Bitte um Hilfe A2 1.2 TDI startet nicht

[GGMaster]

Hallo liebe A2 Freunde, 

 

wir sind stolze Besitzer eines Audi A2 1.2 TDI mit Automatisiertem Schaltgetriebe. Dieses Fahrzeug war der langjährige Wunsch meiner Frau, den ich ihr gerne erfüllen wollte.  Wir haben das Fahrzeug erworben und zugelassen.

 

Leider ist ein Problem aufgetreten: Nach einer Fahrt von etwa fünf Minuten und dem Abstellen des Motors lässt sich das Fahrzeug nicht wieder starten.  Eine Wiederinbetriebnahme ist jedoch möglich, wenn die Batterie für zwei Minuten abgeklemmt wird. Anschließend läuft das Fahrzeug einwandfrei.

Schaltanzeige auf dem Tacho etc zeigt kein Fehler an. 

 

Habt Ihr ne Idee?

 

Vielen Dank

[leiseflieger]

Ja. Typisches Symptom. Das Getriebesteuergerät ist unzufrieden (Bedingungen für sicheren Motorstart nicht erfüllt) und sperrt den Anlasser. Nach Abklemmen der Batterie wird diese Sperre aufgehoben, bis der Grund für das Unzufriedensein erneut auftritt.

Das gute ist, für alle typischen 1.2 TDI Probleme gibt es hier im Forum eine Lösung.

Die wichtigste Frage ist: Wieviel km ist das Fahrzeug gelaufen, ist die Historie bekannt? Wurde die Führungshülse für das Ausrücklager der Kupplung schon einmal gewechselt (wann) und / oder der Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht (wann)? Diese beiden Komponenten sind beim 1.2 TDI die typischen Verschleißteile, die das genannte Symptom hervorrufen. Wenn die seit > 150-200 tkm nicht mehr gewechselt wurden, steht mit hoher Wahrscheinlich ein Getriebeausbau an.

Schraubst du selbst, oder bist du auf eine Werkstatt angewiesen?

[GGMaster]

 

Vielen Dank für die Infos. 

 

Das Auto hat 110.000 Kilometer und ist bei Audi regelmäßig gewartet worden. ( Vor meinem Besitz). Im Scheckheft steht nichts Besonderes zum Getriebe.

 

Mein Audi-Händler vor Ort ist leider nicht so der Experte für ältere Modelle, das hat mir der Mechaniker gesagt. Also die haben keine Ahnung speziell Audi A2 1.2 TDI. 

 

Ich bin selbst ein bisschen Hobbyschrauber, habe zwar nicht zwei linke Hände, aber bin jetzt auch kein gelernter Kfz-Mechaniker. 

[leiseflieger]

Ok. 110.000 Kilometer ist ein Grenzfall - kann aber gut sein, dass die Führungshülse schon hinüber ist.

Es gibt die Möglichkeit, mit einem kleinen Endoskop die Ausrückmechanik zu inspizieren, ohne groß rumzuschrauben. Dazu müsstest du aber wahrscheinlich genau wissen, wonach du suchst oder ganz viele Bilder hier einstellen und dann hoffen, dass eins dabei ist, wo man etwas erkennt.

Der Hydraulik-Druckspeicher wird sicherlich auch nicht mehr der beste sein.

Wieviel Diagnose- bzw. Reparaturbeit willst du selbst leisten, oder erscheint es dir sinnvoller, das Auto zu einem der hier empfohlenen A2 1.2TDI Schrauber zu bringen?

Ein A2 1.2TDI mit "nur" 110.000 km ist heute selten. Wenn du die Führungshülse, den Kupplungsnehmerzylinder und den Druckspeicher als Rundum-Sorglospaket ersetzen lässt, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass der Wagen noch viele Jahre und Kilometer zuverlässig läuft. Allerdings kommen einige Kosten für Teile und Arbeit auf dich zu. Wenn du das Problem diagnostisch weiter eingrenzen kannst, kannst du dir ggf. 1-2 dieser Positionen sparen. Glaube ich aber eher nicht.