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Aktivitäten
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Riffelschlauch vom Öleinfüllstutzen zum Motor wechseln
Ich habe den 1.2tdi und habe den Buchstaben "G" verbaut. Das Stück Alu ist abgewinkelt. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Was ist eigentlich los? Gestern kein Kauf bei amazon möglich, heute Zugriff verweigert bei mobile.de ? Die Russen oder was? -
11.054
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ich habe dieses interessante Angebot gefunden: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=449043744&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_vip -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
hab gerade mal etwas im net geschaut. wäre es nicht möglich den BMS motor zu strippen? KW und kopf sind gleich bei teilenummern.verdichtung gleich wie beim ATL. ventildeckel und die peripherie tauschen,eventuell auch die PD elemente. was haltet ihr von sowas,wär das machbar?der BMS wurde ja viel öfter als der ATL verbaut -
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Lichtschalter
Moin , die Sammlung wird Größer &Größer . Nichts geht . Versuche jetzt TÜV ohne nsl . Danke an Alle -
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A2 1.4 (AUA) mit 160.000 km – 2 Fragen an die Runde
Servus zusammen, ich hab mir jetzt diesen Trichter selbst gefertigt. (haltet auch bis 180°) falls jemand einen braucht oder ähnliches könnt ihr mich gerne kontaktieren. Kosten nicht die Welt Trichter - F 8Z-2-000 001 Teile-Nr.: 8Z0 115 636 A -
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LED anstelle H7
Eher in der Bauform. Die Speed haben einen reduzierten Kühlkörper. Dafür können sie dort verbaut werden wo die großen Kühlkörper nicht passen. Dafür haben sie einen kleinen high Speed Ventilator und werden vermutlich in Betrieb heißer= Geringerer Wirkungsgrad und kürzere Lebensdauer. -
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A2 1.4 (AUA)
Servus, erstmal danke für die ganzen Antworten. Ich werde es kommende Woche mal ausbauen und weitersehen.... @leypi Die Kabel schaun gut aus. @_Manni_Die Kofferraumlampe geht aus.- hu
- kombiinstrument
- (und 1 weiterer)
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Skurriler Motorschaden 1.4 16V BBY - Tipps gesucht!
Der obere Kolben zeigt deutliche Spuren am Kolbenhemd, die auf einen Kolbenkipper hindeuten, die wohl zu einem Fressen geführt haben dürften. Da wäre es interessant, ob die Zylinderlaufbahn des betreffenden Zylinders genauso übel aussieht. Wenn das unterste Bild den Zylinder zeigt, kann man die Riefen da durchaus erkennen. Da ist wohl definitiv ein anderer Motor fällig, zumal die Kompression aller Zylinder schlecht ist, so ist hier wohl ein anderer Motor fällig. Zum Vergleich, bei rund 350.000 km habe ich bei meinem 1.4 AUA mal die Kompression messen lassen, alles Zylinder lagen zwischen 11 und 12 Bar. Gruß Uli -
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Skurriler Motorschaden 1.4 16V BBY - Tipps gesucht!
Moinsen! Vielleicht kann mir jemand ein paar Tipps zu folgendem Motorschaden geben: Motor fing plötzlich an "zu klappern", Wagen wurde in eine Werkstatt geschleppt, die einen Motorschaden (Motor fest) diagnostizierte. Es handelt sich um einen 2004er BBY mit 207 tkm. Batterie war jetzt nach monatelanger Standzeit leer und mit kurzer Knarre ließ sich der Motor tatsächlich nicht drehen. Mit langem Arm dann doch. Zahnriemen okay und stand richtig. Allerdings ging dann wieder nichts. Also doch "fest"? Motor wurde ausgebaut. Eigentlich nur, um der helfenden Hand zu zeigen, dass sich der Motor nicht drehen lässt, habe ich den langen Arm nochmals angesetzt und er ließ sich drehen. Kurzerhand doch den Anlasser benutzt und da es keine Probleme gab, gleich Kompression gemessen. Die Werte waren nicht gut: zwischen 4 und 7 bar. Inzwischen ist der Motor komplett zerlegt. Leider habe ich keine Ursache für das zeitweise Blockieren gefunden. Eventuell kann mich da jemand auf die richtige Fährte setzen? Ein paar Fotos von Zylinder 1 mit Abnutzungen (die anderen haben geringere), dem Kopf, den Nockenwellen, Pleuellagerschalen Zylinder 1 (sehen alle so aus) und der Zylinderwand 1. Thomas
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