wauzzz

Die Größe, die du dir wünscht, ist m.E. nicht lieferbar, weil -wie du bereits in Erfahrung gebracht hast- nirgends online zu bestellen. Also ich habe einen Verbrauchsunterschied von meinen 155 Winterreifen zu den 175 So-Reifen von 0,2Liter. Macht bei 165-ern einen Unterschied von 0,1Liter. Da der Reifen aber online nicht zur Verfügung steht, wird er auch teuer sein. Zumal du das Problem bei einem Plattfuß hast, dass du nicht Achsweise beim Wald-und Wiesenhändler im Urlaub nachkaufen kannst. Meine Empfehlung: entweder 175 oder 155 (verschleißen recht schnell).

Der 175/60-15 ist der Referenzreifen beim A2, oder? Ich gehe mal davon aus. Dann sagt mir der Reifenrechner: http://www.vw-page.at/pages/trickkiste_reifenrechner.php folgendes: Abweichung vom Referenzreifen (bei ca. 100km/h) 175/60 R15: Der 175/60 R15 bringt es auf 0,00%, da Referenz Der 205/45 R16 bringt es auf +0,02% Der 195/55 R15 bringt es auf +0,76% Der 165/65 R15 bringt es auf +0,76% Der 205/40 R17 bringt es auf +0,81% Der 185/55 R15 bringt es auf - 1,10% Der 155/65 R15 bringt es auf - 1,44% Der 195/45 R16 bringt es auf - 1,54% Der 195/50 R15 bringt es auf - 2,54% Man korrigiere mich, aber ist nicht höchstens 2% Abweichung erlaubt? @Kleine: Dann ist also die allerbeste ø-Alternative der 205/45 R16, Felgenbreite spielt dann meines Erachtens nicht so eine große Rolle. @all: Ich liebäugele auch damit, kann mir nur jemand die Einpresstiefe nennen, bei der keine Veränderungen am Fahrzeug gemacht werden müssen (z.B. keine Radinnenhäuser freischneiden, keine Kotflügel dremeln)? Mein Wunsch (wichtig ist Info wegen Einpresstiefe): siehe Anhang

Frag mal Maniac09, der scheint die gleichen zu haben....

Bin heute mit dem A3 mitgefahren: 500km hinten drin. Ansprechechend die Optik, aber der Sitzkomfort hinten? Allererste Sch...e. MfG Sven

Holt mich aus Göttingen/ Mc-D ab.....

Besserwissermodus an: Korrektur, Korrektur: Es geht auch bei eingeschaltetem Motor, darfst nur nicht schneller als ca. 5km/h sein.....geht also auch an der Ampel, sofern du nicht nen 3Liter-A2 fährst, der geht ja zeitweilig aus. Besserwissermodus aus. MfG Sven

Ich werde meine reifenkombination auch noch mal überdenken. Trotz meiner Fahrweise verschleißen die 155 doch echt schnell. Denke an 175/60 R15 als Winter auf 5x15 Et28-Felge und 185/55 R15 als Sommer auf 5.5x15 Et34-Felge Sind die 5Zöller breiten Felgen mit 175 zu wulstig/bauchig und dadurch zu schwammig? Sind die 5,5Zöller breiten Felgen mit 185 zu wulstig/bauchig und dadurch zu schwammig? Bitte postet mir Erfahrungen MfG Sven

Wieviel Platz ist hinter dem Klimateil? Kann man vom Ablagefach bis zum Radio in dem Bereich was durchreichen, ca. 4-5cm durchmesser? Wer weiß da genaueres? MfG Sven

Danke für die Info. Man lernt nie aus.....

Schaust du hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=15018&sid=&hilight=klima+code MfG Sven

evtl. rundherum abkleben und dann die Alu-Leiste polieren..., wenn sie geclipst ist, ach das wurde ja schon gesagt!

Kontra: Lieber A2² als einen A4, d.h. pflichte Hansemann bei.....allein aus ökologischer Sicht (verbrauch, etc)......

