wauzzz

Jau, die suche bring es zutage..... https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16095&sid=&hilight=glashubdach

Das Reserve wird mit einem Halter an der Batterie verschraubt. Der Reservereifen liegt dann qausi im unterem Gepäckboden...Die Verschraubung dient dazu, dass das Reserverad nicht hin-und herrutscht. Da wir alle im A2 keine Reserveradmulde haben... fällt diese Technik flach....

Hi Andreas, entweder du willst keine PN kriegen oder deine PN-Box ist voll. MfG Sven PS: Teilen wären ok! MfG Sven

Ich würde deine S-line-Federn nehmen, wenn du umsattelst auf kürzere.

Da sind an den Seitenschwellern des Audi 2 kreisrunde Kappen (hinter dem Vorderrad und vor dem Hinterrad). Unten auf die Kappe drücken, Kappe nach oben und zu dir rausziehen. Dann den Original Wagenheber dort einstecken...und hochheben.

Zu Eurer Info: Kolbenstangendurchmesser ist 11mm, Federwegsbegrenzer sollte man dann im 12mm-Durchmesser nehmen, da es keine 11er Durchmesser gibt! MfG Sven

Da es Audi ist, müsste ich es eintragen lassen? Wenn nur Federn, dann arbeiten die Original-Dämpfer aber in bereits vorgedrücktem Zustand... Leg dich aufs Dach, dann schaffst min. 1,55Meter! )

Gibt es Fahrwerke in diesem Bereich? Am besten auch nur vorne! Wie stehts um das S-line Fahrwerk, das hat doch ca.10mm? MfG Sven

Meines Erachtens kann man die Trommeln nur gescheit sauber kriegen, wenn man sie richtig abbaut, reinigt, lackiert und wieder montiert....So hab ich es bei meinen Bremstrommeln des A2 gemacht. Bei mir war allerdings soviel Rost drauf, dass ich mit nem Hartmetallschaber dran war....also wirklich vergammelt Jetzt sehen sie aber wieder schön schwarzmatt aus!

Is zwar ein wenig her, dieses Thema. Ich möchte es dennoch nochmal aufgreifen: Ist mit geändertem Domlager der Stoßdämpfer dann immer etwas eingefedert oder wie bei original weitestmöglich ausgefedert. Ich frage deswegen, weil man ca. 40mm Tieferlegung nur durch kürzere Federn mit Original-Dämpfern erreichen kann. Sowas hatte ich in meiem Golf2. Da die Dämpfer aber im unter 3/4 Last waren, verschlissen sie entsprechen schnell. Den Federteller dagegen kann man so konstruieren (ich glaube, ich kann das irgendwie schlecht erklären), das die originalfeder 10mm kürzer gedrückt wird, der Dämpfer aber voll ausgefahren ist. EDIT: Dazu war eigentlich die Aussage von Patrick schon die Antwort, dass die Pos. der Feder anders ist.. -wer vorher lesen kann, ist klar im Vorteil! EDIT ENDE UND DAS ALLES, WEIL MEIN KLEINER VORNE ETWAS ZU HOCH IST! Tieferlegen komplett geht nicht, weil ich landwirtschaftliche Wege befahren muss! So`n Federteller würde sich für mich anbieten, besser 2 . Noberty, hast du dich diesbezüglich weiter informiert? 5-10mm auf der VA würden mir ja schon reichen! MfG Sven/WAUZZZ

Wird so sein... und freue dich! Ich schaff es aber nicht mehr sparsamer zu fahren wegen Breitreifen etc

Greetz from Good old Niedersachsen. Habe den Fehlerspeicher gelöscht. Werde jetzt mal rumfahren. Habe dann in ca. 900km Inspektion beim Kumple im Autohaus Stöber. Wenn der Fehler bis dahin nochmal auftritt, sollen die sich drum kümmern. Apropos Service. Da wird mir dann auch endlich die GRA eingebaut. Für schlappe 130Tacken. Cool oder? MfG Sven

