KWH

Ja, das wäre interessant zu wissen, haben die vielleicht einen Filter verbaut? Sonst läßt sich eignetlich doch nur in der Verbrennung noch etwas drehen - ich glaube aber nicht, dass die den Brennraum oder die PD überarbeitet haben. Gruß Klaus

Meiner zeigt 6,9 an bei ca. 195 laut Tacho (sind 186 laut GPS). Klaus

Hallo..... mich bitte auch nicht vergessen!!!!! Klaus:HURRA:

Hallo, tolle Idee, das mit dem Vergleichstest. Ich hatte vor meinem 1,2er einen 1,4tdi gefahren (als Leihwagen Essen-Offenbach und zurück) und war vom A2 begeistert. Dann habe ich als Ersatzwagen den 1,2tdi gefahren und war wieder begeistert. Zur Kaufentscheidung habe ich mir dann beide noch einmal zu gemüte geführt und mich dann doch für den 1,2 entschieden weil er mir subjektiv flotter als der 1,4 erschien (und natürlich noch weniger verbraucht). Übrigens Nichtensegen, ich gucke beim Autofahren auf die Straße 8) und nicht in den Himmel (obwohl ich auch offene Dächer liebe...) und das serienmäßige Soundsystem reicht für meine Ansprüche. Das einzige was am 1,2er wirklich stört, sind die dünnen Reifen - 165 Eco hätten es wohl auch getan... Gruß Klaus

Lieber Knupo, bei den Änderungen die du dir da alle wünscht, kaufe dir besser einen A3, der hat das meiste. Ich würde keinen A2 (der dann vielmehr ein "A3,5" von der Größe wäre) kaufen, der diesen ganzen Mist hat. Das hat nichts mehr mit der Grundidee zu tun, einen kleinen leichten Wagen (der dann auch die Basis für den ersten 3L Viertürer der Welt geboten hat), der mit wenig Leistung allen anderen Paroli bieten kann und in seiner Konzeption einzigartig (ASF) ist Mein Vorschlag ist, verbesserte Motoren (z. B. 1,2tdi mit 85+45PS, 1,5tdi mit 105 und 1,6 fsi turbo mit 150PS), Front aktualisieren, Heck neu gestalten und in dieser Form noch 5 Jahre weiterbauen (etwas mehr Marketing vorausgesetzt). Gruß Klaus:WTR:

Ich denke das mit dem 1,9l / 2,0l ist schon an anderer Stelle diskutiert worden, die sind beide einfach zu schwer und machen das Auto kopflastig. Kleine, leichte Motoren machen in einem Alu-Auto Sinn. Demnächst gibt es den vom 2,0tdi abgeleiteten 1,5tdi Dreizylinder, der wäre mit 105 PS sicher sinnvoll. Beim Benziner könnte man den FSI ja noch aufladen, mit 150 PS wäre der auch nicht schlecht. Eine weitere Motorisierung für die Automatikfreunde wäre ein leistungsgesteigerter 1,2 TDI (nicht als 3L aber mit ASG), der mit 80 - 85 PS und normalen Alus (und Fahrwerk) sicher seine Abnehmer finden würde (die ECO Stufe mit 45 PS könnte man sogar beibehalten). Wenn man dann noch etwas am Heck(spoiler) tun würde und die Front dem aktuellen Audi Stil anpassen würde, könnte unser Kleiner noch 5 Jahre weiter gebaut werden. Und mit gutem Marketing sogar noch ein Erfolg werden - dazu müßte man aber wohl das Audi Marketing komplett entlassen! Ich werde mich jedenfalls - wenn es mein Kleiner nicht mehr macht - nach einem innovativen Auto bei der Konkurrenz umsehen (und bestimmt nicht beim technisch langweiligen Seat Altea). Vielleicht sollte ich ihn aber lieber pflegen, bei nur 5700 Stück? Gruß Klaus

Das ist definitv falsch. Den Polo Fun gibt es schon seit Oktober 2003....s Hast recht , ich habe letzte Woche einen auf der Straße gesehen, sieht ganz neckisch aus. Gruß Klaus

