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Audi A2 AUA Anhängerkupplung nachrüsten..
Jeder Hersteller wird für seine Anhängerkupplung ein Gutachten mit allen notwendigen Angaben erstellen lassen. Alles kein Problem und zum Verkauf auch notwendig. Was mich riiichtiiig wurmt, ist, dass Audi eine eine EG-Typgenehmigung für den A2 hat, in der alles drin steht, was man für den Anhängerbetrieb braucht und dann diese Angaben nicht zur Verfügung stellt. Kundenbindung durch Kundenservice geht für mein Befinden anders. -
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Audi A2 AUA Anhängerkupplung nachrüsten..
bekommt ihr eigentlich kein tüv gutachten wo alles drinne steht? verkaufe ja hier in kroatien auch anhängerkupplungen und die bekommt man mit einbauanleitung und gutachten zum eintragen. -
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Der Geburtsstätte unserer Audi A2 droht das Aus, NSU-Leute protestieren, wir auch?
momentan gehen so viele Firmen in Insolvenz da hält sich meine Anteilnahme, besonders solcher Grosskonzerne wie VW etc. schwer im Rahmen. Dort hat jeder seit Jahrzehnten mächtig Geld verdient…… das wir bezahlt haben! Jetzt kommen andere, die uns zeigen wie es geht, die wir jahrzehnte belächelt haben, und die Manager mit ihren Millionen Gehältern sich ausgeruht haben, und nichts unternommen haben. Übel für die Region und viele Mitarbeiter hier in Köln steht Ford vor dem Ende, gleiche Geschichte….. -
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Der Geburtsstätte unserer Audi A2 droht das Aus, NSU-Leute protestieren, wir auch?
Der NSU-Club Deutschland unterstützt die Proteste gegen die geplante Schließung des Audi-Werkes in Neckarsulm. Was haben wir damit zu tun? Nun, unsere Audi A2 wurden ausschließlich dort gebaut. Desweiteren war der erste Polo ein Abkömmling des Audi 50, der nicht nur ein Urahn in der Fahrzeugklasse unseres Audi A2 war. Der Audi 50 sollte eigentlich als NSU K50 auf den Markt kommen und die Heckmotortypen von NSU wie den Prinz beerben. Der Audi 50 wurde später in Buchhalterausstattung zum ersten Polo. Mit einem späteren Polo hat wiederum unser Audi A2 einiges an Gleichteilen. Auch der Benzinmotor des A2 geht in seiner Grundkonstruktion auf den NSU K70 zurück. NSU hatte beim K70 schon einen Motor mit obenliegender Nockenwelle, damals noch von einer soliden Doppelrollenkette angetrieben, der Audi-Mitteldruckmotor hatte so etwas nicht. Das wurde erst später mit Hilfe der NSU-Ingenieure geändert. Es steckt also auch etwas von den NSU-Genen in unseren A2. Hier der Brief der NSU-Leute: Gruß Uli -
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Zulassungszahlen vom A2
Das ist nun ohne Gewähr, ich habe die Google-KI mal bemüht, ein paar Modell zu vergleichen. Da kann man erst recht würdigen, wie tapfer unser Audi A2 sich gegenüber wesentlich jüngeren Modellen, erst recht gegenüber seinen Altergenossen schlägt, vor allem der damalige Hauptkonkurrent hat eine schlechte Langzeitkondition, schwächelt massiv auf der "Langstrecke", auch bei den Konzernbrüdern wie Polo, A3, Golf, Lupo usw. ist der A2 klar der Kandidat mit der besten Kondition. Qualität währt am längsten: Der Audi A2 Fahrzeugmodell Höchste Stückzahl (Peak) Jahr des Peaks Aktueller Bestand (Stück) Prozent vom Maximalwert Audi A2 (Typ 8Z) 79554 2006 ca. 41.500 52,2 % Audi A3 (Typ 8L) (1. Gen.) 265000 2004 ca. 24.500 9,2 % Audi A3 (Typ 8P) (2. Gen.) 340000 2012 ca. 192.000 56,5 % Mercedes A-Klasse (W168 – 1. Gen.) 435000 2007 ca. 48.000 11,0 % VW Golf IV 1840000 2004 ca. 185.000 10,1 % VW Golf V 1120000 2009 ca. 260.000 23,2 % VW Golf VII 1350000 2020 ca. 1.080.000 80,0 % VW Bora 165000 2005 ca. 18.500 11,2 % VW Beetle (New Beetle + Beetle) 120000 2006 ca. 42.000 35,0 % VW Polo 6N (inkl. 6N2) 940000 2002 ca. 35.000 3,7 % VW Polo 9N (inkl. 9N3) 710000 2008 ca. 195.000 27,5 % VW Lupo 315000 2004 ca. 28.000 8,9 % Mercedes S204 (C-Klasse Kombi) 195000 2015 ca. 115.000 59,0 % Mercedes S205 (C-Klasse Kombi) 215000 2021 ca. 178.000 82,8 % Gruß Uli- 1
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Abgasrückführventil - Anleitung AGR Ventil wechseln AUA-Motor
Danke für diese tolle Anleitung. Kam gleich in meinen Fundus damit, sollte ich meines mal wechseln, alles griffbereit ist. Toll dass Du diese Anleitung erstellt hast. -
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Audi A2 AUA Anhängerkupplung nachrüsten..
"Leider ist es uns nicht möglich, Sie in diesem Anliegen zu unterstützen." Ihr seid der Hersteller! Das ist quasi gottgleich für dieses Auto! Also wenn nicht ihr, wer dann? "Die Audi AG bietet die Vergabe einer Anhängelast für ihren A2 nicht mehr an." Begründung? Arrogante Borniertheit oder bornierte Arroganz? "Im Rahmen einer Einzelabnahme durch den TÜV und Co. sollte das aber möglich sein." Wenn ich eine Einzelabnahme machen lasse, steht ihr anschließend auch garantiert nicht mehr als Hersteller im Gutachten. Unfassbar, was Audi sich da an Kundenservice erlaubt. Ich habe bei einem Freund in Japan mal eine Reklamation zu einem etwa 15 Jahre alten Auftrag erlebt und er hat sich sofort und umfassend drum gekümmert. Er hat sogar eine andere Firma für ein kleines Gutachten dazu beauftragt. Mit dem Kunden hat er seit Jahren nichts mehr zu tun und hat sich trotzdem vorbildlich drum gekümmert, dass es seinem Ex-Kunden weiterhin mit seiner Leistung richtig gut geht. Das gehört sich in Japan einfach so. Ich werde bei der GTÜ dann wohl selbst die immer wieder erweiterte Allgemeine Betriebserlaubnis des A2 durchforsten, um die korrekten Daten zu finden. -
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MULTIBOX System sinnvoll?
Ja. Box rausnehmen und unter den Fahrersitz legen, wenn du hinten nur umklappst. Passiert nix. Wenn du die Sitze hinten komplett herausnimmst, dann die Multibox sicher außerhalb vom A2 verwahren. -
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[1.4 AUA] Anleitung zum Zahnriemenwechsel
https://www.bus-scheune.de/VW-Bus-T4-Ersatzteile/Motorteile-Benzin/sonstige-Motorteile/VW-Bus-T4-Sechskantschraube-fuer-Getriebelager-Getriebestuetze::50787.html ...3 ist baugleich- 1
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