Verdacht auf defekte Einspritzdüse

[Joachim_K]

Hallo zusammen, Mein A2 1,6 FSI aus 2005 mit ca 199.000 km macht Probleme. Aufgefallen ist mir, das die Drehzahl im  Stand bei warmen Motor schwankt und es Zündaussetzer auf Zylinder 2 gibt, somit auch ein Ruckeln im Fahr Betrieb bei warmen Motor, lustiger Weise ging bis jetzt die MKL nicht an. 
 

Folgendes wurde gemacht:

Zündspulen  gewechselt 

Zündkerzen gewechselt 

Kompression liegt bei allen Zylindern bei 14 Bar. 
2 Zylinder Zündkerze ( auch die neue weis ), läuft also zu mager. 
Liege ich ggf richtig mit meinem Verdacht, das es an einer Defekten Einspritzdüse am Zylinder 2 liegen könnte ? 
 

Grus Joachim 

Bearbeitet vor 17 Stunden von Joachim_K

[Krebserl]

ja, sehr wahrscheinlich. Wenn der Fehlerzähler häufiger kommt geht irgendwann auch die MKL an.

[Joachim_K]

@Krebserl, danke für deine Meinung / Einschätzung. Nun weis ich leider auch das es keine neuen Einspritzdüsen mehr gibt. Und Nu 🫣, was kann man da jetzt machen? 

[Krebserl]

z.B. in Kleinanzeigen nach "Schlachtfest Audi A2 1.6" suchen, die Leute anschreiben und schauen ob sie noch Injektoren haben und was die kosten würden.

Wenn du einen vernünftigen Preis bekommst kaufen und ggf. prüfen lassen (z.B. bei mir ) oder als Sparfuchs direkt einbauen und hoffen dass wieder alles funktioniert....

PS: Bei dem Aufwand die aus- und wieder einzubauen würde ich nur einen geprüften und gereinigten Satz einbauen, dann hast wieder ne Weile Ruhe, auf Verdacht dass ein gebrauchter schon ok sein wird wär mir zu riskant.....

 

Anyway gebrauchten Nachschub gib es aktuell noch genug! 

[Joachim_K]

Ja wenn überhaupt werden nur geprüfte eingebaut, man kommt ja so super einfach an die Einspritzventile dran 🤣. Nee das soll schon alles Hand und Fuß haben. Ggf komme ich noch auf dein Angebot zurück, muss erstmal welche auftreiben. Schönen Abend noch. 
 

Grus Joachim 

[janihani]

vor 30 Minuten schrieb Joachim_K:

ja wenn überhaupt werden nur geprüfte eingebaut

 

Genau da liegt das Problem, geprüfte zu bekommen. Letztlich wird es darauf hinaus laufen, eine oder gleich einen Satz gebrauchte EV zu kaufen und dann die Reinigen und prüfen zu lassen.

 

Da vielfach das Thema schon aufkam, neue EV die bei Amazon, Ebay, ... angeboten werden, funktionieren augenscheinlich zwar, aber sind leider nicht wirklich zu 100% kompatibel. 

 

vor 20 Stunden schrieb janihani:

Das HDEV 1.0 benötigt im Steuergerät eine Vormagnetisierung (Vorerregung der Endstufe), um das Ventil rechtzeitig zu öffnen.

 

vor 21 Stunden schrieb janihani:

Der entscheidende Unterschied zur Vorgängergeneration (HDEV 1.0) liegt in der internen Mechanik: Die Generation 1.1 besitzt einen Ankerfreiweg.

 

vor 21 Stunden schrieb janihani:

Kompatibilitätsproblem: Aufgrund dieses Ankerfreiwegs benötigt das Ventil keine Vormagnetisierung durch das Motorsteuergerät (MSG). Wird ein HDEV 1.1 Ventil fälschlicherweise an einem Steuergerät für HDEV 1.0 betrieben, öffnet das Ventil im Volllastbereich nicht vollständig. Dies führt zu Ruckeln, Leistungsverlust und schlechteren Abgaswerten.

