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GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) nachrüsten
A2 speedster erstellte Thema in Ausstattungen & Umbauten
Habe bei meinem Freundlichen an meinem 1.4 tdi 06/2001 eine GRA nachrüsten lassen - war gar nicht so leicht - da es keinen vorkonfektionierten Kabelsatz gibt und die Stromlaufpläne scheinbar nicht für alle A2 gleich sind. Das hieß 2 Tage Arbeit, alles Durchmessen, Kabelsatz löten, Kabel verlegen. Gott sei Dank hat ich einen Festpreis von 130,-€ ausgemacht - ja mein freundlicher ist jetzt schlauer und verlangt rund 260,-€ Die Nachrüstung ist sehr zu empfehlen - spart nicht nur den "Bleifuß" sondern ermöglicht durch konstantes Fahren auch einen günstigen Verbrauch und erspart vielleicht mal das "geblitztwerden" p.s. ACHTUNG 1. zu den Ebayauktionen: der Hebel kostet bei Audi gut 35,-€ 2. muss das Lenkrad bei Selbstmontage raus (AIRBAG!) 3. sollte man bezüglich Grantie leiber eine Fachwerkstatt aufsuchen 4. bei Versagen der GRA als Unfallursache Regressansprüche beim "umbauer"! ALSO - lieber nicht selber machen! Stehe hier gerne für Fragen zur Seite! -
GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) nachrüsten
Jonathan_BBY erstellte Thema in Ausstattungen & Umbauten
Hallo Community, nachdem ich alle Beitrage durchstöbert habe und keine Lösung finden konnte, eröffne ich einen eigenen Beitrag. GRA wurde von mir selbst eingebaut und per VCDS-Lite freigeschaltet. Benziner mit Steuergerät BBY. Nachdem es nicht funktioniert hat, habe ich mit dem Wiki die Verkabelung geprüft. Auch die Kontakte im Hebel habe ich getestet und die Funktionen den Kabeln zugeordnet. Im Bild im Anhang könnt ihr meine Ergebnisse sehen. Diese stimmen mit dem Wiki überein. Falls jemand anderer Meinung ist, gerne bescheid geben. Heute in einer Werkstatt das richtige VCDS benutzt und mit dem Ross-tec Kundendienst sichergestellt, dass die GRA freigeschaltet ist. Ist es, aber im Messblock 66 wird keine Reaktion beim Betätigen der Schalter angezeigt. Leider also immer noch keine Funktion. Letzte Hoffnung: Am Habel vom GRA ist ein Stecker, der nicht sehr lang ist. Im zweiten Bild rot markiert. In der Anleitung findet er keine Erwähnung, weswegen ich ihn angeklebt habe und weiter ignoriert habe. Auch weil er sonst nicht in Foren erwähnt wird und es auch Kabelsätze ohne ihn zu geben scheint. Steckt der Fehler eventuell hier?! Vielen Dank für die Hilfe.
