KWH

Hallo, Sorrento hat recht, laß das mit den Brigdestone - Ich habe auch Contis dieser Neuauflage bekommen. Allerdings kosten die bei VAG aufgezogen und gewuchtet ca. 280,-€ inkl. der Reifengarantie. Frag mal bei ATU oder Audi nach, ob die welche besorgen können (bzw. haben) . Die Internetreifen mußt du dir auch irgendwo aufziehen lassen, dann bist du auch bei 250,- €. Gruß Klaus

Hallo Youngdriver, da muß ich dir aber widersprechen. Der 1,4er Benziner ist in keiner Weise Wertstabiler als die anderen A2 und die häufigen Macken bzgl. Stabilisatoren Steinschlagschäden Windschutzscheibe, Beschichtung Klimaverdampfer etc. treffen auf ihn genauso zu. Mein 1,2er hat jetzt auf knapp 100.000 km lediglich einen Öldrucksensor und ein Blinkerrelais verbraucht - das ist ja wohl nicht 1,2er spezifisch. Ich kann meine Reifen auch ohne Magnesiumfelge kaufen (und aufziehen lassen) und wenn andere ihre Alus Schrotten, dann sind die auch nicht billig. Fackt ist aber, dass der 1,4er Benziner der mit Abstand langweiligste A2 ist, weil er eben motortechnisch nur 08/15 ist. Aber wer mit ihm glücklich ist, dem gönne ich es gerne... Gruß Klaus

Jetzt ist mein Winterreifendrama endlich vorüber. Mein Freundlicher hat sich gemeldet und ich habe vier nagelneue Radkappen als Ersatz für die Zerstörten bekommen. Außerdem bin ich die Lupo 3L 155/65 Winterreifen von den Leichtbaufelgen an eine dankbare Opel Agila Fahrerin losgeworden (per eBay), der hat die gleiche Reifengröße. Gruß Klaus

Interessant, was einige privat so in der Garage herumstehen haben - Wuchtmaschinen...!?! VW / Audi hat das Problem anscheinend auch erkannt und hat ersatzweise flachere Wuchtgewichte herausgebracht - die habe ich jetzt drauf. Ob das jeder Reifenhändler hat, weiß ich natürlich nicht. Ansonsten sind Firmen grundsätzlich dazu angehalten, schädliche Stoffe durch unbedenkliche Alternativen zu ersetzen - da haben wir schließlich alle etwas von! Die Methode, den Reifen auf der Felge zu drehen, halte ich für sehr gut, aber das wird bei den meisten Reifenhändlern viel zu teuer werden. Die erforderlichen Arbeitsschritte kosten bestimmt deutlich mehr als ein paar Gewichte. Bei Kraftwerksturbinen wird übrigens ähnlich vorgegangen, die nummerierten Schaufeln werden exakt gewogen und dann Computerberechnet so um den Umfang verteilt, das eine minimale Unwucht entsteht. Gruß Klaus

Ach das hatte ich vergessen, mir waren vor kurzem noch die Bridgestone versprochen worden, da es keine andern mehr geben sollte (fand ich nicht so toll, wegen der Q = 160 km/h). Letztendlich montiert wurden bei mir auch Conti - die Herstellwoche werde ich mir morgen sofort ansehen. Dann hätte der Ersatzteiltyp von meinem Audi Partner doch recht gehabt und es wurden nochmal welche produziert (wenn auch nicht extra für mich ). Allerdings habe ich bei Audi 20€ mehr gezahlt - allerdings mit Reifengarantie. Dann gibt es also nicht mehr nur die Bridgestone auf dem freien Markt (im Internet waren die noch zu finden), sondern auch noch mindestens einen T-Reifen (bis 190 km/h). Gruß Klaus

Achtung, die neuen Wuchtgewichte sind dicker, da sie kein Blei mehr enthalten - bei einigen Felgen kann es zu Platzproblemen führen. Also nach dem Wuchten einmal kontrollieren! Bei meinem 1,2er haben sie am Bremssattel angestreift - siehe auch: LINK ziemlich weit unten.... Gruß Klaus

