Kitzblitz

Danke. Das mit dem Wegstellen ist so eine Sache. Es hängt von den Unterstellmöglichkeiten ab. Ich kann bei mir nur 2 flache Autos übereinander in der Garage abstellen. Der Platz ist also belegt. Vor der Garage und dem Haus sind eigentlich 3 Stellplätze, doch der VAN benötigt 2 davon, so dass der A2 nun auf der Straße (Anliegerstraße auf dem Dorf) steht. Das ist mir nicht recht. Einen Audi A2 wegzustellen ist m.E. nicht interessant. Eine angemietete Garage kostet hier ca. 1.000 EUR p.a. . Das lässt sich mit einem A2 nicht durch Wertzuwachs kompensieren. Wenn man ein Auto wegstellt, dann macht das überwiegend bei offenen Autos Sinn. MB Roadster, Porsche 911, Porsche 944 und 968, Morgan Plus 8, ... beim BMW Z4 E89 stagniert der Wertverlust gerade bei gut ausgestatteten Modellen mit 6-Zylinder-Maschine (35i, 35is) aus dem Facelift mit geringer Laufleistung. Das könnte wertmäßig etwas werden, da der Nachfolger G29 mit Stoffverdeck bei weitem nicht so elegant ausschaut, wie der E89. Beim SL hatte das ganz gut funktioniert - 13,5 Jahre SL-Fahren für "umme". Es ging in der Zeit aber nichts kaputt und die Wartung war noch überschaubar. Letztendlich lässt sich bei den derzeitigen politischen Randbedingungen aber gar nicht voraussagen, wie sich Autos wertmäßig entwickeln. Da sollte man den Augenblick genießen.

Mir kommt es da auf einen Tag früher oder später nicht an - ich habe für meinen Entschluss, den A2 zu verkaufen, ja auch ein paar Jahre gebraucht. Es ist auch mein Bestreben, ihn in gute Hände geben zu können. Es würde mich schon grämen, wenn er in unbedarfte Hand käme und runtergeritten würde. Im Stillen hatte ich gehofft, dass mein Sohn ihn haben möchte (der findet den A2 nämlich cool), doch der hat nun einen Dienstwagen und behält zum Spaß seinen Opel Tigra TwinTop, den er eigentlich vor 9 Jahren für die Ausbildungszeit von mir geschenkt bekam. Er hat aber auch nur einen Garagenplatz. Auch meine Tochter möchte ihren Opel Tigra TwinTop nicht abgeben (sie hat auch nur einen Garagenplatz) - den A2 mag sie nicht haben, da sie da schon als Kind drin saß. Ihr Freund findet den A2 gut, er ist allerdings MB-affin und da geht ein Audi gar nicht. Er fährt im Sommer einen rostfreien MB W202 und im Winter ein baugleiches Modell in schlechterem Zustand. Ich stelle den A2 hier mit etwas Vorlauf zuerst ein.

Da kümmern sich schon meine Tochter und deren autobegeisterter Freund drum - TR6 und Z4 sind halt etwas anderes, als OPEL Tigra TwinTop oder MB w202. Selbst mit dem Tiguan fahren sie ab und an, wenn wir länger als 2 Monate unterwegs sind. Den A2 möchte meine Tochter leider nicht fahren - da saß sie aber auch schon als Kind drin. Ich hatte im Stillen schon auf ein Enkelkind gehofft. Dafür wäre der A2 ideal - aber das kann wohl noch dauern. Ich werde Donnerstag oder Freitag Fotos vom A2 machen und ihn schweren Herzens am Samstag inserieren. Wir haben ihn immerhin seit Herbst 2008. Je nach Wetterentwicklung machen wir am Donnerstag oder Freitag noch einen Tagesausflug ins Allgäu - mit dem Z4, damit der mal wieder Tempo fahren kann.

