Krebserl

sieht auf den ersten Blick noch ordentlich aus und hat ne gute Ausstattung (Sportsitze mit Sitzheizung und Lordose, OSS, Bose und damit vermutlich grosses FIS, PDC). Was mich stutzig macht ist der Satz "Das Fahrzeug ist fahrbereit. Motor und Getriebe funktionieren nach meinem Kenntnisstand ordentlich." das klingt für mich so, wie wenn er das Fahrzeug für jemand anderen verkauft z.B. in Kommission, aber er war sicher nicht der letzte Halter. Raucherfahrzeug ist natürlich kritisch, muss man sehen und vor Ort riechen. Kann furchtbar sein oder aber auch nicht so schlimm, wenn der Raucher immer das Fenster offen hatte. Wenns natürlich richtig in den Lederpolstern drin ist kriegst das auch mit 1000 Duftbäumen nicht mehr raus. "Der letzte TÜV-Bericht ist leider nicht mehr vorhanden. Die Hauptuntersuchung ist ohnehin seit April 2026 abgelaufen." Frage wäre fehlt der letzte bestandene TüV-Bericht oder der TüV vom Versuch im April einen neuen zu bekommen, der dann gescheitert ist und deshalb stößt ihn der letzte Besitzer (vermutlich) nun ab. Das dürfte ja ein BBY Motor sein, der ist im Grunde solide, wenn er regelmäßig gewartet wurde. Wenn man den mit VCDS ausliest dürfte die Fehleranzahl eher gering sein und man weiss was ggf. am Motor ist. Ich vermute eher der ist beim TüV durchgefallen, weil z.B. die hintere Bremse nicht mehr richtig zieht (Handbremse ungleichmäßig) und bestimmt was am Fahrwerk (Koppelstangen ausgeschlagen o.ä.) war um mal die typischen Schwachstellen am kleinen Benziner zu nennen. Ausserdem fehlt hinten ein Gurtschloss am Rücksitz das ist schon mal ein 100% Durchfallgrund.. Müsste man vor Ort anschauen um sich ein besseres Bild machen zu können. Ist jetzt aus meiner Sicht ein überschaubares Risiko wegen fehlendem TüV Bericht, wenn Motor und Getriebe ok sind.. Was den Innenraum anbetrifft, die Netze an den Sitzen hängen, das Leder müsste auch überarbeitet werden, OSS und vermutlich Himmel auch neu bzw. reparieren, Lichtschalter, Klimaknöpfe, Fensterheberschalter alles gut abgeranzt, da muss man schon was investieren um den aufzuhübschen, aber ist machbar. Mein Preis wäre irgendwo so um 1.200 - 1.500€, wenn bei einer Vorortanalyse nichts groß Neues dazukommt zu dem was in der Anzeige steht und was ich z.B. geschrieben habe...

leider Nein. Wenn dann für 2 Adapter.... Die Schrauben gehen oben vom Winkel (der zur Drosselklappe führt) durchs AGR durch ins Saugrohr. Das Lochbild passt an dem AGR-Off Flansch oben nicht, entsprechend passen die Schrauben unten auch nicht ins Saugrohr. Du kannst mit einem Adapter vielleicht den Winkel oben adaptieren aber dann brauchst unten auch nochmals einen Adapter um den AGR-Off Flansch am Saugrohr zu fixieren. Damit wird es kompliziert und an die Schrauben kommst hinten dann auch so gut wie nicht mehr dran.....

Wenn du Proboost schon draufhast und das AGR dauerhaft zu ist, dann sollte es eigentlich reichen, wenn du auf der Abgasseite eine Blindkappe unter das AGR Rohr schraubst. Frischluftseitig sollte es ja dicht sein. Dann spielt es keine Rolle mehr ob im AGR Rohr ein Riss ist. Ich habe das Set da, und dank deinem Hinweis @Denni2 weiss ich jetzt dass es nicht passt. Hatte es bisher nicht verbaut und gerade gecheckt, passt leider nicht... Höhe und Lochbild sind anders. Spart euch also das Geld!