Also ich würde auf jeden Fall vor Ablauf der Garantie zur Inspektion gehen. Du solltest eh innerhalb der zwei Jahre einige Sachen machen lassen (Bremsflüssigkeit wechseln z.B.). Außerdem mußt du bei 60.000 auch wieder hin (klebt bei mir jedenfalls seit meiner 1. bei 44.000km in der Tür), dann lieber 15.000 zwischen den Terminen haben. Bei Audi denkt man ja wohl wieder über 30.000er Intervalle nach - das wird wohl seinen Grund haben. Gruß Klaus

Sicher gibt es da einen Unterschied, mit Werksgarantie (oder heute nur noch Gewährleistung) kann man bei jedem Audi Händler Garantieleistungen einfordern. Händlergarantie (ist aber in der Regel auch nur Gewährleistung) gibt nur der jeweilige Händler. Im Prinzip kann man den Wagen überall warten lassen, wenn es aber zum Gewährleistungsfall kommt, muß man dann nachweisen, das der Wagen fachgerecht gewartet wurde und das der Mangel bereits beim Kauf seinen Urprung besaß (z.B. nach dem Einbau eines Tieferlegungssatzes wird der ursprüngliche Händler natürlich die Gewährleistung für Fahrwerksprobleme ablehnen - ähnliches gilt auch für Motortuning) Gruß Klaus

Ich kann heavy-metal nur zustimmen, wenn die bei Audi schon einProblem haben, alle Typen richtig zu kennen, wie soll das jemand für alle Auto-Typen können / wissen? Etwas anderes sind freie Werkstätten, die sich auf bestimmte Marken spezialisiert haben, die besorgen sich in der Regel auch das Know How und da es meist die älteren Autos sind, sind die auch noch leichter zu warten und man kennt die Problemchen. Zur Kulanz, als mir der Motor meines Audi 80 TDI in Rauch aufgegangen war, sagte man mir beim Freundlichen, das bis 150.000km Audi sich noch beteiligt hätte (meiner hatte leider knapp 165.000 - und war bereits 8 Jahre alt - aber Scheckheftgepflegt). Also efpe bei 2,5 Jahren und 30.000 gibt es eine Menge Fälle wo Audi noch Kulanz zeigt (Motor, Getriebe, Anlasser etc.) - besonders wenn man das Scheckheft "pflegt". Alle zwei Jahre sollten wohl 300€ für eine Inspektion drin sein. Bei 5 Jahren und über 100.000km kann man dann ja einmal über ATU und Konsorten Nachdenken... .... und ich hätte letztes Jahr noch einen Ersatzwagen für den alten 80er bekommen können (immer noch Mobilitätsgarantie mit 195.000 und über 10 Jahren!) - wollte aber nicht... Gruß Klaus

Hallo, meines Wissens liegt die Frist bei 10 Jahren nach Herstellungsende (Mindestfrist). Als "Premiumhersteller" sollte Audi aber eigentlich länger Ersatzteile vorhalten. Es gab letztens ein Urteil gegen Opel, die haben zwei Jahre gebraucht, ein Teil für einen Calibra (den gibt es ja weniger als zehn Jahre nicht mehr - oder?) zu liefern - die mußten dafür einiges an den Halter (der sein Auto dann schon abgemeldet hatte) zahlen - nachdem das Teil geliefert wurde. Gruß aus dem sonnigen Wulfen an die alte Heimat Klaus

Hallo, in der neuen Auto Motor und Sport gibt es einen sehr interessanten Testbericht über den 90PS TDI. Der Tester scheint richtig begeistert zu sein... Leider habe ich den Test im Internet noch nicht gesehen und mein Scanner läuft z. Z. nicht. Gruß Klaus

Hi Tigererbse, war vielleicht etwas unüberlegt, das mit der Austrittsdrohung ins Forum zu schreiben - ich habe in meinen beiden Mails auch in keiner Form bisher damit gedroht. ... aber ich habe mich darüber geärgert, das in der Antwortmail des ADAC die Klassifizierung der A-Klasse ausführlich verteidigt wurde aber über die des A2 nicht ein Wort gesagt wurde. Und wenn DC bestimmt in welche Klassen ihre Autos beim eigentlich unabhängigen ADAC eingeteilt werden, dann muß ich mir das Thema Austritt aus diesen Gründen vielleicht tatsächlich überlegen.. Ich bin nur entäuscht, das der A2 Enthusiamus im Forum anscheinend nicht mehr der alte ist... Gruß Klaus Ich bin übrigens im ADAC, weil die mir in meinen 22 Jahren als Autofahrer schon mehrmals aus der Patsche geholfen haben - damals gab es noch keine Mobilitätsgarantie... ...und der ADAC ist bestimmt kein Ökoladen (dafür gibt es den ADFC ) aber für die Einführung des Kat und anderer Dinge (jetzt z. B. den Rußfilter) haben die sich schon vehement eingesetzt!

