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AktivitÀten
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Motorumbau 1.9 TDI
Du hast die Videos schon geschaut oder? "ohne groĂartigen Umbau" ist da wirklich der falsche Wortlaut. Ich habe beim Umbau mit einigen Infos usw. unterstĂŒtzt genauso wie viele andere. Mal einfach ebenso ist das absolut nicht. -
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Die Ălpumpenkette - Eine Statistik
Hallo, finde ich zum Wechsel und ggfs. zur Fehleranalye anhand von GerĂ€uschen eine Anleitung hier? Die KW-Schraube ist doch auch ne Dehnschraube mit sportlichen Werten, das sollte man exakt machen, auch mit gutem Gegenhalter..? Mit freundlichen GrĂŒĂen HD ( der morgen seinen 2ten A2 anmeldet..) -
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Audi A2 Fahrwerk
Naja, du hast SerienersatzdĂ€mpfer mit den "tiefsten" Tieferlegungsfedern kombiniert die man finden kann fĂŒrn A2. Das das Beschissen fĂ€hrt ist klar. Du brauchst kĂŒrzere DĂ€mpfer damit der DĂ€mpfer auch weg zum DĂ€mpfen hat. Bilstein B6 oder direkt B8. Du kannst den Anschlagpuffer so viel kĂŒrzen wie du willst. Das wird immer Hart bleiben da der DĂ€mpfer gar keinen Arbeitsweg mehr hat. Wurde ja, wie du schriebst, schon ausreichend behandelt. Keine Ahnung warum dus dann trotzdem nochmal probierst. GrĂŒĂe Marius- 1
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Laderegler fĂŒr A2 1.2 ANY Lichtmaschine 120 A Bj. 9/2001
Danke fĂŒr die schnelle Antwort. Dass das schwierig ist habe ich schon gemerkt. Aber probieren kann ich ja nicht, ich muĂ irgend einen Regler kaufen. Hat denn keiner einen Tipp? -
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Motorumbau 1.9 TDI
der lavella hat doch nen polo 9n 1,8t in den A2 ohne grossartigen umbau verpflanzt.also wegen antriebswellen und so.wieso nicht nen polo 1,9er mit euro4 suchen und einbauen(den gabs mit automatik getriebe)? beim paul gabs probleme wegen antriebswellen die man anpassen muĂte. -
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"Neuer A2" mit einigen kleinen Problemchen
mal bei audi nachfragen was der radi code kosten wĂŒrde,ansonsten gibts diverse i-seiten die den code mit der seriennummer vom radio ermitteln.wĂŒrde aber lieber nach nem concert suchen mit code.... -
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Laderegler fĂŒr A2 1.2 ANY Lichtmaschine 120 A Bj. 9/2001
Es gibt definitiv verschiedene Regler mit unterschiedlichen Ladeschlussspannungen. Die alten haben noch 13,8 V fĂŒr kalziumlegierte Batterien und die aktuellen haben fĂŒr die modernen AGM Batterien 14,5 V bis 14,7 V. Es ist ein bisschen schwierig bis unmöglich, die Ladeschlussspannung aus den Katalogen steht in den allermeisten FĂ€llen nur 12 V. Bei der vorletzten Lichtmaschine fĂŒr einen Passat habe ich es beim KFZ Elektriker dann durch Ausprobieren heraus gefunden. Also er hat drei verschiedene Regler einfach in so eine Lichtmaschine geschraubt und auf dem PrĂŒfstand gemessen. Jetzt habe ich einen 14,5 V Regler mit Sanftanlauf und eine AGM Batterie im Passat. -
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Audi A2 Fahrwerk
GrĂŒĂe, Ich wĂŒrde gerne mal wissen, ob ihr beim tieferlegen eures A2 auch solche Probleme mit den Anschlaggummis habt. ich hab K.A.W Federn 50/30 verbaut und habe hinten Bilstein B4 DĂ€mpfer und vorne mittlerweile weichere Sachs (vorher auch Bilstein B4) DĂ€mpfer verbaut. Ich habe das Problem das er auf den gekĂŒrzten Anschlagpuffern 30mm aufliegt und demzufolge auch sehr hart ist bzw. nicht federt⊠ich meine irgendwann ist ja mal Schluss mit kĂŒrzen wie weit habt ihr eure anschlagpuffer gekĂŒrzt? Und was sind eure Erfahrungen Achso und gleich vorweg⊠ich weiĂ das es genĂŒgend Berichte ĂŒber das Thema tieferlegen gibt aber kein schreibt ĂŒber die anschlaggummis bzw. Lösungen ohne gleich ein Gewinde zu kaufen weil er kommt schon echt gut runter mit den kaw Federn Fahrzeug Audi A2 1.6 Fsi
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