Was ist das? [Stecker im Ablagefach hinter Schaltung]
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Aktivitäten
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hilfe Simmering Wellendichtring
Mhhh welchen denn ?? Kurbelwelle riemenseitig, Kurbelwelle kupplungsseitig, Nockenwelle, Getriebe bei den Antriebswellen ?? -
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[1.4 AUA] Motorschaden: Motorwechsel
So wie ich sehe, hast du den 3 Zylinder (TDI). Da ist mehr Platz verfügbar, würde ich mal behaupten. Ich denke auch, dass bei einem AUA/BBY Motor alles nach unten rausgeht, aber man kommt von oben sehr schlecht teils ran um die nötigen Vorarbeiten zu machen. Der Aufwand ist groß wenn vorne alles erst einmal abgebaut werden muss, aber hinterher hat man mehr Platz. -
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[1.4 AUA] Motorschaden: Motorwechsel
Die Unterschiede sind hier beschrieben: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Unterschiede_AUA_BBY Zu deiner Frage, ich habe einige Male einen Motor umgebaut und überholt. Jedoch noch nie bei einem A2. Aber ich hatte schon schlimmeres. Ich bin sozusagen Autoaffin und war noch nie in einer Werkstatt. Ich traue mir das zu. -
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Zylinderkopfhaube
So hab ich's gemacht, scheint dicht zu sein, war auch ein neuer. Beste Grüße. Nur eine der neu eingebauten überarbeiteten PD- Einheiten klickert noch manchmal. Aber ich denke da ist noch etwas Luft und das könnte auch das frische Magnetventil dann machen. Aber jetzt hab ich endlich keine Qualmkanone mehr. Auf zum Tüv! 🔱♻️⚜️ -
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hilfe Simmering Wellendichtring
hilfe, bekomme den Simmering, Wellendichtring nicht raus. Brauche dringend ein Tipp, Kniff, Anleitung. Danke schon mal im Voraus und Gruß Audi A2 1,4 TDI -
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[TDI] Pumpe Düse Abhilfe Korpushalter Sammelbestellung?
Das denke ich auch jedesmal, wenn ich in meinen Keller gehe ... die PDE Halter liegen da auch noch ... -
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Fehlercodes
Hallo Daniel, mein Wissen rund um den FSI Motor befindet sich noch im Aufbau. Mein Auto habe ich seit ca. 18 Monaten und in der Zeit habe ich zwar so einige Stunden mit der Beseitigung von Fehlern verbracht, welche im Motorsteuergerät abgelegt waren. Die Fehler, die Du beschreibst waren aber bisher nicht dabei. Ich wage trotzdem mal ein paar Hinweise. Über den Thermostat habe ich im Forum schon mehrfach gelesen. Es handelt sich offenbar nicht nur um einen klassischen Bimetall Thermostaten, sondern es ist auch ein Heizelement eingebaut. Aktuell gibt es scheinbar noch sowohl den Einsatz, aber auch das ganze Gehäuse samt Thermostat. Findest Du die kleinsten Spuren von Kühlmittelresten, würde ich zur Gehäuse-Variante raten und auch gleich das Kunststoff-Kühlrohr wechseln. Die verabschieden sich wohl ganz gern mal, da der Kunststoff irgendwann aufgrund der hohen Temperaturen beim FSI aufgibt. Dann ist die Fahrt erstmal zuende. Ein prophylaktischer Wechsel könnte also Sinn ergeben. Was den Fehler bezüglich des "Kraftstoffdampf-Auffangsystems" anbelangt, würde ich mir an Deiner Stelle mal das SSP253 anschauen. VW hat in der Vergangenheit sogenannte Selbststudienprogramme herausgebracht. Die Dokumente waren offenbar dazu gedacht, die jeweils aktuelle Technik im Konzern und in den Werkstätten zu verbreiten/ zu erklären. Die Technik des BAD-Motors ist im SSP253 erklärt und es gibt dort auch eine Seite zum "Kraftstoffdampf-Auffangsystem". So wie ich das System interpretiere, werden die Dämpfe aus dem Tank nicht nur durch einen Aktivkohle Behälter geleitet, sondern auch kontrolliert im Homogen-Betrieb dem Motor zur Verbrennung zugeführt. Es gibt ein Ventil (N80) welches über das Steuergerät angesteuert wird. Offenbar ist die Motorsteuerung/ Sensorik in der Lage eine Fehlfunktion des Systems zu erkennen. Daher würde ich die Komponenten des Systems und auch der dazugehörigen Sensorik kontrollieren. Zunächst mal die Rohre welche die Dämpfe zum Motor leiten. Dann die Funktion des Ventil und die elektrischen Leitungen dorthin testen. Normalerweise werden die ausgelesenen Fehler mit einem Fehlercode angezeigt. Vielleicht wäre es in der Zukunft hilfreich die Fehlercodes mit anzugeben ;-) -
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Adapter für Aquablade-Scheibenwischblätter (Wischerblätter mit integrierten Spritzdüsen)
Guten Tag Petrolhead. Wenn möglich, würde ich gerne ein komplettes Set bestellen. Vielen Dank im Voraus. Gruss Erwin -
402
[TDI] Pumpe Düse Abhilfe Korpushalter Sammelbestellung?
Ich hatte das auch mal angefragt, haben sie aber nicht gemacht. Aber Fragen kostet nichts! -
402
[TDI] Pumpe Düse Abhilfe Korpushalter Sammelbestellung?
Das habe ich gesehen. Aktuell haben die ebenfalls wieder eine Aktion bei dem die Halter wie zu black friday 289€ kosten. Meine Hoffnung war, das wir bei ausreichender Stückzahl wieder das Paket mit Viton Dichtungen und Stützmaßen bekommen. Falls dies nicht klappt würde ich bis November warten.
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