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meine karre ist zur zeit beim . neben den sachen, die ich erwartet hatte (AGR-kühlung+AGR) ist wohl die Magnetkupplung am Klimakompressor "abgeschert". der will KLIMA für ca. 650,- komplett erneuern. fragen: 1. gibt es eine möglichkeit die kupplung irgendwie, zu reparieren oder nur diese auszutauschen ? 2. wie kommt es zu solch einem schaden? nutze die klima fast nie! kann es was damit zu tun haben, dass letztens der Freilauf der LIMA fest war ?! (musste leider noch ein paar hundert KM fahren, bevor ich das ding wechseln konnte) (könnte auch der Magnetschalter für Klimkupplung sein) gruss
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Hallo Leute! Ich bin hier ganz frisch im Forum, habe mich extra angemeldet weil ich mir vor einigen Stunden einen gebrauchten A2 gekauft habe. Es ist der 1.4 Benziner, Baujahr 2001 und hat ca. 150.000 km runter.. Ich bekam ihn nicht gerade zu meinem Wunschpreis, aber ich liebe dieses Auto einfach, deshalb musste ich es kaufen! Bei der Probefahrt war alles okay, als ich jedoch nach Hause fuhr, abstellte und gute 5 Minuten später wieder anlassen wollte, sprang er nicht mehr an Es war nichtmal ein rattern oder der Versuch des Startens zu hören, es klickt einfach nur kurz und sonst passiert garnichts. Der Verkäufer sagte mir darauf am Telefon, dass die Batterie wohl leer sei, weil er den Wagen im Stand 30 Minuten aufheizen ließ in der Kälte. Bekannte, die mir beim Anschieben halfen, sagen mir jedoch, es könne die Lichtmaschine kaputt sein?! Als wir im 2ten Gang anschoben und die Kupplung kommen ließen, sprang er ganz kurz an, versagte aber nach 3 Sekunden wieder. Wisst ihr vielleicht was mein guter hat?! Ich bin Azubi und kann mir teure Reperaturen echt nicht leisten, was würde denn da im Falle auf mich zu kommen?! Es ärgert mich sehr, keine Stunde nach dem Kauf gleich diese Probleme Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!! sundance
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Bei mir ist die Ladekontrolleuchte aktiv geworden. Beim Ausbau der LM ist mir gleich aufgefallen,das es einen schwachen Abrissfunken gibt,wenn ich das dicke Batteriekabel abklemme. Bei stehenden Motor duerfte doch hier kein Strom fliessen,oder? Nun gut , auf Grund von Erfahrungswerten gerade einmal den Regler,also auch die Kohlen und den Gleichrichter getauscht. Alle Kontakte schön gereinigt und trotzdem will die Ladekontrollleuchte nicht ausgehen. Es wird auch tatsächlich kein Strom erzeugt. Die Verkabelung ist auch ok. Da kann es sich doch jetzt nur noch um einen Schluss in der Wicklung handeln, oder? so long
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Hallo zusammen, nach meiner Odyssee vor zwei Tagen und der Nachricht von den Freundlichen, dass kein Fehler gefunden wurde, hoffe ich hier auf Hilfe. Fahre täglich ca. 30 km zur Arbeit. Nach ca. 15 km habe ich getankt. Bereits beim Losfahren an der Tankstelle sprang mein Kleiner nur widerwillig an. Habe Schlüssel rumgedreht, Leuchten gingen an, aber der Motor eierte nur und wollte nicht, erst beim dritten oder vierten Versuch). Nichts ahnend bin ich dann losgefahren. Ca. 50 m später hat er nicht mehr aufs Gaspedal reagiert und ich konnte nur ausrollen lassen (Motor lief aber weiter). Da er kein Gas mehr annahm, habe ich den Zündschlüssel rumgedreht... Wieder dasselbe wie an der Tankstelle: Er sprang erst nach dem dritten oder vierten Versuch an. Ich kam ca. 10 m weit und der Motor ging beim Halten an der Ampel aus. Wieder versucht zu starten, diesmal ging er nach ca. sechsmaligem Versuch an. Wieder ca. 10 m gefahren und der Motor ging während der Fahrt (ich meine beim Gas geben) aus. Das ganze wiederholte sich noch zweimal bis ich endlich von der Straße war und den Wagen abstellen/ stehen lassen konnte. Im Stehen habe ich dann im Leerlauf versucht ihn zu starten. Nach einer gefühlten Ewigkeit sprang er an, Gas im Leerlauf gegeben (nicht viel). Nach paar Sekunden Motor aus. Danach nicht mehr angesprungen (ca. 30 Minuten). ADAC gerufen, traf nach ca. ner Stunde ein. Und? Auto lief tadellos. Der Helfer hat dann irgendne Spannung gemessen. Bei laufendem Motor irgendwas mit 12,??, bei Tritt aufs Gas ging die Anzeige langsam auf 14,??. Er meinte, es liege an der Lichtmaschine. Im Konvoi sind wir dann zum Freundlichen (ohne Probleme). Der meinte jetzt keine Fehler im Fehlerprotokoll, bei durchgeführter Probefahrt keine Probleme. Das schlechte Anspringen und nach kurzer Strecke kein Gas mehr war vor ca. 4-6 Wochen schon mal, aber hier lief er dann wieder. Motor aus bzw. gar nicht mehr Anspringen ist neu. Habe nächste Woche nochmal Termin beim Freundlichen (die ihn dann nochmal durchchecken wollen). Kommen jemand die Probleme vlt bekannt vor? Und/ oder Ideen, wo das Problem liegen könnte? Danke! -Keine Ahnung, ob das wichtig ist, aber mein TDI ist originär ein 75 PS und Emissionsklasse 3 und 10 Jahre alt. Seit 5 Jahren hat er 90 PS und Emissionsklasse 4. Batterie zwei Jahre alt.
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Hallöchen, hab letzte Woche meine LIMA tauschen lassen, weil die alte den Dienst verweigert hatte... "Nach" dem Tausch schaute ich mir das "neue" Ding natürlich an und sah eine Schraube bzw. ein Gewinde das von der LIMA absteht und unbenutzt aussschaut... also es ist kein Kabel oder Mutter drauf. Könnt ihr mal schauen ob das bei euch auch so ist oder vielleicht weis ja einer für was die sein soll?
