mal gefilmt und bei youtube eingestellt:

Also es war das Radlager, wurde heute auf Garantie getauscht

Achso, ich wusste ich hab was vergessen, danke Es ist unabhängig davon welcher Gang dirn ist, ob überhaupt einer drin ist und ob die Kupplung getreten ist oder nicht. Ans Aufbocken dachte ich auch schon, leider fehlt mir die Möglichkeit das Auto sicher komplett vorne aufzubocken. Hab halt nur den Wagenheber Habs gerade mal im Rückwärtsgang probiert, man hört es nicht so deutlich wie beim vorwärtsfahren, aber es ist da. "Deutlich" ist hier eh übertrieben, also mein Beifahrer, der das Auto nicht kennt, hat das auch nicht als ungewöhnlich erkannt, erst als ich ihn explizit auf das Geräusch hingewiesen habe.

Nachdem ich die letzten 4 Jahre ohne auch nur den kleinsten Defekt unterwegs war kommt jetzt schon der zweite in diesem Jahr. Dabei hatte meine Kugel grad am 2.2. seinen 7. Geburtstag. War es vor kurzem noch das Radlager und der dazugehörige ABS Sensor, habe ich nun seite heute früh merkwürdige Geräusche: es klingt als würde Plastik am Reifen schleifen, nicht nach Metall es ist erst ab etwa 25-30 km/h hörbar klingt bei niedrigen Geschwindigkeiten ziemlich tief und rauh, wird dann etwas höher und immer "glatter" (als bester Vergleich fällt mir ein, dass man ein Stück Pappe in Fahrradspeichen hält, bei niedrigen Drehzahlen hört man jeden Klick, je schneller, desto geleichmäßiger wird dann der Ton) es hängt definitiv von der Fahrgeschwindigkeit ab, nicht von der Motordrehzahl es ist auch unabhängig vom Lenkeinschlag, bei Geradeauslauf tritt es genauso auf wie bei Kurvenfahrt unabhängig davon welcher Gang dirn ist, ob überhaupt einer drin ist und ob die Kupplung getreten ist oder nicht Ich habe schonmal alle 4 Räder im Stand angeguckt, konnte keine Teile finden die am Reifen schleifen könnten. Es schleift auch nichts auf dem Boden. Ich kann nicht genau sagen ob vorne oder hinten, klingt aber eher nach Vorderachse. Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Könnte das mit dem kürzlich erfolgten Wechsel des Radlagers zusammenhängen? Ich bin etwas ratlos und auch verunsichert, wenn das nicht morgen besser wird, fahr ich Montag mal in die Werkstatt, wo das Radlager getauscht wurde.

*klugscheissmodus on* der war doch noch gar nicht 9 Jahre alt *klugscheissmodus off*

Ich habe gerade dieses hochinteressante Thema entdeckt gibt es mittlerweile Neuigkeite zu berichten? Ist er jetzt verschrottet? Ich hoffe doch nicht!

So, knapp 280 € ärmer kann ich nun wieder fahren mit neuem Radlager und neum ABS-Sensor... was tut mann nicht alles für einen fahrbaren Untersatz

Wieviel hat das mit dem Radlagerwechsel bei dir gekostet? Mich hat grad der Mechaniker angerufen und meinte es sei das Radlager defekt

Achso nee, es funktioniert weder ABS noch ESP und das Gepiepe geht bei JEDEM Start los (bzw. sobald das Auto rollt).

Bei meinem A2 sprangen neulich bei Fahren ABS, ESP und Bremswarnleuchte an, samt den 3 Pieptönen. Also bin ich in die Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen ergab: - ABS-Sensor vorne links nicht i.O. Also neuen bestellt, eingebaut und der Fehler ist trotzdem noch da Dann haben sie noch festgestellt, dass vom entsprechenden Rad keine Geschwindigkeitsinformation übertragen wird. Der Monteur wusste nicht weiter, meinte es könnte das Radlager defekt sein. Vorher soll allerdings der Elektriker prüfen, obs nicht am Kabel selber liegt. Der kommt allerdings erst Montag wieder...mal schauen was da noch kommt. Ich werde berichten. Hat jemand von euch ne Idee, wo das Problem liegen könnte?

und wenn man die nicht hat?