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Schnäppchen, dafür bekommt man neu nichteinmal eine Felge... Mein Winterreifendrama hat jetzt seine Fortführung erfahren. Nachdem ich fünf Wochen auf die bestellten Reifen gewartet habe, rief man mich an, die Reifen sind da! ...aber für einen Termin müßte man mich mit dem KD Meister verbinden. Der sagte mir, einen Termin habe man erst in 14 Tagen. Ich habe dann gesagt, überlege ich mir und habe erbost aufgelegt. Am nächsten Morgen habe ich dann kurzentschlossen dem Händler meine Felgen auf den Hof gestellt und ihm vorgeschlagen, diese am nächsten Tag abends wieder abzuholen und selbst zu montieren - so hätte man doch ausreichend Zeit für das Aufziehen und Auswuchten. Plötzlich war man sogar bereit mir die Reifen dann abends bis 19:00h noch zu montieren. Gesagt getan, halbe Stunde gewartet und die Lupo 3L Leichtbau waren mit neuen Winterreifen drauf. ...aber zu früh gefreut, beim ausladen der Sommerreifen kam mir etwas seltsam vor - so sah ich denn genauer in den vier Tüten nach und danach im Rest des Autos, aber sie waren nicht da - meine Radkappen! Also am nächsten Tag zurück zu Audi. Wo denn meine Radkappen wären und bei der Hinfahrt war mir ein ganz leichtes rhythmisches Schleifen aufgefallen.... Auto auf die Hebebühne und Azubi zum Suchen geschickt. Das Schleifen kommt von den neuen Auswuchtgewichten, die enthalten kein Blei mehr und sind deshalb dicker. Leider zu dick für den A2 1,2, denn da schleifen sie am Bremssattel!. Aber anscheinen gab es brandneu noch ein paar dünnere Gewichte - ich möge doch noch eine Tasse Kaffee trinken... Nach 30 min. stand mein Auto fertig vor der Tür - mit meinen Radkappen. Aber zu früh gefreut, bei allen vier Kappen standen die Audi Ringe 0,5 - 1cm in der Mitte von der Kappe ab (also zwischen den beiden mittleren Ringen). Des Rätsels Lösung, die Ringe sind mittig mit zwei Stiften, die - unverständlicher Weise - einen Zentimeter überstehen gehalten. Da der Lupo Nabendeckel hat, haben diese Stifte keinen Platz und haben mein Audi Emblem zerstört. Warum das dem Monteur nicht schon bei der ersten Kappe aufgefallen ist... der Meister hat die Kappen gleich dabehalten und mir vier neue versprochen - warten wir es ab! Klaus

Hallo Spardose, danke für den Tip, ich habe sofort die Dinger kontrolliert. Auf die Idee, das auf den Leichtbaufelgen Andere drauf sein könnten bin ich nicht gekommen, ich bin davon ausgegangen, die 155er wären nur auf den Stahlfelgen beim Lupo zugelassen - leider habe ich die auf den schönen Felgen drauf. Dann werde ich mir wohl doch noch einen Höndler für die Reifen suchen müssen - im Internet stehen noch ein paar, aber leider nur die bis 160... Gruß Klaus

Für mich hat sich das Thema jetzt ganz anders erledigt. Nach 14Tagen war noch nichts beim Händler eingetroffen (habe nachgefragt - er hat sich nicht gemeldet), aber ich habe jetzt vier Lupo 3L Magnesiumfelgen mit Winterreifen bei ebay ersteigert - die Reifen halten noch ca. zwei Winter und die Felgen sind in einem Top Zustand. Mein Händler kann mich jetzt einmal... Gruß Klaus

Also ich würde mir auch nur einen kaufen, wenn ich wieder Vorsprung durch Technik bekomme. Das ist bei der 08/15 Variante von Audi nicht der Fall. Die englische Version (ist allerdings auch schon länger hier im Forum bekannt) würde mich auch nur unter dem o. g. Aspekt interessieren (auch wenn ich einen Viertürer vorziehen würde - ist einfach praktischer). Wie wäre es mit einem Q3 im A2 Format der zusätzlich elektr. angetriebene Hinterräder (Hybrid) hat. So eine Art Quattro light. Ich denke, für einem SUV bzw. Quattro wären viele sicher bereit auch die Mehrkosten einer Alukarosse zu zahlen und wir hätte wieder die alten Vorteile unseres A2 (leicht, Hohe Sitzpos., viertürig etc.). Da hätte man sich auch nicht mit einem Polo Fun, A-Klasse etc. zu vergleichen... Gruß Klaus