[Joachim_K]

Nur zum Verständnis, warum gehen denn die Einspritzdüsen überhaupt kaputt,  weil normalerweise halten die doch ein Auto Leben lang. Zumindest habe ich bis jetzt in meinen anderen Fahrzeugen die ich hatte, noch nie Probleme gehabt mit Einspritzdüsen. Liegt es gegebenenfalls daran, wenn man den A2 falsch betankt mit Super anstelle von Super Plus ? Oder ist es ggf konstruktionsbedingt ? 
 

Grus Joachim 

[A2 HL jense]

Die verschleißen auch, zwar sehr langsam, aber trotzdem, zusätzlich können Ablagerungen auftreten. Gelegentliches Super Plus tanken und Spritzzusatz zur Reinigung ist sicher nicht schlecht, kann aber auch keine Wunder bewirken, vor allem keinen Verscheiß rückgängig machen. Vor allem der Nadelsitz kann über die Millionen Betätigungen undicht werden und die Löcher können auch auswaschen und dann spritzt es ungleichmäßig.

Bearbeitet vor 3 Stunden von A2 HL jense

[Lupo_3L]

vor einer Stunde schrieb Joachim_K:

Nur zum Verständnis, warum gehen denn die Einspritzdüsen überhaupt kaputt,  weil normalerweise halten die doch ein Auto Leben lang. Zumindest habe ich bis jetzt in meinen anderen Fahrzeugen die ich hatte, noch nie Probleme gehabt mit Einspritzdüsen. Liegt es gegebenenfalls daran, wenn man den A2 falsch betankt mit Super anstelle von Super Plus ? Oder ist es ggf konstruktionsbedingt ? 

Bei den A2 FSI die ich gemacht habe, waren ausschliesslich die Injektoren durch die hohe AGR Rate, vor allem um die Einführung der Abgase in den Ansaugtrakt, verkokt. Enweder fiel der Zylinder dann komplett aus oder die Zündkerze fiel aus und der Zylinder wurde ausgewaschen. Nach enyfernung der Verkokungen, liefen die Düsen wieder einwandfrei. Pophylaktisch wurden die Wägen auf Pro-Boost umgestellt. Seitdem keine verkokte Düsen mehr. 

Ich hatte das Glück dass ich immer neue Original Bosch Düsen verbaut habe solange diese verfügbar waren und die alten aufbehalten habe, somit noch einiges an Ersatz habe. Die Ali-Express Düsen habe ich nur verbaut weil ich es bei meinem runtergerockten FSI verkraften konnte falls es schief geht, werde diese Düsen nach c.a. 15.000 aber rausschmeissen.

[A2 HL jense]

vor 57 Minuten schrieb Lupo_3L:

Ich hatte das Glück dass ich immer neue Original Bosch Düsen verbaut habe solange diese verfügbar waren und die alten aufbehalten habe, somit noch einiges an Ersatz habe.

 

Warum hast du neue Düsen verbaut, wenn die alten nach der Reinigung wieder einwandfrei liefen? Um das Auto am laufen zu halten und in Ruhe reinigen zu können?

Bearbeitet vor 2 Stunden von A2 HL jense

[Joachim_K]

vor einer Stunde schrieb Lupo_3L:

Pophylaktisch wurden die Wägen auf Pro-Boost umgestellt

Das heißt was genau ? Bzw was wird da gemacht ? 
 

Grus Joachim 

[Lupo_3L]

vor 1 Stunde schrieb A2 HL jense:

 

Warum hast du neue Düsen verbaut, wenn die alten nach der Reinigung wieder einwandfrei liefen? Um das Auto am laufen zu halten und in Ruhe reinigen zu können?

Weil die Besitzer das so wollten.

Es ist ein Unterschied ob ich mit alten oder fragwürdigen Düsen herumfahre, oder jemand der mit Technik nichts am Hut hat und ein verlässliches Auto fahren möchte.

Bearbeitet vor 56 Minuten von Lupo_3L

[A2 HL jense]

Ah, ok, du schraubst auch für 3., dann macht das natürlich Sinn.

[Lupo_3L]

vor einer Stunde schrieb Joachim_K:

Das heißt was genau ? Bzw was wird da gemacht ? 
 

Grus Joachim 

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