Hallo, da schlägt der ADAC ja im Aprilheft wieder dem Fass den Boden aus. A2 = Kleinwagen und A-Klasse = untere Mittelklasse. Das blöde daran, die Beurteilung richtet sich auch nach Fahrzeugklasse (das heißt, die A-Klasse bekommt 'nen Dreckbonus wegen der höheren Klassifizierung und kommt so besser weg als unser A2) Auf meinen schrftlichen Protest wird mir mitgeteilt, das die A-Klasse ja von DC als Konkurrent zum Golf plaziert wurde und deshalb in diese Klasse gehöre. Kein Wort zum größeren A2 und seiner Klassifizierung!!! Ich werde denen jetzt nochmal eine gepfefferte Antwort schreiben - vielleicht können sich ja noch mehr "A2 - ADAC Mitglieder" darüber per eMail beschweren (und ggf. mit Austritt drohen)! Hier die Startseite (braucht eure Mitgliedsnummer!): www.adac.de - unter Kontakt und dann "Anregungen an die ADAC Mitgliederzeitschrift" auswählen! Gruß Klaus

Netter Versuch zum 1.April! Der Abgebildete Polo Fun basiert auf dem jetzigen Polo und ist nur mit einigem Zierat und höher gestztem Fahrwerk ausgestattet. Er soll wohl ab 2005 verkauft werden. Es gab aber in der vorletzten Auto Motor und Sport ein Foto von einem Minivan auf VW Fox (brasilianischer Polo) Basis - der kommt dann wohl eher in den Bereich des Meriva und unseres A2! Gruß Klaus

Hallo, auch von mir herzliche Glückwünsche! Ich habe auch zwei (Jungs 8 + 11) die fahren lieber A2 als im "großen" Avant - sie sitzen besser! Ich hatte übrigens am meisten im Auto, als die Jungs noch 0 - 3 Jahre alt waren, so ein Kinderwagen (plus Wickeltasche ggf. Dreirad, Bobbycar...) kostet vedammt viel Platz und war damals der Grund meinem BMW 3er adios zu sagen und auf einen Saab 9000 umzusteigen. Für Kurzreisen reicht der A2 (da 1,2tdi -> keine Dachbox mit sinnvollen Gewicht möglich), in die Sommerferien geht es mit dem Großen. Gruß Klaus

Man Leute, ein Designpreis wird doch nicht für Alu's und Tieferlegung vergeben. Ausschlaggebend ist das Konzept des (unseres) A2 verbunden mit der Gesamtästhetik. Das ist ja wohl bei jeder Ausstattung genial oder? Gruß Klaus

Also ich fahre 'mal zurückhaltend, 'mal heize ich - ich denke es kommt auf die gefahrene Strecke an. Da bei mir die Strecken im Schnitt über 40km pro Fahrt liegen, ist das wohl der Grund. Immer schön warm gefahren und nur wenig Stadtverkehr. Gruß Klaus

