[1.2 TDI / ANY] Ölzulaufleitung Turbolader ständig undicht

[FLD-Gearboxes]

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Audi A2 1.2 TDI seit dem Kauf eine Undichtigkeit im Ölkreislauf festgestellt. Nach genauer Prüfung konnte ich die Ursache eindeutig auf die Ölzulaufleitung 045145771A zum Turbolader eingrenzen.

Die Undichtigkeit tritt jeweils am Flexstück der Leitung auf.

 

Ich habe daraufhin eine neue Ölleitung (AJUSA OP10275) verbaut – diese war jedoch direkt nach dem ersten Motorstart wieder an exakt derselben Stelle undicht. Eine zweite, ebenfalls neue Leitung desselben Typs zeigte identisches Verhalten.

 

Es scheint sich daher um ein generelles Problem bzw. einen Konstruktions- oder Qualitätsmangel bei diesen Zubehörleitungen zu handeln. Auch die zuvor verbaute Leitung des Vorbesitzers war vermutlich von AJUSA und ebenfalls an dieser Stelle undicht.

 

Originalteile sind leider nicht mehr verfügbar, und ein Hydraulikservice vor Ort möchte aufgrund der sicherheitsrelevanten Anwendung keine Nachfertigung übernehmen.

 

Daher meine Frage:
Hat jemand eine funktionierende Alternative oder eine Empfehlung für eine dauerhaft dichte Lösung (z. B. anderer Hersteller, Nachfertigung, Umbau)?

Vielen Dank vorab!
 

[A2 HL jense]

vor 2 Stunden schrieb FLD-Gearboxes:

sicherheitsrelevanten Anwendung

 

Was ist daran bitte Sicherheitsrelevant ...  hätten die gleich sagen können,  auf so einen Kleinkran haben wir keine Lust .... Schreib die Hydraulikservices in der Umgebung an mit Bild  dazu, das sollte doch jemand reparieren können.

 

Ansonsten vielleicht mal @Mankmil anschreiben, der hat schon erfolgreich mit anderen aus dem Forum zusammen Reparaturmöglichkeiten für die Hydraulikleitungen für Gangsteller und KNZ entwickelt, vielleicht kennen die einen Betrieb, der sowas instand setzen kann. 

Bearbeitet vor 54 Minuten von A2 HL jense

[Mankmil]

vor 10 Minuten schrieb A2 HL jense:

Was ist daran bitte Sicherheitsrelevant ... 

Sowas ähnliches hatte ich auch gerade überlegt oder andersrum, welches Hydraulkteil das die so fertigen, ist nicht sicherheitsrelevant? Etwa die dicke Ölleitung die an den noch viel dickeren Hydraulkzylinder einer Presse oder eines Baggerarms geht? Ein 300bar Ölstrahl ist nicht ohne und so ein runterfallender Baggerarm auch nicht... aber naja.

Was das Problem hier angeht, würde ich zunächst versuchen, ein Gebrauchtteil zu bekommen. Die machen eigentlich an der Flex-Stelle nie Probleme, sondern eher einen Korkenzieher direkt am Turbo.

Ich hätte hier ggf. guten, gebrauchten Ersatz liegen. Eine Nachfertigung lohnt ja immer erst, wenn eine kritische Masse vor dem Problem steht.