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Hallo liebe Audi A2-Fahrer, ich bin gerade begeistert von einem Angebot, welches ich allerdings eurer Meinung noch unterziehen möchte. Kaufen möchte ich einen Audi A2. Im Angebot im Raum Berlin und in unserem Budget von 5.555 Euro ist gerade eher quantitativ minderwertiges, bis auf einen (wie ich meine): http://suchen.mobile.de/.../170093004.html Er bekommt den TÜV neu, hat Zahnriemen und Wasserpumpe 2012 neu bekommen, macht einen sehr gepflegten Eindruck (fast neuwertig) und ist direkt vom AUDI-Händler kaufbar. Zusätzlich bekommen wir noch einen Satz Winterreifen dazu und er nimmt unseren 97er Fiat Cinquecento mit. Und dann alles wie schon erwähnt für 5.500 Euro (also günstiger als verlinkt) Ich bin der Ansicht, dass uns ein Rundum-Sorglos-Paket angeboten wird und wir erstmal für ein paar Jahre keine Sorgen mehr haben. Fahrspaß ist auch gegeben. Was meint ihr zu diesem Angebot? Freu mich über ein paar Meinungen. Liebe Grüße und vielen Dank schon einmal im Voraus von den fromskis
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Hallo, - nach Durchsicht hier im Forum scheint die Möglichkeit relativ groß, dass ich sogar einen neuen/gebrauchten Motor benötige. Dazu hier ein Paar Fragen da die Aussagen im Forum sehr wiedersprüchlich sind! - es gibt diesen BBY Motor offenbar in vielen VAG Fahrzeugen. A2/Polo/Seat/??? -offenbar hat aber jede Firma eine andere Ps-Größe. Ist das nur Anbau-Teile- u./od. Steuer-Teil.-bedingt und der Rumpfmotor ist bei allen identisch oder unterscheiden sich die Rumpf-Motore auch noch so stark, dass mann z.Bsp. einen Polo od. Seat Motor nicht in einen A2 einbauen kann. - Wenn Mann im Netz nach BBY-Motor sucht, steht bei den "Anderen" zwar fast immer : "passt für Audi A2" aber wie sicher ist diese Aussage. - Außerdem bin ich über die AT-Motor Preise gestolpert. Die verlangen z.T. für einen A2 - BBY 4 Zyl. genausoviel wie für einen T4 ACV 5 Zyl-TDI ! Sind die kleinen Motore wirklich so aufwendig ??? - Hat eventuell jemand von Euch einen A2 BBY mit möglichst wenig Km - - - Abzugeben - - - ??? Besten Dank und Gruß sowie Hals und Achsenbruch und immer eine glückliche Heimkehr! Alf
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Hallo, ich habe meinen A2 verkauft bzw. werde diesen Verkaufen. Nun habe ich mir im November erst Winterreifen geholt (175/60 R15), welche ich nun auf Stahlfelgen separat verkaufen möchte. Ok, die Zeit ist wahrscheinlich grundsätzlich nicht so sinnig Winterreifen zu verkaufen, aber ich wollte fragen, ob die Reifen/Felgen-Kombination auch für andere Fahrzeuge kompatibel ist in Bezug auf Lochkreis, ET usw. Meine Frage zielt darauf ab, das wenn ich die Räder wo inseriere ich gleich verschieden passende Modelle mit angeben kann. Für eure Hilfe sehr dankbar. Gruss, spoe
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Durch Zufall gesehen: Bei ebay bietet ein Verlag aus Ungarn neue Scheckhefte an für alle möglichen Fahrzeuge, auch Audi A2. Angeblich sollen die Scheckhefte original Audiware sein. Das kann ich mir nicht vorstellen. Sind diese Drucke nicht eher für Betrügereien gedacht? Also neues Scheckheft mit neuen Stempeln und manipulierter Tacho und schon ist das Verkaufsobjekt wesentlich teurer.
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Hallo liebe A2 Freunde, ich danke im Voraus für eure Mühen und Erfahrungen. Zu unserer Situation: Eigentlich brauchen wir kein Auto, wir wohnen Innenstadt und fahren kaum 3000 km im Jahr; im Wesentlichen aus Bequemlichkeit und Kurzstrecke. Ich fahre zB das ganze Jahr Winterreifen, wechseln lohnt sich bei mir nicht. Schon um die 2000er Jahre hat sich meine Freundin in den A2 verguckt doch damals hat der Familienrat zu einem Passat tendiert und deshalb ist es immer bei dem heimlichen Traum geblieben. Unser jetziger Audi 80 B4 (BJ 92) hat sich nach reichlicher Überlegung nun entschieden teuer im Unterhalt zu werden. Versicherungsklassen