Hallo, der Lupo FSI hat 14" Alu's ( 5x14 ET 38 ), bin gerade am grübeln, ob ich die mir hole (brauche im Frühjahr neue Sommerreifen). Die haben ja die gleiche Einpresstiefe wie die Leichtbaufelgen, aber passen die dann auch? Mit 175gern ist mit Sicherheit die Straßenlage besser und der Verbrauch nicht so viel höher. Die Frage ist allerdings, bekommt man die eingetragen? Von VW gibt es mit Sicherheit keine ABE. Wie kommt man denn zum Tüv mit den Reifen ohne die Betriebserlaubnis auf dem Weg dorthin zu verlieren? Gruß Klaus

Also ich hatte mich in den AL2 schon fast verliebt (schade das manches anders realisiert wurde - Dach, Heck). Dann hatte ich einen 1,4tdi als Mietwagen, den ich 500km über die A3 gehetzt habe, der mir Spaß bei geringem Verbrauch machte und dann hatte ich einen Unfallersatzwagen, einen 3l A2 - das wars dann, der mußte es sein! Ich hatte vorher schon einen sparsamen Wagen für die täglichen insgesamt 100km zur Arbeit gesucht, aber der probegefahrene 3L Lupo war mir zu spartanisch (kein klima, keine Nebelsw etc.) für die 1,5h täglich und er hatte keinen Stil.. auch der als Alternative betrachtete 206 HDi hatte in der 1,5 Liter Version viele Extras nicht verfügbar. Der A2 ist eigentlich fast perfekt, wenn mir jemand mit Gegenargumenten kommt, dann kann ich den mit so vielen positiven Fakten bombardieren, das dem am Schluß meistens nur noch "er gefällt mir nicht", als Grund ihn nicht zu kaufen, einfällt. Wer A2 fährt ist alleine mit dem Aluspaceframe auf Augenhöhe mit A8, Ferrari 612, BMW Z8 etc. - nur das unserer diese Technik zur Vernunft einsetzt... Gruß Klaus

Hallo, da habe ich doch auf die Meldungen hier im Forum reagiert und bereits Anfang September nach neuen Winterreifen für meinen Kleinen gefragt. Antwort von meinem Freundlichen, es gibt zwar nur noch welche bei Continental, aber die seien problemlos verfügbar. Auf meine Frage, ob ich die nicht trotzdem bestellen sollte, kam: kein Problem, die sind Ausreichend da, melden sie sich einfach zum Reifenwechseln Mitte Oktober. Gesagt getan und dann das böse Erwachen - alles Ausverkauft! Keine Reifen mehr verfügbar... Nachdem ich dann sehr deutlich meinen Unmut kundgetan hatte und auf das V ersprechen verwiesen habe, sagte man mir zu, das man alles versuchen wird und sich bei mir kurzfristig melden würde. Tatsächlich klingelte mein Handy nach ca. einer Stunde. Es gäbe zwar keine Reifen mehr, aber man habe erreichen können, das ein kompletter Satz angefertigt würde! Das wäre ja ein Ding, extra für mich die Fertigung kurz umstellen... geht das überhaupt? Kennt sich da jemand gut mit der Reifenherstellung aus? Im Prinzip ist mir das ja egal - hauptsache ich bekomme Winterreifen. Aber vielleicht sucht ja noch jemand welche, dann könnte der sich ja über seinen Freundlichen in die Produktion einklinken.... Gruß Klaus

Hallo, da Spikes bei uns nicht zugelassen sind, erlischt die Betriebserlaubnis des damit ausgerüsteten Autos. und zusätzlich auch der Versicherungsschutz. Wie hoch die Strafe ist kann ich aber auch nicht sagen - das Fahrzeug kann aber unverzüglich sichergestellt werden. Gruß Klaus

Hallo heavy-metal, tschuldigung, wollte dir natürlich nicht in den Rücken fallen... aber das mit Aldi und den Tankstellen ist schon etwas anderes. Wenn Aldi seine Preise anpaßt, dann tun sie das überall gleich und im gleichen Prospekt (mal abgesehen von der Unterschied Nord und Süd). Darauf reagiert vielleicht Lidl oder Penny, aber auch wieder im gesamten Bereich. Tankstellen habe ihre Preise plakativ an der Straße stehen, da kann der Kunde im vorbeifahren reagieren. Es gab einmal eine freie Tankstelle in Münster, die war kurze Zeit so billig, dass man die Auswirkungen bis nach Essen nachvollziehen konnte. In Münster war auch bei den "Marken" der Sprit fast so günstig wie bei dieser Freien, das nahm dann mit zunehmender Entfernung ab. Die Markentankstellen (besser die Mutterkonzerne) beobachten ganz genau den Markt und passen sich sehr schnell an. Das gibt es bei den Discountern so (noch?) nicht. Wenn es also bei dir solche Unterschiede gibt, dann muß es da irgendwo einen "Preisstörenfried" geben. Ich kann auch jeden Tag bis zu 5 Cent Unterschiede auf meine 50km zur Arbeit feststellen - da kenne ich aber die billigen Freien... Gruß Klaus