Hallo, hier meine automobile Vergangenheit: Audi 80L 55PS Bj 73 smaragdgrün - habe ich 4 Monate vorm Führerschein gekauft, war der Ansporn die Pappe schnellstmöglichst zu bekommen. Ist mir in Österreich beim Sturzregen innen abgesoffen, da die Wasserfangkästen durchgerostet waren. BMW318 98PS Bj76 - habe ich mir von meinem Job zwischen Abi und Uni gekauft - war damals ein Traum für mich (obwohl quietsch grün!) Opel Manta CC GTE 110PS BJ? rostbraunmetallic - ich konnte diesen peinlichen Fehlkauf glücklicherweise nach einer Woche (und 500km) rückgängig machen, da mir der Verkäufer (älterer Herr!) verschwiegen hatte, das ihm auf einer Baustelle ein T-Träger in den Kofferaum gefallen war und deshalb das halbe Auto ausgebeult und neu lackiert war. BMW320/6 122PS Bj78 silber - damals echt geil, ein Reihensechszylinder! Nach langem Besitz (hatte beim Kauf 28.000 runter - Verkauf mit 140.000) an Kumpel verkauft, der hat ihn nach einer Woche zerlegt... BMW320i 125PS Bj82 knallrot - das war schon ein bischen Hightech, Serviceintervallanzeige und Checkcontrol serienmäßig und das vor 22Jahren! BMW325eta 122PS Bj85 Bordeauxrot - ich wollte unbedingt ein Kat-Auto. Es war mein ersten Viertürer. Der 2,7l Reihensechser hatte einen tierischen Durchzug und einen dafür minimalen Verbrauch (9l Normal im Berliner Stadtverkehr, 7l BAB/Landstr.) - ein wunderschönes Auto, keine Mängel über von mir gefahrene 80.000km, ich konnte bis zuletzt zwischen den Ölwechseln keinen Verbrauch feststellen. - Aber dann kam Nachwuchs (Kinderwagen rein, Kofferraum voll) und meine angetraute Frau hatte Probleme ohne Servolenkung... SAAB 9000 2,3-16 147PS Bj90 graumetallic - in dessen Kofferraum passte eine Menge und damit auch meine Frau das Schiff bewegen konnte, ließ ich mich auf meine erste Automatik ein (ich hatte aber auch schon gefallen auf 5000km in unserem USA Urlaub daran gefunden). Das Auto war einfach Spitze und mit allen erdenklichen Extras ausgestattet, (und war auch irgendwie Avangarde und außerhalb der typische Diskussion DB, BMW, Audi etc.) wenn nur der hohe Verbrauch und vor allem die häufigen teuren Inspektionen (10000km Öl / 20000km Insp) nicht gewesen wären... Audi 80 TDI Avant autom. 90PS Bj 93 silber - ein reiner Vernunftkauf - wir hatten gerade unser Häuschen gebaut und der Saab wurde einfach zu teuer. Der Audi sparte alleine 2500DM Spritkosten, ich fahre nämlich ca. 100km tägl. zur Arbeit. Trotz (oder wegen!?) neuem Getriebe, AT-Motor etc. fahren wir ihn immer noch (hauptsächlich meine Frau als Familientaxi für unsere beiden Söhne). Audi A2 1,2tdi 61PS Bj 12/2001 - auch irgendwie ein Vernunftkauf (halbiert nochmal die Spritkosten), aber nicht zuletzt auch Avantgarde und Hightechspielerei - er ist jetzt der Kilometerfresser zur Arbeit. Er sorgt dafür das ich Spaß oder auch Entspannung vor und nach der Arbeit habe - den gebe ich so schnell nicht wieder her.... Gruß Klaus

Hallo, der Airbag enthält Sprengstoff und ist deshalb nur als Gefahrguttransport (keinesfalls Post, TNT o. ä. ) zu verschicken. Verstöße gegen die Gefahrgutverordnung Straße werden mit bis zu 50.000€ geahndet. Das ist zwar in erster Linie für den Versender teuer, aber auch der Auftraggeber kann belangt werden (wenn er über das Gefahrgut und die Transportart bescheid wußte). Die Autohersteller haben sich beim Ersatzteiltransport an spezielle Transportrichtlinien zu halten - kann ich, wenn der Wunsch besteht, einmal in den nächsten Tagen nachsehen. Laß dir den Airbag lieber in der Fachwerkstatt einbauen (auch dort kaufen), das Risiko einer Fehlauslösung oder keiner Auslösung im Ernstfall ist die paar gesparten Euros nicht wert! Gruß Klaus

Das Frostsymbol soll eigentlich nur davor warnen (unter + 5°C), das die Gefahr von Glatteis z. B. auf Brücken herrscht. Bei unter -5,5° kann man sich das wohl sparen, da sollte wohl jeder gemerkt haben, das es glatt ist. Außerdem tritt bei diesen Temperaturen eigentlich keine plötzlich überfrierende Nässe mehr auf und sogar Tausalz kommt langsam an seine Grenze. Gruß Klaus