und Steuern sowie jetzt fällige Reparaturen lassen uns an seiner Zukunft zweifeln. Zentral ist für uns ein Auto, dass uns nicht im Stich lassen darf, WENN wir es mal brauchen. Schlicht gesagt suche ich nach einem zuverlässigen Auto, dass besonders gut in der Tiefgarage "stehen" kann. Leasingrückläufer etc fallen wegen des horrenden Wertverlustes aus. Als ich die Pannenstatistiken des letzten Jahre für Fahrzeuge älter als 10 Jahre durchgegangen bin ist mir der Audi A2 mehrfach entgegen gesprungen. Nach Studium von öffentlichen Tests ist vom 3L Audi und dessen Automatik wohl abzuraten. Überhaupt fällt bei meiner zu erwartenden km Leistungen ein Diesel eher aus. Das Opensky Dach ist ebenfalls ein nicht nötiger Luxus im Gegensatz zur Klimaanlage, welche wir gern hätten. Der finanzielle Rahmen wäre ohne Probleme auch für einen Leasingrückläufer vorhanden; ich sehe aber nicht ein mir einen horrenden Wertverlust in den Hof zu stellen. Jetzt ist guter Rat teuer: Auf was muss man achten wenn man einen A2 kaufen will, welcher besonders wertstabil bleiben soll. Meine Ideen bisher: Klima 1.4 Benziner (weil problemlosester Motor) Laufleistungen schweben mir um die 100 - 130 tkm vor Mit Checkheftpflege TÜV AU neu Wobei ich nicht festgefahren bin in der Vorstellung. Sofern der Preis bei Wartungsstau stimmt bin ich auch bereit Zahnriemen, Pumpe, Kurbelwellen etc direkt nach dem Kauf zu machen um "meine Ruhe" zu haben. Die "Software" Seite des A2 schockt mich nicht, ich arbeite in der IT und freue mich ehrlich gesagt auf ein OBD II Auto mit quasi offenem Protokoll. Es wird witzig werden während der Fahrt am Laptop einen Haufen Live Daten mitzuschreiben. Das ist aber ein anderes Thema. "Schatz, das Auto hat gesagt du hast 300 U/min zu früh geschaltet" Ich danke und hoffe auf Tipps: Auf was muss ich gucken bei der Durchsicht eines gebrauchten A2? Passen meine Vorstellungen? Was sind die typischen No-Gos? Danke, Lenja
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Moin moin Leute Ich habe mal eine Frage und da denke ich mal das ich bei euch genau richtig bin Und zwar habe ich meinen Golf 3 mit den originalen Audi A2 S-Line Felgen bestückt, wobei ich Adapterplatten von FK von 4x100 LK auf 5x100 LK verwenden musste. Meine Frage ist nun, wie oder was muss ich für den TÜV haben um die Felgen eingetragen zu bekommen. Mir wurde schon gesagt das ich irgendwie nur die maximale zulässige Radlast pro Felge von Audi bestätigen lassen soll, aber kann mir nicht vorstellen das das reicht?
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Hallo, habe in dieser Woche eine gebrauchten A2 1-4 Benziner mit 143tkm gekauft. Bei der ersten längeren Fahrt nach ca. 120 km ein Klopfen und Schepern beim Motor. Passiert auf der AB bei etwa 130km/h. Hab in ausrollen und zum Glück war nach 2 km eine Abfahrt. Dort war zwar eine Werkstatt der meinte das es sich um einen "Frostschaden" handeln könnte. Der Händler hat ihn heute mit seinem Abscheppwagen abgeholt. Mal gespannt was er dazu sagen wird. Hat von euch jemand eine vermutung was es sein kann? Danke schon mal im voraus für Tipps! Schöne Grüsse aus der Steiermark
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Hallo alle miteinander!Ich brauche Hilfe. Ende der 90er / Anfang 2000 gab es von Audi eine Werbung zum A2. Meines Erachtens fuhr da ein A2 im Verkehr mit um ein Kreisel in Las Vegas oder so. Es ging um Audis Vorsprung durch Technik und wie sehr sich das Auto von der Masse abhob. Diese Werbung war eigentlich so mit der Grund dafür das ich so ein A2 Narr geworden bin. Wisst ihr vllt wo ich irgendwoher diese Werbung bekommen könnte?! Vielen Dank schonmal im vorraus. Apollofour
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Treibstoffspargerät AUDI A2 A3 A4 A5 A6 A8 Q7 was haltet Ihr davon: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=160286823844 Ist das Schwachsinn? Verbrauche mit meinem A2 1,4 jetzt seit es kälter ist leider fast 6 Liter
