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Hallo, hab da mal eine Frage, und zwar ist mein Verdampfer vom Autogas parallel eingebunden, was mMn dazu führt, dass er später umschaltet, als er könnte und in der Umschaltphase manchmal etwas ruckelt (da zu wenig Durchfluss>Wärmeübertrag). Da hier doch einige von euch auch mit Autogas fahren, würde ich gern wissen wie es bei euch aussieht? Ist euer Verdampfer seriell oder parallel eingebunden? MfG
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Hallo, Bin neu hier und habe gleich mal ein paar Fragen. Ich möchte mir in nächster Zeit einen A2 1.6 kaufen, allerdings nur unter der Vorraussetzung, das man diesen auf Autogas umbauen kann. leider gibt es zu diesen Thema so gut wie keine Infos und wenn dann aus der Zeit, als man FSI's noch nicht umbauen konnte. Mich würde interressien, ob Ihr vielleicht von einem Umbau wisst. Im einem Autogas Forum habe ich diese Frage auch schon gestellt, leider waren dort die Reaktionen weniger als erhofft. Trotz allem hat mich jemand angeschrieben, der mir vielleicht weiter helfen kann. Dazu bräuchte er allerdings die MID vom Motorsteuergerät. Meine Frage dazu, ist diese MID bei allen 1.6'ern gleich? Und könntet Ihr mir diese vielleicht nennen? Da ich denke, das diese Thema auch für andere von Interesse sein könnte würed ich euch natürlich auf dem laufenden halten. MfG
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Moin zusammen, ich gehöre zu den A2-Fahren, die Ihren Boliden auf Autogas umgerüstet haben. Nun stehen wieder neue Zündkerzen an. Meine Frage an die anderen Gasfahrer ist: Welche Zündkerzen verwendet ihr? Standard oder spezielle LPG-Kerzen? Hatte bisher (70000km mit den gleichen Kerzen :D/:crazy:) spezielle LPG-Kerzen (Beru ultra) drin, da mir die vom Umrüster empfohlen wurden. In diversen LPG-Foren behaupten einige User, dass das unnötig sei und reine Geschäftemacherei der Hersteller. Wie sind Eure Erfahrungen? Speziell auf den Audi bezogen. Schon mal Danke und beste Grüße, Jens
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Guten Abend zusammen, im Frühjahr will ich mir ein Fahrwerks-Upgrade gönnen. Da mein SW20 nächstes Jahr Bretthart gemacht wird, ist mein Nutzungsprofil für meinen "Daily"-A2 (ohne OSS) sozusagen als Gegenpol zu meinem Spaßauto: Weichei, Memme, Schisser, Spaßbremse - notfalls mit Freundin am Steuer. Meine Anforderungen an das Fahrwerk besteht also nur aus Sicherheit und Comfort mit so wenig Sportlichkeit wie für Punkt 1 nötig. Optik ist mir ebenfalls nachrangig. Also ist keine Tieferlegung erwünscht (zumindest nicht aus optischen Gründen). Die Wahrscheinlichkeit für den bekannten Elch im Klosett würde ich jedoch schon gerne reduzieren. Durch das Stöbern im Forum habe ich mich jetzt entschieden die Kombination aus Koni FSD und Spidan-Federn anzupeilen. Was mir allerdings noch nicht ganz klar ist - und da kommt hoffentlich ihr ins Spiel - welche Teilenummer-Kombination VA und HA bekommen sollen. Im Forum gibt es zwar weitreichende Diskussionen darüber, jedoch habe ich über mein spezielles Problem noch nichts auswertbares gefunden: Ich habe den leichten AUA Motor vorne und hinten einen Gastank verbaut. Zusätzlich kommen noch regelmäßig Fahrten mit 4 erwachsenen Personen im Auto inklusive Reisetaschen im Kofferraum dazu und gerade für diese 1200km-Fahrten suche ich die richtige Fahrwerks-Kombination. 1. Frage: Ist die Kombination FSD und Spidan überhaupt ausreichend für Comfort trotz des ganzen Gewichtes auf der Hinterachse oder gibt es vielleicht doch noch eine Möglichkeit die ich übersehen habe? Falls ausreichend: 2. Frage: Welche Federn kann ich auf der VA nutzen um nicht zu hoch zu kommen? Reicht es wenn ich die Kombination VA 49527 und HA 56833 nutze? Und ist das Dämpfungsverhalten dann noch ausgewogen genug? Gerade mit dem ganzen Gewicht auf der Hinterachse. 3. Frage: Wie verhält sich der Wagen dann wenn ich grad mal ohne diese ganze Beladung fahre? (Mein Gedankengang war: Die Federkombination wird für 1.4 mit OSS empfohlen, welches ich ja nicht habe, dafür habe ich aber ja den Gastank. Also müsste das Fahrverhalten ja trotzdem gutmütig bleiben?) Ich würde mich über eure Meinungen sehr freuen, denn bevor ich das teure Fahrwerk beschaffe und später damit unglücklich bin, frage ich lieber die Profis, damit ich hinterher notfalls sagen kann: Ihr habt's mir so empfohlen. LG Chris
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Guten Tag, ich würde gerne einen A2 kaufen und ihn auf Autogas umrüsten lassen. Welche A2-Versionen sind dafür geeignet und welche Gasanlagen sind zu empfehlen? Vielen Dank.