Hallo Mütze, die Mobilitätsgarantie erstreckt sich nur auf außerplanmäßige Ausfälle (keine Inspektion!). Einfach bei Audi anrufen und die schicken dir jemanden. Das kann allerdings schonmal eine Abschleppfirma sein (ist beim ADAC auch nicht unbedingt anders...) Gilt aber nur bei scheckheftgepflegten Wagen und müßte eigentlich für ganz Europa gelten. Das steht meines Wissens im Bordbuch für Service! Wenn du eine Plusmitgliedschaft beim ADAC hast (habe ich auch!), dann würde ich die so schnell nicht kündigen. Die haben mir z.B. bei einem Unfall mit einem Bussard eine Woche den Mietwagen gezahlt - das reicht für die nächsten sechs Beitragsjahre! (meine Teilkasko hat sich da mit kein "Haarwild" rausgemuschelt). Auch lasse ich mir regelmäßig Kartenmaterial für meine Urlaubsziele kommen. Ansonsten kann ich Tigererbses Aussage nur bekräftigen! Gruß Klaus

Hallo, ich bin auch 40 und ich habe auch immer noch meinen Audi 80 Avant TDI Automatik (BJ 10/93). Der Wagen ist zwar sehr schön, aber ich hatte nicht soviel Glück damit. Mit 75.000 war eine neue Automatik fällig (defekte Schaltsteuerung - zum Glück auf Garantie) und mit fast 165.000 dann ein Wasserschlag im 3. Zylinder -> AT - Motor und dann war noch der Mengenteiler der Einspritzpumpe hin (sehr unrunder Leerlauf) -> komplette Einspritzpumpe bei Bosch aufgearbeitet. Von ausgetauschten Anlasser (Garantie), Wasserpumpe und Gelenkwelle ganz zu schweigen (macht ca. 20.000DM an Reparaturen in den letzten fünf Jahren). Und das Auto wurde bis heute (196.000km) Scheckheft gepflegt! Nachdem nun fast alles ausgetauscht ist, fährt meine Frau das Auto (Mammi's Taxi) nur noch wenige Kilometer (damit meine Investitionen wenigsten teilweise zurückfließen) - ich vergnüge mich lieber mit meinem A2 1,2 tdi. Mit dem habe ich auch schon über 52.000km runter, ohne ernsthafte Probleme - aber mit viel Fahrspaß. Mit dem 34L Tank habe ich eine größere Reichweite als mit dem 80er TDI (bzw. der A2 braucht nur die Hälfte). Und von den Fahrleistungen ist der A2 1,2TDI auch nicht schlechter als der Automatik 80er TDI! Nur für die große Familienreise (4 Personen) taugt der A2 nur beschränkt (das würde aber noch mehr für einen A3 gelten - im Vergleich zum Avant). Deshalb wird es in den nächsten zwei Jahren wahrscheinlich eine neuen "Großen" geben - vermutlich A6 (vielleicht auch einen 5er BMW, Saab 95 Kombi oder einen Volvo V70). Mit Sicherheit keinen A4, der stellt keine platzmäßige Verbesserung gegenüber meinem 80er da. Um die Alu Karosse mache ich mir keine Sorgen, die meisten Flugzeuge sind aus Alu und halten locker 30 Jahre trotz der hohen Anforderungen und Belastungen. Gruß Klaus

Du hast auf jeden Fall Mobilitätsgarantie - laß dir sofort einen Ersatzwagen geben - bei mir hat das immer geklappt (selbst bei meinem alten Audi 80, da er Scheckheftgepflegt ist)! Gruß Klaus

Hallo, also ersteinmal zur Einschätzung Golf IV eine Klasse höher. Weswegen? - Wegen des kleineren Kofferaums (350 zu 390l beim A2 - bzw. bis max.1100l), wegen der nicht vorhandenen Alu-Spaceframe Karosserie (die es sonst nur noch in der Luxusklasse gibt - beim Audi A8, dem verflossenen BMW Z8, dem neuen Ferrari). Wegen 300 - 400kg mehr Gewicht (wofür man dann auch den Sprit bezahlen muß) usw. oder weswegen sonst? Von einem Avantgarde Auto, das nicht jeder fährt, ganz zu schweigen ! Zum Preis: Er hat zwar wenig Kilometer runter, aber ich denke einen Tausender nach unten müßte er (bei Barzahlung) noch gehen! Ansonsten sieh doch einmal bei www.autoscout24.de oder www.mobile.de vorbei, da kannst du dir Preise zum vergleichen raussuchen! Gruß Klaus