Ich beziehe mich auf die Kontakte. Kann man Bremsbeläge ohne Kontakte einbauen und wird dann der stecker gebrückt? Wenn ja, ist das ein Widerstand als Kontrakt in der Bremse? Wenn das an dem ist, wieviel Ohm hat der Widerstand.... Fragen über Fragen.... MfG WAUZZZ/SVEN

N'abend, die Herren und Damen. Habe heute abend nach 2tägiger Motorelektroníkleucht den Fehlerspeicher ausgelesen (bei KM 59800, Service in 900km): Steuergerät Motor: 16 786-Abgasrückführungssystem Durchsatz zu gro 35-10---Unterbrochen Steuergerät Klima: 01320-Steuergerät für Klimatronic (J255) 49-10-Keine Kommunikation-Unterbrochen Kann mir jemand erklären, was das heißt und welche Folgen das für mich hat? MfG im Voraus wauzzz/Sven

Nach dem Einstellen der Baudrate auf 9600 hats auch mit meinem OBD-Kabel geklappt! MfG wauzzz/Sven

Bekannte fahren A-Klasse, die sagen über den A2: Hätten die beim A2 nicht auf den Spritverbrauch (Anmerk. der Redaktion= Aerodynamik) geachtet, sondern auf gescheite Optik, dann hätte sich der A2 auch verkauft....Überleitung auf Thema:....so gut wie die Verkaufszahlen vom A3...

Meines Erachtens rechnet sich das aber trotzdem nicht... erst recht nicht, wenn man dann noch im Herzen Deutschlands wohnt und min. 300km zu jedem Ausland fahren muss. PS: Ich wäre auch erfreut, einen größeren Tank zu haben, aber wie gesagt, es rechnet sich einfach nicht. MfG wauzzz

Um ins Auto zu kommen, brauch man das Auto nur mit der Fernbedienung zu öffnen. Das Zündschloss muß dann aber mit dem richtigen Bart bestückt werden....

Meine Verbrauchsdaten (alles lt. Tankbuch, sonst wäre keine zuverlässige Aussage möglich): 2003 waren es 5,68l/100km (mit 175 Sommer 155 Winterreifen sowie extrem vorsichtiger Fahrweise); 2004 werden es schon knapp unter 6 sein (Wechsel auf 205 Sommerreifen und sportlichere Fahrweise). Alles in alles bin ich aber zufrieden. Und bei einer Autobahn-Hetze PB-KS hab ich es gerade mal auf 7,3l/100 gebracht. Vorher und nachher randvoll getankt.

Größe des Tanks in Gasmulde wäre: ca.7dm x 3,5dm x 2dm=49dm³ davon müsste man noch verkleidungen vom Tank etc abrechnen....denke mal, da bleiben 35dm³ Tankvolumen über.....Batterie obendrauf, da die keinen Platz mehr in der Mulde hat. schau mal hier, da werden Sie geholfen: http://www.autogas-boerse.de/forum/board.php MfG Sven

Die Mulde ist komplett aus Plastik. wie fest die ist, weiß ich nicht, aber mit Gastank daran befestigt möchte ich keinen Überschlag erleben. Obwohl die Idee dafür sehr gut ist. Könnte glatt von mir sein Wenn der Tank da hinten reinpasst, dann könnte man die Batterie nach vorne in Motorraum verlegen..... gäbe es da Probs mit TUEV- wegen Crash, etc?

Ich kann SKN ebenfalls nur empfehlen. Sehr freundlich und die wissen, was sie machen.

MEINES Erachtens muss die Straße mit Straßenschäden-Warnschild und Geschwindigkeitsbeschr. beschildert sein, wenn nicht dann kann man das Geld für die Rep. einfordern. Gab im Nachbarort mal so'ne Rechtsstreitsache. Ich würde einen Brief schreiben und mit Anwalt drohen, evtl. vorher noch Fotos machen

Korrektur: www.nordmannbremsen.de anthrazit oder schwarz , den Unterschied sieht man wohl fast nicht. Nur verrostete fallen auf!

vorne rot (ich) oder schwarz (wenn man schlecht waschen kann, sind dann eh gleich wieder schwarz, rosten dann aber nicht!), hinten schwarz (ich) oder silber.