Langsam lauter werdendes Tackern 500 km nach Radwechsel. Ursache "harmlos"!

[VFRiend]

500 km nach Wechsel auf Winterräder vermeldet sich vorne links ein Radumdrehung-abhängiges Tackern, welches beim Bremsen verschwindet. Ich dachte erst, hier verabschiedet sich das erste Radlager oder ein Antriebswellenlager. Ursache: Vier lockere Schrauben, eine feste Schraube am linken Vorderrad. Zustand nach Anziehen der Schrauben OHNE Drehmomentschlüssel, weil dieser kaputt.

Also Tipp an alle! Kontrolliert mal die Radschrauben, sofern es noch nicht passiert ist.

[DidiHH]

Glück gehabt, hätte schlimmer enden können...

Nem Arbeitskollegen sind mal drei von fünf Schrauben entgegengefallen, als er die Radkappe abnahm, um dem Klötern auf die Schliche zu kommen. War auch nur noch eine richtig fest.

 

Gruß DidiHH

[VFRiend]

Ich grüße zurück nach Hamburg und wünsche alllen Lesern einen schönen Weihnachtstag. Hier derzeit Eisschneeregen in Trier. Straßen ziemlich glatt und weiß. War der erste heute im Schnee um 7 Uhr und allen A2-Ingenieuren

dankbar für Ihre Mühen, die sie in dieses außergewöhnlich wintertaugliche Auto gesteckt haben. Ich möchte und muss eigentlich nicht mit ner anderer Karre bei diesem Wetter fahren.

Zur Radschraube als solcher: Bei den Alufelgen habe ich immer die Befürchtung, ich würde sie zu stark anziehen. Daher das Losdrehen der Schrauben! Aber die Rettung naht: Habe mir den hier zu Weihnachten von meinen Kindern gewünscht: siehe hier!

[KWH]

Hallo,

das hatte ich vor 20 Jahren an meinem Audi 80 auch schon mal (nach Bremsbelagwechsel), seitdem kontrollier ich alle Schrauben nochmal und habe mir einen günstigen Drehmomentschlüssel (bei meinem 1,2er 120Nm) angeschafft. Die Werkstätten weisen eigentlich alle darauf hin, das nach 50km die Radschrauben nachzuziehen sind! Die übernehmen also keine Haftung, wenn sich Schrauben lösen!

 

Gruß Klaus

[VFRiend]

Klar Drehmomentschlüssel, sollte auch bei "siehe hier" erscheinen!. Hab nun einen neuen! Hat das Christkind gebracht!