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Moin, Eigentlich hatte ich mich auf einen A2 TDi eingeschossen, aber evtl werde ich mir nun einen A2 1.4 in Benzinerausstattung zulegen da ich gestern erfahren habe dass quasi direkt vor meiner Haustür und noch besser, auf dem Weg zur Arbeit eine Tanke mit Autogas ist. Mein Überlegungen sind nun: A2 TDi sind in der Anschaffung momentan sehr teuer. Benziner sind allerdings recht günstig zu haben und der Mehrpreis zum TDi kann ich in die Autogasanlage stecken. Ich spare zudem an Versicherung und an Steuer, selbstredend auch an Treibstoffkosten. Da die Audigarantie dann sowieso verfällt und Carlife Plus dann auch nichtmehr verfügbar wäre kann ich ihn auch bei freien Werkstätten warten lassen. Was haltet ihr von dieser Überlegung und dem Risiko? Nach Recherchen erscheint mir der Umbau von Hannemann Autogastechnik am saubersten, weil dadurch der doppelte Boden weiter nutzbar ist und dadurch kaum Stauraum verloren geht. Leider ist Hannemann ca 414km weit weg von mir. Da auch diese Anlagen Ihren Wartungsintervall von 15.000km haben und zudem nach dem Umbau evtl öfter nachjustiert werden muss suche ich nun einen Autogasumrüster im nördlichen Baden-Württemberg oder evtl auch noch in der süd-östlichen Pfalz. Meine Kriterien an den Umbau sind folgende: - Betrieb sollte möglichst im Landkreis Karlsruhe sein - Qualitätsware sollte verbaut werden - Der Tank soll so groß wie möglich sein - Der doppelte Boden MUSS aber noch nutzbar bleiben! ( Die Einbautechnik von Hannemann wäre praktisch ) - Automatische Umschaltung muss sein Welche Vorteile und Nachteile fallen euch noch ein? Das Thema wurde zwar schon ein paar mal besprochen, aber vielleicht gibt es nun mehr Erfahrungswerte und bessere Technik! MfG Manuel
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das wäre schön..... Hat schon jemand eine Lösung gefunden dieses in den Griff zu bekommen? Ich habe schon viel im Internet gesucht, habe aber keine befriedigenden Ergebnisse gefunden. Es muss doch eine Lösung geben die Batterie zu versetzen und den unteren Teil des Kofferaums für Autogas zu nutzen..... Gruß
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Hallo! Weiß jemand, ob es inzwischen möglich ist, den A2 FSI 1,6 auf Autogas umzurüsten? Wir wollten unseren eigentlich abgeben und uns dafür einen 1,2 TDI kaufen, wir hatten auch ein gutes Angebot, aber dann hat unser Versicherungsman uns die Kosten genannt, 100 Euro mehr pro Jahr für Versicherung und 80 Euro mehr Steuern. Außerdem ist das mit dem Rußpartikelfilter irgendwie unklar. Also haben wir uns entschieden, noch ein paar Wochen zu warten, und zu hoffen, dass es bald möglich ist, unseren FSI umzurüsten. Ich habe mit einem Autoumrüster gesprochen, der meinte, dass es noch nicht möglich ist, weil der "Spannungswandler" sich nicht außerhalb der Maschine selber befindet. Wenn jemand weiß, wann wir mit Autogas rechnen dürfen, würde ich mich über eine Antwort sehr freuen. Schöne Grüße Marvin