Heute hatte unser A2 die achte Hauptuntersuchung im 2. Anlauf mängelfrei überstanden ! - 2. Anlauf ? - Ja ! - Tatsächlich funktionierte die Nebelschlussleuchte nicht. Nach Wechseln der Glühlampe bekam der A2 die Plakette. Unser A2 könnte der letzte sein, der erst zum 8. Mal beim TÜV war. Das Verbummeln von Terminen und die EZ in 11/2005 machen es möglich. Erst-Zulassung in 11/2005 TÜV-Termin in 11/2008 TÜV-Termin in 11/2010 TÜV-Termin in 11/2012 TÜV-Termin in 11/2014 verpennt und in 01/2015 nachgeholt. TÜV-Termin in 01/2017 verpennt und in 05/2017 nachgeholt. TÜV-Termin in 05/2019 verpennt und in 07/2019 nachgeholt. TÜV-Termin in 07/2021 nicht verpennt aber Fahrzeugschein war nicht auffindbar - 4 Wochen Wartezeit auf den Termin bem Landratsamt machten die Nachholung in 08/2021 - Laufleistung: 50.737 km TÜV-Termin in 08/2023 - endlich mal wieder nicht verpennt. Laufleistung: 51.425 km In den vergangenen 2 Jahren ist unser A2 tatsächlich nur 688 km bewegt worden. Allerdings keine Kurzstrecken, sondern reine Bewegungsfahrten (wie mit den Oldtimern) zum Erhalt der Funktionstüchtigkeit mit mindesten 30 km am Stück. Im Winter wurde er in den letzten 10 Jahren gar nicht gefahren - er war aber angemeldet. Wir hatten noch nicht einmal die Winterräder montiert. So schwer es mir auch fällt - es macht keinen Sinn, ihn weiter zu behalten. Meine Frau fährt lieber mit meinem Tiguan (Automatik mit allen Assistenzsystemen). Seit wir mit dem VAN in Nordeuropa, außerhalb der Hauptreisezeit, unterwegs sind, habe ich noch nicht einmal Zeit, meine Cabrios zu bewegen.

Hallo Sepp, vielen Dank für Deine Hinweise. Dann schaue ich mal nach, ob diese AGM von den Abmessungen her passt. Eine neue Banner ist sicher besser ,als die über 17 Jahre alte VARTA. AGM‘s habe ich im Z4 aus 6/2014, im Tiguan aus 01/2018 und nun auch im Neuzugang MAN TGE. 1x im Jahr hänge ich das CTEK an, damit sie auch mal voll geladen werden. Mit den intelligenten Lichtmaschinen erfolgt das nicht mehr. Im MAN wird die Lichtmaschine mit einem Ladebooster überlistet, damit die Aufbaubatterie während der Fahrt geladen wird.

Unser A2 - gebaut in 6/2005, EZ in 11/2005 hat immer noch seine werkseitig verbaute VARTA. Gelaufen ist er knapp über 51.000 km, wobei er dann wochenlang nicht bewegt wurde. Vor 3 Wochen habe ich sie - wie jedes Jahr vor dem Winter mit dem CTEK geladen. Ich habe nun eine nagelneue 95-Ah-AGM von Banner aus unserem VAN übrig, da ich diese durch eine 200-Ah-LiFePO4 wegen höherer Autarkie ersetzt habe. Würde es funktionieren, eine AGM in den A2 zu montieren ?

Superhinweis - nach Triumph hätte ich nicht geschaut. Die H4-LEDs werde ich mir gleich mal für den TR6 bestellen. Für unseren A2 kommt die Freigabe zu spät - er wird bald verkauft.

Heute hatte unser A2 die siebte Hauptuntersuchung mängelfrei überstanden - er war mit dem TTT Nr. 2 mit EZ 2008 (gehört meiner Tochter) gemeinsam am Start und es gab 2 Sieger ! Unser A2 könnte der letzte sein, der erst zum 7. Mal beim TÜV war. Das Verbummeln von Terminen und die EZ in 11/2005 machen es möglich. Erst-Zulassung in 11/2005 TÜV-Termin in 11/2008 TÜV-Termin in 11/2010 TÜV-Termin in 11/2012 TÜV-Termin in 11/2014 verpennt und in 01/2015 nachgeholt. TÜV-Termin in 01/2017 verpennt und in 05/2017 nachgeholt. TÜV-Termin in 05/2019 verpennt und in 07/2019 nachgeholt. TÜV-Termin in 07/2021 nicht verpennt aber Fahrzeugschein war nicht auffindbar - 4 Wochen Wartezeit auf den Termin bem Landratsamt machten die Nachholung in 08/2021 möglich. Beide Autos gingen parallel durch die TÜV-Halle.

Der A2 ist aerodynamisch so gestaltet, dass er gar keinen Heckscheibenwischer benötigt.

Die Standfestigkeit der Erstbatterie in unserem A2 hatte mir gestern wieder Freude gemacht. Den A2 hatte ich am 22.12.2020 draußen auf seinem Parkplatz abgestellt. Gestern habe ich ihn ganz einfach wieder starten können, so als wäre er erst einen Tag dort gestanden. Im November hatte ich die Batterie zuletzt mit dem CTEK geladen.

