[1.6 FSI] Motor probleme

[sowboardfahrer]

Hallo Leute, bin gerade am Verzweifeln.

Audi a2 1.6 fsi mit dem bekannten BAD Motor von einem Bekannten.

 

AU nicht bestanden und Motor Ruckelt wie verrückt im Stand und nimmt schlecht Gas an.

Letzte Woche, neue Zündkerzen und Nox sensor (weil er im Fehlerspeicher angezeigt wurde) getauscht worden. Zweite AU nachuntersuchung wurde storniert, weil auch wieder nicht bestanden CO wert zu hoch. Aber weiter unrunder/unruhiger Lauf und kurz Fehlermeldung Kat Bank 1.

 

Jetzt habe ich die Fehlersuche übernommen. 

- Zündaussetzer zylinder 1 und 4 zählt hoch (1 geht auf 130 und 4 auf 30) aber keine Fehlermedung im Steuergerät

- 2 Zündspulen ausgetauscht (1 und 3 defekt) und Kabelbaum Kabel und Stecker von Zündspulen Repariert (isolierung war gebrochen und neu Isoliert). Zündfunke von Spule ist da auf allen 4)

- Kompression im Kalten Zustand inkl. Einspritzventile, Zylinder 1 6 Bar und zylinder 2-4 15 bar

- Kompression im Kalten Zustand mit gezogener Sicherung für Einspritzventile, 

Zylinder 1 0 Bar und zylinder 2-4 13 bar

- Zwei verschiedene Kompressionsmessgeräte probiert. Bei beiden gleich

- Druckverlust zylinder durchgeführt (nur mit Druckluft)

Festgestellt, das es zum Auspuff auf Zylinder 1 ausbläst (somit wären Auslassventile defekt oder verkokt) und es bläst auch aus anderen Zylinder 2 oder 3 raus.

 

- Auto warm laufen lassen 90grad

- Kompression Zylinder 1 13 Bar und Zylinder 2-4 16- 18 bar

- Druckverlust war i.o und bläst auch aus keinen anderen Zylinder

- Weiterhin Ruckelnder Motor und Zündausetzer auf Zylinder 1 (80) und 4 (40) aber ohne Fehlermeldung im Steuergerät 

 

Einspritzventile habe ich noch nicht getauscht bzw. Vertauscht da ich erst die gesamte ansaugbrücke demontieren müsste und beim A2 so gut wie kein Platz ist und es etwas Zeit kostet.

 

Kamera müsste ich leider erst bei bekannten besorgen 

 

Hätte jemand noch einen Tipp was es sein könnte bzw. Was ich noch überprüfen könnte?

 

Wäre über jeden Tipp dankbar oder vielleicht hatte jemand das schonmal. Das komische sind die 0bar im Kalten Zustand und dann 13 bar im warmen.

 

Ich danke euch schonmal 

[nbach]

Hast Du einen zweiten FSI, aus dem Du testweise Sensoren tauschen kannst?

 

Bei meinem FSI  war es damals der Luftmassenmesser, der falsche Werte ans Steuergerät gemeldet hat. 

 

 

[Audi_Coupe_S]

Damit der wieder richtig ans laufen kommt, muss wohl der Kopf runter und die Ventile erneuert werden.

Dazu dann noch die Einspritzventile zum reinigen und testen zu Krebserl schicken...

 

Mit geringem Aufwand bekommst du ihn nicht mehr hin, fürchte ich.

[Krebserl]

dürften 2 Probleme sein:

 

1. Ventile schliessen nicht mehr richtig. Differenz Zyl. 1 zu Zylinder 3-4 ist auch zu groß, wie @Audi_Coupe_S geschrieben hat muss das korrigiert werden. Es könnte aber mit Walnussgranulat Strahlen auch noch funktionieren, solange die Ventile nur verdreckt aber mechanisch ok sind.

Dazu müsste der Kopf noch nicht runter. Würde ich auf jeden Fall nach einer Endoskopprüfung in Betracht ziehen.

 

2. Einspritzventile verkokt und ggf. defekt. Das findet man nur raus, wenn man sie Ultraschall reinigt und komplett über den Prüfstand laufen lässt.... Dazu muss die Ansaugbrücke und das Saugrohrunterteil abmontiert werden. Das geht auch ohne Hebebühne, wenn du den A2 auf Böcke stellst.

Von unten müssen ein paar Kabel, der Schlauch vom Ölabscheider und 2 Schrauben an der Ansaugbrücke gelöst werden. Die Demontage ist je nach Erfahrung und Kenntnisstand in 2-6h erledigt. Zum Injektorziehen braucht es das passende Werkzeug um die beschädigungsfrei rauszuholen.

Dass noch keine Fehlermedlung im MSG steht heisst aber nicht, dass die nicht schon grenzwertig oder gar beschädigt sind. Kann nämlich sein, dass bei einem Ventil schon die Düsennadel gebrochen ist und dann bringt dieser Injektor zu wenig Menge. Diese Abweichungen führen schon zu sehr bescheidenem (Leer)lauf. Wenn du den Motor eh revidierst würde ich das definitiv gleich mitmachen, kommt sowieso irgendwann....  

 

Zum Reinigen und Testen/Prüfen kannst die Einspritzventile zu mir schicken, wenn Interesse besteht.