Na das ist kein Vergleich. Das ist am Stoßfänger unten angebracht um den Riss zu fixieren. Das könntest du auch mit Kabelbindern machen. Ist nicht schön aber ok, weil es dauerhaft hält und ist ja im nicht sichtbaren Bereich. Das was @Cabriofahrer vorgestellt hat ist den unteren Teil der Stoßstange mit Kabelbindern am unteren Teil des Schlossträgers zu fixieren. Wenn er wenigstens Blechschrauben mit Gegenhalter benutzt hätte, dann hätte das Hand und Fuss, weil dann eine Werlstatt sieht "oha da ist eine Schraube und darunter der Gegenhalter" dann wird die wahrscheinlich auch wieder montiert. Ein Mechaniker der erstmal Kabelbinder durchzwicken muss um eine Stoßstange zu demontieren kotzt damit schon ab und montiert die Kabelbinder alleine deshalb schon nicht mehr... Günstige und einfache Lösungen bin ich auch dabei, aber dann wenigstens sinnvoll.... Das ist wie wenn du das Nummernschild mit Klebeband fixierst weil gerade keine Schraube da ist....

Sorry aber das ist mal wieder Pfusch hoch 10!! Das sind genau die "Lösungen" die mich immer voll ankotzen, wenn ich einen A2 kaufe und da hat jemand so dran rumgebastelt... Wenn da mal was demontiert werden muss sind die Kabelbinder im Weg, der nächste lässt die wieder weg und schon hängt das Ganze wieder.... Wenn die Stoßstange unten hängt dann ggf. seitlich. Wenn es in der Mitte ist, dann ist jemand unten hängengeblieben und hat den Kunststoff mit Gewalt verbogen oder aufgerissen. In beiden Fällen hilft nur professionell zu reparieren, nämlich mit einem temperaturgeregelten Heissluftföhn (max. 300 Grad) erwärmen und das Ganze dann mit einem Richteisen o.ä. solange in Form halten bis es abgekühlt ist. Wenn ein Riss o.ä. drin ist, dann muss man es kunststoffschweissen und mit Klammern fixieren oder ein Edelstahldrahtgitter einschmelzen, das hält und wenn man es kann, sieht man es von aussen auch nicht mehr. Alles andere ist gewollt und nicht gekonnt. Kann man für sich so machen, muss man hier aber nicht noch posten....

Ich denke eher nicht. Niemand will einen blauen Innenraum Der steht nun schon einige Monate im Netz, erst durch einen Händler, dann privat. Hatte den auch mal auf dem Schirm. Die Anzeige kommt inzwischen im Wochenrythmus neu, mal mit 1999€, dann wieder reduziert auf 1300€, jetzt aktuell mit 1650€. Hatte ihn angeschrieben und wollte ein paar Dinge wissen. Er weigert sich vehement zu telefonieren, war damit für mich raus… ich finde da ist bestimmt was faul, also lasst lieber die Finger davon… https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi/3558119595-216-1342?

Sorry aber wenn man offenbar nicht weiss, wo der Stecker sitzt und auch nicht weiss wie man ihn entriegelt, dann wundert es mich nicht, dass man ihn abreisst und über die beengten Platzverhältnisse schimpft. PS: Offenbar hast du noch kein neueres Auto repariert. Wenn ich in den Motorraum von meinem RS5 reinschaue, da passt nicht mal ein Finger irgendwo rein, da muss erstmal der 8-Ender raus, bevor man da irgendeinen Stecker lösen kann. Da sind im A2 insb. im 1.6er fürstliche Platzverhältnisse!!!

Das siehst du doch auf deinem Bild... du hast das abgebrochene Stück vom Heizelement (das vordere Teil, wo das Kabel dranhängt) mitsamt dem Stecker der im Bild hinten liegt aus dem Kabelbaum rausgerissen.... Am Stecker fehlt im übrigen die Entriegelung. Am Stecker sollten normal 2 Kabel rausgehen die dann im Motorkabelbaum münden. Da muss nichts aufgetrennt werden!!

Na wenn das richtig verschraubt ist, dann ist das kein Problem, haben ja die richtigen hydraulischen Verschraubungen genommen. Warum aber kein neues Rohr ist ne andere Frage. Ich vermute die waren nicht in der Lage das Rohr richtig zu demontieren und haben es deshalb „geteilt“…. Das AGR ist natürlich der Burner…

ich weiss ja nicht was DU für Qualitätsansprüche an eine zeitwertgerechte Reparatur stellst aber für mich (und die Threaderstellerin sieht das wohl auchso!) sieht eine zeitwertgerechte Reparatur anders aus! Das ist einfach Pfusch, weil sich der Mechaniker (oder wer auch immer das gemacht hat) einfach ohne Hirn gewerklelt hat .... Wenn er aus der Automechanikerbranche war, dann hat er wahrscheinlich bei den Themen wie repariere ich bewegliche / flexible Schläuche in der Berufsschule gepennt .... Korrekte zeitwertgerechte Reparatur habe ich beschrieben, siehe oben Links. Kann man auch einfach nachmachen. Habe ich in ALLEN meinen FSI's drin und funktioniert dauerhaft....