Hallo - da trifft man sich wieder. Wenn du wirklich einen A2 haben möchtest, bist du hier sicher richtig. Da ich eine eine etwas andere Sichtweise auf den Gebrauchtwagenkauf habe, bin ich vielleicht nicht der richtige Berater - ich gehöre eher zu der Kategorie des Sammlers. Zu den 3 von dir vorgeschlagenen A2 meine Meinungen - die nur Anhalte liefern sollen. A2 aus 2002: Wäre mir zu alt .... kaufe Gebrauchtwagen immer aus dem letzten Modellpflegezyklus, um möglichst alle Verbesserungen mitnehmen zu können. Es muss aber kein schlechter Kauf sein. Der rote A2 ist nicht mehr original ... die Recaro-Sitze bieten bestimmt einen besseren Sitzkomfort, der Fahrersitz ist schon versaut oder verschlissen. Was ist mit den Seitenairbags ? - Wenn die fehlen, wäre das ein K.O.-Kriterium. Da würde ich auch nicht mehr wissen wollen, ob die eingetragen sind. Der silberne aus 2005 hatte möglicherweise einen Unfallschaden, denn zur Unfallfreiheit werden keine Angaben gemacht. Ein Verkäufer würde das Kreuz bei Unfallfreiheit auf jeden Fall machen, da es sich um eine positive Eigenschaft handelt.

Klimaanlagen waren selbst in der Luxusklasse, z.B. bei der Modellreihe R107 (SL) - selbst in den späten 80ern - noch ein Extra, das nicht viele geordert hatten. In den meisten Kleinwagen war sie noch nicht einmal bestellbar. Mein 300 SL hatte auch keine, ich hatte sogar extra danach gesucht, da die Exemplare mit Klimaanlagen rostende Wasserkästen hatten. Bei einem Youngtimer, der nicht im Alltagsgebrauch steht, ist die Klima nicht so wichtig. So war anfangs auch meine Meinung. Bei 35 Grad C sieht die Welt anders aus. Offenfahren wird zur Qual und geschlossen ist es mit dem ungefütterten Roadsterverdeck ziemlich schweißtreibend gewesen. Heute ist selbst im Roadster die Klimaanlage ein muss. Unsere beiden OPEL Tigra TwinTop haben jeweils eine manuelle. Dem Besteller des A2 wird das auch nicht wichtig gewesen sein, weil er z.B. noch nie eine Klimaanlage im Auto hatte. Beim A2 sicher keine gute Entscheidung, denn er heizt sich ganz schön auf, wenn die Sonne scheint. Es gibt auch Leute, die mit der trockenen Luft aus der Klimaanlage nicht klar kommen. An den Wiederverkauf denken die meisten bei der Bestellung nicht.

Die Hankook-Reifen sind wirklich top vom Preis-/Leistungsverhältnis. Ich habe sie als Sommerbereifung auf 2x Opel Tigra TwinTop, auf dem TR6 und dem A2. Unser A2 hat noch die Werksbatterie, die sich tapfer schlägt.. Gebaut wurde er in 06/2005, Laufleistung allerdings erst 50.2?? km. Gestern ist er nach ca. 4 Wochen sofort angesprungen. Ich hatte dem A2 mal wieder eine Fahrzeugwäsche gegönnt und ihn dann mal eine längere Strecke gefahren.

Auf eine so lange Triumph-Zeit kann ich noch nicht zurückblicken - meinen TR6 habe ich erst seit 2004 - geträumt hatte ich davon allerdings schon seit 1976 als ich meinen Führerschein gemacht hatte. Einen Spitfire 1500 hat ein Bekannter von mir, den ich über den gemeinsam gegründeten Stuttgarter 107er-Schaubertreff kennen gelernt hatte. Auf dem anhängenden Foto stehen beide Triumph nebeneinander. Hier findest du sogar einen ganz gut gemachten Film über genau diesen Spitfire. Bei deiner Suche nach einem A2 kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Für jemanden, der eine langfristige Bindung mit einem Auto eingehen möchte, ist der A2 genau das richtige, wenn dessen Platzangebot ausreicht. Wir haben unseren A2 nun schon seit 2008 und haben erst jetzt die 50.000er-km-Hürde genommen. Mir macht der A2 auch heute noch Spaß und sei es nur, wenn ich ihn vorm Haus stehen sehe und die gelbe Lackierung einfach nur gute Laune macht. Wir hatte ihn beim Kauf auch schon im Hinblick auf unser Alter gekauft. Die höhere Sitzposition kommt da ja sehr entgegen. Doch technisch ist der A2 leider nicht mehr das, was man als älter werdender Mensch im Alltag benötigt. Der für die Langstrecken gekaufte VW Tiguan mit allen lieferbaren Assistenzsystemen ist da einfach die bessere Alternative. Obwohl wir ihn nicht wirklich brauchen, geben wir ihn nicht her. - Er kostet wenig im Unterhalt und hat keinen Wertverlust mehr. Viel Erfolg bei der A2-Suche.