Ich behaupte mal, sehr sparsam (und mit Tankbuch bewiesen) fahren zu können- siehe Signatur. Aber 5,3 habe ich über einen längeren Zeitraum nicht geschafft. Während einer Tankfüllung ja, aber nicht nach mehreren, da pendelt es sich wieder bei knapp 5,7 Jahresdurchschnitt ein....

nanana, das hat doch wohl nun nix mit deinem Nick zu tun? :D

ASU, tschuldigung AU, kann man bei jeder Werkstatt machen, die ein Abgasmessgerät incl. Software-Stand für unseren A2 haben. Der Preis richtet sich infogeldessen nach der Werkstatt. Viele AUs in dieser Werkstatt=günstige AU für deinen. TÜV dagegen ist ein festgeschriebener Kostenpreis, der überall gleich ist. Man muß m.E. deshalb mal rumfragen, was das so kostet! MFG Sven

Das HAndbuch habe ich auch... is son wiess-blaues, oder? Tendenziell für Karosserie- und Cockpitarbeiten nicht zu empfehlen. Ansonsten ok. Was die Cockpit-Demontage angeht, habe ich einfach beim meinem Freundlichen gefragt, der hat mir die entsprechenden Seiten ausgedruckt...Freundlich, ne? MfG Sven

Habe das Ablesen heute morgen vorm Losfahren mal probiert. Man muss "nur den Wagen ca. 8h stehen lassen", bis sich das Öl aus dem Messschlauch in der Ölwanne gesammelt hat. Dann war das Ablesen ok. Nun das Ergebnis: 1.Longlife nach 31000km, Ölstand bei km 51000: unteres Drittel.

Mein Tipp: Suche bezüglich gleichen Themas in anderen Foren anderer Hersteller und Fahrzeugtypen. Ergebnis: Du musst auf Bus und Bahn umsteigen, da diese Probleme auch bei anderen auftreten und Auto eigentlich viel zu teuer ist! Fazit: Selbst nach Bus- und Bahn-Wechsel gibt es dort Pannen und unglückliche Erlebnisse! Alternativen: gibt es kaum, da man mit dem Fahrrad noch länger brauchen würde.... MfG Sven Leider war es jetzt off topic, aber solche fehler sind imho möglich!

Prinzipiell nicht, aber nach dem 4. oder 5. Male wirds schon nervig, oder? (Bezieht sich nicht nur auf diesen Thread!) MfG Der sich den Wolf durch überflüssige Posts/Thread schreibt....

alles abhängig von Bereifung, Finanzen und TÜV... Über sinn und Unsinn kan man streiten, dei Einen sagen höherer Radlaggerverschleiß, die Anderen bessere Kurvenlage...

Soweit ich informiert bin, letzteres. Aber: als der A2 in Autobild beim 100.000 Km-Test komplett zerlegt wurde, hat man danach Thomas zur Montage/Wiederaufbau rangeholt. Es wurden nebenbei alle möglichen Extras nachgerüstet, die Innenbeleuchtung auf blau umgestellt, selbstverständlich auf 360Nm gechippt und alles per OBD-Kabel in Audi-Software integriert. Gleichwohl hat er sich um Verbesserungsvorschläge bezüglich des A2 der Autobild gegenüberAudi eingesetzt. Nach 2Stunden und 24 Minuten durfte er die Autobild-Redaktion wieder verlassen....... So war es, Thomas, oder? )

Der A2 hat m.E. immer Isofix....korrigiert mich, falls ich im Unrecht bin!Meiner hat es jedenfalls auch!

Klopfgeräusche aus dem Tank sind normal...das ist das kleine Spritschiebermännchen, der zur energieeinsparung statt der Spritpumpe eingebaut ist. Nee, im ernst. Die Geräusche aus dem Tank haben andere auch, gelegentlich kommt das bei halbvollem Tank auch bei meinem vor. Beim A4 ist das eingroßes Problem!

Ist auch kaum Luft in den Reifen...sieht scheinbar korrekt aus, nur die Tieferlegung issn fake, imho!

Die oberen Windungen bei kürzeren Federn berühren sich eher als die unteren, dadurch reiben sie sich blank. da sie sch aber "langsam" beim Einfedern aufeinaderlegen, kommt m.E. der Ton woanders her....