Na ja der Fehler ist bekannt, die Wellrohre brechen über die Zeit, werden undicht und dann zieht der Motor Fremdluft und läuft wie ein Sack Nüsse. Das wird auch der Grund gewesen sein, warum der ehem. Besitzer das hat "reparieren" lassen. Über die Qualität lasse ich mich mal nicht aus, hab da selbst schon alles erlebt.... Deshalb folgende Einschätzung: Du kannst wenn du eine Rechtsschutzversicherung hast es darüber versuchen, hier eine Minderung des Kaufpreises oder Wandlung zu erreichen. Im Regelfall bekommst du bei solch eindeutigen Fällen auch Recht. Wenn der Händler dann noch existiert, kriegst eventuell das Geld zurück... Ich hatte auch schon so einen ähnlichen Fall. Bekam dann die Kaufsumme komplett zugesprochen. Der Händler war dann plötzlich insolvent, geschieden, musste Unterhalt zahlen.... bis heute habe ich keinen Cent gesehen. Einzig der Anwalt und natürlich der Gerichtsvollzieher haben kassiert! Ohne RSV ist das ein maximales Minusgeschäft! Das dauert aber locker 6-12 Monate. Wenn du das Auto brauchst oder nutzen möchtest hilft dir das nicht wirklich weiter. Wenn das Auto ansonsten ok ist, dann lass es reparieren. Da es die Teile nicht mehr neu gibt hilft nur eine wirklich dauerhafte Reparatur. Wie das auch deine Werkstatt oder du selbst hinbekommst, kannst du in meinen Projekten zum 1.6er nachlesen. Da lernst auch gleich viel zur Qualität von Werkstätten...

Interessante Projekte ;-) Ich habe ja auch noch ein Motorumbauprojekt vor mir, aber das wird noch dauern, obwohl die erforderlichen Teile nahezu vollständig vorhanden sind... Denkt dran, wenn ihr den TDI Motor in der Leistung aufbohrt die Pumpe Düse Halter von z.B 07eins einzubauen, damit sich die PDE nicht (noch) mehr im Zylinderkopf einarbeiten können....

ja der ist nicht schlecht, wenn auch noch deutlich zu teuer. Na na na!! Also das ist ja mal wieder einfach drauf losposaunt. Ich kenne den 1.6er in- und auswendig. Wenn der gemacht ist, fährt der und fährt und fährt. .... ... und nicht mehr wert als ne 5 vorne ist auch ziemlich neben der Realität. Gerade wurde wieder ein A2 mit 1.6er und guter (aber nicht Voll) Ausstattung für über 6k€ verkauft, der stand gerade mal 2 Tage drin... Ein durchreparierter A2 mit OSS, Leder und guter Ausstattung ist egal welcher Motor immer mehr wert als 5-6k€. Ich würde eher behaupten dass die Motoren unterhalb des BAD und ATL Spektrums (Ausnahme 1.2 TDI ANY) alle irgendwann nur noch als Massenware gehandelt werden... Der sammelwürdige A2 hat immer OSS, eine üppige Ausstattung und den größten Motor der jeweiligen Kraftstoffart. Mag der BBY oder BHC pflegeleichter sein, ok aber die Old- und Youngtimerstatistiken zeigen schon immer dass seltene und gut bestückte (womit sie noch seltener werden!) Modelle im Preis immer (teils deutlich) über den normalen Varianten stehen und das gilt gerade oder besonders beim A2.

... ich habe noch einen Satz Spikesreifen auf 16" A1 Alufelgen für den Icetrack übrig. Damit konnte man echt gut fahren und driften. Bei Interesse PN

Im ersten Schritt würde ich den Saugrohrdrucksensor immer erstmal richtig mit Bremsenreiniger sauber machen, dann funktioniert der meist wieder einwandfrei. Wenn dann immer noch ein Fehler kommt, kann man ihn immer noch tauschen....