wauzzz

Solltest du was mit Autobild planen, dann darfst du vorher keinen Rechtsanwalt einsetzen,...nur zur Info!

Tödlich für Scheibenwischer: In trockener Garage parken, rausfahren und draußen regnet es. Wenn man dann den Scheibenwischer betätigt, wird der ganze schmutz vor dem Wischer (unabhängig vom Preis des Wischers) hochgeschoben. Eigentlich wäre ein Verweilen im Regen besser für das Blatt, bis Scheibe und Wischer nass sind. Gummitausch: Das Gummi läßt sich nicht einfach tauschen! Ober und unterlicppe sind aus einem Material gefertigt (= 1Teil, trotz Trennung an der Oberlippe!), verstrebt mit 2 geformten Blechen/"Drahtstäben", die dem Wischer unbelastet die gebogene Form geben. Zudem müßte man beim Gummitausch noch die Aufhängung aufbiegen (sehr schlecht wieder zuzubiegen) und die beiden Endstücken lösen und wieder austecken (rel. easy). Habe früher auch immer Gummis gewechselt, werde das wohl jetzt lassen und mir immer nen neues Wischerblatt kaufen

Nach 5 Min. Suche endlich der richtige Thread: Habe heute morgen meine A2 öffnen wollen....nix. Da keine original Audi-Anlage über CAN-BUS eingebaut, war die Batterie nach 2 1/2Tagen Radio/Wechlser/Amp alle. Da tat sich garnix mehr, weder ZV noch Kofferraum. Wagen mit dem Vater aus der Garage geschoben (Wie gut dass ich -wie uncool- bei den Eltern wohne). Danach: Ich also zwischen Vordersitzen (Fondtüren waren auch nicht zu öffnen) durch, Notentriegelung des Kofferraums geöffnet. Nach 10 Min. war der Wagen überbrückt und fahrbereit... wie gut, wenn man immer das Überbrückungskabel dabei hat! )

offt opic, dann aber ganz schnell wieder zurück zum Thema: Habe aber einen Minderverbrauch bei Wi-Reifen/wegen geringerer Reifenbreite von ca. 0,2Liter. Ich finde das ok.

Die 155 Winterreifen fallen durch die Spurverbreiterung kaum auf....

Und aus einer anderen Perspektive:

Nach langer Zeit der Forumszugehörigkeit seht ihr meinen A2:

Weiß nicht, wie das Ausbauen der Federn ist... kann schwierig sein, da man im eigebauten Zustand spannen muss?

Super Info, überlege mir das Doch noch mal mit A1 2.4!

Korrektur: Hinten sind Federn und Dämpfer hintereinander zugunsten eines Breiteren Kofferraums verbaut!

Habe ich am Sonntag nach dem Autowaschen (geringere Kratzergefahr)gemacht: Erwärmen und mit Zahnseide abgelöst. Mít Fingernagel grobe Kleberreste entfernt, mit Terpentinersatz den Rest. Was soll ich sagen, nachdem der Schriftzug 2Jahre am Auto war: Nöscht, aber auch garnöscht sieht man mehr! Super. Hatte zuerst vom A2 die 2 und vom 1.4 die 1 gelöst. Habe die beiden Zahlen dann vertauscht angehalten . Sah schon gut aus , aber zu prollig.

Kann man das als Vergleichstestgerät nehmen? Bei der Arbeit Dezibelmeter (für Schall-Belastung am Arbeitsplatz) genommen und vorne (bei Beifahrergriff, jaja, ist eigentlich kein Griff, aufgestellt, m.E. werden dort/in diesem Bereich auch die dB-Tests gemacht) aufgestellt. Vordere LS runtergefadet und irgendein Lied nur über Sub laufen lassen. Hat bis zu 97 dB??? angezeigt. Mir reichts. Als ich die vorderen dazu hab laufen lassen, wars etwa gleich. Nur irgendwie war das alles etwas laut und es verzerrte. Habe dann bis auf 90 dB runtergedreht, war ordentlich laut und klang: SAAAAAHHHHHHNEEEEE! @A2AS: Der Bose-Sub ist ungefähr so eingebaut wie bei FIFFI.

Schaust du hier...: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=55&sid=&hilight=schrottplatz%20düsen&hilightuser=0

@speedster: mein Vorteil liegt darin, dass ich die Batterie-Klappe auch witerhin als Zugang für den Wchsler brauche. Deshalb war ich bereit, 2 16er JL Subs einzubauen. Die Klappe sowie das Umklappen der Rücksitze kann uneingeschränkt genutzt werden. Das sieht bei dir nicht so aus. Das soll keine Kritik sein, denn ich benutze ja auch noch einen Teil (wie Du) der "Zwischendecke". War nur ne Anregung. Wäre mein Autoradio mit CD gewesen, so hätte ich es gebaut wie Fiffi, so mußte ich aber den alten und großen Wechsler irgendwie unterbringen.... Zu dem Bild: Das Bassgehäuse ist wie ein Parallelogramm aufgebaut...

Deshalb habe ich meine alte Anlage (wäre bei Ebay eh nicht mehr viel wert gewesen) komplett wieder eingebaut, ohne Original Leitung zu trennen...Dann muss man nur mit den Lautsprechern (falls kein Blaupunkt) adaptieren. Leider musste ich auch den Phantomspeiseadapter kaufen, hat aber bei meinem Freundlichen nur 11€ gekostet....

Ich glaube ich warte mit meinen Bemerkungen immer bis nach dem nächsten WE, weil A2TDI das ja alles viel besser weiß...

ich weiß nicht, ob du dass für ne Blöde Antwort hältst, aber den Test kannst du doch mal probieren: Einfach Lampe rausnehmen....

Ich behaupte mal, dass die Deutschen Hersteller es immer mehr verhindern wollen, dass anderes Hifi-Equipment verbaut wird. Das geht aber duch die Bank bei jedem deutschen Hersteller!

Er meinte doch "DAS ANDERE LINKS"

Machst du mal BITTE Bilderchen.... denn ich wil das auch noch mal machen....

Na, da sind alle (oder auch nur ich) wieder begeistert bei so einem Wissen....Danke Fiffi. Di Endstufe müßte so um die 12Jahre alt sein, wirst also recht haben...

Meine Sub-Kiste sah übrigens zerlegt so aus: Nach dem Leimen ist sie wohl kaum noch zu öffnen...

und hierzu gibt er auch noch Infos (sorry, Fiffi, die mußte ich aus Motor-Talk ausgraben....)

Ich hatte oben erwähnt, dass das bei Fiffi besser aussieht und wahrscheinlich auch ist: deshalb wird er sich bei diesem Bild bestimmt nochmal zu Wort melden.

Die Endstufe sitzt im vorderen Fussraum, wie auch der Stromverteiler... Keine Leitung der Original-Radiostecker wurde getrennt (zwecks Rückrüstung). Das Radio hat nen Dauerplus über den Stromverteiler. Masseleitungen auf einen Massepunkt zusammengeführt!! Zu den vorderen LS: Die sind original. Angeklemmt mit dem A2-Lautsprecher-Anschluss, is ja passend zum Blaupunkt.