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Hallo Leute, es ist geschafft. Mein A2 läuft jetzt auf LPG Bin zwar erst etwa ca 150km gefahren, aber die Anlage verhält sich bisher völlig unauffällig. Bei einigen Beschleunigungsversuchen von 0 auf 100 konnte ich mit meinen Fahrkünsten bisher keine Leistungsunterschiede im Anzug im Vergleich Benzin zu Gasmodus feststellen. Das Umschalten von Benzin auf Gas und umgekehrt erfolgt in jeder erdenklichen Lastsituation ohne Ruckler und selbst im Schiebebetrieb gibts keine Aussetzer. Bei den aktuellen Temperaturen über 20°C schaltet die Anlage teilweise in ein paar Sekunden nach anspringen des Motors auf Gas um. Montag gehts zum TÜV um die Anlage abnehmen zu lassen. Eintragen muss ich sie auch noch lassen, dann ist alles in Butter. Ich erwarte keine Komplikationen beim TÜV weil ich alle Papiere sofort vom Umrüster erhalten habe. Die Gastankhalterung ist zwar eine Sonderanfertigung, aber auch das wurde im Voraus mit dem TÜV besprochen. Hier möcht ich mich nochmal bei Lutzmich, Audi TDi und seinem Freund Manni bedanken, die mir bei der Umsetzung dieser Anfertigung geholfen haben. Verbaut wurde ein 60L Tank. Die Anlage ist eine Femitec STAG 300 - 4 Genauere Angaben zum Verhalten, Öl und Kraftstoffverbrauch etc. pp kann ich noch nichts sagen, dafür bin ich bis jetzt zu wenig gefahren. Mein erster Eindruck ist aber zunächst mal positiv, zumindest was die Technik angeht. Es gibt noch ein paar Komplikationen die ich noch vom Umrüster behoben haben möchte. Das hat aber nichts mit der technischen Seite zu tun, sondern eher damit, dass ein paar Dinge nicht so umgesetzt wurden, wie es besprochen wurde. Viel Spass mit den Bildern
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Hi Leute Mich würde interessieren was Ihr an euren A2 verändert oder optimiert habt um Ihn optimal auf den Gasbetrieb auszurichten.Versteht mich nicht falsch der A2 läuft im Gasbetrieb tadellos,mich würd halt nur interessieren,was man noch verbessern könnte.Fahre wie schon gesagt einen Audi A2 Bj 2002 75 PS 1,4l Benziner mit einer Tartarini (Verdampferanlage) Gasanlage. Ich habe follgendes optimiert oder verändert. 1.Als erstes habe ich mir hinten neue Stossdämpfer eingauen lassen.Konnte es nicht mehr haben dass der A2,wenn er mit Benzin (orig. Tankbehälter) und Gas (70LTank) voll getankt war so in die Knie ging.Durch die Federn wurde dies nun behoben.Die Federn sind weiterhin für das permanente mitführen von schweren Lasten ausgelegt. 2.Habe alle Zümdspullen erneuert,da diese im Gasbetrieb stärker gefordert werden und eine sowieso ausgefallen war. 3.Habe mir von NGK die Irridium Zündkerzen rein gesetzt.Nicht die mit der LPG-Endung sondern die kühlere Variante.Da diese für den Gasbetrieb optimiert sein sollen und es bei starker Hitze weniger zu wilden Fehlzündungen kommt.Weiterhin sollen diese das Gas leichter entzünden können. 4.Fahre Mobil 5 W40 Öl,da dieses Öl für den Gasbetieb das beste sein soll.Im Gasbetirb soll es vorteilhafter sein,wenn das Öl etwas dicker ist,so versiegt es nicht so schnell in den Leitungen und reisst nicht so schnell ab. 5.Wollte mir die neuere Serviceklappe zu legen.Da sie aber wie die alte hinten geschlossen ist,bringt diese dann keinen zusätzlichen Kühleffekt.Werde es also nicht tun. 6.Flashlube ist natürlich auch verbaut.Sobald sie elektronische Variante der Einspritzung auf dem Markt ist wird diese verbaut. 7.Regekmässige Inspektionen sowohl Gas als auch Benzinkomponenten betreffend. Bin auf eure Anregungen sehr gespannt.Sicherlich kann man über die eine oder andere hier von mir aufgestellte Behauptung streiten.Aber das ist das was ich in allen möglichen Boards so erlesen konnte. Gruss alois12
