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Geschrieben

 Mein A2 läuft unter Leistungsverlust.

Fehlerspeicher wurde ausgelesen:

Zylinder 2 Missfire Detected

Zylinder 2 Random/ Multiply cylinder missfire Detected

Wer kann mir einen Tip geben? 

Habe weiter einen katastrohalen Motorkabelbaum, nach Einbau eines Ersatzmotores.

Danke schonmal.

Geschrieben

Vielleicht solltest Du, am besten gleich im Betreff, schreiben, daß es sich um de 1.6 FSI (Motorkennbuchstabe BAD) handelt.

 

Als erstes würde ich mal die Stabzündspulen prüfen, Motor laufen lassen, nacheinander die Stecker der Zündspulen abziehen und wieder aufstecken, bei der Spule, bei der sich nichts ändert, ist der malade Punkt. Dann mal Motor aus und die Stabzündspule des betroffenen Zylinders mit einem anderem Tauschen und die Prozedur wiederholen. Ist der Fehler mitgewandert, ist die Stabzündspule defekt und muß neu. Die erfahrenen BAD- und BBY-Fahrer haben immer mindestens eine Ersatzstabzündspule an Bord.

 

Wandert der Fehler nicht auf einen anderen Zylinder mit, ist es ein anderes Problem, z.B. Injektor, da kommen dann die FSI-Profis ins Spiel.

 

Gruß

 

Uli

Geschrieben (bearbeitet)

Wieviel Kilometer?

Original oder Pro-Boost Software?

Bei meinem wahre bei 220.000 km eine Einspritzdüse komplett zu. Da ging null raus. Der Grund ist, dass der 1,6 FSI eine sehr hohe AGR Rate hat und sich die Düse durch den Schmodder zugeklebt hat.

200.000 km ist auch in etwa der Bereich, wo die Probleme mit den Einspritzen Düsen unausweichlich werden.

Bearbeitet von Lupo_3L
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Wenn ich es richtig verstehe hast du ( oder eine Werkstatt ) einen anderen Motor verbaut. Welche Laufleistung hat denn der ?
Was habt ihr alles ersetzt bevor der BAD in deinen A2 eingebaut wurde ?

An gewisse Bauteile kommt man bei einem FSI ja nie wieder so gut dran wie im

ausgebautem Zustand. 
Hat das gute Stück Zünd- oder Verbrennungsaussetzer ? 

Geschrieben

Ich habe zuletzt auch mit Zünduassetzern zu kämpfen gehabt bei meinem FSI (Zylinder 2, genau das gleiche).
Jetzt hat's bei mir auch was zerlegt und der Wagen ist in die Werkstatt zur Diagnose, weil er auch nur noch auf 3 Zylindern lief.
Ich werd das Ergebnis dann mal teilen - Ich vermute ein kompressions-problem, aber vielleicht ist es auch die Stabzündspule.. Einspritzung kann ich mir nicht ganz vorstellen, weil der Fehler zuletzt nur kam, wenn ich zu viel Leistung abverlangt habe, unabhängig von Geschwindigkeit.

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