Was ist das? [Stecker im Ablagefach hinter Schaltung]
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Aktivitäten
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Wenn das eh zu überholen ist, kann ich es ja einfach mal präventiv zu einem Schrauber schicken. Dort würde das dann ja sicherlich deutlich zu erkennen sein oder? Mit wie viel kosten habe ich denn hier zu rechnen? Also Teile + einbau. -
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Zehnter Besuch beim TÜV/ 10. Hauptuntersuchung
gerade spontan zur GTÜ gefahren nix los erster Spruch des Prüfers: “na hoffentlich sind die Querlenker noch ok.“ wenigstens mal ein Prüfer mit A2 Erfahrung waren sie, sollen nächstes Jahr eh raus und neu! AU war etwas zäh, der kleine war immer noch zu kalt die 0,2 CO2 waren dann doch machbar und siehe da ohne Mängel bestanden- 1
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Ich würde empfehlen eine große Pappe unter das Auto zu legen und zu schauen, wo das Öl austritt. Eher in der Fahrzeugmitte heißt Gangsteller bzw. die Zuleitung dazu (ausgeschlagen). Ist es links in Richtung Fahrerseite, dann ist es der KNZ. Letztere werden in allen Lebenslagen und auch "nagelneu von Audi" undicht, da das die einzige Komponente im System ohne Rücklauf ist. Alle anderen Dichtungen im Gangsteller und Pumpe sind davon genauso betroffen, nur fällt es da nicht sichtbar auf. Wenn das Öl schon grau/schwarz und nicht mehr leuchtend grün ist, dann kann es gut sein, dass der Abrieb die KNZ Dichtung beschädigt hat.- 1
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[1.4 Benzin] Motorsteuergerät Updatethread
Wenn dir 5949 angezeigt wird, ist es der letzte Softwarestand. 1,4l BBY EU4 -
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Bei rund 250.000km steht in der Regel eine große Überholung an. Das heißt Führungshülse und KNZ erneuern/überholen.- 1
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Sicher weiß ich leider garnichts, bin aber bereit alles zu Opfern. Ich will nunmal einfach weiter A2 fahren. Ich hab mal mit Licht von der Motorhaube aus reingeschaut, aber nirgens austretendes Öl gesehen sind jetzt 260.000km drauf raum Stuttgart -
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Treffen / Stammtisch am 29.10.2026 in Freising
Leider nein, Rudolf. "A2 classic + A2 e-tron auf einem Foto, echt und aussagekräfig". Die Teilnahmebedingungen sind eindeutig. Trotzdem würde ich mich auf ein Kaltgetränk mit Euch freuen. Ich hoffe, Euch geht’s gut. -
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Lichtautomatik nachrüsten
Hallo, auch ich melde sehr großes Interesse an und würde die Blende sehr gerne kaufen! Wo platziert ihr den Lichtsensor? Habe gerade auf den automatisch abblendenden A4 B6 Spiegel mit Regensensor umgebaut. Da der Regensensor sowieso keinerlei Funktion hat (läuft über BUS System im A4), überlege ich diesen auszubauen und dort den Lichtsensor zu platzieren. Vielleicht kann ja jemand dazu auch etwas beitragen. Soll optisch natürlich gerne möglichst "unsichtbar" sein. Viele Grüße Stefan -
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Erstmal Glückwunsch zum 3L Ölverlust kann ja z.B. auch an den Kupplungen der Hydraulikleitungen auftreten wenn die ausgelutscht sind... Ist es sicher der KNZ? KNZ "instandgesetzt" kann auch viel bedeuten. Es gibt Umbauten auf Hallgeber verschiedener Anbieter, viele berichten, dass die etwas Öl verlieren und nicht ganz dicht sind. Es gibt "instandgesetzte", wo die Schleifbahn ausgetauscht wurde und ggfs ein neuer Dichtungssatz verbaut wurde. Auch da hängt viel von der Sorgfalt ab, können auch undicht sein oder werden... Wichtig beim Dichtungssatz ist es u.a., z.B. ein weicheres Material zu wählen... -
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Frank sein 3L Projekt
Ich bin jahrelang meinen 3L mit Scheibenbremshinterachse gefahren und ich kenne auch andere, die umgebaut haben. Ja, ich habe festgestellt, dass die besser zupackt als die original 180mm Trommelbremse, aber ich kam (zum Glück) nie in die Situation, dass es gefährlich wurde. Der Frank, der meinen blauen 3L bekommen hat. Du hast dir ja zu viel Zeit gelassen, blaue Karosserieteile abzuholen und ich brauchte einen BAD Motor. Was, das liegt immer noch rum? Ist doch kein Hexenwerk das einzubauen und die 2 Kabel zu verlegen. Nach dem 7.11 habe ich auch wieder an den Wochenenden Zeit, da dann die Motocrosssaison vorbei ist, hoffentlich. Nach 20 Jahren sehen einige Achsen stark angerostet aus. Bei einem Schraubertreffen in Lippetal durfte ich eine Hinterachse bestaunen, die ein Loch in der Seite hatte. Es empfiehlt sich also, mal Rostvorsorge zu treffen. Ebenso für den Aggregateträger an der Vorderachse.
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Empfohlene Beiträge
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