Hallo heavy-metal, da irrst du dich, Tachos zeigen immer mehr an als man wirklich fährt - das ist sogar gesetzlich vorgeschrieben. Ich kann mich da dumpf an die Regel: Maximal 7% vom Tachovollauschlag bei 100km/h erinnern. Das heißt, bei meinem 1,2 dürfte der Tacho bei echtem Tempo 100 bis zu 114 km/h anzeigen - unter 100 anzuzeigen ist definitiv verboten (bei gefahrenen echten 100km/h ). Klaus - der bei jedem neuen Auto ersteinmal den Tacho einmisst .. und zu Aldi, die haben ja auch keine freie Konkurrenz mit billigeren Preisen oder Nachbarländer mit billigerem Sprit (ausser z. B. bei Kaffee - dafür zahlt man in Germany immer ca. 1€ mehr - natürlich wegen der Kaffeesteuer...) Gruß Klaus

Glaube nur der Statistik, die du selber gefälscht hast (Zitat Churchill)! Also wenn ich meinen A2 in einer ganzjährig auf 20°C geheizten Garage (auch in der Firma) stehen habe, Landstraße max. 70, Autobahn 80-95 fahre und Stadverkehr meide, dann kann man sicherlich auf einen Wert um die zwei Liter auf hundert kommen. Ansonsten ist das was der Golf IV Kollege da abgibt wohl Augenwischerei, denn die Physik kann auch er nicht ausschalten. Da stehen nunmal ein cw von deutlich über 3, ein Gewicht ca. 400 - 500kg mehr und dann auch noch 225er Reifen entgegen. Also entweder ist das ein gute Fake oder der hält sich an meine oben gemachten Vorgaben. Ich glaube solche Angaben erst, wenn ich mit dem Kerl einmal Mitgefahren bin. Gruß Klaus

Hallo Aluholz, sorry, sollte nicht persönlich sein. Nichts desto Trotz, kann man den D4/E4 mit echten 3L fahren - der D3/E3 bring einfach einiges an mehr Gewicht und Leistungsfessern mit, die den Verbrauch nach oben schrauben - aber 3,7 im Schnitt finde ich auch noch akzeptabel. Allerdings ist das im Vergleich zu anderen Autos immer noch genial wenig (ein Smart for Two mit Diesel braucht mehr... bei weniger Extras, Leistung und Komfort). Deshalb halte ich den D3 für den sinnvollsten Kompromiss. Meiner hat mir auf über 92000 km nicht einmal den Dienst versagt ('mal abgesehen von einem Fehler der Werkstatt). Gruß Klaus

Hallo Aluholz, wenn sich jemand den 3L nur wegen der Steurersparnis gekauft hat, dann ist der wohl nicht ganz richtig im Kopf. Das war eine nette Zugabe aber ansonsten muß sich der 3L sein Geld über Minderverbrauch verdienen. Das schafft er aber nur bei optimiertem Gewicht (neben all den anderen Kleinigkeiten). Deshalb kann ich zu Heinz auch nur sagen, wenn du so ernsthaft sparen willst, wie aufgezählt, dann aber ohne OSS. Denn das kostet allein den Verbrauchsvorteil der Handkurbel (wobei ich meine, E-Motor ist leichter), der fehlenden Servo und der 125er. Aus einem 3L kann man keine eierlegende Wolllmilchsau machen (auch wenn der D3 schon nahen dran ist...) Wenn ich mir etwas wünschen dürfte, dann Wahlweise DSG, D-Modus mit 85 PS, einen eleganteren Spioler und 165er Reifen. Gruß Klaus

Das mit der Ausstattung sehe ich auch so, mir fehlt nichts wirklich wichtiges in meinem Kleinen.. Der Vergleich ist aber nicht ganz korrekt, der Prius verbraucht immer noch deutlich mehr (das ist ja eigentlich das 1,4tdi Niveau). Selbst wenn ich im Idealfall 3,0 (1,2er) und 4,0 (Prius) l Verbrauch gegenüberstelle, sind das satte 25% geringerer Verbrauch des A2. Noch größer wird der Unterschied, wenn ich den Prius über die Autobahn jage, dann wars das mit Elektro und er wäre wohl mit dem 1,4er Benziner auf einer Stufe. Das darf dann auch die 2000€ für ASF etc. und Made in Germany mehr kosten! Gruß Klaus

