[1.2 TDI / ANY] Ölzulaufleitung Turbolader ständig undicht

[FLD-Gearboxes]

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Audi A2 1.2 TDI seit dem Kauf eine Undichtigkeit im Ölkreislauf festgestellt. Nach genauer Prüfung konnte ich die Ursache eindeutig auf die Ölzulaufleitung 045145771A zum Turbolader eingrenzen.

Die Undichtigkeit tritt jeweils am Flexstück der Leitung auf.

 

Ich habe daraufhin eine neue Ölleitung (AJUSA OP10275) verbaut – diese war jedoch direkt nach dem ersten Motorstart wieder an exakt derselben Stelle undicht. Eine zweite, ebenfalls neue Leitung desselben Typs zeigte identisches Verhalten.

 

Es scheint sich daher um ein generelles Problem bzw. einen Konstruktions- oder Qualitätsmangel bei diesen Zubehörleitungen zu handeln. Auch die zuvor verbaute Leitung des Vorbesitzers war vermutlich von AJUSA und ebenfalls an dieser Stelle undicht.

 

Originalteile sind leider nicht mehr verfügbar, und ein Hydraulikservice vor Ort möchte aufgrund der sicherheitsrelevanten Anwendung keine Nachfertigung übernehmen.

 

Daher meine Frage:
Hat jemand eine funktionierende Alternative oder eine Empfehlung für eine dauerhaft dichte Lösung (z. B. anderer Hersteller, Nachfertigung, Umbau)?

Vielen Dank vorab!
 

[A2 HL jense]

vor 2 Stunden schrieb FLD-Gearboxes:

sicherheitsrelevanten Anwendung

 

Was ist daran bitte Sicherheitsrelevant ...  hätten die gleich sagen können,  auf so einen Kleinkran haben wir keine Lust .... Schreib die Hydraulikservices in der Umgebung an mit Bild  dazu, das sollte doch jemand reparieren können.

 

Ansonsten vielleicht mal @Mankmil anschreiben, der hat schon erfolgreich mit anderen aus dem Forum zusammen Reparaturmöglichkeiten für die Hydraulikleitungen für Gangsteller und KNZ entwickelt, vielleicht kennen die einen Betrieb, der sowas instand setzen kann. 

Edited April 20 by A2 HL jense

[Mankmil]

vor 10 Minuten schrieb A2 HL jense:

Was ist daran bitte Sicherheitsrelevant ... 

Sowas ähnliches hatte ich auch gerade überlegt oder andersrum, welches Hydraulkteil das die so fertigen, ist nicht sicherheitsrelevant? Etwa die dicke Ölleitung die an den noch viel dickeren Hydraulkzylinder einer Presse oder eines Baggerarms geht? Ein 300bar Ölstrahl ist nicht ohne und so ein runterfallender Baggerarm auch nicht... aber naja.

Was das Problem hier angeht, würde ich zunächst versuchen, ein Gebrauchtteil zu bekommen. Die machen eigentlich an der Flex-Stelle nie Probleme, sondern eher einen Korkenzieher direkt am Turbo.

Ich hätte hier ggf. guten, gebrauchten Ersatz liegen. Eine Nachfertigung lohnt ja immer erst, wenn eine kritische Masse vor dem Problem steht.

[_Manni_]

Wer hat das Neuteil eingebaut ???

 

Ansonsten noch ein Tipp, mal auf Bremsleitungshersteller zu gehen. Stahlflex wird ja bei manchen "kundenspezifisch gefertigt" und da die abgewickelte Länge mit mit Flexstück zu bestellen sollte "standard sein".

 

Dann bleibt das Problem der Bördel ... Muttern hast du ja am Altteil

[FLD-Gearboxes]

Das ist die Frage, eine Anfrage bei zwei weiteren Hydraulikservices hat selbiges ergeben. Erklärt wurde mir das mit der Haftung im Straßenbereich. Muss ich nicht verstehen aber okay.

Anfrage bei Fischer-Hydraulik läuft gerade noch. 

 

Ein anderer User aus dem Forum hat mir bereits eine gebrauchte Leitung angeboten. Das werde ich vorübergehend testen. 

 

Die erste Leitung wurde noch vom Vorbesitzer beauftragt, angeblich von einem Mechaniker der hier im Forum empfohlen wird. Die anderen beiden Leitungen habe ich selbst verbaut. Einbau ging ohne das Teil zu knicken oder dergleichen. Jedoch immer wieder am Flexstück undicht. 

 

Ich danke euch schonmal!