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Aktivitäten
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AMF mit GT1749V
Copy&Paste... EDC Suite.... Wichtig ist alles zu durchdenken. Ich habe hier Maps, da wird in der einen Map die Einspritzmenge erhöht und in einem andern Parameter gesagt ab 30 Grad Ansaugluft machst du nur noch 90% der Map. 90% * Neue Werte im Sommer = weniger Einspritzmenge als vorher... Da kommt das der Ingenieur raus ?? Wieso.... Und zB im Leerlauf bis 1500 = AlteWerte * 90% = schlechter untenrum als vorher Ich bin noch etwas ausgelastet, habe aber schon 2 Projekte hinter mir und wenn das AMF Steuergerät , was bei mir auf dem Tisch ist durch ist, kann ich mich auch um dich kümmern Aber vor Februar wird das nichts (will jetzt nicht zu viel versprechen, daher konservativ Anfang Februar) -
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AMF mit GT1749V
Ich habs gemacht bekommen, und nicht selbst gemacht, deshalb frage ich ja hier ob jemand helfen kann und die dinge ausbessern kann bzw jemand weiß was alles geändert werden muss, denn nur auf N75 umbauen und die N75 Duty Cycle anpassen alleine funktioniert erstmal, das hab ich ohne Hilfe noch hinbekommen, aber spricht extrem schlecht an, das habe ich auch schon versucht. Mir fehlen auch die Programme tiefer in die daten hereinzukommen für bspw. PID Regler etc anzupassen. Beim ATL sind viele Maps viel größer skalliert, dementsprechend ist das garnicht so einfach die vom AMF einfach zu übertragen, weil die skalierungen etc nicht passend sind. Lg Tom -
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JDD Getriebeumbau am 1.4TDI AMF
Das mit der Schlüsselweite hab ich vom Moderator schon ändern lassen ^^ Ja der Anlasser passt, da muss man nichts bearbeiten. Die Drehmomentstütze möchte ich wie du auch noch anpassen. Man sieht sie zwar eh nicht unter der Unterbodenverkleidung, aber ich möchte das noch schöner haben. Sobald ich das erledigt habe werde ich es hier noch anhängen. -
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[1.4 BBY] Kühlwasser sinkt auf 60 Grad bei Fahrt
welches Baujahr? Einmal MJ 2004 und einmal MJ 2005. Aber ich würde bevor ich da was bestelle auf die Teilenummer am Gehäuse schauen oder gleich ausbauen und reinschauen was tatsächlich verbaut ist. Wenn mal jemand das Thermostatgehäuse getauscht hat kann alles mögliche drin sein. -
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AMF mit GT1749V
Du hast ja anscheinend nicht "Die Map" genommen, sondern alles. Sonst würde das Steuergerät nur anders einspritzen und nicht nur Sachen suchen die nicht da sind. Map = Einspritzzeiten und Ladedruckregelung -
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AMF mit GT1749V
Hallo! Das mit dem AGR und Drosselklappe weiß ich soweit, das dachte ich auch aber jeder nimmt die ATL Map anstelle der AMF, also scheinbar wird das zu schwierig sein die AMF umzuschreiben.. Bei bedarf kann ich beide Maps mal posten. Wer würde sowas machen? -
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Anleitung: G2 G62 tauschen (Kühlwassertemperaturgeber)
Das Gefühl hatte ich bei meinem BBY auch. Irgendwie guckte der neue Sensor weiter heraus als der alte und der Haltering ließ sich auch nicht richtig einführen. Das lag am neuen Haltering, mit dem alten funktionierte es wieder. Und da kein Wasser austrat, habe ich es dann für gut befunden. Steck doch den alten Sensor nochmal rein und mache einen Strich mit einem Edding dort wo er in das Gehäuse eintaucht, selbiges mit dem neuen Sensor. Dann siehst Du 1:1 ob es paßt oder nicht. -
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Trichter für Ölpeilstab
Hallo, mir ist der Trichter vom Ölmessstab abgebrochen die Teilenummer lautet 8Z0115636 laut Audi ist der Trichter seit 2020 nicht mehr verfügbar. Bei Audi Tradition gibt's den momentan auch nicht mehr Gibt's irgendwo eine Alternative auf dem freien Markt ? -
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[1.6 FSI] Motor klackert metallisch bei leichten Gasstössen im Stand, was kann das sein?
Klingt für mich nach Kolbenkipper. Ist beim 1.6FSI normalerweise nicht das Thema, aber bei 50.000km schätze ich ist der viel Kurzstrecke gefahen. Wird es leider wenn er wärmer wird? -
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AMF mit GT1749V
Natürlich. Elektrische vs pneumatische Abstellklappe / Vorglühsteuergerät vs kein Steuergerät. Man sollte den AMF nehmen und da die Maps passend anpassen und nicht nur den ATL reinbügeln.
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