floling

@ wotanix nach welchem Kriterium gehst du beim Gelenkwellenwechsel vor? Einfach auf gut Glück eine wechseln oder hast du einen Verdacht welche es sein könnte? gruss flo

hallo klaba, jetzt bin ich aber auch gespannt was draus wird. ich habe ein ähnliches problem und schon einen satz reifen, bremsscheiben, koppelstangen, eine radlager mit nabe erneuert und noch immer das zittern. bei mir ist es sowohl unter vollast beim beschleunigen, unter teillast und beim bremsen. komischerweise ist es mal stärker und hin und wieder auch fast ganz weg. hab es bei meinen sommer- und winterrädern (verschiedene felgengrößen) und auch bei einem testweise geliehenen rädersatz. die werkstatt weiß nicht mehr weiter, ausser weiter zu erneuern. leider sind wir jetzt soweit, dass nur noch auf blauen dunst gewechselt werden soll, weil keinem mehr was einfällt. im übrigen wurden die neuen sommerräder noch mal nachgewuchtet und auch gehuntert. gruss flo falls es bei mir eine änderung gibt, werde ich davon berichten.

tach auch von meiner Seite, fahre ja auch den FSI und das mit der "Kraftentfaltung" ab ca. 3000 Touren ist wohl normal. Muss man sich erst dran gewöhnen. Kam mir anfangs auch so vor, also würde ab 2800 u/min ein Turbo zuschalten. Ist bei Volllast nicht so stark wie bei ansteigender Drehzahl unter Teillast. So gesehen finde ich den FSI auch extrem unbrauchbar für den Stopandgo- oder Stadtverkehr. Vorteil der Technik ist aber, du kannst den FSI recht schnell unter 6 Liter Verbrauch drücken, hast aber (wenn es drauf ankommt) recht viel Dampf um zb. mal "eben" zu Überholen. gruss flo

bei mir war er nach 8 jahren und rund 105000 km fällig. wasserpumpe hat geleckt und daher wechsel. beim wechsel wurde dann festgestellt das die spannrolle gebrochen war. hätte also auch ganz schnell ganz böse und teuer werden können. gruss flo

hallo klaus, wenn du einen hohen anteil an stadtfahrten und damit an stop-and-go verkehr hast, würde ich sicher eher den 1,4 nehmen. ich persönlich finde den fsi für autobahn und landstraße gut, dort bewege ich mich mit meinem fsi, aber in der stadt im ampelverkehr nervt die anfahrschwäche schon sehr. dort gefällt mir der 1,4 deutlich besser (wie haben hier auf dem hof 2x den 1,4 und einmal meinen fsi). aber ich denke du wirst um eine probefahrt mit einem fsi und einem 1,4 nicht herum kommen, um dir selbst ein urteil bilden zu können. gruss flo

bedeutet das dann, dass man den kompressor nicht zwischenzeitig anschalten muss, um die schmierung zu gewährleisten? kann ich mir das ja schenken, den auch im winter ab und an zuzuschalten. gruss flo

hi, schau halt mal beim teileverwerter. eventuell hat der was passendes für dich. gruss flo

also, ich fand den A2 bei seinem erscheinen erstmal auch nicht sonderlich toll. zudem war er ja auch recht hochpreisig. später wurden dann die modelle schöner (durch andere felgen hauptsächlich) und man hatte sich schon etwas an das aussehen gewöhnt. der zufall wollte es dann (vor ca. 3 jahren), dass der bruder meiner freundin sich eine A2 kaufte. den habe ich dann auch mal gefahren. das war der erste schritt. dann folgte der zweite schritt in form der unterhaltskosten, in denen der A2 wirklich günstig ist (mal abgesehen von schäden am fahrzeug). das dritte argument war dann die nicht rostende karosserie und der zufall, dass wir grade in dem moment wo ich ein auto kaufen musste (hatte was mit der arbeit zu tun) einen recht schicken auf den hof bekommen haben. seither habe ich auch einen A2 und bin soweit gut zufrieden. bei uns auf dem hof laufen zZ. 3 A2 gruß flo

@bluefake danke für die bilder. find die lösung nicht wirlich schlecht. zudem bleibt es gut im sicht- und bedienbereich (wenn man die iPod-Funktion nutzen will).

@bluefake, ich würde mich über bilder auch freuen, da ich mein iPhone 2g demnächst auch gegen ein 3gs tauschen werde und dann ebenfalls die navifunktion mitnutzen will, mir dafür aber noch eine vernünftige halterlösung fehlt. zz. habe ich das pioneer drin, welches via bluetooth als fse angesteuert wird und via usb die musik abspielt. der brodithalter neben dem radio ist aber für eine navinutzung viel zu weit aus dem blick und zudem stört das iPhone ab und an den empfang vom radio oder ergibt störgeräusche, da es zu nah am radio sitzt. gruss flo

also, bei meinem FSI war das ventil und das AGR rohr hin. soweit ich hier im forum gelesen hab, ist der fsi sehr bekannt für diese problematik. gruss flo

mal eben so für die FSI fahrer, die sich die FSD einbauen wollen. ich habe es gemacht und die original federn drin behalten. damit bekommt man dann den viel zitierten "kackenden elch" hin. vorne ist der A2 jetzt gut 1cm höher als hinten. nur mal so zur info. gruss flo

richtig, wie A2-D2 anmerkt, war das der tester beim händler. daher weiß ich auch nicht welcher tester das war. hab nur den ausdruck vom fehlerprotokoll. danke für eure antworten. gruss flo

Kann ich dir nicht sagen, da ich nicht weiß welches Gerät der Händler hat. Auf dem Ausdruck steht noch; VAS5051B Version: V15.00.04 14/08/2009 7.25.005 Gruß Flo

hallo miteinander, der bei meinem A2 mal wieder der ganze "Weihnachtsbaum" anging, wurde natürlich eine fehlerauslese gemacht. es wurden 2 fehler erkannt. der eine, der auch das licht angehen lies, war ein defekter bremslichtschalter und der zweite hat was mit der klimasteuerung zu tun. im protokoll steht was von; 18043 P1635 035 Datenbus Antrieb fehlende Botschaft vom Klima-SG sporadisch hat einer sowas schon gehabt und was muss gemacht werden? so langsam macht mir das keinen spaß mehr, zumal auch schon eine undichtigkeit an der wasserpumpe noch zu reparatur aussteht.... gruss flo