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Aktivitäten
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Stoßdämpfer und Federn
Nein, das ist quatsch. Hier die Teile von Sachs für Vorne Stoßdämpfer: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/560449?modelId=98905a64 Federn: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/997854?modelId=98905a64 Anschlagpuffer inkl. Manschette: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/900104?modelId=98905a64 Domlager inkl. Rillenkugellager: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/802418?modelId=98905a64 Schrauben bekommst du bei Audi. -
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Kühlungsproblem: Motor überhitzt und ich finde die Ursache nicht!
Wenn der dünne Schlauch zum Kühlmittel Behälter verstopft funktioniert das entlüften nicht, weil die Leitung ist genau dafür da. Und ja, es macht Sinn das Kühlmittel mal zu wechseln, wegen dem Rostschutz welcher mit der Zeit verbraucht, auch wenn der Frostschutz gegeben ist. Es ist nicht unmöglich das ein Motorblock von innen kaputtrostet. Also lieber alle paar Jahre mal wechseln. -
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Kühlmittelanzeige steigt über 90 Grad. 1.6 FSI
Ich kenne jetzt nicht im Detail den FSI, aber wenn am Kühlmittelbehälter oben ein Anschluss mit einem dünnen Schlauch vorhanden ist dann kann man dort gucken ob durch den dünnen Schlauch Kühlmittel in den Behälter rinnt. Wenn nicht ist die Kühlmittelpumpe kaputt oder irgendwas verstopft. Diesen dünnen Schlauch haben fast alle VW Motoren, egal ob Diesel/Benzin und man weiß schnell was Sache ist bezüglich der Kühlmittelpumpe. -
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[1.4 BBY] Öl am Motorblock, oben / Ventildeckeldichtung?
Hallo, niemand will Deinen Optimismus brechen. Aber die Werte sehen schon nach einem alten Motor aus, sind aber nicht ganz schlecht. Was auffällt ist die relativ hohe Differenz von fast 4 bar – nicht gut. Und der Höchstwert von 16,7 bar ist für einen BBY ganz weit oben. Entweder ist da Ölkohle oder Öl im Brennraum. Wie sieht denn die Zündkerze vom 3ten Zylinder aus? Wie ist der Ölverbrauch? Bei fast 320000 km lohnt sich eine umfängliche Ursachensuche kaum. Einfach weiterfahren und schauen, wie es sich entwickelt. Auch würde ich abraten, irgendwelche Zusätze in den Sprit zu schütten – aber da kommen vermutlich noch Empfehlungen… Was hat denn die Werkstatt zu den Werten gesagt? Gruß -
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1,4 l Benziner - Katalysator mit Flexrohr und Mittelschalldämpfer - welche Marke.
Wie gesagt: Sie ist bei mir eingebaut. Der mitgelieferte Mittelschalldämpfer allerdings nicht. Und der ist wohl anders. -
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Kühlmittelanzeige steigt über 90 Grad. 1.6 FSI
Hallo, da die Heizung nicht funktioniert wie gewohnt, tippe ich auf einen defekten Thermostaten. Weiterfahren würde ich persönlich damit nicht mehr und ja, die beiden Probleme hängen sehr wahrscheinlich zusammen. Bevor der Motor erneut gestartet wird: ist da noch Kühlwasser im Kühlkreislauf? Falls ja, könnte man den Motor nochmals starten, und sobald die Anzeige 90°anzeigt, die Kühlmittel - Schläuche zum Wasserkühler prüfen. Wenn die beide kalt bleiben, wäre der Thermostat mein Favorit. -
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1,4 l Benziner - Katalysator mit Flexrohr und Mittelschalldämpfer - welche Marke.
Am Wochenende wird die Anlage mal abgeschraubt und dann wird entschieden, entweder imasaf oder flexrohr schweißen lassen beim Nachbarn und dann nur Mittel und Endtopf von Imasaf….
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