Das hatte ich auch schon, dabei ist sogar eine Ecke beim schleifen auf dem Boden etwas abgeschabt. Bei Audi wurde das sofort kostenlos behoben - seitdem habe ich da keine Probleme mehr gehabt. Gestern bin ich beim überfahren einer Schlauchbrücke aufgesetzt (bei Schrittgeschwindigkeit! - dürfte ja eigentlich nicht passieren...), ich dachte es hat wieder den Unterbodenspoiler erwischt, war aber nichts zu sehen. Montag bin ich eh bei Audi, dann sehe ich mir das einmal genauer an. Gruß Klaus

Hallo Audi80, ein paar der netten elektrischen Helfer hat man auch deswegen eingebaut, weil sie leichter als die Mechanischen sind. Dazu gehört meines Wissens die Zentralverrieglung (vor allem bei Entfall Beifahrer und Kofferraumschloß) und die elektrischen Fensterheber. Zum Klimakompressor, ich hatte bei vier Autos mit Klimaanlage noch nicht einen Defekt, wohl aber sind mir z. B. bei meinem Audi 80 TDI, der Motor die Einspritzanlage, der Starter, die Wasserpumpe und das Getriebe hops gegangen - die E-Heber und Klima haben mir keine Probleme gemacht. Ich brauche keine schweißtreibenden Ledersitze oder kraftstofffressende Breitreifen und sogar auf das hochempfindliche Lederlenkrad hätte ich gerne verzichtet. Aber das muß jeder selbst wissen.... MfG Klaus

Die Steuerbefreiung bezog sich meines wissens auf den 3l Status (den haben beide) und nicht auf die EU Klasse. Ich kann bei mir übrigens keinen signifikanten Mehrverbrauch mit laufender Klimaanlage feststellen (aber es werden wohl doch 0,2l sein - irgendwo muß die Leistung ja herkommen...). Ich stelle die auf ca. 24°C (in Econ 21-22°C), das reicht in der Regel. Vergessen wurde zu sagen, das der EU4 eine festeingebaute starre Rückbank hat! - Mir war der vermutlich 1/2 Liter Minderverbrauch die Komforteinschränkungen (keine Klima, begrenzter Kofferraum, keine Servo etc.) nicht wert, aber das muß jeder selber wissen... MfG Klaus

Im Prinzip ist es möglich so ziemlich jeder Tacho zu manipulieren. Sicher sein kann man u. U. wenn ein Serviceheft von Audi vorliegt. Dann kann man beim Audihändler nach der Geschichte des Autos fragen (ist im Computer gespeichert). Außerdem sollte man nach Aufklebern von Inspektionen suchen und nach Tüv, Asu und ähnlichen Rechnungen fragen, da steht i. d. R. der Kilometerstand drauf. Bei Zweifeln oder fehlenden Unterlagen lieber Finger weg. Ich meine auch gelesen zu haben, dass das "Tachojustieren" jetzt unter Strafe gestelllt ist Gruß Klaus

Also vielleicht nochmal zum Mitdenken. Der Turbolader wird durch den Staudruck der Abgase angetrieben, Je höher der Druck (steigende Motordrehzahl) desto höher die Leistung des Turbos. Deshalb bringen kleine Turbos etwas bei niedrigen Motor-Drehzahlen und Große sind besser bei Hohen. Bei Überdruck läßt das Wastegate diesen dann ab. Der Druck ist natürlich auch von der Temperatur abhängig und beides ist hinter dem Turbo niedriger als davor, denn das Delta wird für die Arbeit des Turbos gebraucht. Da es Staudruck gibt, hat der Kolben beim Ausstoß natürlich mehr Wiederstand und somit kostet das den Motor auch Leistung (die aber durch den Effekt der verdichteten Frischluft aus dem Turbo überkompensiert wird). Somit benötigen sowohl Kompressor als auch Turbo Motorleistung (direkt oder indirekt). Und wenn wir noch einmal zu den Kraftwerksturbinen abschweifen, ich weiß das bei unseren Gasturbinen 2/3 der Energie für die Verdichtung der Verbrennungsluft draufgehen (die Turbinenseite einer 200MW Gasturbine leistet also eigentlich 600MW). Hallo Lespauli, auf welcher Anlage arbeitest du? Gruß Klaus (der Ex-Berliner)